Cosa fareste per rendere la Formula1 meno noiosa [Archivio]

Guren

11-05-2004, 12:13

Originariamente inviato da Tetrahydrocannabin
triplicherei la larghezza delle piste!

e cosa otterresti? :confused: (già ora le piste sono molto più larghe delle macchine... ma poi tutti seguono la stessa traiettoria pena una immediata diminuizione del grip)

Purtroppo imho o si accetta un drastico calo di prestazioni o non ci sono soluzioni (i sorpassi si fanno da sempre in staccata ma ora le F1 frenano dagli over300 km/h ai 70 km/h in meno di 80 mt come possiamo pretendere frenate ancora più al limite?)

dieg

11-05-2004, 12:16

dare a tutti la stessa macchina:D

sortak

11-05-2004, 12:16

1°aerodinamica meno sofisticata
2°elettronica ridotta al minimo indispensabile
3°nuove piste studiate per favorire/permettere i sorpassi

4° cacciare schumacher dalla ferrari e lasciare barrichello:D :asd:

Athlon64-FX53

11-05-2004, 12:17

Originariamente inviato da palombaro
Quali idee avete in merito cosa cambiereste a livello regolamentare
per fare si che non si debba pregare in greco anttico per vede uno straccio di sorpasso degno di questo nome?

1° eliminare schumacher

2° eliminare la ferrari

3° eliminare "bernie ecclestone" (spero si scriva così)

Ma da buon tifoso ferrari sono contento che le cose vadano così :D ;)

renatofast

11-05-2004, 12:18

Originariamente inviato da dieg
dare a tutti la stessa macchina:D
quoto e SOTTOSCRIVO :)
così si scopre veramente chi è bravo e chi no !

lnessuno

11-05-2004, 12:19

powerups vari, tipo nitro, sacchi di soldi, missili a puntamento automatico che compaiono in mezzo alla pista dal nulla :sofico:

e poi la possibilità di modificare le macchine fra una corsa e l'altra, e gli strozzini che danno ai piloti la possibilità di farsi prestare dei soldi... :oink: :oink: :oink:

icoborg

11-05-2004, 12:19

Originariamente inviato da dieg
dare a tutti la stessa macchina:D

è la cosa + intelligente da fare...

in formula indy mi pare sia +o- cosi

cionci

11-05-2004, 12:19

Telai, scocca e soluzioni aerodinamiche uguali per tutti...

Marci

11-05-2004, 12:20

Originariamente inviato da renatofast
quoto e SOTTOSCRIVO :)
così si scopre veramente chi è bravo e chi no !
ai avrebbe una classifica che parte dal 2° posto dato che il primo IMHO rimarrebbe immutato:D

MaBru

11-05-2004, 12:22

Leverei le appendici aerodinamiche, tipo alettoni e flap, come negli anni '60.

dieg

11-05-2004, 12:22

Originariamente inviato da Marci
ai avrebbe una classifica che parte dal 2° posto dato che il primo IMHO rimarrebbe immutato:D
è tutto da verificare questo...:muro: :D

::::Dani83::::

11-05-2004, 12:26

toglierei di mezzo l'elettronica sicuramente....

Mi piacerebbe anche vedere che combinerebbero se la cilindrata fosse limitata a 1500 e fosse riabilitato l'uso delle turbine..:p

david-1

11-05-2004, 12:30

1- reintroduzione del cambio manuale, non automatico e non sul volante
2- non pretendo la frizione, ma sarebbe fico: vero AUTOmobilismo. Basta il punto 1
2- abbassamento della cilindrata a 2300/2500 cc
3- aerodinamica libera
4- bandire abs, antispin e stabilità assistita

Ciaba

11-05-2004, 12:34

.....è uno sport morto. L'hanno rovinato portando tutto all'astremo...uno gara dove vince chi riesce a stare in testa presume dei sorpassi...e se questi sorpassi li "vedi" solo ai box la tristezza è infinita.
Qualcuno dice anche piste più grandi....si ok, ma se poi tutti passano solo sulla scia gommata e appena esci ti giri perché il resto della pista è un letamaio,...puoi avere anche una carreggiata di 40 metri ma nn cambia niente(insomma un pò come presentare a un giocatore di biliardo un piano pieno di schifezze tranne la scia dove passano le boccette.....è un assurdo.....e più assurdo è il fatto che nn esistano sistemi negli autodromi per pulire le piste).
Per me sarebbero comunque da abolire i pit stop, introdurre il monogomma e togliere l'elettronica(nn tutta ovvio).

dieg

11-05-2004, 12:36

Originariamente inviato da Ciaba
.....è uno sport morto. L'hanno rovinato portando tutto all'astremo...uno gara dove vince chi riesce a stare in testa presume dei sorpassi...e se questi sorpassi li "vedi" solo ai box la tristezza è infinita.
Qualcuno dice anche piste più grandi....si ok, ma se poi tutti passano solo sulla scia gommata e appena esci ti giri perché il resto della pista è un letamaio,...puoi avere anche una carreggiata di 40 metri ma nn cambia niente(insomma un pò come presentare a un giocatore di biliardo un piano pieno di schifezze tranne la scia dove passano le boccette.....è un assurdo.....e più assurdo è il fatto che nn esistano sistemi negli autodromi per pulire le piste).
Per me sarebbero comunque da abolire i pit stop, introdurre il monogomma e togliere l'elettronica(nn tutta ovvio).
cos'è il monogomma?:)

khri81

11-05-2004, 12:38

ma guardate che cosi le macchine diventano na schifezza!!!!

cavolo e l'innovazione tecnologica dove cavolo la mettete? chi nn si può permettere l'elettronica cazzi sua! si attacca! chi nn si può permettere un aereodinamica con i controcazzi, cazzi sua.

insomma la ferrari vince xché ha tutte queste cose messe insieme e xché ha un pilota come schumaker molto ma molto bravo! ovvio che se a schumaker date un triciclo...

a voi da fastidio che vinca la ferrari, ecco xché dite cosi! :rolleyes:

Ciaba

11-05-2004, 12:38

Originariamente inviato da dieg
cos'è il monogomma?:)

come in SBK tutti con una sola marca di gomme

dieg

11-05-2004, 12:39

Originariamente inviato da Ciaba
come in SBK tutti con una sola marca di gomme
ah ok capito;) :)

david-1

11-05-2004, 12:40

Originariamente inviato da khri81
ma guardate che cosi le macchine diventano na schifezza!!!!

cavolo e l'innovazione tecnologica dove cavolo la mettete? chi nn si può permettere l'elettronica cazzi sua! si attacca! chi nn si può permettere un aereodinamica con i controcazzi, cazzi sua.

insomma la ferrari vince xché ha tutte queste cose messe insieme e xché ha un pilota come schumaker molto ma molto bravo! ovvio che se a schumaker date un triciclo...

a voi da fastidio che vinca la ferrari, ecco xché dite cosi! :rolleyes:
la f1 attuale sembra un videogame
hai visto le cameracar odierne e quelle di senna?
bisogna spegnere il videogame e riaccendre l'automobilismo.....
quindi....
1- reintroduzione del cambio manuale, non automatico e non sul volante
2- non pretendo la frizione, ma sarebbe fico: vero AUTOmobilismo. Basta il punto 1
2- abbassamento della cilindrata a 2300/2500 cc
3- aerodinamica libera
4- bandire abs, antispin e stabilità assistita

Utonto

11-05-2004, 12:42

Eliminerei TOTALMENTE sia l'elettronica che Bernie Ecclestone.

-kurgan-

11-05-2004, 12:42

flyawayrm

11-05-2004, 12:44

Originariamente inviato da -kurgan-
li farei correre tutti in moto :p

girare a rotazione i piloti sulle varie scuderie!!!

TonyManero

11-05-2004, 12:48

Ci sono due soluzioni, alternative:

- Stile americano, macchine e motori non autoprodotti ma imposti ed uguali per tutti. Ma così non avrebbe più senso...

- Ordine inverso rispetto alla posizione in campionato sulla griglia di partenza. Soluzione perfetta.
Se vinci il GP il successivo parti ultimo. I ritirati partono primi. Risultato: più sorpassi, più incidenti, più spettacolo. Aspetto solo che se ne accorgano... per me prima o poi lo faranno di sicuro. E' l'unica soluzione.

pazzy83

11-05-2004, 12:49

Originariamente inviato da david-1
1- reintroduzione del cambio manuale, non automatico e non sul volante
2- non pretendo la frizione, ma sarebbe fico: vero AUTOmobilismo. Basta il punto 1
2- abbassamento della cilindrata a 2300/2500 cc
3- aerodinamica libera
4- bandire abs, antispin e stabilità assistita

Ricordate che stiamo parlando di automobili che passano da 320 km/h a 70 km/h in poco meno di 100 metri....

Se si introduce il cambio manuale, la frizione, e si tolgono abs e varie la sicurezza dei piloti va a putt@ne...
Inoltre le automobili non potrebbero essere più così aerodinamiche, un pedale in più prevocherebbe l'allargamento della dimenzione del muso, la pericolosità, in caso di incidente della frattura delle gambe del pilota a causa del troppo spazio all'interno dell'abitacolo...

Calcolate che se limitiamo i sistemi di assistenza alla guida e varie , limitiamo anche di molto la sicurezza dei piloti.... Provate voi a fare una curva veloce a 250 km/h e magari toccate l'erba.... Senza assistenza alla frenata, alla stabilità etc... avremo non solo una calo delle prestazioni ma anche un calo di sicurezza non da poco....

kaioh

11-05-2004, 12:51

bisogna rioporgettare le piste se volete avere die soprassi.

Se volete che qualcun altro vinca bisogna fermare scummacher

Per chi vuole veder la Mc Laren vincere devono far correre solo lei e sperando che non si fermi prima del traguardo.

GioFX

11-05-2004, 12:52

ehm, non l'ho detto MILLE volte?!? :rolleyes:

1. AERODINAMICA MENO ESTREMA, PIU' LIMITAZIONI NELLA PROGETTAZIONE

2. DISCHI FRENI IN ACCIAIO, VIA IL CARBONIO

3. NIENTE TC

4. [opzionale] NIENTE RIFORNIMENTI BENZINA

Utonto

11-05-2004, 12:53

Originariamente inviato da pazzy83
Calcolate che se limitiamo i sistemi di assistenza alla guida e varie , limitiamo anche di molto la sicurezza dei piloti.... Provate voi a fare una curva veloce a 250 km/h e magari toccate l'erba.... Senza assistenza alla frenata, alla stabilità etc... avremo non solo una calo delle prestazioni ma anche un calo di sicurezza non da poco....

Ma almeno IMHO si vedrebbe il "pilota" bravo rimanere in pista e vincere, come d'altronde è stata la formula 1 per decenni, la macchina conterebbe molto meno (rispetto al 90% di adesso sempre IMHO) a tutto vantaggio dello spettacolo (che oramai è un lontano ricordo).

Raven

11-05-2004, 12:56

- Nessuna sosta ai box, nemmeno per le gomme (al limite mi fate gara 1 e gara 2 come in superbike)
- Cambio manuale
- No a sistemi di controllo elettronico
- Nessun monitoraggio/regolazione dell'auto dai box... l'auto deve essere completamente indipendente ed autonoma per tutta la durata del GP

eriol

11-05-2004, 12:57

Originariamente inviato da Raven
- Nessuna sosta ai box, nemmeno per le gomme
- No a sistemi di controllo elettronico

pazzy83

11-05-2004, 12:59

Originariamente inviato da Utonto
Ma almeno IMHO si vedrebbe il "pilota" bravo rimanere in pista e vincere, come d'altronde è stata la formula 1 per decenni, la macchina conterebbe molto meno (rispetto al 90% di adesso sempre IMHO) a tutto vantaggio dello spettacolo (che oramai èun lontano ricordo).

Le macchine sono così proggettate per una questione non solo di aerodinamica ma anche di sicurezza....

Se fate caso, nella formula cart le prestazioni sono di gran lunga superiori a quelle di formula 1 ma è leggermente penalizzata la sicurezza....

Fare una macchina senza controlli assistiti in un campionato della formula uno sarebbe uno scempio... Pensate di passare da 300 km/h a 80 km/h senza abs e controllo della stabilità sul bagnato.... Si arriverebbe al bloccaggio delle ruote e alla perdita di aderenza della vettura e conseguente uscita di pista..... Non penso sia attuabile una cosa del genere...

Max 555

11-05-2004, 13:02

quoto Giofx

- Aerodinamica meno estrema. una macchina in scia perde sempre, deve essere limitato questo.

- Niente pit stop, unico rifornimento prima della corsa

- Prove come prima, cosi' sono troppo noiose

- Via elettronica

anche

zavorra tipo Gran Turismo

pazzy83

11-05-2004, 13:03

Originariamente inviato da Raven
- Nessuna sosta ai box, nemmeno per le gomme (al limite mi fate gara

E' impossibile non cambaire le gomme per tutta la durata della gara....
Si dovrebbero avere delle gomme con un battistrada altissimo con conseguente perdita di prestazioni, grip e stabilità...

sortak

11-05-2004, 13:07

Fradetti

11-05-2004, 13:07

Originariamente inviato da TonyManero
- Ordine inverso rispetto alla posizione in campionato sulla griglia di partenza. Soluzione perfetta.
Se vinci il GP il successivo parti ultimo. I ritirati partono primi. Risultato: più sorpassi, più incidenti, più spettacolo. Aspetto solo che se ne accorgano... per me prima o poi lo faranno di sicuro. E' l'unica soluzione.

Quoto questo e la zavorra stile Gran Turismo....

sarebbe sicuramente un campionato + combattuto :)

Raven

11-05-2004, 13:08

Originariamente inviato da pazzy83
E' impossibile non cambaire le gomme per tutta la durata della gara....
Si dovrebbero avere delle gomme con un battistrada altissimo con conseguente perdita di prestazioni, grip e stabilità...

Ma sarebbe così per tutti, per cui il problema non lo vedo... ;)
Inoltre credo che se i produttori di pneumatici fossero "costretti" tirerebbero fuori comunque delle gomme decenti anche alla lunga distanza (certo non come le altre, ma nemmeno uno schifo...)
Già con le gomme di adesso ci sono stati episodi di squadre che hanno fatto una sola sosta (si palra quindi di una 30ina di giri con lo stesso treno)

... altrimenti, al limite come ho detto, si potrebbe appunto introdurre una cosa del tipo "gara1" e "gara2"...

Utonto

11-05-2004, 13:09

Originariamente inviato da sortak
con i pneumatici uguali per tutti basterebbe fare una mescola più dura

Ed aggiungo che IMHO ci sarebbe + "pilota" e meno "macchina" e la sicurezza non ne risentirebbe + di tanto ... perchè i limiti della macchina sarebbero inferiori.

Anche se I pitstop sono sempre stati per me una parte spettacolare del GP.

pazzy83

11-05-2004, 13:09

Originariamente inviato da sortak
con i pneumatici uguali per tutti basterebbe fare una mescola più dura

Avere una mescola più dura significa avere un ecadimento delle prestazioni.... Calcola che attualmente da morbide a dure c'è un decadimento di circa 3 decimi di secondo a giro.... Pensa a fare una mescola ancora più dura.....

AlexGatti

11-05-2004, 13:11

Per riportare lo spettacolo in F1 senza rinunciare alla sicurezza bisogna:
- Favorire i sorpassi
- Limitare le velocità in curva
- Ridare importanza al pilota
- ridurre i costi

Per fare questo occorre:
- allungare gli spazi di frenata
- rendere l'areodinamica meno essenziale alla stabilità della macchina
- togliere quanto più possibile gli aiuti elettronici al pilota

E dunque in pratica:
- Gomme più strette davanti: allunga lo spazio di frenata e riduce la velocità in curva
- Dischi dei freni in acciaio
- Alettone anteriore e posteriore standard per tutti (e poco sofisticato)
- Limitare i pit stop rendendoli sconvenienti, ovvero:
- - No rifornimenti in gara
- - limite nella corsia dei box più basso
- - n. di meccanici intorno alla macchina limitato a 4 o 6
- Centralina di controllo motore standard per tutti
- No cambio assistito No antispin, No abs
- Crash test più severi
- Obbligo per i produttori di telai e motori di poter fornire almeno un'altra scuderia ad un prezzo imposto dalla Fia (in modo da favorire l'ingresso di team piccoli) I telai e i motori possono ovviamente essere più vecchi/meno performanti di quelli ufficiali

Raven

11-05-2004, 13:11

Originariamente inviato da pazzy83
Avere una mescola più dura significa avere un ecadimento delle prestazioni.... Calcola che attualmente da morbide a dure c'è un decadimento di circa 3 decimi di secondo a giro.... Pensa a fare una mescola ancora più dura.....

ok... ma ci sarebbe decadimento per tutti! ;)

Io mi sono stufato di vedere i sorpassi ai box... ormai i piloti puntano solo alle soste, per sopravanzare qualcuno... :rolleyes:

pazzy83

11-05-2004, 13:11

Originariamente inviato da Raven
Ma sarebbe così per tutti, per cui il problema non lo vedo... ;)
Inoltre credo che se i produttori di pneumatici fossero "costretti" tirerebbero fuori comunque delle gomme decenti anche alla lunga distanza (certo non come le altre, ma nemmeno uno schifo...)
Già con le gomme di adesso ci sono stati episodi di squadre che hanno fatto una sola sosta (si palra quindi di una 30ina di giri con lo stesso treno)

... altrimenti, al limite come ho detto, si potrebbe appunto introdurre una cosa del tipo "gara1" e "gara2"...

Si ma una corsa dura in media più del doppio...

gtr84

11-05-2004, 13:12

Ridare il pieno controllo della vettura al pilota.

Insomma, l'elettronica adibita solo alla sicurezza.

pazzy83

11-05-2004, 13:13

Originariamente inviato da AlexGatti
Per riportare lo spettacolo in F1 senza rinunciare alla sicurezza bisogna:
- Favorire i sorpassi
- Limitare le velocità in curva
- Ridare importanza al pilota
- ridurre i costi

Per fare questo occorre:
- allungare gli spazi di frenata
- rendere l'areodinamica meno essenziale alla stabilità della macchina
- togliere quanto più possibile gli aiuti elettronici al pilota

E dunque in pratica:
- Gomme più strette davanti: allunga lo spazio di frenata e riduce la velocità in curva
- Dischi dei freni in acciaio
- Alettone anteriore e posteriore standard per tutti (e poco sofisticato)
- Limitare i pit stop rendendoli sconvenienti, ovvero:
- - No rifornimenti in gara
- - limite nella corsia dei box più basso
- - n. di meccanici intorno alla macchina limitato a 4 o 6
- Centralina di controllo motore standard per tutti
- No cambio assistito No antispin, No abs
- Crash test più severi
- Obbligo per i produttori di telai e motori di poter fornire almeno un'altra scuderia ad un prezzo imposto dalla Fia (in modo da favorire l'ingresso di team piccoli) I telai e i motori possono ovviamente essere più vecchi/meno performanti di quelli ufficiali

Aggiungo:

Non imporre ai doppiati di lasciare spazio al pilota che lo doppia

Wagen

11-05-2004, 13:14

Farei come le corse dei cavalli:
handicap (un peso) applicato sulle auto dei favoriti

ZigoZago

11-05-2004, 13:15

Originariamente inviato da Utonto
Eliminerei TOTALMENTE sia l'elettronica che Bernie Ecclestone.

UPPONE! ;)

Originariamente inviato da pazzy83
Ricordate che stiamo parlando di automobili che passano da 320 km/h a 70 km/h in poco meno di 100 metri....

Se si introduce il cambio manuale, la frizione, e si tolgono abs e varie la sicurezza dei piloti va a putt@ne...
Inoltre le automobili non potrebbero essere più così aerodinamiche, un pedale in più prevocherebbe l'allargamento della dimenzione del muso, la pericolosità, in caso di incidente della frattura delle gambe del pilota a causa del troppo spazio all'interno dell'abitacolo...

Calcolate che se limitiamo i sistemi di assistenza alla guida e varie , limitiamo anche di molto la sicurezza dei piloti.... Provate voi a fare una curva veloce a 250 km/h e magari toccate l'erba.... Senza assistenza alla frenata, alla stabilità etc... avremo non solo una calo delle prestazioni ma anche un calo di sicurezza non da poco....

Originariamente inviato da pazzy83
Le macchine sono così proggettate per una questione non solo di aerodinamica ma anche di sicurezza....

Se fate caso, nella formula cart le prestazioni sono di gran lunga superiori a quelle di formula 1 ma è leggermente penalizzata la sicurezza....

Fare una macchina senza controlli assistiti in un campionato della formula uno sarebbe uno scempio... Pensate di passare da 300 km/h a 80 km/h senza abs e controllo della stabilità sul bagnato.... Si arriverebbe al bloccaggio delle ruote e alla perdita di aderenza della vettura e conseguente uscita di pista..... Non penso sia attuabile una cosa del genere...

Ma daii! :rolleyes:

Hanno corso così per decenni nella formula uno... Schumacher non nient'altro da fare che girare due bottoncini, spingere un pedale, e ascoltare ciò che gli dicono via box per cuffia. Ah vince sempre, certo bravi alla ferrari, però dai che monotinia! Sicurezza? Ti aSSICURO che possono essere sicuri anche senza tutti questi gingilli elettronici, io nella mia auto, non ho ne abs, abd e tutte ste cazzate, però quando voglio guido al limite, e mi sento sicuro. La sicurezza la fa il pilota prima di tutto IMHO. Hai mai visto le gare sul bagnato di Senna? Non mi pare che tutti alla prima curva andavano dritti.

Secondo me, eliminare l'elettronica, il cambio lo lasciere così com'é, i motori con CV molto simili, non differenze come ci sono ora di 20CV ed oltre. Già così ci sarebbe uno stravolgimento. I piloti ora sono dei robottini, non é la vera F1..

pazzy83

11-05-2004, 13:17

Originariamente inviato da ZigoZago
UPPONE! ;)

Ma daii! :rolleyes:

Hanno corso così per decenni nella formula uno... Schumacher non nient'altro da fare che girare due bottoncini, spingere un pedale, e ascoltare ciò che gli dicono via box per cuffia. Ah vince sempre, certo bravi alla ferrari, però dai che monotinia! Sicurezza? Ti aSSICURO che possono essere sicuri anche senza tutti questi gingilli elettronici, io nella mia auto, non ho ne abs, abd e tutte ste cazzate, però quando voglio guido al limite, e mi sento sicuro. La sicurezza la fa il pilota prima di tutto IMHO. Hai mai visto le gare sul bagnato di Senna? Non mi pare che tutti alla prima curva andavano dritti.

Secondo me, eliminare l'elettronica, il cambio lo lasciere così com'é, i motori con CV molto simili, non differenze come ci sono ora di 20CV ed oltre. Già così ci sarebbe uno stravolgimento. I piloti ora sono dei robottini, non é la vera F1..

Guarda che l'abs e il controllo della stabilità c'era gia nel 1989 se non sbaglio...

AlexGatti

11-05-2004, 13:17

Originariamente inviato da pazzy83
Fare una macchina senza controlli assistiti in un campionato della formula uno sarebbe uno scempio... Pensate di passare da 300 km/h a 80 km/h senza abs e controllo della stabilità sul bagnato.... Si arriverebbe al bloccaggio delle ruote e alla perdita di aderenza della vettura e conseguente uscita di pista..... Non penso sia attuabile una cosa del genere...

Se sei a 300km/h sul bagnato metti più alettone (= vai più piano) e freni prima.
Non puoi dire che abbiamo piloti brainless(R) dunque ci vuole la balia elettronica. Già adesso un montoya qualsiasi può evitare di frenare per fare lo sborone e sbattere chiunque altro fuori pista (lo fa, lo fa). O un coultard qualunque può mollare l'acceleratore in rettilineo sul bagnato e farsi tamponare a 300km all'ora (lo fa, lo fa) e qui l'elettronica non li protegge.
La sicurezza si fa con le vie di fuga, i crash test, meno velocità in curva, più grip meccanico, meno grip areodinamico. L'elettronica con la sicurezza in f1 non c'entra nulla.

davidplatt

11-05-2004, 13:22

Originariamente inviato da pazzy83
E' impossibile non cambaire le gomme per tutta la durata della gara....
Si dovrebbero avere delle gomme con un battistrada altissimo con conseguente perdita di prestazioni, grip e stabilità...
quindi necessità di dosare i pneumatici, guida meno estrema per tutta la gara, più sorpassi e più spettacolo...

AlexGatti

11-05-2004, 13:24

Originariamente inviato da pazzy83
Aggiungo:

Non imporre ai doppiati di lasciare spazio al pilota che lo doppia
No, dai, pensa se sono il primo e sto lottando per la vittoria, arrivo a doppiare la minardi, magari motorizzata ferrari e il pilota minardi per fare un favore al motorista mi tappa ogni buco e lascia passare allegramente il ferrarista che mi stava dietro, senza che gli si possa dire nulla?
ai doppiati li si fa scansare perchè se non si dovesse girare su un circuito, ma su un percorso di 300km non ci sarebbero doppiati, e poi è colpa loro se sono lenti, mica dei più veloci.

ZigoZago

11-05-2004, 13:26

Originariamente inviato da pazzy83
Guarda che l'abs e il controllo della stabilità c'era gia nel 1989 se non sbaglio...

certo, ma evidentemente, non erano ai livelli attuali ;)
Io gli ridarei i sistemi di sicurezza dell'89 allora, sono pur sempre sicuri! Quelli attuali mi pare e sono sicuro che agevolino troppo il pilota, le gare ora si fanno ai pit-stop e a chi ha l'elettronica migliore, o almeno era così pochi anni fa, quando 6 monoposto restavano ferme alla partenza in griglia perché avevano il sistema di partenza tarocco...

pazzy83

11-05-2004, 13:26

Originariamente inviato da AlexGatti
Se sei a 300km/h sul bagnato metti più alettone (= vai più piano) e freni prima.
Non puoi dire che abbiamo piloti brainless(R) dunque ci vuole la balia elettronica. Già adesso un montoya qualsiasi può evitare di frenare per fare lo sborone e sbattere chiunque altro fuori pista (lo fa, lo fa). O un coultard qualunque può mollare l'acceleratore in rettilineo sul bagnato e farsi tamponare a 300km all'ora (lo fa, lo fa) e qui l'elettronica non li protegge.
La sicurezza si fa con le vie di fuga, i crash test, meno velocità in curva, più grip meccanico, meno grip areodinamico. L'elettronica con la sicurezza in f1 non c'entra nulla.

Si ma questi sono stupidagini fatte dai piloti e non causati da un'uscita di pista a causa dell'aderenza.... Non ha alcun significato con quello da me sopraelencato....

Per carità , modificando le dimenzioni e l'incidenza degli alettoni avrai sicuramente più aderenza perdendo un pò in prestazioni, mi sta bene, ma eliminare i controlli sulla frenata come l'abs o la stabilità in curva allora non mi sta + bene....

ZigoZago

11-05-2004, 13:28

pazzy83

11-05-2004, 13:28

Originariamente inviato da davidplatt
quindi necessità di dosare i pneumatici, guida meno estrema per tutta la gara, più sorpassi e più spettacolo...

Si ma una formula uno che raggiunge la velocità di 250 km/h non sarebbe + la formula uno e nessuno la guarderebbe +....

la maggior parte delle persone guarda la formula uno solo per vedere il limite di una vettura tra tecnologia e velocità,,,,...

xxx Alcatraz xxx

11-05-2004, 13:29

-Schumacher deve guidare bendato.
-Schumacher il pit stop lo fa al distributore automatico di benzina.
-Schumacher per arrivare primo deve fare il doppio dei giri degli altri, oppure gli altri ne fanno la metà.

-Per ogni penality ti viene tolta una gomma, al quarto penality rimani senza gomme e finisci li la gara.
-La pista non deve avere una propria direzione di marcia, ogni pilota sceglie quella migliore per lui.

Penso che possa bastare.

ZigoZago

11-05-2004, 13:30

Non vorrei dire una monata, ma non mi pare che nella altre categorie d'automobilismo, facciano così largo uso dell'elettronica, forse ci sta qualcosina, ma il minimo indispensabile..

pazzy83

11-05-2004, 13:31

Originariamente inviato da ZigoZago
certo, ma evidentemente, non erano ai livelli attuali ;)
Io gli ridarei i sistemi di sicurezza dell'89 allora, sono pur sempre sicuri! Quelli attuali mi pare e sono sicuro che agevolino troppo il pilota, le gare ora si fanno ai pit-stop e a chi ha l'elettronica migliore, o almeno era così pochi anni fa, quando 6 monoposto restavano ferme alla partenza in griglia perché avevano il sistema di partenza tarocco...

Allora preferirei avere delle limitazioni ai box impostando il numero massimo dei meccanici, l'impossibilità di sostituire parti rotte in caso di incidenti (musetti e cose varie), l'impossibilità di effettuare modifiche alla vettura ai box (incidenza degli alettoni ed altro)... Stesso quantitativo di benzina per tutti e numero di soste imposte dalla federazione... Peso della vettura simile per tutti.. Stessa dimenzione del serbatoi del carburante...

canturio

11-05-2004, 13:32

1°- Eliminare gran parte dell'elettronica, lasciando solo il servosterzo e il cambio al volante automatizzato ma non assistito elettronicamente, cioè con possibilità di fuorigiri o di selezione errata della marcia (io i comandi al volante li lascerei perchè ormai un bel po' delle auto da corsa li usano).
2°- Monogomma per tutte le macchine, cioè uguale per tutti, con carreggiata inferiore e con maggiore durata sulla distanza (non ci sarebbero più gomme studiate appositamente per una macchina - stile Bridgestone e Ferrari - )
3°- Freni in acciaio, che non consentono le staccate dei dischi in carbonio, allungando quindi gli spazi di frenata e le possibilità di sorpasso
4°- Limitazioni all'aerodinamica, meno sofisticata e meno sensibile flussi aerodinamici (la scia tra macchine non dovrebbe un fattore negativo, ma che anzi faciliti il sorpasso dell'inseguitore)
5°-Ammesso al massimo un pit-stop per gara
6°-Motori con il solo obbligo della cilindrata, architettura libera sulla disposizione e sul numero dei cilindri. Limitazioni nell'uso di materiali particolari. I motori dovrebbero durare 4-5 gare (non girerebbero più a 19000 giri come quelli attuali, con un calo delle prestazioni)

Queste regole per me cambierebbero in modo significativo il circus della Formula1. Sicuramente in positivo!!!

MaBru

11-05-2004, 13:32

Quincy_it

11-05-2004, 13:35

1) Fornitore unico di pneumatici

2) Niente rifornimenti in gara (aggiungono i sorpassi ai box e li tolgono dalla pista)

3) Peso minimo delle vetture superiore

4) Freni meno potenti (frenate più lunghe e possibilità maggiori di sorpasso in staccata).

pazzy83

11-05-2004, 13:35

Originariamente inviato da canturio
1°- Eliminare gran parte dell'elettronica, lasciando solo il servosterzo e il cambio al volante automatizzato ma non assistito elettronicamente, cioè con possibilità di fuorigiri o di selezione errata della marcia (io i comandi al volante li lascerei perchè ormai un bel po' delle auto da corsa li usano).
2°- Monogomma per tutte le macchine, cioè uguale per tutti, con carreggiata inferiore e con maggiore durata sulla distanza (non ci sarebbero più gomme studiate appositamente per una macchina - stile Bridgestone e Ferrari - )
4°- Limitazioni all'aerodinamica, meno sofisticata e meno sensibile flussi aerodinamici (la scia tra macchine non dovrebbe un fattore negativo, ma che anzi faciliti il sorpasso dell'inseguitore)

Queste regole per me cambierebbero in modo significativo il circus della Formula1. Sicuramente in positivo!!!

Quoto questo

Lello_75

11-05-2004, 13:37

Veramente in F1 l'ABS non è mai stato consentito dal regolamento... :rolleyes: , comunque, per far tornare un po' d'emozione nelle gare, per me bisognerebbe :

- Eliminare i rifornimenti. Le macchine partiranno con la benzina necessaria per finire la gara. Il motore che consuma di più dovrà quindi imbarcare più benzina.

- No alla telemetria bidirezionale.

- Via i controlli della trazione e partenze assistite, almeno cosi se sbagli o meno la partenza, influirà sulla gara.

- Ci deve essere il pedale della frizione per partire ma si potrà mantenere il cambio al volante tipo sequenziale.

- scelta del grado della mescola della gomma come un tempo... morbida, media e dura.

- Abbassamento della cilindrata a circa 2700cc

- Si a soluzioni "innovative"

- Piste adeguate per aumentare la sicurezza.

Byez

sortak

11-05-2004, 13:38

Originariamente inviato da Wagen
Farei come le corse dei cavalli:
handicap (un peso) applicato sulle auto dei favoriti

la ferrari dovrebbe girare con un carrello appendice:asd:

pazzy83

11-05-2004, 13:39

Originariamente inviato da Lello_75
Veramente in F1 l'ABS non è mai stato consentito dal regolamento... :rolleyes: , comunque, per far tornare un po' d'emozione nelle gare, per me bisognerebbe :

Era per intendere ripartitore di frenata e il sistema di controllo della frenata assistito...

Wagen

11-05-2004, 13:40

Originariamente inviato da sortak
la ferrari dovrebbe girare con un carrello appendice:asd:

eheh con la roulotte attaccata! :)

Quincy_it

11-05-2004, 13:40

Originariamente inviato da Lello_75
- scelta del grado della mescola della gomma come un tempo... morbida, media e dura.

Beh questo in parte c'è anche adesso, solo che sta al costruttore di pneumatici decidere ogni volta che tipo di mescola portare per quella pista (solitamente 2 tipi).

__M@ster__

11-05-2004, 13:41

e se introducessero il NOS...tanto batsa per fare un sorpasso...:eek:
sai che spettacolo!...:D ...

Ovviamnte scherzo :D
col nos il motore sfiammerebbe subito...

cmq penso che la f1 sia molto monotona e ora come ora si possa fare poco per cambiarla!,(sarebbe bello vedere passare i piloti di nuovo al cambio manuale!).................poi io mi guardo con piacere solo la moto gp...e invece me pà che guarda (SBORONANDO) sempre la F1 dopo 20 minuti si addormenta!:rolleyes: :D :D

Lello_75

11-05-2004, 13:43

Originariamente inviato da pazzy83
Era per intendere ripartitore di frenata e il sistema di controllo della frenata assistito...

Sono due cose complentmente diverse ;)

Sono aiuti elettronici, quindi lo stesso da eliminare

lnessuno

11-05-2004, 13:43

anche la motogp è noiosa... c'è sempre lo stesso davanti ormai :D

a me piace tanto la superbike, peccato che dalle mie parti la7 si veda malissimo :(

pazzy83

11-05-2004, 13:44

Originariamente inviato da Lello_75
Sono due cose complentmente diverse ;)

Sono aiuti elettronici, quindi lo stesso da eliminare

Lo ho scritto per semplificare altrimenti ci metto mezz'ora per scrivere ognoi volta le stesse cose...

Lello_75

11-05-2004, 13:44

Originariamente inviato da Quincy_it
Beh questo in parte c'è anche adesso, solo che sta al costruttore di pneumatici decidere ogni volta che tipo di mescola portare per quella pista (solitamente 2 tipi).

Si, ma per me dovrebbe essere il team a decide quella che più si adetta al binomio vettura/pista

Lello_75

11-05-2004, 13:45

Originariamente inviato da pazzy83
Lo ho scritto per semplificare altrimenti ci metto mezz'ora per scrivere ognoi volta le stesse cose...

scusa era solo per essere precisi... :p :)

AlexGatti

11-05-2004, 13:46

Originariamente inviato da pazzy83
Si ma questi sono stupidagini fatte dai piloti e non causati da un'uscita di pista a causa dell'aderenza.... Non ha alcun significato con quello da me sopraelencato....

Per carità , modificando le dimenzioni e l'incidenza degli alettoni avrai sicuramente più aderenza perdendo un pò in prestazioni, mi sta bene, ma eliminare i controlli sulla frenata come l'abs o la stabilità in curva allora non mi sta + bene....

Guarda che anche adesso con l'elettronica, se freno sul bagnato a 5 metri da una curva vado fuori pista e faccio una gran cazzata, l'elettronica non mi salva da di un pelo in quel caso, tutti i piloti lo sanno.

Se l'anno prossimo togliessimo l'elettronica e uno sul bagnato frenasse a 50 metri da una curva, andrebbe fuori pista e farebbe una gran cazzata, tutti i piloti lo saprebbero.

E' uguale, solo che aumentano gli spazi di frenata e aumenta l'importanza del pilota che non si può solo affidare all'elettronica per sapere che può frenare 15 metri prima della curva, uno bravo riuscirà a frenare 20 metri prima, uno meno bravo 30 metri prima, uno sborone frenerà 18 metri prima e andrà nella via di fuga.

Se facciamo delle macchine che non possono essere pilotate in gara da esseri umani senza aiuti elettronici allora abbiamo sbagliato a fare le macchine, voglio vedere una gara tra piloti, non tra elettroniche, e penso che questo sia possibile senza rinunciare alla sicurezza.

pazzy83

11-05-2004, 13:50

Originariamente inviato da AlexGatti
Guarda che anche adesso con l'elettronica, se freno sul bagnato a 5 metri da una curva vado fuori pista e faccio una gran cazzata, l'elettronica non mi salva da di un pelo in quel caso, tutti i piloti lo sanno.

Se l'anno prossimo togliessimo l'elettronica e uno sul bagnato frenasse a 50 metri da una curva, andrebbe fuori pista e farebbe una gran cazzata, tutti i piloti lo saprebbero.

E' uguale, solo che aumentano gli spazi di frenata e aumenta l'importanza del pilota che non si può solo affidare all'elettronica per sapere che può frenare 15 metri prima della curva, uno bravo riuscirà a frenare 20 metri prima, uno meno bravo 30 metri prima, uno sborone frenerà 18 metri prima e andrà nella via di fuga.

Se facciamo delle macchine che non possono essere pilotate in gara da esseri umani senza aiuti elettronici allora abbiamo sbagliato a fare le macchine, voglio vedere una gara tra piloti, non tra elettroniche, e penso che questo sia possibile senza rinunciare alla sicurezza.

Si ma così non si guiderebbe più al limite, non si toccherebbero più le velocità che le vetture sviluppano ora, la formula 1 diventerebbe comunque monotona.....

Andrea16v

11-05-2004, 13:54

Io farei :

aerodinamica meno spinta, ora in curva non è possibile stare attaccati alla macchina che ci precede!
no cambi automatici, ok al robotizzato al volante ma usabile solo in manuale!
no controllo di trazione e launch control
no freni in carbonio

già con questo ci sarebbero molti più sorpassi

Lello_75

11-05-2004, 13:57

Originariamente inviato da pazzy83
Si ma così non si guiderebbe più al limite, non si toccherebbero più le velocità che le vetture sviluppano ora, la formula 1 diventerebbe comunque monotona.....

Dici? Mi sembra che circa 20 anni fa le F1 riuscissero a raggiungere su piste veloci, anche i 360 Km/h, velocità che non oggi non si hanno per vari motivi. Sia perchè le piste sono state rallentate con chicane sia per l'introduzione di una gomma più larga all'anteriore. Si vociferava che con i motori "turbo" si raggiungevano anche i 1000CV, anche se poi erano"persi" per compensare l'effetto suolo dei sotto scocca... cosa che adesso è limitato dal fondo piatto in legno.

pazzy83

11-05-2004, 14:01

Originariamente inviato da Lello_75
Dici? Mi sembra che circa 20 anni fa le F1 riuscissero a raggiungere su piste veloci, anche i 360 Km/h, velocità che non oggi non si hanno per vari motivi. Sia perchè le piste sono state rallentate con chicane sia per l'introduzione di una gomma più larga all'anteriore. Si vociferava che con i motori "turbo" si raggiungevano anche i 1000CV, anche se poi erano"persi" per compensare l'effetto suolo dei sotto scocca... cosa che adesso è limitato dal fondo piatto in legno.

Si ma 20 anni fà la sicurezza di un pilota era messa in secondo piano... Oggi è questa a farla da padrone....

::::Dani83::::

11-05-2004, 14:02

ma....io sono l'unico ad aver sentito che per limitare i costi dall'anno prossimo le macchine non si potranno toccare per tutto il weekend per evitare di portare ingegneri tecnici e molti meccanici, si potrà usare un solo set di gomme(di un'unica marca) sempre perchè le gomme hanno un costo molto elevato, così come i test delle stesse; non si potrà più portare il muletto e altre piccole cose...il tutto per ridurre i costi della formula 1 di un 50%...:confused:

EDIT
http://it.news.yahoo.com/040423/201/2r9dj.html

Ok non è dall'anno prossimo...:p

pazzy83

11-05-2004, 14:04

Originariamente inviato da ::::Dani83::::
ma....io sono l'unico ad aver sentito che per limitare i costi dall'anno prossimo le macchine non si potranno toccare per tutto il weekend per evitare di portare ingegneri tecnici e molti meccanici, si potrà usare un solo set di gomme(di un'unica marca) sempre perchè le gomme hanno un costo molto elevato, così come i test delle stesse; non si potrà più portare il muletto e altre piccole cose...il tutto per ridurre i costi della formula 1 di un 50%...:confused:

Non avevo sentito niente di questo....
Mi pare che però dal 2006 ci dovrebbero essere limitazioni sulla cilindrata del motore.....( non ricordo se sarà aumentata o diminuita)

AlexGatti

11-05-2004, 14:05

Originariamente inviato da pazzy83
Si ma così non si guiderebbe più al limite, non si toccherebbero più le velocità che le vetture sviluppano ora, la formula 1 diventerebbe comunque monotona.....

Veramente oggi i piloti non guidano al limite. Schumacher in uscita di curva appoggia il braccio fuori, accende l'autoradio e piomba col piedone sull'acceleratore sicuro che l'antispin non gli farà pattinare le gomme.
Domani (come 5 anni fa del resto) dovrà stare attento a quanto accelera.

Ah dicevi che come tecnica non saremmo più al limite? beh, non lo siamo neanche oggi viste le pesanti limitazioni che si sono accumulate col tempo, ti faccio un breve ed incompleto elenco:

- Areodinamiche:
- - Niente effetto suolo tranne che nell'estrattore posteriore (pochissimo)
- - Zone predefinite dove poter mettere alettoni

- Meccaniche
- - dimensione massima e minima stabilita per dischi dei freni, cerchioni, gomme, lunghezza e larghezza macchina
- - niente quattro ruote sterzanti
- - non più e non meno di quattro ruote

- Motoristiche
- - Solo motori a benzina a ciclo otto
- - Obbligatorio avere 10 pistoni di sezione circolare
- - Niente turbo
- - Niente materiali come il berillio

Ti paiono limitazioni tecniche da poco? se le togliessimo potremmo avere macchine veramente "al limite". Quelle di ora sono solo "al limite degli attuali regolamenti" e quelle di domani saranno "al limite dei regolamenti di domani" Non mi pare un gran prezzo per non dormire la domenica pomeriggio.

pazzy83

11-05-2004, 14:09

Originariamente inviato da AlexGatti
Veramente oggi i piloti non guidano al limite. Schumacher in uscita di curva appoggia il braccio fuori, accende l'autoradio e piomba col piedone sull'acceleratore sicuro che l'antispin non gli farà pattinare le gomme.
Domani (come 5 anni fa del resto) dovrà stare attento a quanto accelera.

Ah dicevi che come tecnica non saremmo più al limite? beh, non lo siamo neanche oggi viste le pesanti limitazioni che si sono accumulate col tempo, ti faccio un breve ed incompleto elenco:

- Areodinamiche:
- - Niente effetto suolo tranne che nell'estrattore posteriore (pochissimo)
- - Zone predefinite dove poter mettere alettoni

- Meccaniche
- - dimensione massima e minima stabilita per dischi dei freni, cerchioni, gomme, lunghezza e larghezza macchina
- - niente quattro ruote sterzanti
- - non più e non meno di quattro ruote

- Motoristiche
- - Solo motori a benzina a ciclo otto
- - Obbligatorio avere 10 pistoni di sezione circolare
- - Niente turbo
- - Niente materiali come il berillio

Ti paiono limitazioni tecniche da poco? se le togliessimo potremmo avere macchine veramente "al limite". Quelle di ora sono solo "al limite degli attuali regolamenti" e quelle di domani saranno "al limite dei regolamenti di domani" Non mi pare un gran prezzo per non dormire la domenica pomeriggio.

Se si togliessero le limitazioni allora non ci sarebbe più competività.... Pensa ad un campionato dove ogni casa presenta una macchian diversa... Allora si che ci sarebbero sorpassi ma solo perchè la casa che puo investire di più avrà le innovazioni tecnologiche migliori rispetto ad un'altra....
le limitazioni come in ogni cosa sono necessarie..
E' come dire ai giocatori di calcio che si possono dopare....

antoniox

11-05-2004, 14:10

Sono assolutamente d'accordo con le limitazioni (pesantissime) all'aerodinamica. Ok al cambio "manuale", l'abbassamento di cilindrata è già in vista, ok al monogomma (ma siamo sicuri che non ci sarebbero scuderia penalizzate dalla prima\seconda\terza scelta?).

X quel che riguarda l'elettronica, devo rilevare che sarebbe davvero difficile per la FIA effettuare controlli :\
Quindi, o centraline standard (ma è possibile? Ci dovrebbero essere anche motori standard :\ ) oppure spinterogeno e carburatori!!! ;P

Saluti!

AntonioX

franteba63

11-05-2004, 14:22

pazzy83

11-05-2004, 14:23

Originariamente inviato da franteba63
Sei del 1983, vero?

Allora sei scusato :D

Si perchè????

why???

matteo171717

11-05-2004, 14:25

Non so se è già stato detto....ma io direi....

una spruzzatina a random alla pista!:D

Verro

11-05-2004, 14:27

Originariamente inviato da pazzy83
Si perchè????

why???

Perché una volta non si cambiavano le gomme...:D

franteba63

11-05-2004, 14:27

Originariamente inviato da pazzy83
Si perchè????

why???

Perchè solo qualche anno prima del 1983 si correva l'intera gara con lo stesso treno di gomme e con il pieno di benzina, senza soste ai box e senza rifornimenti....salvo sostituire i pneumatici in caso di pioggia e viceversa...

Già queste due semplici modifiche potrebero rendere le gare più interessanti, e se oltre vent'anni fa i pneumatici duravano l'intera gara, con la tecnologia costruttiva attuale non vedo perchè non potrebbero durare altrettanto, nè le macchine avere a bordo tutto il carburante necessario a finire la gara.

Verro

11-05-2004, 14:27

Originariamente inviato da Lello_75
Dici? Mi sembra che circa 20 anni fa le F1 riuscissero a raggiungere su piste veloci, anche i 360 Km/h, velocità che non oggi non si hanno per vari motivi. Sia perchè le piste sono state rallentate con chicane sia per l'introduzione di una gomma più larga all'anteriore. Si vociferava che con i motori "turbo" si raggiungevano anche i 1000CV, anche se poi erano"persi" per compensare l'effetto suolo dei sotto scocca... cosa che adesso è limitato dal fondo piatto in legno.

Con la Williams Turbo si arrivò a 1200-1300cv...potenze da 800cv/l!:D

franteba63

11-05-2004, 14:31

Poi si corre su circuiti lenti, tortuosi e con scarse possibilità di sorpasso.
troppe chicane, rallentamenti, ecc...

pazzy83

11-05-2004, 14:32

Originariamente inviato da franteba63
Perchè solo qualche anno prima del 1983 si correva l'intera gara con lo stesso treno di gomme e con il pieno di benzina, senza soste ai box e senza rifornimenti....

Già queste due semplici modifiche potrebero rendere le gare più interessanti, e se oltre vent'anni fa i pneumatici duravano l'intera gara, con la tecnologia costruttiva attuale non vedo perchè non potrebbero durare altrettanto, nè le macchine avere a bordo tutto il carburante necessario a finire la gara.

Penso che correre in questo modo non farebbe altro che penalizzare le vetture meno potenti.... Non penso che una ipotetica minardi con le stesse gomme e con lo stesso quantitativo di benzina di una ferrari possa puntare ad arrivare prima.... Le limitazioni vanno fatte sulle soste ai box cercando di limitare il numero dei meccanici, impedendo modifiche agli alettoni, impedendo la sostituzione del musetto in caso di incidenti... etc...

cionci

11-05-2004, 14:36

Ci sono varie firme irregolari... Potete correggere ? Grazie ;)

matteo171717, Tetrahydrocannabin, PaTLaBoR, dieg: se linkate un'immagine diversa dagli smiles di HwUpgrade la firma deve stare su una sola riga
Ciaba: si può linkare una sola immagine diversa dagli smile del forum...
ZigoZago: l'immagine in signature non può essere più lunga di 100 pixel

morpheus85

11-05-2004, 14:38

Fare le monoposto tipo i flinstons?

crespo80

11-05-2004, 14:41

Originariamente inviato da pazzy83
Si ma una formula uno che raggiunge la velocità di 250 km/h non sarebbe + la formula uno e nessuno la guarderebbe +....

la maggior parte delle persone guarda la formula uno solo per vedere il limite di una vettura tra tecnologia e velocità,,,,...
non me ne ero mai accorto! Io la guardo solo per lo spetacolo, e studio ingegneria meccanica ;)
Così come la motoGP la guardo solo per i sorpassi.
Se voglio approfondire la tecnica, mi leggo una rivista sulla formula1 e non sto certo a sentire sempre le stesse menate che dicono i telecronisti
:D

franteba63

11-05-2004, 14:42

cionci

11-05-2004, 14:44

crespo80: anche tu hai la firma irregolare, sei pregato di correggerla... Grazie ;)

pazzy83

11-05-2004, 14:48

Originariamente inviato da franteba63
Anzi, chi ha qualche anno di più si ricorderà le vetture potenti all'inizio dell'epoca turbo, che rimanevano senza benzina oppure quelle che rallentavano per deterioramento dei pneumatici...

Io non posso sicuramente ricordarmi una cosa del genere ma penso che con la tecnologia attuale ci sarebbero decadimenti talmente poco elevati che i piloti non rallenterebbero per il deterioramento... Inoltre 20 anni fà non c'erano i mezzi di calcolo che ci sono ora... Oggi si sa con facilità quanta benzina consuma una vettura di formula uno, non potrebbe mai accadere di rimanere senza carburante almeno che non succeda come ad alesi qualche anno fà quando si ruppe il microfono e non riuscirono ad avvisarlo di rientrare per fare la sosta...

riaw

11-05-2004, 14:48

so che hanno in programma di ridurre la cc a 2400, e mettere come massimo 8 cilindri,ma questo dal 2006.

imho:
- togliere l'elettronica.
- cambio manuale a leva.
- frizione.

e già sarebbe meglio di adesso.

sortak

11-05-2004, 14:48

Originariamente inviato da pazzy83
Penso che correre in questo modo non farebbe altro che penalizzare le vetture meno potenti.... Non penso che una ipotetica minardi con le stesse gomme e con lo stesso quantitativo di benzina di una ferrari possa puntare ad arrivare prima.... Le limitazioni vanno fatte sulle soste ai box cercando di limitare il numero dei meccanici, impedendo modifiche agli alettoni, impedendo la sostituzione del musetto in caso di incidenti... etc...

ma guarda che se tu cerchi un modo per far gareggiare testa a testa ferrari e minardi ti stoppo prima io...non esiste...qui si sta solo cercando un modo per far tornare il pilota protagonista, di modo che, con una macchina prestazionalmente simile al suo avversario, riesca a sfruttare la scia per tentare almeno un sorpasso in staccata...ma quì entrano in gioco le diverse scuderie che dovranno fare degli ulteriori sforzi per colmare il gap dalla ferrari, altrimenti con il vantaggio tecnico che ha ora + schumy ai voglia a mettere limitazioni

andreamarra

11-05-2004, 14:52

Dare a Schumy una fiat Stilo.

Farebbe pubblicità e in più il gp sarebbe più divertente.

Oppure sarebbe bellissimo un Gp sulla falsariga di quel cartone animato in cui i concorretni andavano in pista con macchine assurde... :asd:

pazzy83

11-05-2004, 14:55

Originariamente inviato da sortak
ma guarda che se tu cerchi un modo per far gareggiare testa a testa ferrari e minardi ti stoppo prima io...non esiste...qui si sta solo cercando un modo per far tornare il pilota protagonista, di modo che, con una macchina prestazionalmente simile al suo avversario, riesca a sfruttare la scia per tentare almeno un sorpasso in staccata...ma quì entrano in gioco le diverse scuderie che dovranno fare degli ulteriori sforzi per colmare il gap dalla ferrari, altrimenti con il vantaggio tecnico che ha ora + schumy ai voglia a mettere limitazioni

Si ma con delle macchine con lo stesso quantitativo di benzina e quindi con lo stesso peso dove lo vedi il miglioramento... Sarebbe un regredire... Adesso i pochi sorpassi che vediamo li vediamo perchè una macchina più leggera riesce a superare una con un quantitativo di benzina minore....

Se mettiamo lo stesso quantitativo di benzina su macchine simili non avremo miglioramenti....

andreamarra

11-05-2004, 15:02

Originariamente inviato da riaw
so che hanno in programma di ridurre la cc a 2400, e mettere come massimo 8 cilindri,ma questo dal 2006.

imho:
- togliere l'elettronica.
- cambio manuale a leva.
- frizione.

e già sarebbe meglio di adesso.

in questo modo il pilota farebbe la differenza ancor di più.

E chi sarebbe avvantaggiato?

crespo80

11-05-2004, 15:03

Io eliminerei completamente l'elettronica, tutta! Cioè non vorrei vedere nemmeno un cavo trsportare un segnale contenente informazioni digitali.
Eliminerei tutto, controllo trazione, frenata, frizione assistita, partenza assistita, pure le centraline dei motori!! Si torna al carburatore se necessario (e casomai si innova da questo punto di vista ma senza elettronica!!!)
Perchè per me la formula1 dovrebbe essere prima di tutto il trionfo della meccanica, portato all'estremo!!!
Con molte meno limitazioni progettuali ma con gli stessi elevati limiti di sicurezza.

Favorevole poi a:

- fornitore unico di gomme
- gomme anteriori più piccole
- niente rifornimenti in gara
- max 5 meccanici ai pit-stop intorno alla macchina e limite di veocità inferiore nella corsia dei box
- dischi freno in acciaio
- limitazioni aerodinamiche che favoriscano l'effetto scia alla macchina che segue
- zavorre alla macchine favorite
- limitazione di cilindrata più bassa

crespo80

11-05-2004, 15:04

Originariamente inviato da andreamarra
in questo modo il pilota farebbe la differenza ancor di più.

E chi sarebbe avvantaggiato?
il pilota migliore
;)

andreamarra

11-05-2004, 15:05

Originariamente inviato da crespo80
il pilota migliore
;)

E chi è il pilota migliore :D ??

crespo80

11-05-2004, 15:07

Originariamente inviato da andreamarra
E chi è il pilota migliore :D ??
Lo sappiamo tutti chi è, ma oggi spadroneggia con una macchina che da la paga a tutti, qualche anno fa affannava e mi ricordo una gara in cui le mclaren l'hanno pure doppiato (o sbaglio?)

andreamarra

11-05-2004, 15:07

Originariamente inviato da crespo80
Io eliminerei completamente l'elettronica, tutta! Cioè non vorrei vedere nemmeno un cavo trsportare un segnale contenente informazioni digitali.
Eliminerei tutto, controllo trazione, frenata, frizione assistita, partenza assistita, pure le centraline dei motori!! Si torna al carburatore se necessario (e casomai si innova da questo punto di vista ma senza elettronica!!!)
Perchè per me la formula1 dovrebbe essere prima di tutto il trionfo della meccanica, portato all'estremo!!!
Con molte meno limitazioni progettuali ma con gli stessi elevati limiti di sicurezza.

Favorevole poi a:

- fornitore unico di gomme
- gomme anteriori più piccole
- niente rifornimenti in gara
- max 5 meccanici ai pit-stop intorno alla macchina e limite di veocità inferiore nella corsia dei box
- dischi freno in acciaio
- limitazioni aerodinamiche che favoriscano l'effetto scia alla macchina che segue
- zavorre alla macchine favorite
- limitazione di cilindrata più bassa

Sono daccordo praticamente su tutto.

L'unica cosa che mi lascia perplesso è l'uso di zavorra per i favoriti. Sinceramente perchè non sopporterei il fatto di essere non favorito e di poter trarre vantaggio da una castrazione forzata dell'avversario.

Come se a calcio mettessero delle cavigliere di mezzo chilo ai giocatori più forti :) (lo so che non centra molto, è un esempio :D )

sortak

11-05-2004, 15:08

Originariamente inviato da pazzy83
Si ma con delle macchine con lo stesso quantitativo di benzina e quindi con lo stesso peso dove lo vedi il miglioramento... Sarebbe un regredire... Adesso i pochi sorpassi che vediamo li vediamo perchè una macchina più leggera riesce a superare una con un quantitativo di benzina minore....

Se mettiamo lo stesso quantitativo di benzina su macchine simili non avremo miglioramenti....

intanto i piloti la smetterebbero di aspettare il pit stop per fare un maledetto sorpasso(e non è poco) e di conseguenza la frustrazione di chi si è fatto il mazzo per fare un sorpasso e vedersi ri sorpassato ai box.

poi la differenza, se due auto sono simili prestazionalmente ce la deve mettere il pilota...è per questo che ci vorrebbero molte delle limitazioni che sono state proposte...aerodinamica semplificata, meno elettronica etc... perchè oltre a vedere qual'è la F1 più veloce è bello vedere anche qual'è il pilota migliore...

pazzy83

11-05-2004, 15:14

Originariamente inviato da sortak
intanto i piloti la smetterebbero di aspettare il pit stop per fare un maledetto sorpasso(e non è poco) e di conseguenza la frustrazione di chi si è fatto il mazzo per fare un sorpasso e vedersi ri sorpassato ai box.

poi la differenza, se due auto sono simili prestazionalmente ce la deve mettere il pilota...è per questo che ci vorrebbero molte delle limitazioni che sono state proposte...aerodinamica semplificata, meno elettronica etc... perchè oltre a vedere qual'è la F1 più veloce è bello vedere anche qual'è il pilota migliore...

Ma infatti molta elettronica andrebbe tolta, ma la storia di non effettuare soste non sta in cilelo ne in terra... La gara si decide anche ai box grazie alla bravura dei tecnici e dei meccanici... Altrimenti che senzo avrebbe avere un premio per i costruttori se non quello di premiare anche i meccanici ai box.... Sarebbe meglio limitare il lavoro dei meccanici imponendone il numero e limitando le operazioni effettuabili su una macchina in gara

crespo80

11-05-2004, 15:17

Originariamente inviato da andreamarra
Sono daccordo praticamente su tutto.

L'unica cosa che mi lascia perplesso è l'uso di zavorra per i favoriti. Sinceramente perchè non sopporterei il fatto di essere non favorito e di poter trarre vantaggio da una castrazione forzata dell'avversario.

Come se a calcio mettessero delle cavigliere di mezzo chilo ai giocatori più forti :) (lo so che non centra molto, è un esempio :D )
Anche a me lascia un po perplesso, infatti l'ho messo tra gli ultimi, sicuramente l'ultimo a dover essere introdotto, e solo nel caso in cui gli altri interventi non dovessero bastare.
Insomma, una soluzione estrema ;)

Il problema è che bisogna favorire, paradossalmente, l'errore del pilota. Oggi come oggi i piloti sbagliano pochissimo, grazie agli aiuti alla guida, alla telemetria, a tutte le diavolerie elettroniche ecc.
Un sorpasso in frenata può avvenire soltanto se chi sta davanti a te commette l'errore di frenare 10 metri prima e tu lo infili.
Ma se già le macchine freanano in poche decine di metri, e i piloti sono pure avvantaggiati in questo... beh, CHE PALLE!!!
:D

cionci

11-05-2004, 15:20

crespo80: hai lasignature irregolare... Puoi correggere ? Grazie ;)

dieg

11-05-2004, 15:23

corretto la sign;) :)

crespo80

11-05-2004, 15:24

Originariamente inviato da cionci
crespo80: hai lasignature irregolare... Puoi correggere ? Grazie ;)
e cavolo, ho modificato il riferimento all'immagine, è rimasto solo lo spazio con la X rossa, che vuoi di più
:D

cionci

11-05-2004, 15:26

Togliere il tag img ti faceva schifo ? ;)

sortak

11-05-2004, 15:27

Originariamente inviato da pazzy83
Ma infatti molta elettronica andrebbe tolta, ma la storia di non effettuare soste non sta in cilelo ne in terra... La gara si decide anche ai box grazie alla bravura dei tecnici e dei meccanici... Altrimenti che senzo avrebbe avere un premio per i costruttori se non quello di premiare anche i meccanici ai box.... Sarebbe meglio limitare il lavoro dei meccanici imponendone il numero e limitando le operazioni effettuabili su una macchina in gara

ma i meccanici mica lavorano solo al pit stop!!:eek:

il fatto è che ogni tanto posso anche accettarlo che una gara si decida ai box, ma sempre sempre no....mi rompe le palle, allora che mi facessero una sintesi del GP mettendo la partenza i vari pit stop e l'arrivo...se lo scotto per avere le soste ai box è non vedere un sorpasso allora togliamoli...secondo me rappresentano un blocco anche mentale es: se schumacher non avesse avuto la possibilità di sorpassare trulli ai box, invece di starsene li dietro a girarsi i pollici aspettando la sosta avrebbe attaccato jarno e sai che bella lotta...magari ci scappava anche un bel sorpasso...

the_joe

11-05-2004, 15:27

Originariamente inviato da pazzy83
Ma infatti molta elettronica andrebbe tolta, ma la storia di non effettuare soste non sta in cilelo ne in terra... La gara si decide anche ai box grazie alla bravura dei tecnici e dei meccanici... Altrimenti che senzo avrebbe avere un premio per i costruttori se non quello di premiare anche i meccanici ai box.... Sarebbe meglio limitare il lavoro dei meccanici imponendone il numero e limitando le operazioni effettuabili su una macchina in gara
Con la sostanziale differenza che il pilota è in pista e rischia la vita correndo come un pazzo a 300KM/H e magari perde un mondiale perchè un meccanico ripeto un meccanico non trova un bullone per rimontare una ruota (ogni riferimento ad Irvine è puramente voluto)
Quindi le corse le DEVONO fare i piloti non l'elettronica o i meccanici o chiunque altro.

cionci

11-05-2004, 15:29

Concordo...pit stop al max uno...se non in caso di pioggia...

crespo80

11-05-2004, 15:29

pazzy83

11-05-2004, 15:32

Originariamente inviato da the_joe
Con la sostanziale differenza che il pilota è in pista e rischia la vita correndo come un pazzo a 300KM/H e magari perde un mondiale perchè un meccanico ripeto un meccanico non trova un bullone per rimontare una ruota (ogni riferimento ad Irvine è puramente voluto)
Quindi le corse le DEVONO fare i piloti non l'elettronica o i meccanici o chiunque altro.

Allora togliamo il premio del mondiale costruttori visto che i meccanici non servono a niente...

Ma dai......:confused:

Il mondiale di formula uno premia anche le case costruttrici e non solo i piloti... Se si tolgono le soste, eliminerete anche tutto il lavoro che fanno i meccanici durante la settimana simulando le soste... Vi ricordo che a volte un decimo in meno ai box a permesso a molti piloti di trovarsi davanti ad un'altro e ha innescato alcuni dei duelli + belli dei vecchi mondiali....

cionci

11-05-2004, 15:34

crespo80: non è ancora regolare...con una immagine diversa dagli smiles di hwupgrade devi mettere la firma su una sola riga a 1024x768... Grazie ;)

Utonto

11-05-2004, 15:34

Mi sembra che chi +, chi meno, siamo quasi tutti favorevoli a rivedere il Pilota protagonista e la macchina il semplice "mezzo" (+ o meno ottimizzato tra le varie scuderie, ma sempre "mezzo") per far valere le proprie capacità di guida.

A questo punto che si fa ? io rimango favorevole a chiedere "la testa" (virtuale ovviamente) di Ecclestone se le cose non dovessero cambiare al + presto e mi sa che non cambieranno, è inutile ridurre solo le cilindrate, che cambierebbe ??

Chi potrebbe prendere il posto di Mister Ecclestone ?

La faccia del pappone ce l'ha, l'esperienza pure, è italiano e miliardario ......... chi sarà ? :D

crespo80

11-05-2004, 15:35

cionci

11-05-2004, 15:35

Originariamente inviato da pazzy83
Vi ricordo che a volte un decimo in meno ai box a permesso a molti piloti di trovarsi davanti ad un'altro e ha innescato alcuni dei duelli + belli dei vecchi mondiali....
Non sarebbe meglio guadagnarselo con un sorpasso quel decimo ? ;)

pazzy83

11-05-2004, 15:36

crespo80

11-05-2004, 15:36

Originariamente inviato da cionci
crespo80: non è ancora regolare...con una immagine diversa dagli smiles di hwupgrade devi mettere la firma su una sola riga a 1024x768... Grazie ;)
e perchè non aggiungete lo smile della pigna ad hwupgrade?
:D

Vabbè, famo sto sforzo...
:O

pazzy83

11-05-2004, 15:39

Originariamente inviato da cionci
Non sarebbe meglio guadagnarselo con un sorpasso quel decimo ? ;)

Per carità sicuramente sarebbe meglio....

Ma bisogna anche premiare un meccanico che durante la sosta riesce a far guadagnare al suo pilota una posizione.... Non pensate solo dal vostro punto di vista... Pensate anche ad un meccanico che si sente orgoglioso di essere stato in grado di far vincere il suo pilota....

cionci

11-05-2004, 15:41

Originariamente inviato da crespo80
e perchè non aggiungete lo smile della pigna ad hwupgrade?
:D

Vabbè, famo sto sforzo...
:O
Chiedeteglielo...che ci posso fare io ? ;)

crespo80

11-05-2004, 15:41

Originariamente inviato da pazzy83
Per carità sicuramente sarebbe meglio....

Ma bisogna anche premiare un meccanico che durante la sosta riesce a far guadagnare al suo pilota una posizione.... Non pensate solo dal vostro punto di vista... Pensate anche ad un meccanico che si sente orgoglioso di essere stato in grado di far vincere il suo pilota....
il meccanico è orgoglioso quando riesce a settare al meglio la macchina del suo pilota!!!!!

cionci

11-05-2004, 15:42

Non vorrei romperti le scatole, ma ora è su 4 righe... :)

pazzy83

11-05-2004, 15:42

Originariamente inviato da crespo80
il meccanico è orgoglioso quando riesce a settare al meglio la macchina del suo pilota!!!!!

I meccanici che mettono a punto la vettura non sono gli stessi che effettuano il cambio gomme e il rifornimento... Non ce lo dimentichiamo....

crespo80

11-05-2004, 15:43

Originariamente inviato da cionci
Non vorrei romperti le scatole, ma ora è su 4 righe... :)
ok, puff... fatto, che fatica :D

crespo80

11-05-2004, 15:44

Originariamente inviato da pazzy83
I meccanici che mettono a punto la vettura non sono gli stessi che effettuano il cambio gomme e il rifornimento... Non ce lo dimentichiamo....
non lo sapevo, ingaggiano dei meccanici apposta per i pit-stop?
Beh, che ti devo dire, troveranno un altro impiego nella squadra!

maxsona

11-05-2004, 15:46

Originariamente inviato da PaTLaBoR
Farei vincere ogni tanto la McLaren :muro:
Beh, la McLaren è capace di vincere da sola, anzi forse gli altri vincono anche grazie alla Mclaren che ha portato in F1, il carbonio e il motore a dieci cilindri.

Cmq dal 2007 o 2008 si passerà al motore V8

pazzy83

11-05-2004, 15:47

Originariamente inviato da crespo80
non lo sapevo, ingaggiano dei meccanici apposta per i pit-stop?
Beh, che ti devo dire, troveranno un altro impiego nella squadra!

Ci sono meccanici che fanno test 8 ore al giorno solo sul cambio gomme, rifornimento, sostituzione musetto, regolazioni alettoni etc...

Quello è il loro lavoro...

Proprio per questo dicevo di limitare cosa si può fare in una sosta, facendo in modo limitare la medesima solo per cambio gomme e rifornimento....

AlexGatti

11-05-2004, 16:50

Originariamente inviato da pazzy83
Allora togliamo il premio del mondiale costruttori visto che i meccanici non servono a niente...

Ma dai......:confused:

Il mondiale di formula uno premia anche le case costruttrici e non solo i piloti... Se si tolgono le soste, eliminerete anche tutto il lavoro che fanno i meccanici durante la settimana simulando le soste... Vi ricordo che a volte un decimo in meno ai box a permesso a molti piloti di trovarsi davanti ad un'altro e ha innescato alcuni dei duelli + belli dei vecchi mondiali....

ora come ora il tempo delle soste ai box è uguale per tutti per due ragioni:
a) ci sono mmmillle meccanici intorno alla macchina, il numero spesso compensa la qualità
b) il tempo minimo 5/6 secondi è dato dal tempo per il rifornimento di benzina.

Insomma la domanda "come si fa a risparmiare 1 sec. al pitstop" trova come risposta "si mettono 10 litri in meno di benzina" e non "si cerca di essere più veloci"

Se eliminassero i rifornimenti e limitassero il numero di meccanici a quattro per esempio (crick anteriore crick posteriore, un meccanico per lato :eek: ) anche i box sarebbero più sotto pressione e al tempo stesso sarebbe più conveniente fare meno soste perchè una sosta porterebbe via almeno 10 secondi.

Torquemada

11-05-2004, 16:57

Originariamente inviato da AlexGatti

Se eliminassero i rifornimenti e limitassero il numero di meccanici a quattro per esempio (crick anteriore crick posteriore, un meccanico per lato :eek: ) anche i box sarebbero più sotto pressione e al tempo stesso sarebbe più conveniente fare meno soste perchè una sosta porterebbe via almeno 10 secondi.

Però così aumenta vertiginosamente il rischio che una condotta perfetta di un pilota possa essere rovinata dall'errore di un meccanico...

Per me bisognerebbe eliminare qualsiasi fermata box: si parte e si arriva con le stesse gomme, e con un solo pieno.

Maxmel

11-05-2004, 17:02

piazzerei un cecchino che spara alle gomme di schummi al primo giro...

*ReSta*

11-05-2004, 17:12

io la butto lì: un limite di budget = per tutte le scuderie!!!

cionci

11-05-2004, 17:17

Maxmel: dovresti portare la firma a 3 righe... Grazie ;)

AlexGatti

11-05-2004, 17:28

Originariamente inviato da *ReSta*
io la butto lì: un limite di budget = per tutte le scuderie!!!

Eh magari, se spiegassi anche come fare sarebbe più bello.
Un conto è controllare che "le ruote anteriori non devono essere più larghe di x centimetri" e un altro è controllare che "il budget complessivo di una scuderia non deve essere superiore a y euro"
La seconda è praticamente impossibile! Ci sono 1 milione di modi per far confluire soldi in una società senza metterli a bilancio.
Per esempio la mercedes potrebbe vendere alla mclaren i motori a 1000 euro l'uno, quando in realtà ha speso 1'000'000 di euro per costruirli

riaw

11-05-2004, 17:37

Originariamente inviato da andreamarra
in questo modo il pilota farebbe la differenza ancor di più.

E chi sarebbe avvantaggiato?

sarebbero avvantaggiati tutti i piloti bravi che per problemi di elettronica/budget hanno le gambe segate.

l'hanno scorso hanno fatto la regola di un solo motore per ogni gara, cioè un solo motore per prove/qualifiche/warmup/gara.
perchè così si pensava che tutti avrebbero risparmiato e le "piccole" ne avrebbero tratto giovamento.

il risultato? che le "grandi" hanno investito soldi per fare un motore potente e resistente, le piccole non hanno i soldi per un investimento del genere e si ritrovano le gambe segate....

per come la vedo io, se pensate che l'unico modo per rendere spettacolare la f1 è togliere shumi, beh, secondo me schumy avrebbe qualche possibilità di vittoria anche su una minardi.......
io sarei per tornare al vecchio sano automobilismo fatto di frizione, cambio a leva, e l'elettronica relegata alla sola spia della riserva.

crespo80

11-05-2004, 21:53

Originariamente inviato da riaw
[CUT]
io sarei per tornare al vecchio sano automobilismo fatto di frizione, cambio a leva, e l'elettronica relegata alla sola spia della riserva.
:mano:
il trionfo della meccanica, quello che sogno anche io.
Eliminazione totale dell'elettronica, anche le centraline del motore!Ritorno al carburatore o a qualunque altra diavoleria puramente meccanica saranno capaci di inventarsi quei geniacci di ingegneri della formula1!!!
L'elettronica neanche per le spie della benzina, a che servirebbe con il divieto dei rifornimenti in gara ;)
:D

Stop quindi anche alle telemetrie e persino alle radio in abitacolo (che figata i vecchi cartelli esposti dal muretto che ora servono solo a fare scena!!!)
Il pilota non potrà neanche sapere il suo distacco dagli altri, in modo che la sua condotta di gara non venga influenzata da quest i parametri.

Che figata, purtroppo è solo un sogno!!!

-Ivan-

11-05-2004, 22:05

Io farei partire a piedi i partecipanti da un certo punto, li farei correre a piedi fino al via dove ci sono un numero di macchine pari al num dei partecipanti ma con livello di benzina diverso.
Ogni partecipante prende una macchina che usa fino alla fine del carburante dopodichè deve finire la gara a piedi, ovviamente tra concorrenti a piedi valgono pugni,calci,morsi e tutto il resto.
Anche un dobberman liberato in mezzo alla pista ogni tanto sarebbe bello.

:D Divertente no?!

:sofico:

crespo80

11-05-2004, 22:09

Originariamente inviato da -Ivan-
Io farei partire a piedi i partecipanti da un certo punto, li farei correre a piedi fino al via dove ci sono un numero di macchine pari al num dei partecipanti ma con livello di benzina diverso.
Ogni partecipante prende una macchina che usa fino alla fine del carburante dopodichè deve finire la gara a piedi, ovviamente tra concorrenti a piedi valgono pugni,calci,morsi e tutto il resto.
Anche un dobberman liberato in mezzo alla pista ogni tanto sarebbe bello.

:D Divertente no?!

:sofico:
fico
:D
E un pazzo che corre nudo a random sulla pista non ce lo mettiamo?
:sofico:

-Ivan-

11-05-2004, 22:13

Originariamente inviato da crespo80
fico
:D
E un pazzo che corre nudo a random sulla pista non ce lo mettiamo?
:sofico:

Si ci sta bene, tipo un bonus, chi riesce a farlo cadere per terra puo usare bicicletta finche tre culturisti con l'ascia non decidono che deve scendere.:D

Jaguar64bit

11-05-2004, 22:23

Semplice ridurre la liberta' sulla progettazione degli alettoni , rendere le ali piu' scariche e rendere le monoposto meno dipendenti dal carico aerodinamico.

Mauro82

11-05-2004, 22:28

secondo me bisognerebbe limitare l'aerodinamica, sostituendo il carico perso in questo modo aumentando il grip meccanico e magari un pò di effetto suolo
reintrodurre le slick (vedi sopra)
ridimensionare l'elettronica (in parte è già stato fatto quest'anno)
eliminare i rifornimenti di carburante rendendo così anche meno convenienti i cambi gomme (quando ero piccolo ci si fermava moloto meno o addirittura alcuni piloti risparmiavano le gomme e non si fermavano), questo eviterebbe l'attesa dei piloti per poi sorpassare ai box

fdA40-99

11-05-2004, 22:30

1) Dieci auto da un lato, dieci dall'altro al momento della partenza e per il resto della gara.
2) Automobili modello The Flinstones
3) Niente gomme, solo rotaie.
4) Tracciato a chiocciola
5) Ecclestone a vendere la patatine
6) Pit-stop presso l'area di servisio autostradale più vicina
7) Nuovi gran premi: Bordighera, Hidelberg, Città del Vaticano (dentro ovviamente), Gran Premio del Quirinale, Gran Premio di Villa Arcore e Cologno Monzese.
8) Al posto del semaforo, alla partenza vengono calati i capi scuderia di ogni casa automobilistica: punti bonus a chi ne prende di più
9) Unica scuderia: Ferrari 4ever, a me la noia piace :D

palombaro

11-05-2004, 22:40

Originariamente inviato da __M@ster__
e se introducessero il NOS...tanto batsa per fare un sorpasso...:eek:
sai che spettacolo!...:D ...

Ovviamnte scherzo :D
col nos il motore sfiammerebbe subito...

credo che Raikonen lo avrabba provato nelle prime tre gare un motore così
:D :D :D

p.s. sono della Mclaren un po di autoironia non fa mai male :D

palombaro

11-05-2004, 22:47

Originariamente inviato da Maxmel
piazzerei un cecchino che spara alle gomme di schummi al primo giro...

Mi offro Volontario :sofico: :oink:

alimatteo86

11-05-2004, 22:56

Originariamente inviato da crespo80
L'elettronica neanche per le spie della benzina, a che servirebbe con il divieto dei rifornimenti in gara ;)
:D

mettiamo la manopola della riserva come sulle vespe? :asd:

ominiverdi

11-05-2004, 23:00

cosa fare per rendere la F1 meno noiosa?

far correre al posto dei piloti i presidenti delle scuderie :D

Adric

11-05-2004, 23:02

Originariamente inviato da Utonto
Eliminerei TOTALMENTE sia l'elettronica che Bernie Ecclestone.
Io escluderei dalla F1 (e non solo da quella) Flavio Briatore

http://www.zaratustra.it/briatore.htm
http://www.romacivica.net/lpd/GIADA/6.12.03.htm
http://www.unionesarda.it/UNIONE/2004/NZ3101/CRSO/MOS01/T04.html
http://www.sabellifioretti.com/interviste/archives/005320.html

fdA40-99

11-05-2004, 23:07

Adric sei un idolo! :D

ribbaldone

11-05-2004, 23:09

non so, bisognerebbe fare un passo indietro e definire cosa si vuole intendere per formula 1, oggi è un palcoscenico per le case automobilistiche, un modo per pubblicizzarsi e fare ricerca estrema, porre delle limitazioni tecniche come togliere l'elettronica, mettere qualcosa di standard non andrebbe in questa direzione, secondo me converrebbe lasciare stare il regolamento tecnico, già alcune limitazioni di oggi bloccano lo sviluppo tecnico e la ricerca. Bisognerebbe puntare molto di piu' sul regolamento di gara, per esempio come è già stato detto, partire con l'ordine inverso porterebbe effetti collaterali come sorpassi piu' facili, verrebbe rivista l'aerodinamica per esempio, il fatto di non poter fare il rifornimento in gara porterebbe a motori che consumano meno senza perdere troppa potenza, piu' efficenti insomma (scusate se è poco a chi non piacerebbe un motore cosi' sulla propria auto), non poter cambiare le gomme porterebbe ad una guida diversa per non rovinarle.
Se invece si vuole una formula 1 dove il pilota conta di piu' la ricerca andrebbe a farsi friggere e verrebbe stravolto il concetto odierno di f1.
Eviterei le zavorre in quanto l'aumento di energia cinetica sarebbe di difficile controllo in caso di incidente, troppo pericoloso.

ribbaldone

11-05-2004, 23:11

poi vanno bene tutte le cose tipo il motore deve durare per 20 gare, non si puo' toccare l'auto neanche per lavarla, l'assetto delle prove deve essere uguale a quello di gara, e cosi' via.

Andrea16v

12-05-2004, 00:21

Originariamente inviato da Adric
Io escluderei dalla F1 (e non solo da quella) Flavio Briatore

http://www.zaratustra.it/briatore.htm
http://www.romacivica.net/lpd/GIADA/6.12.03.htm
http://www.unionesarda.it/UNIONE/2004/NZ3101/CRSO/MOS01/T04.html
http://www.sabellifioretti.com/interviste/archives/005320.html

Pensi che senza di lui la F1 sarebbe meno noiosa oppure è solo antipatia a pelle più o meno giustificabile?

loncs

12-05-2004, 00:51

Bhé l'antipatia è giustificata, senza di lui si può dire con certezza che la F1 sarebbe più simpatica! Che è già qualcosa, visto che tra Schumy e Todt e quei simpaticoni di Villeneuve, Montoya, Coultard e Raikkonnen ... :muro:

Andrea16v

12-05-2004, 00:57

Originariamente inviato da loncs
Bhé l'antipatia è giustificata, senza di lui si può dire con certezza che la F1 sarebbe più simpatica! (..)

Si ma a me interessa il perchè la F1 sarebbe più simpatica!!
si possono riempire pagine parlando di persone che a pelle ci stanno antipatiche..;)

vincenzonapoli

12-05-2004, 01:58

Secondo me non bisogna cambiare niente. Non si può pensare di cambiare la F1 solo perchè c'è un pilota (leggi Schumacher) che rende una macchina forte, fortissima. Guardate Barrichello e le gare che sta facendo con la stessa macchina.

Il problema semmai è che ci sono squadre che fanno pena e non è certo colpa della Ferrari. La Mclaren è oscena. Fino alla gara scorsa non riusciva a finire neanche le prove. Davvero osceno.
La Williams è riuscita a rovinare una macchina che l'anno scorso ha dato filo da torcere alla Ferrari, ma soprattutto è riuscita a cominciare l'anno con 2 piloti che l'anno prox non guideranno più quella macchina. Basta vedere il salto di qualità che ha fatto la Bar, quando l'anno scorso era un catorcio o poco più.

Per me non bisogna assolutamente limitare lo sviluppo di nuove tecnologie, ma bisogna ridurre i costi di gestione con non so quali escamotage. E poi via Ecclestone per far sì che gli introiti per ogni squadra siano maggiori.

AlexGatti

12-05-2004, 08:12

Originariamente inviato da vincenzonapoli
Secondo me non bisogna cambiare niente. Non si può pensare di cambiare la F1 solo perchè c'è un pilota (leggi Schumacher) che rende una macchina forte, fortissima. Guardate Barrichello e le gare che sta facendo con la stessa macchina.

Beh ma la F1 così com'è ora è poco interessante: Ci sono 2 o 3 pitstop a gara e normalmente basta vedere solo fino al primo pitstop per sapere l'ordine di arrivo.
Ovvero la maggior parte della gente accende la tv, arriva forse al pitstop e poi o si addormenta fino alla bandiera a scacchi o spegne e va a farsi un giro, perchè ormai farsi una partita a carte è meglio che guardarsi un gp.

lnessuno

12-05-2004, 08:47

secondo me dovrebbero obbligare le scuderie a correre con motori ecologici, a energia solare o, in caso di maltempo, eolica...

chissà, potrebbe servire anche in futuro, con le dovute modifiche, anche per le macchinine normali che usiamo tutti i giorni... :D

*ReSta*

12-05-2004, 08:59

la formula uno dovrebbe rappresentare il top del top, sia come prestazioni sia come tecnologia. Se si cerca di limitare pesantemente si finisce che correranno dei go-kart.

Il problema sono i fondi, è semplicemente un problema di soldi. Anche se ci sono squadre che con i soldi farebbero grandi cose e altre che riescono solo a sputtanarli.

I sorpassi non li vediamo anche perchè non ci sono differenze schiaccianti tra i team (oddio se c'è un magone davanti e la ferrari dietro...). Si potrebbe fare in modo che la griglia di partenza sia l'arrivo del gran premio precedente alla rovescia (però si eliminerebbero le qualifiche).

Max 555

12-05-2004, 09:01

Originariamente inviato da AlexGatti
Beh ma la F1 così com'è ora è poco interessante: Ci sono 2 o 3 pitstop a gara e normalmente basta vedere solo fino al primo pitstop per sapere l'ordine di arrivo.
Ovvero la maggior parte della gente accende la tv, arriva forse al pitstop e poi o si addormenta fino alla bandiera a scacchi o spegne e va a farsi un giro, perchè ormai farsi una partita a carte è meglio che guardarsi un gp.

E' ufficiale..

per esempio l ultimo Gp.. Shumy ha aspettato che Trulli entrasse ai box (10 giro) e poi ha iniziato a tirare, senza pensarci neanche a passarlo prima, tanto entrando ai box sicuramente gli usciva davanti, stessa cosa la gara prima con Button.

meglio togliere le soste, benzina e gomme NUOVE prima della gara e via.

Prove come prima.

Zavorra a seconda del vincitore della gara prima.

Nevermind

12-05-2004, 09:06

Inserirei delle mine anti-carro e raggi laser disseminati nel tracciato e altre chicche simili ovviamente come piloti metterei i politici :D :D

Sarebbe un successone :sofico: .

Saluti.

euscorpius

12-05-2004, 09:25

Originariamente inviato da palombaro
Quali idee avete in merito cosa cambiereste a livello regolamentare
per fare si che non si debba pregare in greco anttico per vede uno straccio di sorpasso degno di questo nome?

frizione, cambio a mano, abolizione dell'elettronica, eventuale via libera ai turbo

BadMirror

12-05-2004, 09:43

Direi abolizione di qualcosa nell'elettronica per rendere la macchina più reativa alle manovre del pilota, tutto ciò senza però intaccare la sicurezza delle vetture!

Per il resto vorrei tanto capire se per voi la F1 è uno spettacolone o uno sport. Perchè se è un circo allora vanno bene tutte le cose che avete detto fino ad ora, se invece è uno sport allora ok a complicarlo un pò (elettronica detta prima) ma è ora che le altre scuderie si diano un pò da fare per arrivare al livello della Ferrari, che ha il MERITO di essere arrivata a costruire qualcosa di superlativo e per questo è giusto se vince. Da quando in uno sport essere i migliori è una colpa?

:)

robnet77

12-05-2004, 10:11

Originariamente inviato da BadMirror
Direi abolizione di qualcosa nell'elettronica per rendere la macchina più reativa alle manovre del pilota, tutto ciò senza però intaccare la sicurezza delle vetture!

Per il resto vorrei tanto capire se per voi la F1 è uno spettacolone o uno sport. Perchè se è un circo allora vanno bene tutte le cose che avete detto fino ad ora, se invece è uno sport allora ok a complicarlo un pò (elettronica detta prima) ma è ora che le altre scuderie si diano un pò da fare per arrivare al livello della Ferrari, che ha il MERITO di essere arrivata a costruire qualcosa di superlativo e per questo è giusto se vince. Da quando in uno sport essere i migliori è una colpa?

:)

onore alla Ferrari per quello che ha fatto e che sta facendo, ma la Formula 1 è uno sport (o non sport) che per sopravvivere ha bisogno di soldi, e se alla gente non piace più guardare i GP i soldi saranno sempre meno. E alla fine sarà peggio per tutti.
Ora come ora serve di ridurre i costi e rendere di nuovo la F1 spettacolare, imho.

BadMirror

12-05-2004, 11:19

Originariamente inviato da robnet77
onore alla Ferrari per quello che ha fatto e che sta facendo, ma la Formula 1 è uno sport (o non sport) che per sopravvivere ha bisogno di soldi, e se alla gente non piace più guardare i GP i soldi saranno sempre meno. E alla fine sarà peggio per tutti.
Ora come ora serve di ridurre i costi e rendere di nuovo la F1 spettacolare, imho.

Guarda, per me possono fare modifiche per tutti, basta che non siano palesemente per svantaggiare la Ferrari.