Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/byd-denza-n8-e-la-super-batteria-130-kwh-per-1003-km-di-autonomia_157768.html

Denza, il marchio premium di BYD, sta per lanciare le ammiraglie N8 e N8L, con una batteria davvero enorme

Click sul link per visualizzare la notizia.

Chissà che prezzo ?

Se l'autonomia è quella ottimo, però secondo me le batterie avranno un bel peso che messe sotto l'abitacolo concorreranno ad aumentare la stabilità.

Però, forte, batteria da 130KWh, per ricaricarla ci vorrà una giornata....

Però, forte, batteria da 130KWh, per ricaricarla ci vorrà una giornata....

Con la tecnologia Flash Charging di BYD ci vorranno 20 minuti alle colonnine migliori.

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/byd-denza-n8-e-la-super-batteria-130-kwh-per-1003-km-di-autonomia_157768.html

Denza, il marchio premium di BYD, sta per lanciare le ammiraglie N8 e N8L, con una batteria davvero enorme

Click sul link per visualizzare la notizia.

troppo pesanti le LFP per creare batterie così capienti, non riesco a vedere casi d'uso con la rete di ricarica fast, a che necessità rispondono questi veicoli? a parte il big is better?

Con la tecnologia Flash Charging di BYD ci vorranno 20 minuti alle colonnine migliori.

Si ma parliamo di una colonnina da 1.500 kW, che peraltro in Italia è presente solo a Bologna, praticamente una mosca bianca in mezzo a un esercito di mosche nere, e data la potenza in gioco con annessi e connessi per realizzare colonnine di questa tipologia dubito molto che ci sarà una diffusione diciamo capillare o quanto meno facilmente fruibile dal pubblico, in soldoni a me pare la classica sparata pubblicitaria ma che alla prova dei fatti per l'uomo comune della strada è un qualcosa di inarrivabile, che poi tornando con i piedi per terra, sarei curioso di vedere quanti minuti ci metterebbe con una comune colonnina e ho fondate ragioni per credere che 20 minuti non basterebbero....

Che poi chissà quanto durerà la batteria con quella carica a dir poco mostruosa in 20 minuti, per non parlare dei pesi, ma per guidare quell'affare bisogna avere la patente C?

Ipotizzo che peserà tra 2300 e i 2500 kg visto che la bmw ix3 pesa così ed è leggermente più corta.

Ipotizzo che peserà tra 2300 e i 2500 kg visto che la bmw ix3 pesa così ed è leggermente più corta.

La ix35 è molto più corta (478cm) e con batterie nmc da 113kwh, questa peserà non meno di 3500kg nella versione da 130kwh (515cm) se sono lfp

Però, forte, batteria da 130KWh, per ricaricarla ci vorrà una giornata....

Fai anche due. A meno di avere cabina di mt.

Però, forte, batteria da 130KWh, per ricaricarla ci vorrà una giornata....

Anche ipotizzando un viaggio autostradale da Reggio Calabria a Milano, mica è obbligatorio trovare a tutti i costi la super colonnina da 2000kwh, basta una normale colonnina fast con sosta da 15/20 minuti in autogrill per caricare 300/400km fino alla prossima sosta bagno/caffè... Questo timore ricorrente di dover ricaricare a tutti i costi 1000km in 3 minuti è una inutile fissazione che non trova riscontro nemmeno con i normali tempi di viaggio con una qualsiasi auto termica.
L'elettrico era inutilizzabile per i lunghi viaggi fino a pochi anni fa per le autonomie autostradali ridicole e i tempi di ricarica misurati in ore, ma la situazione adesso è completamente diversa (grazie alla spinta dei cinesi, tra l'altro). La svolta arriverà con le batterie a stato solido dal 2028/2030, ma già ora oltre Tesla ci sono soluzioni interessanti con batterie da 60/80kw e carica dal 10 all'80% in 15/25 minuti.

Ciao

Penso che con il peso dell'auto+ peso batteria come saranno i consumi e soprattutto quanto costerà ?

Anche ipotizzando un viaggio autostradale da Reggio Calabria a Milano, mica è obbligatorio trovare a tutti i costi la super colonnina da 2000kwh, basta una normale colonnina fast con sosta da 15/20 minuti in autogrill per caricare 300/400km fino alla prossima sosta bagno/caffè... Questo timore ricorrente di dover ricaricare a tutti i costi 1000km in 3 minuti è una inutile fissazione che non trova riscontro nemmeno con i normali tempi di viaggio con una qualsiasi auto termica.
L'elettrico era inutilizzabile per i lunghi viaggi fino a pochi anni fa per le autonomie autostradali ridicole e i tempi di ricarica misurati in ore, ma la situazione adesso è completamente diversa (grazie alla spinta dei cinesi, tra l'altro). La svolta arriverà con le batterie a stato solido dal 2028/2030, ma già ora oltre Tesla ci sono soluzioni interessanti con batterie da 60/80kw e carica dal 10 all'80% in 15/25 minuti.

Ciao

Lo è ancora, con sto tir anche di più. Consumi enormi, tempi di ricarica ancora maggiori, strade devastate.

.