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La società olandese Pro-Chain ha sviluppato un kit di conversione che trasforma il sistema di distribuzione del 1.2 PureTech sostituendo la cinghia a bagno d'olio con una catena: due versioni distinte, per motori aspirati e turbo

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La geometria del vecchio basamento non avrebbe consentito di realizzare un sistema a catena con una durabilità ritenuta adeguata.

Mah...

per un ingegnere di nome e di fatto non mi sembra un problema insormontabile, più probabile che sia una scusa, non potevanoi certo dire che non è stato fatto perchè costava troppo.

A quando un "kit" per sostituire il connettore (balordo) delle Geforce RTX ???

:D :D :D

L'unica cosa buona da fare con i Puretech a cinghia è mandarli in fonderia.... :O

L'unica cosa buona da fare con i Puretech a cinghia è mandarli in fonderia.... :O

assieme a chi gli ha voluti !
Legato assieme agli stessi intendo.

assieme a chi gli ha voluti !
Legato assieme agli stessi intendo.

Eh... magari... ;)

Altra soluzione, buttare il motore Cessotech e metterci i Fire. Minchia, avevano già ottimi motori in casa, ma per scelte politiche devono metterci sempre robacce francesi. Come sempre contiamo come il due di picche.

Anche non comprare più le auto di Stellantis sarebbe una soluzione? :fagiano:

Altra soluzione, buttare il motore Cessotech e metterci i Fire. Minchia, avevano già ottimi motori in casa, ma per scelte politiche devono metterci sempre robacce francesi. Come sempre contiamo come il due di picche.Robacce Peugeot vorrai dire, non vale per tutti i prodotti francesi. I prodotti Renault sono già differenti.

Anche non comprare più le auto di Stellantis sarebbe una soluzione? :fagiano:Basterebbe rimuovere l'appalto a Peugeot per la produzione motori di Stellantis e lasciarla a FIAT.

Vero Renault se la cava molto meglio, ma hanno avuto anche un bell'aiuto dalla Nissan.

Robacce Peugeot vorrai dire, non vale per tutti i prodotti francesi. I prodotti Renault sono già differenti.

Basterebbe rimuovere l'appalto a Peugeot per la produzione motori di Stellantis e lasciarla a FIAT.

Ormai è troppo tardi... Purtroppo...

Robacce Peugeot vorrai dire, non vale per tutti i prodotti francesi. I prodotti Renault sono già differenti.

Basterebbe rimuovere l'appalto a Peugeot per la produzione motori di Stellantis e lasciarla a FIAT.

Si ok, intendevo quello, peccato però che Renault con Stellantis non c'entri nulla.

Si ok, intendevo quello, peccato però che Renault con Stellantis non c'entri nulla.Grazie a Dio Renault con Stellantis non centra nulla :asd:

Altra soluzione, buttare il motore Cessotech e metterci i Fire. Minchia, avevano già ottimi motori in casa, ma per scelte politiche devono metterci sempre robacce francesi. Come sempre contiamo come il due di picche.

I firefly andavano male?

I firefly andavano male?

Anche si, li avevo dimenticati.

I firefly andavano male?

Non vanno male, solo che non sono motori Francesi.

E i motori falli fare ai Tedeschi, a noi, ai Jappo, agli Americani, ma diosanto non ai Francesi

Cmqe c'entra nulla con movimento verde

L'unica cosa buona da fare con i Puretech a cinghia è mandarli in fonderia.... :O

Anche Ford ha fatto motori con cinghia in bagno d'olio ma non hanno dato tutti questi problemi.

Si ok, intendevo quello, peccato però che Renault con Stellantis non c'entri nulla.

Hai parlato di "Francesi" in generale non di Stellantis

Altra soluzione, buttare il motore Cessotech e metterci i Fire. Minchia, avevano già ottimi motori in casa, ma per scelte politiche devono metterci sempre robacce francesi. Come sempre contiamo come il due di picche.

french being french