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Originariamente inviato da jumpermax
(Messaggio 32528451)
Si beh siamo tornati alla m1 2002 motocesso, liet motiv dei biaggisti dell'epoca... :D andiamo a vedere le velocità al mugello nel 2002 tanto per capire il divario?
http://resources.motogp.com/files/re...df?v1_96143780
capisco che chi guidava una 2t o una suzuki si trovasse in difficoltà di motore... non certo la m1.
M1 che l'anno seguente con Barros e Melandri è andata pure peggio... che vogliamo venirci a raccontare? Che la yamaha ha aspettato valentino per tirare fuori i soldi quando poteva vincersi un campionato con Biaggi? O che Valentino e burgess hanno fatto la differenza in motogp negli ultimi 10 anni?
Perchè è evidente che senza un pilota come valentino Burgess i risultati non li porta a casa da solo, e senza un tecnico di fiducia come Burgess Rossi non avrebbe vinto tutti quei mondiali.
Non a caso da quando si sono conosciuti non si sono più separati....
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Che vogliamo venirci a raccontare? Che la Yamaha aveva sbagliato a pensare che per competere in MotoGp bastava una moto non a piena cilindrata e con un telaio derivato dalla 500 2t (Yamaha che ha rinviato l'introduzione dell 990cc ad iniezione quando Honda magari lo aveva già progettato e fatto girare prima ancora del 2002. E in Honda c'era un certo Burgess che porta con se un gran bel know how).
L'investimento monetario non è tutto: e lo hanno dimostrato la Kawasaki e, tuttora lo dimostra, la Suzuki.
Ci vogliono anche gli uomini giusti ai quali affidare i propri soldi, e Burgess e Rossi proprio sbagliati come uomini non sono. Parlano i titoli vinti, anche quelli che Burgess ha vinto in passato: 5 titoli mondiali consecutivi vinti con Doohan in 500 e, prima ancora, sempre in 500, con Freddie Spencer e Wayne Gardner.
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