QUESITI PER I MOTOCICLISTI

[pesciolinaa]

Domenica scorsa ho visto un ragazzo volare, ma basso.
vicino a casa dei miei un ragazzo che andava in moto si è schiantato contro un'auto ed è morto. La moto correva veloce, qualcuno ha detto intorno ai 200!
Voci dicono che nell'impatto il conta giri si è rotto e si è potuta stabilire la velocita' al momento dello scontro.
Mi chiedo è possibile stabilire la velocita' della moto in questo modo?

[lnessuno]

mah penso che più che altro serva un meccanico... può essere anche che nell'impatto la lancetta si è spostata prima di bloccarsi


certo che andare a 200... :(

ringrazio mio padre che ha voluto prendere una naked senza cupolino, che a 150kmh è già faticosa da portare a causa del vento

[gtr84]

Originariamente inviato da pesciolinaa
Domenica scorsa ho visto un ragazzo volare, ma basso.
vicino a casa dei miei un ragazzo che andava in moto si è schiantato contro un'auto ed è morto. La moto correva veloce, qualcuno ha detto intorno ai 200!
Voci dicono che nell'impatto il conta giri si è rotto e si è potuta stabilire la velocita' al momento dello scontro.
Mi chiedo è possibile stabilire la velocita' della moto in questo modo?

se la lancetta del contaggiri è rimasta nella stessa posizione dell'impatto credo che si possa stabilire un range di velocità.

Ad esempio, quando il contagiri è su 6000 allora significa che si sta andando dai 150-160 km/h in su.

Ma non si può sapere con esattezza.
nemmeno i costruttori della moto te lo possono dire

[pesciolinaa]

quindi è solo un'ipotesi.

[Python]

beh sapendo i giri del motore e vedendo la marcia innestata penso non sia difficile sapere la velocità, che peraltro potrebbero stabilire quelli che fanno le perizie in base al volo della persona... o no?

[shez]

Non è un'ipotesi....basta ragionare un solo secondo.....è una vaccata colossale.

[Davidone]

Originariamente inviato da lnessuno
mah penso che più che altro serva un meccanico... può essere anche che nell'impatto la lancetta si è spostata prima di bloccarsi


certo che andare a 200... :(

ringrazio mio padre che ha voluto prendere una naked senza cupolino, che a 150kmh è già faticosa da portare a causa del vento


schiamtarsi a 150 o a 200 non fa molta differenza...... credo.....
ci va testa ragazzi..... anche se "da motociclista" mi rendo conto che è facile farsi tirare..... mi è successo solo ieri su per le colline torinesi...... :muro:

ANDIAMO PIANO! :muro:

[Athlon]

Originariamente inviato da pesciolinaa
Domenica scorsa ho visto un ragazzo volare, ma basso.
vicino a casa dei miei un ragazzo che andava in moto si è schiantato contro un'auto ed è morto. La moto correva veloce, qualcuno ha detto intorno ai 200!
Voci dicono che nell'impatto il conta giri si è rotto e si è potuta stabilire la velocita' al momento dello scontro.
Mi chiedo è possibile stabilire la velocita' della moto in questo modo?


Attualmente le sportive montano tutte cruscotti di tipo digitale , sono dotati di una piccola Ram che viene scritta con i dati dalla centralina , nel contempo il cruscotto funziona come una scheda video , cioe' legge i dati e li visualizza.

Normalmente la Ram e' di tipo volatile , cioe' non c'e' ritenzione dei dati tra un accensione e l'altra (infatti all' accensione c'e' una sequenza di boot che pulisce ed inizializza tutti i counter)

Stimare gli RPM e' pero' abbastanza semplice considerando tutte le componenti accessorie che vengono comandate da questo paramentro (valvole allo scarico,farfalle secondarie, iniettori in airbox,)

Una volta stimati i giri per sapere la velocita' all' impatto e' sufficiente vedere in che marcia si trova il cambio.


Alcuni cruscotti hanno delle funzionalita' per la pista , cioe' registrano dati come velocita' di punta, velocita' media, tempo sul giro , pero' questi dati sono relativi a tutto il periodo successivo all' ultimo azzeramento.


Se il tipo ha accellerato a fondo considera che entro 3 secondi dalla partenza ha superato i 100 Km/h e in mendo di 10-14 secondi arrivi ai 200.