francofranchi
09-02-2005, 08:49
http://qoochet.myweb.hinet.net/F1%20vs%20Moto%20GP.mpg
View Full Version : motogp vs f1 0-200kmh
Duncan
09-02-2005, 09:46
Visto il video, scontato...
accellerazione moto avvantaggiata... sul giro viene polverizzata però, le velocità in curva sono imparagonabili
accellerazione moto avvantaggiata... sul giro viene polverizzata però, le velocità in curva sono imparagonabili
francofranchi
09-02-2005, 10:44
Originariamente inviato da Duncan
accellerazione moto avvantaggiata... in che senso?
accellerazione moto avvantaggiata... in che senso?
Fradetti
09-02-2005, 12:04
Originariamente inviato da francofranchi
in che senso?
nel senso che avendo la moto un rapporto potenza/peso molto + favorevole in partenza schizza come un proiettile mentre la F1 arranca (si fa per dire :p )...... sul lungo e in curva però la F1 raggiunge e mantiene una velocità molto + alta lasciandosi la moto alle spalle :)
in che senso?
nel senso che avendo la moto un rapporto potenza/peso molto + favorevole in partenza schizza come un proiettile mentre la F1 arranca (si fa per dire :p )...... sul lungo e in curva però la F1 raggiunge e mantiene una velocità molto + alta lasciandosi la moto alle spalle :)
francofranchi
09-02-2005, 12:39
Originariamente inviato da Fradetti
nel senso che avendo la moto un rapporto potenza/peso molto + favorevole in partenza schizza come un proiettile mentre la F1 arranca
:sbonk: ma hai visto il video?
nel senso che avendo la moto un rapporto potenza/peso molto + favorevole in partenza schizza come un proiettile mentre la F1 arranca
:sbonk: ma hai visto il video?
Duncan
09-02-2005, 12:43
giusto una domanda... ma sg che unità di misura è :D
francofranchi
09-02-2005, 12:46
Originariamente inviato da Duncan
giusto una domanda... ma sg che unità di misura è :D
segundo in spagnolo secondi
giusto una domanda... ma sg che unità di misura è :D
segundo in spagnolo secondi
Fradetti
09-02-2005, 12:58
Originariamente inviato da francofranchi
:sbonk: ma hai visto il video?
l'ho visto dopo...... però me sembra strano :O
:sbonk: ma hai visto il video?
l'ho visto dopo...... però me sembra strano :O
alimatteo86
09-02-2005, 14:14
Originariamente inviato da Fradetti
nel senso che avendo la moto un rapporto potenza/peso molto + favorevole in partenza schizza come un proiettile mentre la F1 arranca (si fa per dire :p )...... sul lungo e in curva però la F1 raggiunge e mantiene una velocità molto + alta lasciandosi la moto alle spalle :)
beh, la motogp credo sia sui 250cv x boh...150kg
la f1 credo usgli 800cv e un peso di poco sopra i 600 (che mi pare sia il peso minimo di regolamento...)
nel senso che avendo la moto un rapporto potenza/peso molto + favorevole in partenza schizza come un proiettile mentre la F1 arranca (si fa per dire :p )...... sul lungo e in curva però la F1 raggiunge e mantiene una velocità molto + alta lasciandosi la moto alle spalle :)
beh, la motogp credo sia sui 250cv x boh...150kg
la f1 credo usgli 800cv e un peso di poco sopra i 600 (che mi pare sia il peso minimo di regolamento...)
superdavide
09-02-2005, 15:33
Originariamente inviato da alimatteo86
beh, la motogp credo sia sui 250cv x boh...150kg
la f1 credo usgli 800cv e un peso di poco sopra i 600 (che mi pare sia il peso minimo di regolamento...)
Ora vedo il vedo, ma sei stato fin torppo pessimista per la MOtoGp... si va oltree i 270 CV per un peso minimo di 145 Kg! Praticamente dei RAZZI!
beh, la motogp credo sia sui 250cv x boh...150kg
la f1 credo usgli 800cv e un peso di poco sopra i 600 (che mi pare sia il peso minimo di regolamento...)
Ora vedo il vedo, ma sei stato fin torppo pessimista per la MOtoGp... si va oltree i 270 CV per un peso minimo di 145 Kg! Praticamente dei RAZZI!
FastFreddy
09-02-2005, 15:46
Originariamente inviato da superdavide
Ora vedo il vedo, ma sei stato fin torppo pessimista per la MOtoGp... si va oltree i 270 CV per un peso minimo di 145 Kg! Praticamente dei RAZZI!
Questo è vero, ma la potenza a terra devi anche scaricarla, e con una sola ruota motrice e senza nessun carico aerodinamico diventa arduo! ;)
Le formula 1 sono avvantaggiate appunto dall'avere 2 ruote motrici (con una superficie di contatto che sarà almeno 10 volte quella della gomma di una moto) e un alettone che produce diversi quintali di spinta a terra.....
Ora vedo il vedo, ma sei stato fin torppo pessimista per la MOtoGp... si va oltree i 270 CV per un peso minimo di 145 Kg! Praticamente dei RAZZI!
Questo è vero, ma la potenza a terra devi anche scaricarla, e con una sola ruota motrice e senza nessun carico aerodinamico diventa arduo! ;)
Le formula 1 sono avvantaggiate appunto dall'avere 2 ruote motrici (con una superficie di contatto che sarà almeno 10 volte quella della gomma di una moto) e un alettone che produce diversi quintali di spinta a terra.....
lupandre
10-02-2005, 14:46
sì ma l'alettone in partenza e a velocità nn troppo elevate non ha effetto.
Quindi in partenza non influisce sulla trazione..
Magari influisce di più l'elettronica.
Quindi in partenza non influisce sulla trazione..
Magari influisce di più l'elettronica.
Duncan
10-02-2005, 15:06
e impronta a terra delle gomme
cuorern
10-02-2005, 16:14
Originariamente inviato da alimatteo86
beh, la motogp credo sia sui 250cv x boh...150kg
la f1 credo usgli 800cv e un peso di poco sopra i 600 (che mi pare sia il peso minimo di regolamento...)
E sei stato molto pessimista anche sulle F.1, diciamo che i cavalli sono ben oltre i 900, avvicinandosi (alcuni motori cmq in dei test l'hanno già abbattuto) al muro dei 1000... ;)
Il rapporto peso-potenza è molto simile, anche senza vedere il video do assolutamente il primato alla F.1, ha un'impronta a terra tale da massimizzare molto più che la moto la trazione... ;)
beh, la motogp credo sia sui 250cv x boh...150kg
la f1 credo usgli 800cv e un peso di poco sopra i 600 (che mi pare sia il peso minimo di regolamento...)
E sei stato molto pessimista anche sulle F.1, diciamo che i cavalli sono ben oltre i 900, avvicinandosi (alcuni motori cmq in dei test l'hanno già abbattuto) al muro dei 1000... ;)
Il rapporto peso-potenza è molto simile, anche senza vedere il video do assolutamente il primato alla F.1, ha un'impronta a terra tale da massimizzare molto più che la moto la trazione... ;)
alimatteo86
10-02-2005, 16:23
Originariamente inviato da cuorern
E sei stato molto pessimista anche sulle F.1, diciamo che i cavalli sono ben oltre i 900, avvicinandosi (alcuni motori cmq in dei test l'hanno già abbattuto) al muro dei 1000... ;)
Il rapporto peso-potenza è molto simile, anche senza vedere il video do assolutamente il primato alla F.1, ha un'impronta a terra tale da massimizzare molto più che la moto la trazione... ;)
si, infatti, erano dati di qualche anno fa che io avevo leggermente rimpolpato...
:D
E sei stato molto pessimista anche sulle F.1, diciamo che i cavalli sono ben oltre i 900, avvicinandosi (alcuni motori cmq in dei test l'hanno già abbattuto) al muro dei 1000... ;)
Il rapporto peso-potenza è molto simile, anche senza vedere il video do assolutamente il primato alla F.1, ha un'impronta a terra tale da massimizzare molto più che la moto la trazione... ;)
si, infatti, erano dati di qualche anno fa che io avevo leggermente rimpolpato...
:D
FastFreddy
10-02-2005, 16:24
Originariamente inviato da lupandre
sì ma l'alettone in partenza e a velocità nn troppo elevate non ha effetto.
Quindi in partenza non influisce sulla trazione..
Magari influisce di più l'elettronica.
Bastano una cinquantina di km/h per generare quasi un quintale di spinta, fai tu......
sì ma l'alettone in partenza e a velocità nn troppo elevate non ha effetto.
Quindi in partenza non influisce sulla trazione..
Magari influisce di più l'elettronica.
Bastano una cinquantina di km/h per generare quasi un quintale di spinta, fai tu......
lupandre
10-02-2005, 17:29
dove hai preso i dati?
cmq a 50km/h si è già in movimento, il pattinamento è critico proprio nel momento della partenza, quando si deve vincere l'inerzia del mezzo scaricando la potenza a terra.
cmq a 50km/h si è già in movimento, il pattinamento è critico proprio nel momento della partenza, quando si deve vincere l'inerzia del mezzo scaricando la potenza a terra.
Mauro82
10-02-2005, 19:13
per calcolare il rapporto peso potenza ricordatevi la benzina e il pilota
moto 4/5 cilindri 145Kg (mi sembra però che lo avessero alzato a 148), benzina 24litri circa 18Kg, pilota 60-70Kg totale 225-235Kg per 250 o più CV
auto 605Kg con pilota se non ricordo male, benzina diciamo 20-50Kg a seconda della strategia, totale 625-655Kg per 950CV
l'auto deve scaricare a terra una potenza maggiore, ma la superficie delle gomme a contatto con l'asfalto è di gran lunga superiore
moto 4/5 cilindri 145Kg (mi sembra però che lo avessero alzato a 148), benzina 24litri circa 18Kg, pilota 60-70Kg totale 225-235Kg per 250 o più CV
auto 605Kg con pilota se non ricordo male, benzina diciamo 20-50Kg a seconda della strategia, totale 625-655Kg per 950CV
l'auto deve scaricare a terra una potenza maggiore, ma la superficie delle gomme a contatto con l'asfalto è di gran lunga superiore
supermario
10-02-2005, 20:04
Originariamente inviato da lupandre
sì ma l'alettone in partenza e a velocità nn troppo elevate non ha effetto.
Quindi in partenza non influisce sulla trazione..
Magari influisce di più l'elettronica.
le f1 in 2 secondi sono già a 100 km/h
sì ma l'alettone in partenza e a velocità nn troppo elevate non ha effetto.
Quindi in partenza non influisce sulla trazione..
Magari influisce di più l'elettronica.
le f1 in 2 secondi sono già a 100 km/h
lupandre
10-02-2005, 21:21
e con questo?
La macchina dovrà cmq partire da fermo no? e se partendo da fermo inizia a slittare col cactus che ci arriva a 100 in due secondi.
La macchina dovrà cmq partire da fermo no? e se partendo da fermo inizia a slittare col cactus che ci arriva a 100 in due secondi.
supermario
10-02-2005, 21:43
evidentemente nn hai mai visto dal vivo un copertone di formula 1 e un dispositivo per il launch control :D
Maui78
11-02-2005, 08:16
Originariamente inviato da supermario
evidentemente nn hai mai visto dal vivo un copertone di formula 1 e un dispositivo per il launch control :D
Senza contare che la moto ha una "lievissima" tendenza ad alzarsi in accelerazione :D ;)
evidentemente nn hai mai visto dal vivo un copertone di formula 1 e un dispositivo per il launch control :D
Senza contare che la moto ha una "lievissima" tendenza ad alzarsi in accelerazione :D ;)
lupandre
11-02-2005, 09:53
Parli con me!?
è dall'inizio che dico che le F1 partono meglio per via delle gomme e dell'elettronica e non certo per gli alettoni che da fermo nn fanno nulla.
è dall'inizio che dico che le F1 partono meglio per via delle gomme e dell'elettronica e non certo per gli alettoni che da fermo nn fanno nulla.
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