Se non ricordo male il kit RS900 viene venduto con borsa, 2 set di pile, adattatori per altri formati di pile e cavo auto compreso.

Arrivato oggi, proprio un bell'apparecchietto.
Come l'ha visto il mio Capo l'ha preso anche Lui.
Il cavo per l'uso in auto non è compreso, poco importa.
In questo momento ho 4 AA 2650 mAh in discharge refresh.
Vedremo i risultati.

Ciao ragazzi, :)
vi spiego il mio problema che mi trascino da un anno e rotti mesi...:

Come pile ricaricabili ho optato per le Duracell da 2650 mAh che all'inizio mi hanno sopreso per come tengono la carica (posso tenere la macchina inutilizzata per 2-3 settimane e rimangono cariche...) ma ho visto che tutte le 8 pile da me acquistate (utilizzandone 2 alla volta) hanno una durata che non va oltre i 3 mesi...
Mi spiego: dopo una decina di cariche sono da buttare perchè appena le si rimette nella macchina sono scariche...

Premetto che il caricabatterie è un Duracell fornito con le pile e alla fine della carica (circa 8-10 ore) il led di stato da rosso diventa verde e le pile non vengono più caricate (le stesse rimangono tiepide e non più calde come quando in carica).
Tuttavia, a parte il fatto che si scaldano e non poco quando in carica, ho fatto una volta delle prove e ho visto che se tolgo le pile cariche dal caricabatterie e le rimetto in carica ritorna il led rosso e prima che ridiventi verde passano almeno 1-2 ore...
Pertanto non c'è controllo di carica o comunque fa pena...

A sto punto non so se è stato il caricabatterie a fottermi le pile o se sono le pile ad essere mediocri...

Voglio tagliare la testa al toro e sarei orientato a prendere un La Crosse RS700/900.
Alcune domande:

1) Differenze tra il La Crosse RS700 e 900?

2) Andrò negli States per diversi mesi: ho intenzione di portarmi una ciabatta italiana (con 9 prese) ed un adattatore per la presa a muro americana.
Posso usare il caricabatterie nonostante non ci siano i 230v?
Se sì, i tempi di carica per delle pile 2650 si allungano?

3) Quanto ci mette a caricare delle pile 2650 mAh?

4) Se mi ritrovo con delle pile cariche per metà e le ho bisogno il giorno dopo tutte cariche: c'è qualche funzione per scaricarle con il caricabatterie e ricaricarle?
E' sicura come procedura (è come se le scaricassi con l'uso)?

5) Conviene sempre fargli fare la scarica (dal caricabatterie) prima di ricaricarle?

6) Se ho delle pile andate o difettose me lo dice?


Grazie mille per la vostra disponibilità... :)

Come già detto molte molte volte per 'tagliare la testa al toro' bisogna prima di tutto cambiare tipo di pile ;) un buon caricatore serve ed è pratico, ma con le pile a bassa autoscrica elencato nella mia firma è secondario, cercale e non te ne pentirai, vedi anche nelle ultime pagine qui:
http://www.hwupgrade.it/forum/showth...6&goto=newpost

Ho letto.
Tu che ibride consigli?
Io ho letto in giro che le pile sono consigliabili da almeno 2300 mAh per fotocamere (nel mio caso... che ha pure lo stabilizzatore che ciuccia...) ed apparecchi elettronici ad alte prestazioni...
Le ibride sono al massimo da 2100...


Per quanto riguarda le domande di sopra?

In fondo al post della firma c'è una lista di test, vedi quelli di marklevi simonadl e altri con fotocamere ti rendi conto dei risultati. Consigliano pile capienti perchè le fotocamere con flash consumano molto, ma le ibride da 2000-2100 (sono tutte rimarchiate non c'è una marca migliore) stracciano le nimh ottime ma tradizionali da 2600 se stanno qualche giorno nell'apparecchio. Il punto è che le vecchie nimh 'perdono' parecchia carica più passano i giorni, quindi mentre la capacità delle ibride è reale le altre è solo quella di partenza a calare. Vedi anche i mei test col cordless per rendertene conto della differenza con pile da 2600.
E' come avere una borraccia da 2 litri che tiene quasi perfettamente o una da 2 litri e mezzo ma con un buco che gocciola, quale porteresti per una lunga gita in montagna? ;)

Per le altre domande:

Il tempo di ricarica è del 40% superiore alla capacità delle pile, quindi supponendo che un caricabatteria fornisca 250ma caricherà una pila da 2000 o 2650mah in:

2000 / 250 = 8 + 40% (3,2) = 11,2 ore.

2650 / 250 = 10,6 + 40% (4,24) = 14,84 ore

ovviamente a pile completamente scariche.

Pe non surriscaldare pile mezze scariche con un caricatore non intelligente, meglio uno intelligente che si accorge della carica ultimata in base alla misurazione del Delta V (le celle una volta cariche hanno un lieve calo di tensione che viene rilevato per interrompere la carica).

I caricatori che consigliamo sempre magnex, la crosse hanno questa caratteristica e su ciascuna pila indipendentemente, quindi non c'è problema di misurazione e non serve scaricare le pile che non si rovinano affatto a essere ricaricate se sono mezze scariche.

I caricatori medio rapidi indicano se le pile sono adatte altrimenti non le caricano ma non so la differenza tra i 2 modelli la crosse, credo non siano rilevanti per l'uso pratico. Dovrebbero essere compatibili coi 110-240v ca ma non ricordo, vedi le specifiche in rete, in tal caso basta un'adattatore per la spina non un trasformatore.

Qualcuno con l' RS 900 ha provato la funzione "discharge refresh"?
Ho inserito 4 AA 2300 mAh Energizer circa 48 ore fa, sul manuale c'è scritto che questa funzione può durare qualche giorno.
Attualmente il 1°slot segna 2.10 Ah..........v 1,22.......099 mA
...................2° slot segna 1920 mAh.......v 1,22.......098 mA
...................3° slot segna 1911 mAh.......v 1,21.......099 mA
...................4° slot segna 2.10 Ah..........v 1,22.......098 mA
Qualcuno può confermarli se i dati sono più o meno corretti?
Ho lasciato la corrente di scarica di default.
Alla fine di questa funzione appare il messaggio "full"?
Leggendo il libretto d'istruzione non sono riuscito a comprenderlo.

Uhm... ma se la pila (ibrida) è carica per il 50% e la si vuole caricare... non è meglio fargli fare il ciclo di scarica e poi ricarica?
Vedasi effetto memoria che ok è limitato... ma sempre c'è col passare del tempo...

Infatti il La Crosse ha una funzione scarica/carica...


p.s.
Che pila ibrida mi consigli da 2100 mAh (ho capito che sono rimarchiate... ma cosa mi consigli... su ebay le trovo?)

Grazie

oggi mi è arrivato il magnex che avevo acquistato, quello senza LCD, quindi metto le pile che c'erano comprese a caricare e dp 30-45 min i led sono diventati verdi... è possibile che le pile fossero gia in buona parte cariche? il mio dubbio è che se il magnex in questione è fuori produzione le pile comprese non sono li da 2 settimane... che ne pensate?

La funzione che indichi serve a rimettere in buone condizioni di uso delle pile ferme da tempo. In pratica il caricatore esegue un numero X di cicli fino a quando la pila raggiunge la massima capacità, una volta raggiunto il valore massimo viene lasciata carica e appare la scritta full. Il valore indicato di capacità è il migliore riscontrato. Di solito avviene fra il terzo e il quinto ciclo.
Ovviamente se lasci la corrente al minimo occorrono 36 e passa ore per ogni ciclo. I valori che stai leggendo sono quindi in aggiornamento e varieranno se verranno rilevati valori migliori. Effettivamente per ora non sono un gran che quelle pile, a meno che sia un po che sono ferme.
I dati di capacità che riporta il lacrosse sono esatti solitamente.

Le pile che sono ferme da un po' quando le si va a caricare in maniera anche semirapida tipo quella del magnex, possono comportarsi in maniera anomala emettendo un falso picco di carica.
Il falso picco con correnti da 1C in su avviene nei primi 15 minuti di carica, con correnti minime non avviene, con correnti medie quali quelle del magnex in questione i tempi probabilmente si allungano come nel tuo caso.
Se quando le hai tolte erano calde vuol dire che erano gia abbastanza cariche, se erano fredde sei stato vittima del falso picco.
Questo mi dice che il caricatore è si intelligente , ma non lo è estremamente....nel senso che se capisce che avviene un picco ma non ha rilevato aumenti di temperatura sulla pila dovrebbe continuare a caricare ed attendere il picco vero.

Lo fa il La Crosse RS 700 che tu sappia?

Differenze tra 700 e 900?

Sono solo le pile e la borsa in dotazione con quest'ultimo?


Grazie

ok grazie dell'aiuto, ora le rimetto a caricare.
Per il caricatore non posso pretendere troppo, costa 13€...

Ciao, grazie per la risposta, sono al corrente della funzione che sto usando, volevo solo delle conferme di cosa accade alla fine, giusto per non attendere oltre il tempo occorrente.
Le pile hanno circa 1 anno però venivano ricaricate con un carica batterie con tensione di carica di 120 mA con 4 pile e a occhio andava a tempo, quindi una volta inserite nella macchina fotografica dopo una decina di scatti con e senza flash erano già scariche, stessa cosa dicasi con il passare del tempo, se le inserivo oggi cariche, il giorno dopo scattavo una foto e la macchina mi segnava subito pila scarica. In pratica queste batterie non sono mai state caricate correttamente quindi ho approfittato di questa funzione per verificare se le cosa cambiano.
Ho letto anche sulle batterie "ibride", penso che se non otterrò risultati soddisfacenti passerò a quelle.
Intanto verificherò anche le pile La Crosse a corredo con il caricabatterie.

Le differenze tra i due modelli oltre alle pile in dotazione sul 900 ci sono piu settaggi disponibili.
La differenza tra uno e l'altro è di solo 4.10 € quindi sicuramente conviene acquistare l' RS 900.

Ecco bene... ho preso l'RS700 per € 36 :muro: :muro:

Che settaggi cambiano?
Solo il fatto che possono essere ricaricate pile D o C?

Sul La Crosse quando consigliate di settare per non avere problemi di aumento delle temperature (pericolose per la vita delle pile) e allo stesso tempo non avere le pile pronte dopo 24h?

Un buon compromesso qual è?

Non ti rammaricare ! è ottimo lo stesso e fà egregiamente il suo dovere

Ma cosa cambia?

Sono andato sul sito La Crosse ma quei maledetti nella pagine dell'RS700 non mettono niente (a differenza dell'RS900)... :muro: :muro: :mad:

http://www.lacrossetechnology.fr/it/...pparecchi.html


Ha il rilevatore di temperatura delle pile vero?

Le ibride sono tutte uguali. Stando a wikipedia dovrebbe essere un brevetto sanyo concesso a produttori oem che le fabbricano per tutti. Per ora da 2000-2100 (le piccole differenze indicate sono solo commerciali, non abbiamo riscontrato differenze)

Per la carica se hai un caricatore con rilevamento delta v e controllo della ricarica su ogni singola pila non devi scaricare le pile semiscariche prima di ricaricarle.

Il cosiddetto 'effetto memoria' non esiste o almeno non è esattamente come lo si conosce, ma sull'argomento lascio la parola ai miei esimi colleghi... ;)

Per le 2 ricaricabili Duracell Supreme da 2650 mAh NON ibride che mi ritrovo ora consigli anche con queste di non scaricarle?

Con un caricatore che carica ogni singola pila con delta v come il la crosse non serve scaricare nessuna pila, mente con uno con solo un timer non potendo calcolare bene la carica e il tempo residui sarebbe meglio prima scaricarle e caricarle coi tempi completi calcolati come ti dicevo. E' anche vero che se il caricatore è molto lento (<250ma) e ben costruito, ossia che scalda poco di suo, non dovrebbe far danno sottoporre qualche volta delle pile semiscariche a una carica completa anche se sovrabbondante.

E l'effetto memoria?
Io ho letto in giro che le pile ricaricabili NiMH devono essere del tutto scaricate (anche se meno soggette al problema rispetto a quelle vecchie al Cadmio).
Parlo sempre NON di ibride...

Per quanto mi riguarda 6 pile su 8 della Duracell modello Supreme da 2650 mAh mi sono partite dopo poco ricariche... con il loro carica batterie Rechargeable Accu Model CEF14KTNEU con Output 5.6V DC 360mA (4AA)


http://www.spectr.sebastopol.ua/inde...roductID=46525

Un tempo mi chiedevo le tue stesse cose, ho ripescato questi post: ;)
http://www.hwupgrade.it/forum/showpo...5&postcount=50
http://www.hwupgrade.it/forum/showpo...6&postcount=55

Da questa discussione dedicata alle pile:
http://www.hwupgrade.it/forum/showth...6&goto=newpost

Le duracell le ricaricavi da semiscariche o le facevi scaricare prima? (non sembra un caricatore sofisticato) Con 360ma per più volte e l'elettronica del caricatore che scalda pure potrebbero essersi guastate per quel motivo.

Allora...
Ho sempre usato 1 paio di pile alla volta...

Il primo paio mi stavano un 2-3 settimane nella macchina, non si scaricavano del tutto e quando mi serviva la macchina le ricaricavo il giorno precedente.
5-6 ricariche così (3 mesi) e sono andate.

Il secondo paio ho deciso perciò di caricarle e scaricarle fino a che la macchina fotografica non si spegnesse.
Così ho fatto e mi sono partite lo stesso: nonostante la carica rimanevano scariche.
Probabilmente erano andate sotto i 0.7 v. e sono morte (ho letto in questi giorni della storia dei 0.7 v).
Ma poi è 0.7 o 0.9 la soglia sotto la quale si rischia che non si carichino più?

Col terzo paio ho provato a fare un misto: caricarle quando scariche ma anche quando ancora al 50% di autonomia: pure quelle sono crepate in 2-3 mesi...

Il quarto paio è quello che ho adesso ed al momento ho fatto 2 cariche senza averle mai scaricate del tutto.
Consigli?

Prima cosa ho ordinato un nuovo carica batterie... non vorrei fosse quello della Duracell una fetecchia...
Tra l'altro le pile in carica erano decisamente calde e se da cariche le si toglieva e le si rimetteva partiva ancora a caricarle per un paio d' ore (contro le 10 di quando erano più scariche)...




p.s.
Mo' mi uccidete... :D :muro: :muro:
Ma le batterie al litio dei cellulari non si possono buttare nella spazzatura normale? :stordita:
Dove dovrei portarle?

Qua da me non ci sono raccoglitori di pile esauste per le strade (come quando ero piccolo)... solo differenziata carta-plastica e vetro...

In teoria è un servizio che dovrebbero offrire gli stessi negozianti, ma essendo quello che sono...:read: o ti sbatti a cercarti chi offre tale servizio DOVUTO o come siamo famosi nel mondo "fai all'italiana", insomma inutile negare l'evidenza, anche se è anche questa uno sport nazionale praticato dai +....

Ora c'è anche il pizzo, l'ennesima truffa per spillare soldi ai poveracci non offrendo nulla in cambio, non ricordo come si chiama ma molti nego, che si guardano bene dal fare il loro dovere ovviamente se non incassare, la riportano sui cartelli dei prezzi...

Prova in qualche nego di stampa foto e accessori, ad esempio dalle mie parti ve ne è uno e raccoglie le pile alkaline, non saprei se raccoglie anche le litio...:D

Se vai sul sito che ti ho indicato nel PM troverai le descrizioni complete dei due caricabatterie e potrai confrontarli.

sono interessato ad acquistare batterie ibride, ed ero intenzionato ad acquistarle su CHL (aggiungendole ad altri acquisti e risparmiando cosi sulle spese di spedizione). Ho trovato questi due tipi di batterie:

http://www.chl.it/w3obj/h/default/$p...229&Folder=DET

http://www.chl.it/w3obj/h/default/$p...229&Folder=DET

a cosa è dovuta questa consistente differenza di prezzo? sono davvero cosi migliori le seconde? oppure conviene acquistare le prime?

Vai tranquillo, sono praticamente identiche .... il prezzo diverso è dovuto al marchio. Correggetemi se sbaglio !

Io sono solito portarle in un centro ambiente......non so dove abiti tu ma dalle mie parti (romagna) la cose funzionano bene sotto questo punto di vista. Anzi ti dirò che sono solito raccogliere anche batterie che trovo poichè in base a quanto si consegna si ha una decurtazione della tassa comunale sul pattume.....l'anno scorso mi hanno detratto quasi 50 euri.

Purtroppo non è un caso isolato, c'è poco da fare seconodo me, per non buttar via altro tempo e denaro passa alle ibride, prendi 4 AA o se trovi le uniross hybrio c'è la confezione con 4AA e caricatore uniross xpress 300 da 9 ore che costa poco, ma puoi anche provare col tuo caricatore, dubito che si danneggeranno in poco tempo poi decidi per un buon caricatore.

Come si vede da tweester basta poco per allestire soluzioni intelligenti.

Credevo che tutte le pile da buttare vanno insieme, che siano al litio a bottone o stilo, alcaline, zinco-carbone, nimh, nicd, pile ricaricabili o no, non ho mai sentito o visto proibizioni che vietano di infilare nei contenitori appositi un qualsiasi tipo di pila, ci penserà chi le smaltisce...

Ho ordinato il La Crosse RS 700...

Mo' mi mancano le pile...
Posso testare le ultime due duracell 2650 per vedere se sono queste ad essere delle fetecchie (sarei l'unico caso perchè tutti sono entusiasti di questa pila...) o il carica batterie fornito insieme a segarle (magari appositamente per farne comprare altre...)...

1) Non ho ancora capito: queste NON ibride le devo scaricare quasi del tutto (stando attento a non andare sotto gli 0.7 v.) e poi caricarle o con il La Crosse che le carica indipendentemente e che rileva il voltaggio posso anche caricarle se sono al 50%?

Ho capito che l'effetto memoria è più limitato nelle NiMh... ma vorrei sapere che fare con un La Crosse come carica batterie...
Il la Crosse evita del tutto il rischio o è insito nella tecnologia delle NiMh e quindi sempre meglio scaricarle del tutto (al massimo farle scaricare dal La Crosse) e poi ricaricarle...

2) Il caricabatterie fornito da Duracell (per € 10...) carica a 360 mA e le pile diventano molto calde.
Con il La Crosse ho visto che si ha 250 e 500... A sto' punto, se muoiono per il calore devo andare di 250?

Sono andato nel sito dello shop ma mi sembrano uguali... mi sembra che l'RS700 rispetto al 900 non abbia la borsa, le pile e non possa caricare batterie D e C.
Qualcos'altro?

Manca la borsa, 4 pile AA, 4 pile AAA, gli adattatori per pile C e D.
Mi sembra che non ci siano altre differenze.

Questa mattina ho trovato 2 delle 4 pile pronte, messe in carica lunedì 23/06/08 sera, compare la scritta full, hanno impiegato piu di 96 ore per effettuare la funzione "discharge refresh". Ne mancano ancora due.

Per chi possiede un caricabatteria da "tavolo", quando estraete le pile cariche togliete la spina oppure togliete direttamente le pile cariche e ne inserite delle altre?
Nel mio caso, con l'RS 900 posso togliere le due pile cariche ed inserire in carica altre due pile senza togliere corrente in modo da non stoppare la ricarica delle altre due?
Io penso di si!

In questo tipo di caricatori puoi in genere togliere le pile cariche senza togliere corrente..
Ciò serviva a quei caricatori con timer, serviva a resettare il timer appunto.:D

I La Crosse 700 e 900 non ricaricano le pile C e D, il 900 ha solo in dotazione qualche adattatore per usare le pile AA al posto delle pile C e D, vedi circa a metà del post nella mia firma sulle lsd nimh ibride per capire cosa sono. Si possono comperare altrove, ma se ti servono allora sarebbe meglio prendere il 900 per averne subito qualcuno a disposizione, perchè non sono facili da trovare in giro e per comperarli online spenderesti altri 10 euro di spedizione inutilmente, allora tanto vale spendere di più per il 900. ;)

L' RS700 è la versione castrata del RS900. I caricatori sono simili ed hanno le stesse funzioni. L'RS900 ha in più la carica a 1000 mA e 1800 mA (solo 2 pile alla volta).

Non so se il limite di 0,7v è troppo basso, ma carica tutte le pile nicd e nimh anche se sono al 10-20-50-80%, perchè il la crosse si accorge quando sono cariche tramite la funzione delta v su ogni pila.
Farle scaricare inutilmente con cicli aggiuntivi secondo me ne accorcia solo la vita, se poi prendi le ibride noterai che ti durano talmente tanto come autonomia che i cicli di ricarica che dovrai fare sono molti di meno. E soprattutto non dovrai più ricaricarle appena prima dell'uso perchè tengano il massimo della carica, puoi ricaricarle molto prima quando ti è più comodo e tenerle nel cassetto o nella borsa foto come pacco ricambio per l'evenienza, dato che tengono la piena carica come fossero una confezione nuova di alcaline.
Bisogna vedere se diventavano così calde per sovraccarico (ossia oltre la carica che proseguiva ben oltre il necessario quando erano già mezze cariche) o perchè il caricatore stesso ha componenti interni che scaldano troppo. Per quest'ultimo penso che il la crosse sia un po' meglio, oltre a non permettere il sovraccarico grazie al delta v, come già spiegato.

Ma non c'era il discorso memoria?
Che anche se poco presente c'è nelle NiMh...
Pertanto se le carico da non scariche si rovinano...

Per quanto riguarda le ibride ho letto che chi le usa per le macchine fotografiche (Canon come la mia) rimane sempre l'indicatore di pila scarica attivato... anche se poi non si spegne la macchina...
Per via dei 2000-2100 mAh...
Inoltre fanno meno scatti delle 2650 (marklevi)...
Sinceramente eviteterei... in giro non saprei mai quanta autonomia avrei...

Come nel post che avevo segnalato l'effetto non è più presente nelle nimh attuali, inoltre non scaricherai mai le pile sempre allo stesso livello. Non mi preoccuperei quindi, piuttosto vanno caricate nel modo giusto, meglio con un caricatore che stacca solo e non oltre quando sono cariche.
Mi sembra che c'è un equivoco, è il contrario.
Se leggi tutti i post Marklevi lodava le sue brondi normali da 2600 per il flash (pile che ho anch'ìo, molto buone ma sono pur sempre quelle con cui fatto i test comparativi nel cordless e nel mouse coi risultati che vedi!) ma non sono affatto superiori alle ibride che sono durate moltissimi scatti. Leggi anche i test di simona dl e altri.
Inoltre malgrado il difetto del segnalatore di carica tarato in modo troppo esigente della sua macchina fotografica, ha comunque potuto continuare a scattare molto a lungo e la segnalazione non dipende dalla capacità delle pile ma dal fatto che sono pile nimh da 1,2v normali o ibride non fa differenza, anzi le ibride sono meno peggio per questo tenendo di più la carica e la tensione anche se di capacità inferiore, mentre le altre sono 'bucate' e durano meno.

Capisco però i tuoi dubbi, anch'io ho fatto un 'errato acquisto' mentre stavo all'unieuro chiedendomi se tenevano di più nel tempo quelle nuove uniross hybrio 'che non si scaricano', ma con 'solo' 2100mah, oppure delle nimh normali sempre uniross, quindi di pari qualità, ma da 2300-2700mah.

Ho preso queste ultime, ma adesso stanno nel cassetto le suo solo occasionalmente. Le pile hybrio sono un altro pianeta, di fabbricazione aliena o quasi... :sofico: