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La caduta del titolo Stellantis sembra non avere fine, e la situazione non migliora a causa di risultati finanziari incerti e continui richiami tecnici

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tavares in pochi anni ha distrutto peugeot, citroen, fiat e jeep e come al solito lascia baracca e burattini con tanto di lauta buonuscita milionaria

Dovremmo spingerla a consegnarsi ai cinesi e poi riempirla di sanzioni.
Così potremmo spartircela fra noi stati europei a pochi euri.
O promettere incentivi per la ripresa ma a fronte di clausole che lascino poco spazio a interpretazioni.


tavares in pochi anni ha distrutto peugeot, citroen, fiat e jeep e come al solito lascia baracca e burattini con tanto di lauta buonuscita milionaria
Ci vuole coraggio a dare la colpa a Tavares per la cinghia a bagno d'olio e per la Jeep che a parte la Wrangler, tutto il resto della gamma si basa su piattaforme Stellantis oggi e Fiat / Crysler ieri da decenni, e come risultano vengono fuori scatolette inguardabili piene zeppe di plasticaccia ovunque.

Tavares ha solo aggravato una situazione già patetica in partenza.
Meritano solo di fallire.

La grande strategia Filosa: dare la colpa all'elettrico e puntare in modo deciso sul termico.

Non sanno fare le BEV, ma sono pessimi pure nelle termiche... Hanno resistito per mancanza di concorrenza e ricatti agli stati dove hanno ancora le fabbriche, ma adesso i nodi vengono al pettine.

Mille marchi, auto tutte uguali, qualità FIAT.

Maledetto il giorno in cui FCA è diventata Stellantis......o Decadentis.....
Se penso a quanti marchi europei racchiude, rappresenta perfettamente il decadimento culturale, umano e delle tradizioni che sta vivendo il continente europeo...

FCA è diventata Stellantis perché già veniva da anni di crisi industriale ed investimenti promessi e mai mantenuti.

Dovremmo spingerla a consegnarsi ai cinesi e poi riempirla di sanzioni.
Così potremmo spartircela fra noi stati europei a pochi euri.
O promettere incentivi per la ripresa ma a fronte di clausole che lascino poco spazio a interpretazioni.



Ci vuole coraggio a dare la colpa a Tavares per la cinghia a bagno d'olio e per la Jeep che a parte la Wrangler, tutto il resto della gamma si basa su piattaforme Stellantis oggi e Fiat / Crysler ieri da decenni, e come risultano vengono fuori scatolette inguardabili piene zeppe di plasticaccia ovunque.

Tavares ha solo aggravato una situazione già patetica in partenza.
Meritano solo di fallire.
Ma veramente il marchio Jeep vende benissimo, vendeva bene prima della pandemia ha ripreso a vendere post pandemia!
Tavares ha pensato a massimizzare al massimo i profitti per staccare bei dividendi. Si è impegnato tanto anche a ridurre i costi facendo lo strozzino con i fornitori e accontentandosi di vendere meno a prezzi più alti per aumentare i margini. Ottima strategia se si vuogliono fare soldi nell'immediato per poi vendere baracca e burattini perché con una strategia così una azienda nel lungo la ammazzi e infatti i risultati si stanno vedendo tutti!
Inoltre chi c'era al comando quando è nata stellantis e si è deciso di puntare praticamente tutto sulle soluzioni francesi a partire del motore puretech? E sono convinto che certi problemi sono nati proprio dal voler risparmiare al massimo sui fornitori di componenti
Tavares di colpe ne ha parecchie!