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Cybercab, il veicolo autonomo pensato per servizio robotaxi, potrebbe essere lanciato tra pochi giorni, ma rischia di avere gli stessi problemi irrisolti del resto della gamma

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senza volante e pedali... la lanciano proprio :D

Qual è dunque il destino del Cybercab?

Lo devo scrivere?

Troppe variabili ingestibili anche per i sistemi attualmente più evoluti... Ci deve per forza scappare il morto per capire che ancora non siamo pronti.
Monitorare da remoto è praticamente lasciare carta bianca all'IA: in un'emergenza, il tempo che l'operatore remoto se ne renda conto e che prenda i comandi, la frittata è già fatta.

Ciao

Lo devo scrivere?

Scriva scriva

2038 legge pronta

Al di fuori delle aree mappate e attive, il veicolo non può funzionare, ha solo due posti, una capacità di carico limitata, e le portiere con apertura ad ala sono scenografiche ma scomode, perché richiedono sempre tanto spazio per essere aperte.
Insomma, un affare: soprattutto considerando che non costerà 1000 euro

Subito dopo la guida autonoma e la roadster

Troppe variabili ingestibili anche per i sistemi attualmente più evoluti... Ci deve per forza scappare il morto per capire che ancora non siamo pronti.
Monitorare da remoto è praticamente lasciare carta bianca all'IA: in un'emergenza, il tempo che l'operatore remoto se ne renda conto e che prenda i comandi, la frittata è già fatta.

Ciao

Ma stai scrivendo questo messaggio nel 2026 o sei rimasto sospeso in una bolla spazio temporale dieci anni fa? Ormai da mesi sappiamo che la IA abbatte il tasso di danni alle cose e di lesioni personali rispettivamente del 88 e del 92%. Sono dati empirici confermati dalla società assicuratrice Swiss Re e riferiti alla flotta di Waymo. Tra l'altro per ragioni di latenza queste auto non possono essere controllate remotamente, al massimo la IA può chiedere alla centrale operativa un suggerimento su come gestire una situazione, suggerimento che poi in base al contesto decide come e se seguire.