sortak
07-07-2005, 13:58
Arriverà nelle concessionarie a settembre, la quarta generazione della "serie 3 Touring", da sempre una delle station più apprezzate e ambite dagli automobilisti italiani.
Linea aggressiva e spigolosa, come la berlina ha misure esterne più generose rispetto al modello attualmente in commercio, che si traducono in un maggiore confort e in un'accresciuta capacità di carico. La lunghezza passa da 4,48 a 4,52 metri, la larghezza raggiunge quota 1,82 (prima era 1,74) e cresce, seppure di poco, anche il passo (da 2,73 a 2,76 metri).
Il bagagliaio ha una capacità dichiarata di 460 litri, 25 in più della "Touring" di adesso, che diventano 1385 (+40) con il sedile posteriore interamente abbattuto. Quanto alla versatilità, oltre che del lunotto apribile separatamente (soluzione presente anche sulla serie precedente), il nuovo modello dispone di un pacchetto di pratiche soluzioni per ottimizzare lo sfruttamento del vano di carico.
La trazione, come di consueto, è sulle ruote posteriori e il cambio, per tutte le versioni, è manuale a 6 marce (optional l'automatico). Tre le motorizzazioni a benzina: un quattro cilindri due litri da 150 CV e due sei cilindri in linea di 2.5 e 3.0 litri (rispettivamente, 218 e 258 CV). Questi ultimi per la prima volta impiegano un basamento in magnesio (più leggero dell'alluminio) e sono dotati del sistema Valvetronic per gestire l'apertura e l'alzata delle valvole. Due i turbodiesel: due litri da 163 CV e tre litri sei cilindri da 231. Tutti i propulsori soddisfano la normativa Euro 4.
Le nuove "serie 3 Touring" montano di serie i pneumatici antiforatura runflat, il controllo elettronico della stabilità Dsc e, per le versioni 6 cilindri, è previsto pure l'Active Steering. Optional il tetto panoramico in vetro (lungo 80 centimetri e largo 74,5), i proiettori bixeno e quelli adattativi. All'interno, sei airbag standard, volante multifunzione e sistema iDrive.
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/050705_serie3_01_big.jpg
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By quattroruote.it
Linea aggressiva e spigolosa, come la berlina ha misure esterne più generose rispetto al modello attualmente in commercio, che si traducono in un maggiore confort e in un'accresciuta capacità di carico. La lunghezza passa da 4,48 a 4,52 metri, la larghezza raggiunge quota 1,82 (prima era 1,74) e cresce, seppure di poco, anche il passo (da 2,73 a 2,76 metri).
Il bagagliaio ha una capacità dichiarata di 460 litri, 25 in più della "Touring" di adesso, che diventano 1385 (+40) con il sedile posteriore interamente abbattuto. Quanto alla versatilità, oltre che del lunotto apribile separatamente (soluzione presente anche sulla serie precedente), il nuovo modello dispone di un pacchetto di pratiche soluzioni per ottimizzare lo sfruttamento del vano di carico.
La trazione, come di consueto, è sulle ruote posteriori e il cambio, per tutte le versioni, è manuale a 6 marce (optional l'automatico). Tre le motorizzazioni a benzina: un quattro cilindri due litri da 150 CV e due sei cilindri in linea di 2.5 e 3.0 litri (rispettivamente, 218 e 258 CV). Questi ultimi per la prima volta impiegano un basamento in magnesio (più leggero dell'alluminio) e sono dotati del sistema Valvetronic per gestire l'apertura e l'alzata delle valvole. Due i turbodiesel: due litri da 163 CV e tre litri sei cilindri da 231. Tutti i propulsori soddisfano la normativa Euro 4.
Le nuove "serie 3 Touring" montano di serie i pneumatici antiforatura runflat, il controllo elettronico della stabilità Dsc e, per le versioni 6 cilindri, è previsto pure l'Active Steering. Optional il tetto panoramico in vetro (lungo 80 centimetri e largo 74,5), i proiettori bixeno e quelli adattativi. All'interno, sei airbag standard, volante multifunzione e sistema iDrive.
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