Ma avete notato nella Cayenne....

[P3 1GHZ]

ciao raga, avete che in questa porsche, senza esagerare c'è un bel 50% di componentistica VW?
Basta guardare il comandi di accensione luci e in generale i dettagli del cruscotto e , non so se avete sentito, ora c'è un nuovo modello con il 3.2 v6 VW, al quale la porsche ha dato un pò di "sound".
Ora mi chiedo, ma perchè la porsche si è appoggiata alla VW?
Perchè non ha fatto un auto "completamente" Porsche?


ciao

[Mino]

Vabbè, diciamo che delle componenti WV ci si può ampiamente accontentare :D!
Cmq, Cayenne e Touraeg originano da un progetto comune decliano in maniere differenziate da Porsche e WV, con motori, allestimenti e target di mercato diversi. Se non sbaglio, ma devo ricontrollare, il sistema di trazione integrale è lo stesso, idem per il telaio. Tuttavia, non sono sicuro, ricontrolerò.
Mino

[Minax79]

Dovrebbero essere quasi due cloni ... a parte carrozzeria e motorizzazioni (e qualcosa sugli interni ovviamente).

La Porsche si è dovuta appoggiare alla VW perchè non hanno "in casa" un telaio per un SUV ... e progettare ex novo un telaio non costa propriamente poco.

[P3 1GHZ]

siho capito il discorso sulla VW, ma cmq essendo una Porsche.....
Dovrebbe essere tutta Porsche, a questo punto tanto vale prendere la Tuareg:)

[Mino]

Originariamente inviato da P3 1GHZ
siho capito il discorso sulla VW, ma cmq essendo una Porsche.....
Dovrebbe essere tutta Porsche, a questo punto tanto vale prendere la Tuareg:)

Direi che valgono entrambe... Sono le due uniche SUV che comprerei: validissime anche in fuoristrada, una è molto dedicata alle prestazioni (la Cayenne), l'altra più general purpose (Touareg). Hanno una trazione integrale fantastica, interni da sogno, e guidabilità da berlina.
Mino