Gomme da neve

[Special]

Mio padre è andato a fare la convergenza xchè in seguito a una collisione notturna con un marciapiede era tutto storto...
Solo che a causa di sta cosa (ovviamente la tempistica di mio padre è relativa, quindi se l'è tenuta così tipo x un mese) una delle gomme anteriore era praticamente finita... il tipo che gli ha fatto la convergenza, gli ha offerto ste gomme nuove pirelli, da neve, a tipo 15 euro tutto compreso...

Ora... io mi chiedo... non è un pò pericoloso andare con le gomme anteriori da neve?

Mio padre, dice che non si sà mai e le gomme da neve possono far comodo se voglio andare magari sulle nevi perenni... il che sarebbe anche vero :asd: ma nella guida di tutti i giorni?
L'auto è una punto con 200mila km a gpl :D

[AdenoydHinkel]

Ti riporto quanto c'è sul sito di 4ruote:

"In primo luogo, va ricordato che i pneumatici "estivi", in particolar modo quelli con codice di velocità "H", "V" o superiori, sono progettati per sopportare elevate sollecitazioni su asfalto asciutto e bagnato: per questo il battistrada ha disegno "compatto", poco lamellato, e la mescola dà il meglio alle alte temperature. Quando fa freddo e sulla neve, però, l'aderenza crolla.

Al contrario, le gomme invernali hanno battistrada con disegno e mescola che "aggrappano" sulla neve e funzionano al meglio alle basse temperature. I risultati sono evidenti, tali da non lasciare dubbi: i pneumatici invernali sono necessari, e oggi, a differenza di un tempo, sono anche confortevoli, silenziosi e le caratteristiche di guida sull'asciutto non peggiorano di molto rispetto a quelle degli "estivi".

Per i pneumatici invernali è ammessa una deroga al codice di velocità, che può essere anche inferiore a quello indicato sulla carta di circolazione. Alcune auto, poi, prevedono il montaggio anche di misure specifiche per le gomme da neve, più piccole di quelle estive: si riconoscono perché sulla carta di circolazione sono seguite dalla dicitura "M+S".

Diversamente dalle gomme chiodate, che si possono utilizzare da novembre a marzo, i pneumatici invernali si possono tenere tutto l'anno: ciò, quindi, non è motivo di sanzioni né di "bocciatura" alla revisione periodica.

Ricordiamo, però, che le gomme invernali vanno montate su tutte le ruote: chi si limita a due può migliorare la capacità di spunto sulla neve, ma in tali condizioni la guidabilità viene seriamente compromessa."

(http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/checkup/avvio.cfm?codice=10715&pagina=15057&canaleuscita=44)

[Zuperman1982]

ma il gommista è sbirulino?
al limite digli se ti da 4 pneumatici invernali a quel prezzo ( che poi monterai con calma in inverno ) e fatti mettere 2 pneumatici estivi almeno discreti.
Ricordati che a tenerti la macchina aderente sono quattro gomme larghe come il palmo di una mano...

[max1123]

ma il gommista è sbirulino?

:rotfl:

[Fradetti]

http://www.okilprezzoegiusto.tv/immagini/sbirulino.jpg

:D :D

[Topomoto]

Cioè, il "presunto" gommista ha montato 2 gomme da neve all'anteriore (in agosto) lasciando al posteriore quelle estive? :rolleyes:
Il risultato sarà un'auto che non tiene la strada nè in estate nè in inverno :D
Con le 2 gomme invernali che si consumeranno di brutto....