[INFO] Gps aeronautico

[pilota52]

Ciao a tutti, sono nuovo qui.
Siccome sono appassionato di volo a motore e possiedo anche il brevetto di pilota privato di velivolo, sarei interessato a dotare uno dei miei palmari (Palm Tungsten T e PocketPC Qtek 1010) o eventualmente ad acquistarne uno nuovo per utilizzarlo con il gps ma per uso aeronautico.
Mi sapete consigliare in merito?
Saluti, Luigi.

[dieg]

Originariamente inviato da pilota52
Ciao a tutti, sono nuovo qui.
Siccome sono appassionato di volo a motore e possiedo anche il brevetto di pilota privato di velivolo, sarei interessato a dotare uno dei miei palmari (Palm Tungsten T e PocketPC Qtek 1010) o eventualmente ad acquistarne uno nuovo per utilizzarlo con il gps ma per uso aeronautico.
Mi sapete consigliare in merito?
Saluti, Luigi.
mmm..il problema + che il palmare credo siano le mappe (però magari tu le hai):)

[pilota52]

no, veramente non ho nessuna mappa, solo i 2 palmari.

se conoscete qualche prodotto adatto per questo uso, senza dover ricorrere ai costosi gps aeronautici tipo "Garmin" o simili, dite pure, magari con istruzioni in italiano visto che l'inglese non è il mio forte.

Vi ringrazio per la rapida risposta, attendo eventuali altri consigli.
Luigi.

[Alexis80]

Vai su garmin o navman lascia perdere il gps da casa come quelli sui palmari.

[El Nano]

Originariamente inviato da Alexis80
Vai su garmin o navman lascia perdere il gps da casa come quelli sui palmari.

idem.

[Quetzal]

Quando avevo soldi a sciallo, sono anche stato proprietario, seppure in società, di un Tucano http://www.ulm.it/hangar/foto/img/165.jpg

Avevamo un GPS aeronautico Garmin, pagato un botto seppure usato (una milionata di dieci anni fa).
Giocando con GPS escursionistici e, ultimamente col Mio (lo stesso di Occhio :D ), mi sobo reso conto che la differenza di prezzo E' giustificatissima:

- display MOLTO piu' leggibile sotto il sole
- pulsanti veri con un buon feedback (se perdi il pennino in volo come fai ?)
-alimentazione collegabile direttamente alla batteria (ce l' hai la presa accendino in aereo ?)
- database aeroporti ed aviosuperfici incorporato, credo che alcuni modelli abbiano anche i punti di virata dei rispettivi circuiti aeroportuali e le posizioni delle radioassistenze
- una costruzione in generale MOLTO più robusta
- una certificazione aeronautica, per cui sai che non interferira' con la radio.

Da parte sua, il palmare col GPS permette di tenere aperta una nota col piano di volo e punti di riporto. E so che ci sono altri sw su PPC specifici per uso aeronautico... ma se si scarica la batteria ? :eek:

A mio parere, la soluzione col palmare potrebbe essere interessante solo per ulmisti e piloti dell' AG, solo in volo VFR, in zone più o meno conosciute, e sempre portandosi dietro le mappe cartacee. Altrimenti, su un aereo, lo vedo più come un gadget che come un VERO strumento di navigazione.