supercar a 6 ruote...

[zuper]

...a me pare una boiata....cmq vediamo che ne pensate anche voi...

http://www.coviniengineering.com/c6w/intro.htm


http://www.coviniengineering.com/c6w/IMMAGINI/STUDIO_1.JPG

non nego che pensavo ad un ottimo lavoro di photoshop...ma non sembra davvero....

mi sa che esiste proprio

[zuper]

http://www.omniauto.it/files/covini_001.jpg
http://www.omniauto.it/files/covini_002.jpg
http://www.omniauto.it/files/covini_003.jpg
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http://www.omniauto.it/files/covini_010.jpg

[matteo171717]

esiste esiste...

non ricordo il nome ma esiste!;)

[-kurgan-]

curiosità.. trazione su che ruote? vantaggi? svantaggi?

prevedo consumi mostruosi.. forse buona trazione in partenza.. altro non mi viene in mente :confused:

EDIT: ho letto..

4 steering front wheels permit to increase braking, comfort and directional stability. Besides, the lightness of the car (less then 1200Kg), due to its essentiality, can give superb driving sensations.



mi sembra un pò vago.. per me è una boiata, i vantaggi non compensano gli svantaggi :D

[zuper]

Originariamente inviato da matteo171717
esiste esiste...

non ricordo il nome ma esiste!;)


covini c6w :)

[Lor3nzo76]

Originariamente inviato da -kurgan-
curiosità.. trazione su che ruote? vantaggi? svantaggi?

prevedo consumi mostruosi.. forse buona trazione in partenza.. altro non mi viene in mente :confused:
Spero non 6 ruote motrici, rendimeto meccanico che scenderebbe a livelli ridicoli... Rispetto ad una 4X4 si dovrebbero aggiungere 2 differenziali e 2 semiassi con conseguente aggiunta di 6 coppie coniche...
Si ha inoltre: inutile complicazione meccanica e aggiunta di masse non sopese; aggiunta di masse sospese; aumento del 50% del costo di: pneumatici, ammortizzatori, dischi dei freni, pinze ecc.. (ce ne sta una coppia in più per onuno); aumento degli attriti di rotolamento; aumento gratuito della lunghezza della macchina con conseguente aumento di peso della stessa e calo repentino della manovrabilità.
Tutto questo per ottenere ( nel migliore dei casi) una migliore direzionalità e aderenza all'avantreno.
Non credo che ne valga la pena. Oggetto stravagante per amatori che di meccanica ne sanno poco e hanno tanti soldini da spendere.

Ciao
Lore

[donatosb1]

Originariamente inviato da zuper
http://www.omniauto.it/files/covini_005.jpg

Ma balla pure:eek: :eek: :D

[lnessuno]

sull'aumento del 50% di gomme freni ecc non sono d'accordo, perchè essendoci 6 gomme invece di 4 i consumi si ripartiscono maggiormente... quindi costa di più gommare la macchina ecc ecc, ma dureranno di più anche se ovviamente il costo sarà in ogni caso maggiore rispetto alle soluzioni tradizionali :p

[Lor3nzo76]

ottima osservazione... Non so però quanto influisca sull'usura il carico laterale (quindi ripartito fra i 2 pneumatici d'appoggio) e l'attrito radente (quindi indipendente da numero di pneumatici montati). Chiedo lumi.

Ciao
Lore

[energy+]

Originariamente inviato da lnessuno
sull'aumento del 50% di gomme freni ecc non sono d'accordo, perchè essendoci 6 gomme invece di 4 i consumi si ripartiscono maggiormente... quindi costa di più gommare la macchina ecc ecc, ma dureranno di più anche se ovviamente il costo sarà in ogni caso maggiore rispetto alle soluzioni tradizionali :p
no il consumo diminuisce in maniera molto relativa e cmq considera che quella le gomme se le deve cambiare ogni 10.000 anche xchè è 1 supercar..........
Ci vanno gomme morbide se no nn h senso e cmq nn è certo fatta x chi deve lesinare su ste cose :O

Che poi sia utile o meno ne possiamo parlare ma sui costi di manutenzione nn ha senso,è 1 macchina da ricconi fatta x ricconi,capira quanto gliene fregherà di prendere 2 gomme in + e 2 dischi! :rolleyes:

Fermorestando che a mio avviso rimane 1 boiat intendiamoci,anche xchè sul bagnato nn dev'essere bello guidare con quella roba lì,peccto xchè è 1 bella macchinetta...........

[alex10]

Ne avevamo già parlato e cmq le gomme davanti sono montate al contrario ....... :D :D

[wewewe]

L'unica cosa interessante che mi viene in mente è che ci si può divertire a fare sgommate da paura... 6 ruote che urlano tutte insieme :eek:
Sempre che sia abbastanza potente :asd:



Per il resto mi sembra del tutto inutile

[sapatai]

Originariamente inviato da donatosb1
Ma balla pure:eek: :eek: :D
:asd:

[Capirossi]

Originariamente inviato da wewewe
Sempre che sia abbastanza potente :asd:


ci monto il wankel diesel :asd:

[sapatai]

Originariamente inviato da Capirossi
ci monto il wankel diesel :asd:
è proprio una fissa, eh?:D

[Capirossi]

Originariamente inviato da sapatai
è proprio una fissa, eh?:D
nu :asd:
quando voglio ridere ... :asd:

[Mauro82]

l'idea è vecchia (anni '70)
http://www.omniauto.it/files/covini_011.jpg
http://www.omniauto.it/a375.html

[matteo171717]

Originariamente inviato da alex10
Ne avevamo già parlato e cmq le gomme davanti sono montate al contrario ....... :D :D


credo siano messe così apposta

[Athlon]

La macchina ESISTE , E' IN VENDITA ed e' una TRAZIONE POSTERIORE.

Il puo' grosso vantaggio del doppio assale anteriore sta nell' aderenza in condizioni di fondo non perfetto , la coppia di ruote anteriori taglia il velo d'acqua o di sporco presnte sulla strada e permette una migliore aderenza del secondo asse.

Anche sulle buche o sulle imperfezioni come dossi o rappezzature le 4 ruote anteriori rendono meglio perche' almeno una ruota per lato resta sempre in contatto con l'asfalto evitando che si verifichino improvvise perdite di aderenza , specie in frenata.


In pratica , in pista non c'e' molta differenza con una normale supercar , ma sulla strada il sistema rende molto bene ed aumenta la sicurezza.

[wsHaRkw]

Originariamente inviato da alex10
Ne avevamo già parlato e cmq le gomme davanti sono montate al contrario ....... :D :D

no è che girano proprio al contrario.....tecnologia innovativa....


:sofico: :D

[lupandre]

però quelle foto mi convincono poco, possibile che i due cerchi davanti hanno sempre le razze nella stessa posizione tra di loro?
c'erano cmq stati dei test di formula 1 con 6 ruote (4 davanti) negli anni 80 mi pare.