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Vespa rinnova Primavera, Sprint S e Primavera Tech con un motore Piaggio privo di terre rare. Più autonomia, ricarica in 2,5 ore e prezzi ancora da annunciare

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Sinceramente penso che la totalità dei motori a 2t che circola per strada debba sparire definitivamente e al più presto possibile.

queste porcate elettriche su due ruote dovrebbero sparire dalla faccia della terra.

I commenti alle news sul mondo motori ormai sembrano provenire da una RSA dove tutti si svegliano coi coglioni girati.

I commenti alle news sul mondo motori ormai sembrano provenire da una RSA dove tutti si svegliano coi coglioni girati.

Si estingueranno come i fan dei cavalli, dei fax, della telescrivente, degli smartphone con la tastiera fisica ecc ecc ecc
Ogni epoca ha i suoi "luddisti" che pensano di mandare indietro la freccia del tempo.

Belline. Ma costano un accidenti!

Gia' la vespa ha prezzi assurdi, queste elettriche sono a dir poco folli. Come idea non è affatto male, in citta' sarebbe comodissima e con consumi ridicoli. Ma c'e' la concorrenza delle bici elettriche. Fuori citta' il solito non senso per via dell'autonomia.

Ci sono un sacco di 50 ini bellissimi e usati a 1000€..
Io è da tempo che ci penso di riprendere quello con cui andavo a scuola :)

Ma c'e' la concorrenza delle bici elettriche.

Finché ci sono le finte bici cinesi che viaggiano a 70 Km/h, costano un quarto e non pagano bollo e assicurazione questi motorini elettrici hanno poco senso

queste porcate elettriche su due ruote dovrebbero sparire dalla faccia della terra.

per un mezzo che dovrebbe soppiantare l'inquinantissimo 2T è invece l'ideale

Sinceramente penso che la totalità dei motori a 2t che circola per strada debba sparire definitivamente e al più presto possibile.

Quoto. I 2t che girano non so se perché modificati o cosa ma puzzano di olio bruciato (poi non so se veramente brucino olio o che) che ti appestano anche l'anima.

Ma poi fanno un rumore, un casino che quando d'estate passano la sera mi fanno evocare tutti i santi.

Mi pare che piaggio abbia smesso di produrre i 50ini 2 tempi da almeno 5 anni. Sono tutti 4 tempi adesso. Fanno anche 40km con 1 litro.

Mi pare che piaggio abbia smesso di produrre i 50ini 2 tempi da almeno 5 anni. Sono tutti 4 tempi adesso. Fanno anche 40km con 1 litro.

Credo che ormai 2 tempi ci siano solo qualche motard scoreggiante, nicchia nella nicchia.

Belline. Ma costano un accidenti!

i prezzi sono fatti per bonus, quest'anno c'era quello del 30% senza rottamazione e del 40% con rottamazione, poi ci aggiungi lo sconto della casa e il prezzo diventava interessante

comunque il bonus era di 30 milioni di euro

Piantiamola una volta per tutte, sto obbrobrio orrendo non è una Vespa.
La Vespa è un autentico ammasso di acciaio italiano tenuto assieme da maschie saldature, non un plasticone orrendo sul generis.
La Vespa non ha nessuna presenza di elettronica, centraline e diavolerie varie che hanno trasformato generazioni di easy rider in pavidi scooteristi gender.
Il motore è EURO -1000, ha marce manuali che non accettano la benché minima incertezza della mano sinistra e se percepisce in te il tarlo del dubbio o sbagli l'innesto di pochi nanometri, sei fottuto.
La tenuta e il controllo della Vespa sull'asfalto bagnato sono pari a quelle di un orso bruno ubriaco, bendato e con la labirintite, lanciato sui pattini giù per il Passo dello Stelvio, mentre i freni a tamburo garantiscono il brivido del rischio anche su fondo perfettamente asciutto, volendo anche da fermi.
Interamente riparabile a mano, bastano 4 cacciaviti e chiavi inglesi a caso, una pinza, una chiave per candele, nozioni elementari di meccanica e consistente dose di bestemmie.

Questi remake/reboot mentula canis potete anche chiamarla vespa ma non sarà mai neanche lontanamente paragonabile alla vera Vespa.

Prezzi esagerati e fuori mercato. Ci si compra una Royal Enfield Guerrilla 450 e avanzano i soldi.

:sofico:

:ciapet:

Piantiamola una volta per tutte, sto obbrobrio orrendo non è una Vespa.
La Vespa è un autentico ammasso di acciaio italiano tenuto assieme da maschie saldature, non un plasticone orrendo sul generis.
La Vespa non ha nessuna presenza di elettronica, centraline e diavolerie varie che hanno trasformato generazioni di easy rider in pavidi scooteristi gender.
Il motore è EURO -1000, ha marce manuali che non accettano la benché minima incertezza della mano sinistra e se percepisce in te il tarlo del dubbio o sbagli l'innesto di pochi nanometri, sei fottuto.
La tenuta e il controllo della Vespa sull'asfalto bagnato sono pari a quelle di un orso bruno ubriaco, bendato e con la labirintite, lanciato sui pattini giù per il Passo dello Stelvio, mentre i freni a tamburo garantiscono il brivido del rischio anche su fondo perfettamente asciutto, volendo anche da fermi.
Interamente riparabile a mano, bastano 4 cacciaviti e chiavi inglesi a caso, una pinza, una chiave per candele, nozioni elementari di meccanica e consistente dose di bestemmie.

Questi remake/reboot mentula canis potete anche chiamarla vespa ma non sarà mai neanche lontanamente paragonabile alla vera Vespa.

Grazie! :D

Grazie! :D

dovere

I commenti alle news sul mondo motori ormai sembrano provenire da una RSA dove tutti si svegliano coi coglioni girati.

Ho fatto un esercizio, ho fatto la media dell'anzianità d'iscirizione al sito di chi ha risposto su questo tread. Ebbene chi ha postato ha un'anzianità media di 20 anni.
RSA no... Ma boomer si (e il mio nick parla da solo).

Piantiamola una volta per tutte, sto obbrobrio orrendo non è una Vespa.
La Vespa è un autentico ammasso di acciaio italiano tenuto assieme da maschie saldature, non un plasticone orrendo sul generis.
La Vespa non ha nessuna presenza di elettronica, centraline e diavolerie varie che hanno trasformato generazioni di easy rider in pavidi scooteristi gender.
Il motore è EURO -1000, ha marce manuali che non accettano la benché minima incertezza della mano sinistra e se percepisce in te il tarlo del dubbio o sbagli l'innesto di pochi nanometri, sei fottuto.
La tenuta e il controllo della Vespa sull'asfalto bagnato sono pari a quelle di un orso bruno ubriaco, bendato e con la labirintite, lanciato sui pattini giù per il Passo dello Stelvio, mentre i freni a tamburo garantiscono il brivido del rischio anche su fondo perfettamente asciutto, volendo anche da fermi.
Interamente riparabile a mano, bastano 4 cacciaviti e chiavi inglesi a caso, una pinza, una chiave per candele, nozioni elementari di meccanica e consistente dose di bestemmie.

Questi remake/reboot mentula canis potete anche chiamarla vespa ma non sarà mai neanche lontanamente paragonabile alla vera Vespa.

Guarda che di plastica ne ha ben poca, piu' o meno quanta ne aveva la vespa anni 80. Quello che vedi e' lamiera, e pure bella tosta. Forse anche per questo costa praticamente il doppio di un liberty, che e' rivestito completamente in plastica.

Ci sono un sacco di 50 ini bellissimi e usati a 1000€..
Io è da tempo che ci penso di riprendere quello con cui andavo a scuola :)

Da anni fantastico di comprarmi una Cagiva Mito 125 degli anni 90 :D

Guarda che di plastica ne ha ben poca, piu' o meno quanta ne aveva la vespa anni 80. Quello che vedi e' lamiera, e pure bella tosta. Forse anche per questo costa praticamente il doppio di un liberty, che e' rivestito completamente in plastica.

no dai, non diciamo eresie. Se ti piace posso capirlo, non lo accetterò mai ma posso capirlo, tuttavia che sti catafalchi abbiano "più o meno quanta (plastica) ne aveva la vespa anni 80" non si può proprio sentire. Anceh quel zavaglio del pk almeno aveva il parafango anteriore in metallo, a differenza delle (tu chiamale se vuoi) "reinterpretazioni" moderne.

E cmq non è una Vespa, esattamente come una carbonara fatta con la pancetta non è una carbonara, ma una "pasta con uovo e pancetta". Nel caso non si fosse capito, ho la stessa elasticità mentale del diamante.

no dai, non diciamo eresie. Se ti piace posso capirlo, non lo accetterò mai ma posso capirlo, tuttavia che sti catafalchi abbiano "più o meno quanta (plastica) ne aveva la vespa anni 80" non si può proprio sentire. Anceh quel zavaglio del pk almeno aveva il parafango anteriore in metallo, a differenza delle (tu chiamale se vuoi) "reinterpretazioni" moderne.

E cmq non è una Vespa, esattamente come una carbonara fatta con la pancetta non è una carbonara, ma una "pasta con uovo e pancetta". Nel caso non si fosse capito, ho la stessa elasticità mentale del diamante.

Non vorrei distruggere le tue convinzioni ma la carbonara è nata con la pancetta e il guanciale è una miglioria successiva :D

P.S: sulle vespe invece concordo

Da anni fantastico di comprarmi una Cagiva Mito 125 degli anni 90 :D

Ai tempi era il massimo, se la usassi adesso però emergerebbero tutti i difetti, potenza da scooter, manutenzione frequente...meglio morire col ricordo che rovinarlo.

Non vorrei distruggere le tue convinzioni ma la carbonara è nata con la pancetta e il guanciale è una miglioria successiva :D

P.S: sulle vespe invece concordo

ah ma guarda che non mi traumatizza mica la cosa, manco sono romano e manco mi piace, se dobbiamo dirla tutta...avevo solo preso come termine di paragone la carbonara, perchè radicalizza diversa gente almeno quanto la querelle "vespa nuova paragonata alla vecchia" radicalizza me.

Ai tempi era il massimo, se la usassi adesso però emergerebbero tutti i difetti, potenza da scooter, manutenzione frequente...meglio morire col ricordo che rovinarlo.

Potenza da scooter?
Per avere una potenza del genere oggi serve almeno un 300 e non è così divertente da usare.
Poi per la manutenzione ovviamente è onerosa.
Non si tratterebbe di un mero mezzo di trasporto da usare e basta, ma di un giocattolo per divertirsi.

Piantiamola una volta per tutte, sto obbrobrio orrendo non è una Vespa.

Vespa è quello che Piaggio chiama Vespa, esattamente come iPhone è quello che Apple chiama iPhone. Chi non è d'accordo più che rosicare non può fare.

Se poi fanno pure il favore di farla con le stesse forme riconoscibili che farebbero dire a chiunque "quella è una Vespa" tanto di guadagnato per i conservatori in crisi d'identità che saranno tenuti a fare uno sforzo minore per adattarsi ai tempi.

Piantiamola una volta per tutte, sto obbrobrio orrendo non è una Vespa.
La Vespa è un autentico ammasso di acciaio italiano tenuto assieme da maschie saldature, non un plasticone orrendo sul generis.
La Vespa non ha nessuna presenza di elettronica, centraline e diavolerie varie che hanno trasformato generazioni di easy rider in pavidi scooteristi gender.
Il motore è EURO -1000, ha marce manuali che non accettano la benché minima incertezza della mano sinistra e se percepisce in te il tarlo del dubbio o sbagli l'innesto di pochi nanometri, sei fottuto.
La tenuta e il controllo della Vespa sull'asfalto bagnato sono pari a quelle di un orso bruno ubriaco, bendato e con la labirintite, lanciato sui pattini giù per il Passo dello Stelvio, mentre i freni a tamburo garantiscono il brivido del rischio anche su fondo perfettamente asciutto, volendo anche da fermi.
Interamente riparabile a mano, bastano 4 cacciaviti e chiavi inglesi a caso, una pinza, una chiave per candele, nozioni elementari di meccanica e consistente dose di bestemmie.

Questi remake/reboot mentula canis potete anche chiamarla vespa ma non sarà mai neanche lontanamente paragonabile alla vera Vespa.

tutto legit ma hai dimenticato un particolare, la carrozzeria in duratanio impoverito che si ripara solo con il martello di thor e una buona dosi di adoratori di anubi schierati sulle piramidi di Pontedera

Ai tempi era il massimo, se la usassi adesso però emergerebbero tutti i difetti, potenza da scooter, manutenzione frequente...meglio morire col ricordo che rovinarlo.

Io continuo a girare in primavera del '77. Poco, da aprile ad ottobre e perlopiù in giretti collinari senza troppe pretese. I limiti ci sono tutti, confermo, e quel rabbino del mio meccanico si è sicuramente arricchito alle mie spalle in queste decadi, ma continuo a credere che ne valga sempre e cmq la pena.

l'unica vespa che comprerei attualmente è la vespa 150 TAP per andare in tangenziale a milano, purchè sia full power ma avrei paura di finire la scorta per l'm20 tra la barriera e sesto san giovanni

Vespa è quello che Piaggio chiama Vespa, esattamente come iPhone è quello che Apple chiama iPhone. Chi non è d'accordo più che rosicare non può fare.

Se poi fanno pure il favore di farla con le stesse forme riconoscibili che farebbero dire a chiunque "quella è una Vespa" tanto di guadagnato per i conservatori in crisi d'identità che saranno tenuti a fare uno sforzo minore per adattarsi ai tempi.

C'è più Vespa dentro ad una Bajaj o una LML Star che in questo modello. Ma non mi interessa convincere nessuno, mi pare evidente che su questo punto siamo inconciliabili quanto l'acqua e l'olio.

Potenza da scooter?
Per avere una potenza del genere oggi serve almeno un 300 e non è così divertente da usare.
Poi per la manutenzione ovviamente è onerosa.
Non si tratterebbe di un mero mezzo di trasporto da usare e basta, ma di un giocattolo per divertirsi.

Forse peggio, perchè ha 34cv ma gira alta, sotto i 7000 la CTS (maledetta anche lei) era chiusa e tu eri morto, però va forte, quindi richiede un certo grado di protezioni
Ai tempi d'oro col pistone monofascia avevo fatto si e no 6/7000km, è vero che usata così, tanto per fare un giro ogni tanto ci metti 6 anni a farli, però finisci per averci sempre le mani vicino.

Credo ci si possa divertire di più con una naked o una ss vecchia.

Io continuo a girare in primavera del '77. Poco, da aprile ad ottobre e perlopiù in giretti collinari senza troppe pretese. I limiti ci sono tutti, confermo, e quel rabbino del mio meccanico si è sicuramente arricchito alle mie spalle in queste decadi, ma continuo a credere che ne valga sempre e cmq la pena.

Sicuramente ne vale la pena! Non scherziamo!

ps: anche perchè è un assegno circolante, qui basta dire "ho una Vespa e vorrei vend..." per essere aggredito!

Piantiamola una volta per tutte, sto obbrobrio orrendo non è una Vespa.
La Vespa è un autentico ammasso di acciaio italiano tenuto assieme da maschie saldature, non un plasticone orrendo sul generis.
La Vespa non ha nessuna presenza di elettronica, centraline e diavolerie varie che hanno trasformato generazioni di easy rider in pavidi scooteristi gender.
Il motore è EURO -1000, ha marce manuali che non accettano la benché minima incertezza della mano sinistra e se percepisce in te il tarlo del dubbio o sbagli l'innesto di pochi nanometri, sei fottuto.
La tenuta e il controllo della Vespa sull'asfalto bagnato sono pari a quelle di un orso bruno ubriaco, bendato e con la labirintite, lanciato sui pattini giù per il Passo dello Stelvio, mentre i freni a tamburo garantiscono il brivido del rischio anche su fondo perfettamente asciutto, volendo anche da fermi.
Interamente riparabile a mano, bastano 4 cacciaviti e chiavi inglesi a caso, una pinza, una chiave per candele, nozioni elementari di meccanica e consistente dose di bestemmie.

Questi remake/reboot mentula canis potete anche chiamarla vespa ma non sarà mai neanche lontanamente paragonabile alla vera Vespa.

Capisco che vuoi dire però scrivevo queste robe a 16 anni :stordita:

C'è più Vespa dentro ad una Bajaj o una LML Star che in questo modello.

Ti ricordi la T5, gigante e con la strumentazione digitale? Io nello stesso periodo, forse un anno o due dopo, guidavo un pk50 con montato il motore 125 dell'ET3 (spero di ricordare bene tutti i nomi)

Voglio dire, le interpretazioni erano parecchio varie pure a tempo in cui era di moda, non è che ci fosse una sola Vespa.

Ti ricordi la T5, gigante e con la strumentazione digitale? Io nello stesso periodo, forse un anno o due dopo, guidavo un pk50 con montato il motore 125 dell'ET3 (spero di ricordare bene tutti i nomi)

Voglio dire, le interpretazioni erano parecchio varie pure a tempo in cui era di moda, non è che ci fosse una sola Vespa.

mi ricordo pure la Cosa, che imho ridefiniva il concetto di "orrendo", ma nel suo essere l'antitesi del concetto stesso di Vespa, manteneva perlomeno i capisaldi che la differenziano degli scooter. Poi oh, sarà un mio bias ma resto inamovibile sulle mie posizioni:muro:

Sicuramente ne vale la pena! Non scherziamo!

ps: anche perchè è un assegno circolante, qui basta dire "ho una Vespa e vorrei vend..." per essere aggredito!

Pensa che ho anche una special dell'81 conservata. La volevo regalare a mio nipote 16enne ma esso dice che preferisce il monopattino. :doh:

no dai, non diciamo eresie. Se ti piace posso capirlo, non lo accetterò mai ma posso capirlo, tuttavia che sti catafalchi abbiano "più o meno quanta (plastica) ne aveva la vespa anni 80" non si può proprio sentire. Anceh quel zavaglio del pk almeno aveva il parafango anteriore in metallo, a differenza delle (tu chiamale se vuoi) "reinterpretazioni" moderne.


Guarda che il parafango in plastica era gia' presente dopo la 50XL, sempre anni 80. Mi pare la prima fu la 50N. Anche la Cosa aveva il parafango in plastica.


E cmq non è una Vespa, esattamente come una carbonara fatta con la pancetta non è una carbonara, ma una "pasta con uovo e pancetta". Nel caso non si fosse capito, ho la stessa elasticità mentale del diamante.

Neanche la pk è una vera vespa per gli amanti della special. Oggi la vespa e' quella, ed e' innegabile sia molto bella ed elegante. E te lo dice uno che aveva la pk50s.

mi ricordo pure la Cosa, che imho ridefiniva il concetto di "orrendo", ma nel suo essere l'antitesi del concetto stesso di Vespa, manteneva perlomeno i capisaldi che la differenziano degli scooter. Poi oh, sarà un mio bias ma resto inamovibile sulle mie posizioni:muro:

La cosa oggi sembra una vespa moderna, molto molto piu' bella delle varie primavera o gts. Ma ha talmente tanti guai che e' meglio lasciarla dove sta.