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Musk ammette che Tesla non ha abbastanza persone capaci per produrre Cybertruck e Cybercab insieme. Nel 2027 resteranno Model 3 e Model Y, mentre i dirigenti storici continuano a lasciare

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Se ne vanno? Ma che strano!

Se ne vanno? Ma che strano!

e la indovino con zero: gli offrono di piú

Se ne vanno? Ma che strano!

Tra l'altro se fai diventare milionarie delle persone a 40 anni con le stock option poi c'è pure il rischio che se ne vadano proprio dal mondo del lavoro, non solo da te :D

Tra l'altro se fai diventare milionarie delle persone a 40 anni con le stock option poi c'è pure il rischio che se ne vadano proprio dal mondo del lavoro, non solo da te :D

non credo. gente A gente cosi' difficilmente piace stare sugli allori.

Beati loro.

A noi a Natale ci omaggiano "in natura" ! :stordita:

Spero per lui che oltre a lamentarsi che la gente scappa si sia fatto una domanda e si sia dato una risposta.

Spero per lui che oltre a lamentarsi che la gente scappa si sia fatto una domanda e si sia dato una risposta.

secondo te sta piangendo muschio? a me sembrano le solite frasi con secondi fini i quali li sa solo lui. come quando diceva "i miei taxi non funzionano di notte" e poi dopo pochi giorni amplia gli orari fino a notte fonda

Ma quanti modelli vorrebbero avere ?
Alla gamma attuale se togliamo il fail del Cybertruck che occupava il mercato dei pickup, a Tesla manca fondamentalmente solo una SW ed un fuoristrada puro ( un ultra nicchia ) come il Wrangler o la Classe G Mercedes.

non credo. gente A gente cosi' difficilmente piace stare sugli allori.
Al 99% della gente piace stare sugli allori !
Non diciamo eresie.

Non è questo il caso ma un conto è lavorare da dipendente, un altro da imprenditore.

Ma quanti modelli vorrebbero avere ?
Alla gamma attuale se togliamo il fail del Cybertruck che occupava il mercato dei pickup, a Tesla manca fondamentalmente solo una SW ed un fuoristrada puro ( un ultra nicchia ) come il Wrangler o la Classe G Mercedes.


Al 99% della gente piace stare sugli allori !
Non diciamo eresie.

Non è questo il caso ma un conto è lavorare da dipendente, un altro da imprenditore.

Beh, insomma, no. La Model X soprattutto non è stata sostituita da un altro SUV full size, la Model Y non è la stessa cosa, nemmeno nella versione L. Passi la Model S, perché le berline forse hanno meno clienti, ma da anni in tantissimi potenziali clienti chiedono una compatta, la famigerata Model 2, che venderebbe tantissimo. Poi potrebbero anche farlo un pick-up, magari normale come la gente si aspettava la prima volta.

Beati loro.

A noi a Natale ci omaggiano "in natura" ! :stordita:

Ho come il sospetto che non ti stia riferendo ad una latta d'olio :asd:

Musk ?
Quello che tratta i dipendenti come schiavi e li licenzia se osano dire qualcosa che contraddice il capo ?
Non mi sembra così strano che ci siano problemi a reclutare e tenere gente in gamba in Tesla, praticamente Musk ha passato il tempo a cacciare e/o far scappare chiunque sapesse cosa stava facendo

Ho come il sospetto che non ti stia riferendo ad una latta d'olio :asd: Olio che, nel caso, mi pare comunque raccomandato...

Ma quanti modelli vorrebbero avere ?
Alla gamma attuale se togliamo il fail del Cybertruck che occupava il mercato dei pickup, a Tesla manca fondamentalmente solo una SW ed un fuoristrada puro ( un ultra nicchia ) come il Wrangler o la Classe G Mercedes.


Al 99% della gente piace stare sugli allori !
Non diciamo eresie.

Non è questo il caso ma un conto è lavorare da dipendente, un altro da imprenditore.
non hanno niente nel segmento A, segmento B, segmento C, che poi sono quelli che fanno il mercato

non hanno niente nel segmento A, segmento B, segmento C, che poi sono quelli che fanno il mercato

Non gli interessano, vogliono margini elevati e quelli li hai a partire dal D, i modelli da povery li lascia ai CinCin per concentrarsi sulle sue fantasie.

Non gli interessano, vogliono margini elevati e quelli li hai a partire dal D, i modelli da povery li lascia ai CinCin per concentrarsi sulle sue fantasie.
ferste vai tu !
hai un curriculum mica da poco, puoi vantare un sacco di post su hwupgrade :D

Questo sì che sa vendere le "supercazzole" !

Prima parla di fine produzione perchè non ci sono numeri di vendita, adesso perchè mancano le menti "brillanti"...

Forse la "consecutio" più corretta è che le menti "brillanti" mancavano già prima, dato l'oggetto che hanno sfornato!

è bravo a tenere in piedi la baracca con solo 2 modelli, tra l'altro anche datati ormai... Aggiornati per carità , ma gli altri sono andati avanti...
Tra un paio d'anni servirà una piattaforma completamente nuova, gli 800v batterie in grado di caricare a 400 kW con una curva di ricarica degna di nota...
Per ora regge grazie ai supercharger e alla praticità dei mezzi con prezzi concorrenziali, ma non può bastare per sempre..

Anche la parte guida autonoma è forse la più carente di tutte dato che ha rifiutato i LAIDAR e continua a rifiutarli..

Vedremo per ora le vendite tengono, però solo 2 modelli...

Per ora regge grazie ai supercharger e alla praticità dei mezzi con prezzi concorrenziali, ma non può bastare per sempre..

Può anche essere che non gliene freghi nulla di andare avanti per sempre e abbia già pianificato l'uscita dal mercato prima che la concorrenza cinese diventi imbattibile.

I cybercab probabilmente li tiene, perchè seguono logiche di mercato molto diverse, c'è meno concorrenza ed è posizionato bene lato tecnologia. E' vero che non usa il Lidar, ma è la sua scommessa, montare tanta potenza computazionale sulle auto (è 10 volte rispetto ad una Tesla normale) così da proporre un veicolo più economico della concorrenza. Il mercato professionale guarda al costo d'esercizio. L'idea che una rete neurale molto potente possa fare a meno del Lidar è molto solida.

Per il resto, il suo futuro è spazio è datacenter, dove si fanno i soldi veri con meno concorrenza e meno rischi.

Ci sarebbero anche i robot ovviamente, ma a quelli credo quando li vedo.

ferste vai tu !
hai un curriculum mica da poco, puoi vantare un sacco di post su hwupgrade :D

No, grazie, di capi malati di mente ne ho avuti per 3 vite, di rapporti con multinazionali automotive per 2 e nella gestione di internet warriors da forum sono a posto per 9 generazioni :O :D

Beh, insomma, no. La Model X soprattutto non è stata sostituita da un altro SUV full size, la Model Y non è la stessa cosa, nemmeno nella versione L. Passi la Model S, perché le berline forse hanno meno clienti, ma da anni in tantissimi potenziali clienti chiedono una compatta, la famigerata Model 2, che venderebbe tantissimo. Poi potrebbero anche farlo un pick-up, magari normale come la gente si aspettava la prima volta.
I modelli piccoli non gli interessano, anche perchè in Europa non stanno vendendo, da un auto piccola mi aspetto costi bassi, cosa che le elettriche oggi non sono in grado di fare. Basti vedere la Twingo.

Per la model X, c'è la model Y, che non è uguale ma han deciso di rimpiazzarla con quella che ha anche la versione L.
Il pickup come detto prima l'hanno già ed è il Cybertruck, quindi il modello pickup c'è ed è quello.

Ho come il sospetto che non ti stia riferendo ad una latta d'olio :asd:

Anche ! :O

Olio, vino, formaggi...classico cesto !

E no, brutto degenerato che non sei altro, non ce "lo appizzano" al posteriore ! :asd:

Mica è il gabbio ! :sofico:

Io comunque, preferisco il buon vecchio CONTANTE, sono molto avido di soldi ! (semi-cit) !

Non gli interessano, vogliono margini elevati e quelli li hai a partire dal D, i modelli da povery li lascia ai CinCin per concentrarsi sulle sue fantasie.
"a partire da.." peccato che abbiano per l'appunto solo due modelli nel segmento D e nient'altro

Tra l'altro se fai diventare milionarie delle persone a 40 anni con le stock option poi c'è pure il rischio che se ne vadano proprio dal mondo del lavoro, non solo da te :D

E' uno scenario che reputo molto probabile

Teniamo conto che Tesla esce da 10 anni di lavoro a testa bassa per il team che ha creato l'azienda. E si è visto che Musk non è un tipo facile con cui lavorare. Ma anche se lo fosse stato, mi sembra naturale fare "cash out" delle proprie stock option e iniziare a spendere i propri 50-100-200 e passa mln USD per fare la bella vita. Lo hanno fatto tanti altri

Ricordo a cavallo del millennio un dirigente Microsoft che, all'apice della bolla dot.com, lasciò Microsoft per andare a cercare fossili di dinosauri in Montana.

https://www.wallstreetitalia.com/direttore-tecnico-microsoft-lascia-l-azienda/

Nell'articolo linkato non ci sono le cifre, ma ricordo a memoria che il suo pacchetto di Stock option valeva circa 500 mln USD

Il problema maggiore è che Microsoft, Google e altri, sono riusciti a creare un serbatoio di persone da cui attingere per rimpiazzare il gruppo dirigenziali originario. Non vedo la stessa cosa in Tesla. Che si ritrova quindi a limitare il proprio perimetro perchè non ha le persone per gestire l'innovazione aziendale. Che poi sia colpa dell'incapacità di Musk di gestire un team dirigenziale, è un'ipotesi non peregrina. Ma i fatti sono questi