Bello! :)
In pratica, una carica lenta danneggia la pila.
Ma per caso, parla anche di carica "troppo" veloce?

In bocca al lupo...
Quindi l'ha provato prima di dartelo, molto bene. Per curiosità a poi saputo se l'808 aveva guasti in serie o casuali e che ne sarà di questo modello?

Cmq anche se scalda poco e solo alla fine, tenete lo sportellino aperto in carica, adesso che farà più caldo, eventualmente infilate un filo di nastro adesivo per elettricisti nelle cerniere per farlo stare sollevato a metà...

lui non ne parla ma la carica troppo veloce capita quando il negativo non fa in tempo a riassorbire tutto l'idrogeno che esce dal positivo, in questo caso aumenta la pressione che a 13bar esce dalla valvola facendo un botto, se la valvola si inceppa esplode la batteria e può fare bei danni...

il problema è che non sappiamo quale sia questo limite di carica, i produttori per stare sicuri dicono max 1C, thorndike abbiamo visto che non ha particolari problemi con le eneloop a 3C, ma batterie di scarsa qualità potrebbero esplodere nei caricatori a 15min

quoto e aggiungo di usare proprio una ventolina, io ne ho appena installata una sotto al lacrosse che raffredda l'elettronica ma non le batterie, è appena una 40mm da 5V che gira a 3V quindi fa proprio un alito di vento, niente di che, però già noto il miglioramento e le batterie stanno più fresche, segno che parte del calore di prima proveniva dall'elettronica

sul lacrosse l'ideale sarebbe una ventolina da 70-80mm 5V ma non ce l'avevo sotto mano... gli altri caricatori sono più fortunati avendo l'alimentazione a 12v tipo il maha, le ventoline si trovano ovunque

mi sa che prenderò il maha, anche se ho letto che in alcuni casi, se la batteria non passa il test iniziale, non la carica neanche, mentre con altri caricatori va :(

Non ho mai sentito il caricatore di sotto per capire durante la carica scalda anche il circuito, proverò, ma come dicevo le batterie si mantengono fredde o poco più che ambiente fino alla fine, solo negli ultimi minuti quando sono prossime al delta scaldano un po' al tatto, anche con lo sportello aperto.. Questo se erano scariche e hanno accumulato più energia da dissipare, mentre quando ho provato con pile già mezze cariche e si sono completate in meno tempo mi pare che scaldavano ancora meno alla fine. Poi non ci piove che d'estate un po' di fresco fa bene sempre...

basta scaldarle che se non sono proprio vecchie carrette le carica. se sono proprio rovinate non rischierei di caricarle sul maha... se te lo rovina?

il 808F dovrebbe essere molto più efficiente avendo il "common rail" e i 4 IC di controllo, infatti non ha neanche le feritoie per far passare l'aria

il lacrosse invece mi scalda parecchio e a quanto dicono anche il maha specie alle correnti più elevate, quindi su questi due consiglierei una bella ventolina

sul 808F se non ha feritoie è abbastanza inutile usare una ventola, bisognerebbe vedere se quel componente che è scoppiato ad alcuni è per surriscaldamento o cattiva progettazione, nel primo caso fare un buco al case e soffiarci dell'aria sarebbe una soluzione

lo so ho una testa di cazzo :D, ma mi sono detto va beh per quanto costa sti cazzi, se non si rompe ottimo, se si rompe pazienza

Oggi mi sono arrivati 3 pacchi di eneloop AA che avevo comprato a 7euro ciascuno dall'inghilterra. Sono state prodotte nel 02/2008.
tensione iniziale: 1.30v
tensione dopo la ricarica: 1.44v
temperatura ambiente: 25.5°C
tempo di ricarica veloce: 6minuti
tempo di stabilizzazione: 8minuti

ma esattamente, tu in che modo l'hai posizionata la ventola?
mi spiego meglio: cosa hai usato per fissarla, e soprattutto che metodo hai usato per tenere il lacrosse leggermente sollevato dalla superficie d'appoggio?

Direi OTTIMO, dopo quasi un anno e mezzo di magazzino!
:sofico:

questo invece mi fa un po' pensare...

cosa significa questo dato?

ho fatto un buco sotto tra le due feritoie, quelle sotto il display in pratica. ci ho incollato la ventolina che è alimentata dai 3V di base. le viti sotto poi le ho messe più lunghe in modo che sollevano un po il caricatore. non è bello da vedere ma funge

per 6 minuti hanno ricevuto circa 6A di carica, poi per 8 minuti 2.5A di carica. anche se non è detto che durante questi minuti la carica è continua, il caricatore può decidere di interrompere momentaneamente se la temperatura o la tensione sono troppo alte

Ho dato per scontato l'aver usato il caricabatterie uniross 15min, i due dati che ho postato indicano che le batterie erano cariche per 2/3 circa.
Con la batteria completamente scarica il tempo di carica veloce è di 15minuti ed altri 15di mantenimento.

Ma se parli di 'carica di mantenimento' intendi la trickle charge (che per definizione NON carica le batterie ma ne mantiene semplicemente il livello di carica), quindi se togliessi le batterie alla fine della carica veloce dovrebbero sempre riportare un voltaggio di circa 1.4V?

P.s. Queste ibride sono davvero fenomenali!!!

scusa, ho usato un termine improprio... volevo dire la carica + lenta finale che porta la batteria dal 90% di carica alla carica completa.

Perfetto, ora tutto quadra
:)

Pensandoci, si tratta veramente di un lasso di tempo sorprendente per caricare le batterie con l'uniross sprint, soprattutto considerando l'elevato ciclo di ricariche che hanno le tue Eneloop più vecchie (indicativamente, quante ricariche?)
:eek:

Certo non è un gran rischio, ma speriamo che il caricatore ti smentisca e tutto funzioni bene. ;)

arrivato oggi, incrocio le dita sta sera lo provo :D

Dai forza, che metto in fresco la bottiglia!
:sofico:

una aaa che avevo in casa mezza scarica l'ho caricata, dopo quante cariche si è verificato in genere il malfunzionamento ?

Quasi subito dopo poche ricariche se mi ricordo bene...