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Unione Europea e Cina hanno raggiunto un'intesa preliminare per ridurre del 50% le esportazioni di auto ibride cinesi verso il mercato europeo. L'accordo, annunciato dopo due giorni di colloqui a Pechino, non è ancora stato formalizzato e lascia aperti diversi interrogativi su modalità, tempi di attuazione e possibili contromisure commerciali.

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L'Europa, visto che è tecnologicamente arretrata rispetto alla Cina, deve fare come la Cina agli inizi del 2000 (quando era la Cina tecnologicamente indietro); spostare la produzione delle aziende cinesi in Europa in modo da imparare il know-how. Questo è il primo passo, poi l'Europa deve smettere di spendere soldi in armi inutili e investire quelle risorse nei settori veramente utili e strategici: microprocessori, batterie, pannelli fotovoltaici, modelli AI.

Mancano i dettagli dell'accordo.
La Cina accetta in cambio di cosa ? :rolleyes:
Ed i marchi europei acquisiti dalla Cina sono compresi nell'accordo ? Non si sà.

l'Europa deve smettere di spendere soldi in armi inutili e investire quelle risorse nei settori veramente utili e strategici: microprocessori, batterie, pannelli fotovoltaici, modelli AI.L'UE è un player cui il ruolo nel contesto geopolitico è solo uno e uno soltanto, ossia funge solo da mercato da spartirsi e basta.
Tutta la tecnologia strategica l'UE la importa, anche perchè non è che gli manchi ma non è in grado di produrre a prezzi competitivi come la cina.
Questa è l'altra medaglia nel dare tutele e stipendi alti ai lavoratori.

Mancano i dettagli dell'accordo.
La Cina accetta in cambio di cosa ? :rolleyes:
Ed i marchi europei acquisiti dalla Cina sono compresi nell'accordo ? Non si sà.

Già... Tagliare il 50% l'export verso l'UE delle ibride è tanto e di certo a latere ci saranno stati degli accordi collaterali compensativi. Magari l'UE ha ceduto su batterie e powertrain con sconti sull'import...

Bene l'Europa e le soluzioni concordate invece delle prepotenze e ricatti che vanno di moda al giorno d'oggi, faro dello stato di diritto di cui dobbiamo andare fieri

Euro...che?!:mbe: :mc:

direi che i burocrati addormentati suoi fatti si sono svegliati di soprassalto e hanno fatto un accordo a "babbo morto"..
Non si doveva arrivare all'invasione, ma come per altri tipi di invasioni arrivano sempre dopo...

In Europa il costo dell'energia è troppo alto ( si era competitivi con il gas di Putin, o meglio lo era soprattutto la Germania, infatti da quando hanno chiuso i rubinetti sono andati in crisi pure loro)...
Non abbiamo materie prime in abbondanza, o meglio non quelle che servono per produrre la tecnologia che ci piacerebbe comprare...
Dobbiamo mantenere un welfare sempre più pesante, con più diritti che doveri ( soprattutto per chi è dipendente pubblico o comunque dipendente , con millemila tutele)...

Essendo poco competitivi bisognava creare delle barriere in entrata già prima, barriere che mettano il giusto peso per un prodotto costruito con certi canoni ( anche relativi ad inquinamento e qualità del lavoro ) e le cose sarebberno andate meglio..
Cero fino a quando abbiamo comprato i prodotti da tutto 1 euro le cose andavano bene e tenevano buone le masse, ma ora..."sono cavoli per diabetici"....
Il settore auto ormai è "giocato" per almeno metà, in poco tempo le strade sono invase da Omoda,MG,Jaecoo,BYD, etc....
Con poco più di 30 mila euro forniscono il prototipo del mezzo che la gente vuole, SUV, spazioso con mille display al costo di una Golf entry level..
Poi tutto da verificare il lato affidabilità e soprattutto assistenza...Ma intanto si vendeeeee:muro:

Euro...che?!:mbe: :mc:

direi che i burocrati addormentati suoi fatti si sono svegliati di soprassalto e hanno fatto un accordo a "babbo morto"..
Non si doveva arrivare all'invasione, ma come per altri tipi di invasioni arrivano sempre dopo...

In Europa il costo dell'energia è troppo alto ( si era competitivi con il gas di Putin, o meglio lo era soprattutto la Germania, infatti da quando hanno chiuso i rubinetti sono andati in crisi pure loro)...
Non abbiamo materie prime in abbondanza, o meglio non quelle che servono per produrre la tecnologia che ci piacerebbe comprare...
Dobbiamo mantenere un welfare sempre più pesante, con più diritti che doveri ( soprattutto per chi è dipendente pubblico o comunque dipendente , con millemila tutele)...

Essendo poco competitivi bisognava creare delle barriere in entrata già prima, barriere che mettano il giusto peso per un prodotto costruito con certi canoni ( anche relativi ad inquinamento e qualità del lavoro ) e le cose sarebberno andate meglio..
Cero fino a quando abbiamo comprato i prodotti da tutto 1 euro le cose andavano bene e tenevano buone le masse, ma ora..."sono cavoli per diabetici"....
Il settore auto ormai è "giocato" per almeno metà, in poco tempo le strade sono invase da Omoda,MG,Jaecoo,BYD, etc....
Con poco più di 30 mila euro forniscono il prototipo del mezzo che la gente vuole, SUV, spazioso con mille display al costo di una Golf entry level..
Poi tutto da verificare il lato affidabilità e soprattutto assistenza...Ma intanto si vendeeeee:muro:

Non potrei essere più d'accordo con il tuo sfogo :vicini:
Ma dobbiamo essere positivi
https://i.postimg.cc/FHGL2QZt/123357316-10223492982688426-5931674407531965782-n.jpg

Già... Tagliare il 50% l'export verso l'UE delle ibride è tanto e di certo a latere ci saranno stati degli accordi collaterali compensativi. Magari l'UE ha ceduto su batterie e powertrain con sconti sull'import...
Può darsi ma la domanda è ..... perchè non vengono mai rivelati gli altri dettagli ?
E parlo in generale.

Bene l'Europa e le soluzioni concordate invece delle prepotenze e ricatti che vanno di moda al giorno d'oggi, faro dello stato di diritto di cui dobbiamo andare fieri
Ricatti e prepotenze servono o quantomeno mirano ad ottenere un qualcosa in cambio di nulla.
Gli accordi invece sono un do ut des, in attesa di capire quale e quante dita sono dovute entrare nel retto europeo per accettare questa condizione. :rolleyes:

Può darsi ma la domanda è ..... perchè non vengono mai rivelati gli altri dettagli ?
E parlo in generale.

Perchè, per il momento, c'è una intesa di massima e non un vero e proprio accordo firmato con tutti i crismi. Da quello che si è riuscito a sapere è che i rapporti, in ambito automotive, tra Cina e UE sono abbastanza agitati soprattutto per il fatto che la Cina deve smaltire una sovrapproduzione che rischia di mandare a gambe a l'aria il suo mercato.
D'altronde noi europei con il ban del termico nel 2035 gli abbiamo fornito un assist fenomenale che hanno sfruttato fino in fondo e solo ora, sempre noi europei, ci siamo resi conto ( a Bruxelles ) che non possiamo competere sull'auto in nessun modo contro la Cina.
Quindi si sarà trovato un compromesso tra il salvare ciò che si può salvare dell'industria auto europea ( oramai i marchi cinesi sono entrati e ci resteranno ) e mantenere comunque aperto un canale di sbocco per l'export cinese.

Ricatti e prepotenze servono o quantomeno mirano ad ottenere un qualcosa in cambio di nulla.
Gli accordi invece sono un do ut des, in attesa di capire quale e quante dita sono dovute entrare nel retto europeo per accettare questa condizione. :rolleyes:
Esatto, l'Europa non può fare altro che fare accordi, non è che siamo più bravi, più furbi o più onesti... è che siamo più deboli.

... e a pagare sarà sempre la povera gente, quella a cui avrebbe fatto magari comodo un'auto a basso costo dalla Cina :muro:
Continueremo così a favorire il gioco dei prezzi stellari delle nostre (nostre? son fatte con i pezzi cinesi...) auto a scapito della popolazione :muro:

... e a pagare sarà sempre la povera gente, quella a cui avrebbe fatto magari comodo un'auto a basso costo dalla Cina :muro:
Continueremo così a favorire il gioco dei prezzi stellari delle nostre (nostre? son fatte con i pezzi cinesi...) auto a scapito della popolazione :muro:

Merito della tanto decantata "Democrazia" europea. :rolleyes:

Può darsi ma la domanda è ..... perchè non vengono mai rivelati gli altri dettagli ?
E parlo in generale.

Cazzata.

Tutti gli accordi commerciali europei entrano in vigore solo dopo la pubblicazione.

Gli unici trattati che possono non essere resi pubblici integralmente riguardano sicurezza e intelligence.

Certo, bisogna saper leggere.

Si punta all'entrata in vigore della limitazione sull'importazione di auto ibride dalla Cina gia da dicembre 2026.
Nell'annuncio si parlava anche di riduzione dei dazi cinesi su alcuni prodotti UE ed un accordo sulle terre rare.
Ma se ne discuterà fino a marzo 2027, minimo.