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Anche BYD lancia un SUV elettrico di grandi dimensioni, a 5 o 6 posti, e con tagli di batteria molto generosi. Gli interni sono da vera ammiraglia

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nella deriva grottesca che ha preso il mercato dell'auto negli ultimi anni relativamente alle dimensioni dei veicoli, mi aspetto da qui a qualche anno le macchine a 2 piani come i bus turistici :sofico:

Bisognerebbe cominciare a far omologare sti camion per quello che sono, con necessita' di patente c. Il rischio e' che strade e citta' si riempano di sti cosi che distruggono le strade con le loro 3 tonnellate, e riducono gli spazi. Non dimentichiamo che gli stalli sono 5x2.5.

è ancora troppo piccola...

... con necessita' di patente c. Il rischio e' che strade e citta' si riempano di sti cosi che distruggono le strade con le loro 3 tonnellate, e riducono gli spazi

ma con la patente B puoi guidare anche questi piccoli trattorini... :D

https://www.meccagri.it/wp-content/uploads/2013/10/SerieMach_250cv.jpg

è ancora troppo piccola...
Aoh, a me queste pubblicità mi stuzzicano.

Visto che sto ristrutturando casa, in previsione di una bella auto cinese, mi farò allungare il box auto, da 5 metri a 18.
Con cabina di Media Tensione incorporata.

https://www.hwupgrade.it/immagini/Sealion08int.webp
I preordini in Cina sono già aperti, ed i prezzi sono i soliti, sbalorditivi cinesi: in base alle configurazioni si va dall'equivalente di 37.000 dollari, fino a 41.500 dollari.

E intanto quì in Italia a 37000€ ti rifilano la 208 elettrica o l'Opel Mokkaa :rolleyes:

Bisognerebbe cominciare a far omologare sti camion per quello che sono, con necessita' di patente c. Il rischio e' che strade e citta' si riempano di sti cosi che distruggono le strade con le loro 3 tonnellate, e riducono gli spazi. Non dimentichiamo che gli stalli sono 5x2.5.
Ancora con sta crociate dell'asfalto ? Ma basta ! :rolleyes:
A nessuno frega minimamente una beata mazza.
Cominciassero i comuni a riasfaltare regolarmente prima di parlare.

Ancora con sta crociate dell'asfalto ? Ma basta ! :rolleyes:
A nessuno frega minimamente una beata mazza.
Cominciassero i comuni a riasfaltare regolarmente prima di parlare.

E secondo te i comuni da dove li prendono i soldi per riasfaltare? :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico:

Toglietevi il paraocchi bidimensional borghese (cit.) e rendetevi conto che il mercato dell'auto non è l'Italia e l'Europa
Per byd l'Europa è meno del 20% delle vendite al di fuori della Cina, questi bestioni enormi non hanno come target principale l'Europa.

Bisognerebbe cominciare a far omologare sti camion per quello che sono, con necessita' di patente c. Il rischio e' che strade e citta' si riempano di sti cosi che distruggono le strade con le loro 3 tonnellate, e riducono gli spazi. Non dimentichiamo che gli stalli sono 5x2.5.

Fino a 35q rientrano nella B e questa pesa 25q.

Lo standard DM 2001 indica 2.5x5 come dimensione minima ma nulla vieta di farli più grandi.
Tieni presente che gli stalli in linea spesso superano i 5 mt per permettere lo spazio di manovra.

Per l'asfalto mi preoccupano maggiormente i mezzi pesanti, le variazioni climatiche e la scarsa cura dei comuni al riguardo.

Fino a 35q rientrano nella B e questa pesa 25q.

Lo standard DM 2001 indica 2.5x5 come dimensione minima ma nulla vieta di farli più grandi.
Tieni presente che gli stalli in linea spesso superano i 5 mt per permettere lo spazio di manovra.

Per l'asfalto mi preoccupano maggiormente i mezzi pesanti, le variazioni climatiche e la scarsa cura dei comuni al riguardo.

2.5q mi sembrano pochi. Ti invito a rileggere il resto che hai scritto.

2.5q mi sembrano pochi. Ti invito a rileggere il resto che hai scritto.

25q (non 2.5 come hai scritto tu) sono 2500 kg.

E secondo te i comuni da dove li prendono i soldi per riasfaltare? :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico:
Li prendono ma poi i lavori non li fanno :rolleyes:
Ecco il problema.