Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/zeekr-7x-a-fuoco-batteria-piu-sicura-della-media-e-arriva-la-spiegazione-ufficiale_157600.html

Nella giornata di ieri i media cinesi sono stati invasi dalle immagini di un SUV Zeekr con un principio di incendio, subito domato dai passanti. La casa ha rilasciato una dichiarazione ufficiale sulle possibili cause

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In Cina la Zeekr 7X monta la batteria LFP Geely Golden Brick da 75 kWh (per le versioni d'accesso) e la batteria ternaria NMC CATL Qilin da 103 kWh (per le varianti a lunga autonomia e trazione integrale), entrambe prodotte con un occhio di riguardo per la sicurezza. La variante LFP per motivi intrensechi alla chimica delle celle, e quella NMC per sviluppi di lungo corso ad opera di CATL, che ne ha perfezionato la resistenza e il controllo della "fuga termica".

Probabilmente sono questi i motivi per cui semplici estintori hanno evitato il peggio. Sarebbe interessante sapere quale delle due batterie montava.
Tirando a indovinare direi le NMC: nelle LFP la chimica previene gli incendi, le NMC invece cercano di "controllarlo", dal fatto che sia partito ma poi finito sembra che sia intervenuto il sistema di controllo/limitazione danni.
Gli estintori che si vedono nel video (sembrano a polvere) non hanno nessun effetto sulle batterie, non raffreddano nemmeno come l'acqua. Infatti poi c'è stata un' altra esplosione.

Non so come funzionino quelle batterie, ma dal video sembra che lascino "sfogare" le celle compromesse per non diffondere l'incendio alle altre. Probabilmente hanno dei compartimenti/separatori ogni blocco di tot celle per evitare la propagazione interna dell'incendio.


Oggi due notizie di incendi ev, si torna ai bei tempi... prendo i pocorn? :D