Ora che mi sono letto diverse pagine mi vien spontaneo chiedervi una cosa.
Perché in diversi si ostinano a promuovere le UNIROSS da Mymemory quando le VAPEX su Component Shop costano davvero una "fischiata"?
Nei prossimi giorni farò un ordine, devo solo fare il calcolo delle batterie che mi servono per sbarazzarmi delle alkaline sparse nei vari telecomandi. Direi di comprare le VAPEX escluso un pacchetto di ENELOOP giusto per vedere se la vecchia Coolpix che ho mostra differenze di durata.
Sapete se facendo l'ordine da CS devo flaggare o no il box che chiede:
Tick if you have a EURO VAT number which excludes you from paying VAT in the UK

Per chi se lo fosse perso, QUI e QUI potete trovare l'ottimo test effettuato da tweester sulle ibride più gettonate.

No, 3V 2.8A, suppongo per gestire 4 slot da 700 mA.

Semplice, perché ognuno ragiona con la propria testa, non ti sembra?
:D

Qui ci sono grafici, spiegazioni e quant'altro su ogni tipo di batteria ricaricabile, poi ognuno decide in base alle proprie esigenze.

Sulle vapex per ora ho solo il test di capacità e non quello sulla tenuta della carica nel tempo, (pare non corrano buone voci al riguardo) ricordando sempre anche il fatto che sono di diametro leggermente superiore e non in tutti gli apparecchi scorrono bene come le altre marche, il che è dovuto alla scarsa qualità (si rompe subito) e irregolarità del rivestimento in plastica. Di per se non è un problema serissimo, ma ho constatato in diversi apparecchi che ho che occorre forzarle sia in inserimento che in estrazione.
Io ne ho 2 pacchi in stand-by da 1 mese e fra qualche mese proverò a verificare quanto hanno perso.

Ecco appunto, io mi fido molto più dei tuoi test che di quelli su CPF, resto in attesa
:sofico:

Certamente... non volevo forzare nessuno a comprare nulla. Soprattutto non queste :D

La mia era una semplice constatazione. Se poi mi dite che in precedenza avete già denigrato le Vapex, beh... non mi resta che appuntarmelo. :read:

Mi sono arrivate le batterie ibride Extreme, che test devo fare x sapere come sono? Ho sia il lacrosse che il maha

Guarda che qui nessuno ha denigrato le Vapex; Tweester le ha prese e, come hai potuto leggere, si trova bene. Resta solo da aspettare per verificare l'autoscarica. Nel caso quest'ultimo dato si rivelasse in linea con le altre ibride, non vedo perché non comprarle.
:)

Ragazzi scusatemi se mi intrometto.
Ho letto pagine e pagine di discussione e sono più confuso di prima.

Vorrei acquistare delle ricaricabili ibride tipo Uniross Hybrio, Sanyo Eneloop, Recycko, ... e fin qui nessun problema.

Ora però mi ponevo il problema del caricabatterie.

Io ne ho uno, abbastanza datato, della GBC a carica lenta (x non dire lentissima) ma ho letto che quelli di questo tipo rischiano di rovinare le batterie
Ne vorrei comprare uno a carica ultra rapida (tipo 15 minuti), ma anche su questi ho letto pareri non troppo positivi
Ho letto che consigliate caricatori tipo La Crosse BC-900 e simili...ma costano un po' troppo per le mie esigenze.

Sapreste consigliarmi un caricabatterie di buon livello ad un prezzo non superiore ai 20-25€?

Grazie a tutti in anticipo.

Il Lacrosse lo trovi sulla baia da 30/35€ completo di borsello 4 batterie AA 4batterie AAA e adattatori 4 x batterie C ed altrettanti per D, alla fine il prezzo è ottimo

Testate le prime 4 extreme con il lacrosse, funzione test carica 1000 scarica 500, il risultato è deludente le 4 batterie vanno da 1860mah a 2070mah.
Le seconde 4 con il Maha funzione refresh analize sempre carica 1000 e scarica 500 ma è ancora in alto mare

Non c'è qualcosa di più economico con qualità decente?

elamadonna con 8 pile comprese come fai a spendere meno con una qualità decente? alla fine veien meno di 30€ il caricabatterie

Con il Maha da 1810 a 2003 con le seconde 4 batterie nuove.

SPK SCH600F o 808F da quality discounts su ebay uk, con abbinamento a ibride...
http://www.hwupgrade.it/forum/showpo...postcount=1098
Il la crosse però offre in più il test di la misurazione della capacità che questi non hanno.

Refresh Batterie
 

Ho finalmente testato a dovere il La Crosse BC-RS 900.
Sono diversi giorni che ho in refresh diverse batterie NI-MH non ibride vecchie, alcune anche molto vecchie. Quindi l'unica cosa che posso constatare è i mAh dichiarati dalla guarnizione della batteria e il risultato successivo al refresh, non posso dirvi quanti mAh sarebbero state in grado di contenere in origine.
Vorrei condividere con voi i risultati dei refresh con carica a 700mAh e scarica a 350mAh e capire cosa farne delle AA testate.

4 AA BLASON NI-MH 2.400 mAh
(Sblisterate la settimana scorsa e ricaricate una sola volta col vecchio caricabatterie)

------------- 1 ----- 2 ----- 3 ----- 4 -
mAh ------ 2.001 - 1.846 - 1.989 - 1.963
V ---------- 1.44 -- 1.44 -- 1.44 -- 1.44


4 AA ACTER NI-MH 2.300 mAh
(Abbastanza recenti)

------------- 1 ----- 2 ----- 3 ----- 4 -
mAh ------ 1.893 - 2.060 - 2.000 - 1.962
V ---------- 1.45 -- 1.46 -- 1.46 -- 1.46


2 AA SANYO NI-MH 2.500 mAh
(Abbastanza recenti)

------------- 1 ----- 2 -
mAh ------ 2.360 - 2.340
V ---------- 1.47 -- 1.46


4 AA ENERGIZER NI-MH 2.500 mAh
(Molto vecchie)

------------- 1 ----- 2 ----- 3 ----- 4 -
mAh ------ 0.000 - 0.000 - 0.000 - 0.000
V ---------- 1.31 -- 1.31 -- 1.31 -- 1.31

Adesso ho in carica altre batterie abbastanza tarocche, vediamo cosa mi riservano. Per quanto riguarda l'ultimo test sulle ENERGIZER, non ho capito perché il caricabatterie non mi da segni di vita. Non dovrebbe rispondere NULL, quando trova batterie irriparabili? Perché mi trovo corrente a 0 e caricabatterie fermo?

Altro controllo effettuato, con un termometro laser ho controllato la temperatura delle ENERGIZER quando il caricabatterie non dava segni di caricamento. Per voi la mia constatazione sarà ovvia, per me è stata una scoperta. La batteria più calda dava 33° puntando il polo negativo, e la bellezza di 45° puntando il positivo, è normale ciò? Il manuale parla di 53° come limite massimo di temperatura, quindi non dovrebbe esser stato questo il motivo della corrente a 0!

Lascio agli esperti la parola ;)

Grazie del consiglio...il costo mi sembra accettabile per le mie esigenze :)

ordinate ora 4x4 eneloop e l'rs900.... :D

Non le conosco, tuttavia tienile, dato che sono tutte sui 2Ah

Acter è la marca dei prodotti cinesi ultra-low cost venduti da Coop ... qui non mi esprimo
:fiufiu:

Sanyo, un nome una garanzia nelle batterie ricaricabili... manco a dirlo se devi tenerle, no?
:D

Le ricaricabili non andrebbero misurate a vuoto con il tester, bensì sotto carico (anche lieve, tipo 100mA); quindi il LC, che effettua una misura di ogni batteria sotto carico, probabilmente deve aver letto un voltaggio troppo basso e conseguentemente rifiutarsi di cominciare la ricarica. Non hai letto NULL poiché le batterie non erano a 0V.

E' spiegato benissimo nel primo post: brevemente, se le batterie NON sono in forma, è facile che risultino 1.3V a vuoto ma, con un piccolo carico connesso, vanno subito sotto 1V...

Comunque sia, lo stesso Tweester in passato ha avuto problemi con le Energizer ricaricabili, quindi il mio consiglio è di fargli fare un giretto all'isola ecologica
:fiufiu:

Nuovo aggiornamento:

4 AA HIGH ENERGY ACCU NI-MH 2.950 mAh
(Batterie "tarocche" di una fiera dell'elettronica di un paio d'anni fa)

------------- 1 ----- 2 ----- 3 ----- 4 -
mAh ------ 1.436 - 1.652 - 953 - 850
V ---------- 1.43 -- 1.42 -- 1.42 -- 1.42


4 AA ENERGIZER NI-MH 2.500* mAh
(Sono altre 4 Energizer, non le prime testate che davano 0)

------------- 1 ----- 2 ----- 3 ----- 4 -
mAh ------ 2.300 - 2.210 - 2.260 - 2.200
V ---------- 1.45 -- 1.46 -- 1.41 -- 1.42

Debian, volevo chiederti se la differenza di 100mAh è molta o poca e se dai risultati del test capisco se le batterie sono ancora buone o no.
Per spiegarmi meglio, prendiamo in esempio la BLASON 2 (1.846 mAh) e la BLASON 1 (2.001 mAh), questi 150 mAh di differenza li noto? Devo compensare le batterie mettendo una da 2.000 assieme a una da 1.800 e le due da 1.900 assieme? Devo buttare quella da 1.850?

* Dato rettificato.