Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/volkswagen-zukunftsplan-2030-il-nuovo-piano-lacrime-e-sangue-per-salvare-i-conti_156137.html

Il colosso di Wolfsburg ha svelato la nuova strategia industriale per far fronte alla crisi strutturale, evitando di confermare ufficialmente i tagli occupazionali e le chiusure degli impianti ipotizzati dalle indiscrezioni

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Il colosso di Wolfsburg ha svelato la nuova strategia industriale per far fronte alla crisi strutturale, evitando di confermare ufficialmente i tagli occupazionali e le chiusure degli impianti ipotizzati dalle indiscrezioni

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E così il " buon " Blume passa anche da ipocrita cercando di nascondere il puzzo di marcio che emana il suo gruppo che sta rischiando grosso.
Ovviamente di dimissioni del CdA manco ne fa accenno dopo questi " splendidi " risultati che avranno un inevitabile riverbero anche sul tessuto industriale di altri Paesi, Italia inclusa.

Altro che salvare i conti, VAG deve tentare di salvarsi le chiappe e quella dell'industria auto tedesca e, per quanto mi riguarda, personaggi come Blume o Diesse non hanno più nessuna credibilità visto che hanno perseguito politiche fallimentari che si sono unite a quelle scellerate fatte a Bruxelles.

Proprio l'atro giorno ho discusso con persone di Volkswagen/Audi Italia per il settore finanziario e la situazione è davvero scura. Scontento dei concessionari, scontento dei clienti anche e soprattutto alto spendenti, decine di macchine che rimangono invendute. Nel mentre i cinesi gli stanno mangiando a pezzi il loro mercato di riferimento.

Nel mentre i cinesi gli stanno mangiando a pezzi il loro mercato di riferimento.

Negli anni passati hanno venduto l'anima al diavolo, pur di prendere il mercato Cinese, la cosa la sapevano gli AD della volkswagen e la sapevano i dirigenti Cinesi, è scritta nero su bianco negli accordi commerciali, se vuoi mercato devi concedere accesso al no-aut e alle tecnologie, ma agli AD interessava più vendere auto al momento e raggiungere fantastici obbiettivi nel breve termine, tanto ogni 4/5 anni cambiano, così, col tempo i Cinesi hanno imparato e adesso gli fanno le scarpe...

Negli anni passati hanno venduto l'anima al diavolo, pur di prendere il mercato Cinese, la cosa la sapevano gli AD della volkswagen e la sapevano i dirigenti Cinesi, è scritta nero su bianco negli accordi commerciali, se vuoi mercato devi concedere accesso al no-aut e alle tecnologie, ma agli AD interessava più vendere auto al momento e raggiungere fantastici obbiettivi nel breve termine, tanto ogni 4/5 anni cambiano, così, col tempo i Cinesi hanno imparato e adesso gli fanno le scarpe...

Bisognerebbe andare a prendere questi dirigenti, ovunque essi siano (famiglie comprese cosi da rendere la cosa ancora piu terrificante) come fece Simon Wiesenthal e il Mossad, andarli a stanare ovunque nel mondo e chiedergli il conto, un conto che sarà troppo salato e richiederà la soluzione definitiva. Cosi da lanciare un avvertimento a chi vorra comportarsi nello stesso modo. Ogni tanto nella storia qualche piccolo reset é fisiologico.

Bisognerebbe andare a prendere questi dirigenti, ovunque essi siano (famiglie comprese cosi da rendere la cosa ancora piu terrificante) come fece Simon Wiesenthal e il Mossad, andarli a stanare ovunque nel mondo e chiedergli il conto, un conto che sarà troppo salato e richiederà la soluzione definitiva. Cosi da lanciare un avvertimento a chi vorra comportarsi nello stesso modo. Ogni tanto nella storia qualche piccolo reset é fisiologico.Purtroppo non si può, siamo in democrazia e quindi dobbiamo prostarci e inghiottire il rospo.

Fosse accaduta in Cina una cosa del genere i CEO e tutte le loro famiglie sarebbero stati già portati nei campi di "RIEDUCAZIONE" ( quelli che servirebbero a noi ).

Negli anni passati hanno venduto l'anima al diavolo, pur di prendere il mercato Cinese, la cosa la sapevano gli AD della volkswagen e la sapevano i dirigenti Cinesi, è scritta nero su bianco negli accordi commerciali, se vuoi mercato devi concedere accesso al no-aut e alle tecnologie, ma agli AD interessava più vendere auto al momento e raggiungere fantastici obbiettivi nel breve termine, tanto ogni 4/5 anni cambiano, così, col tempo i Cinesi hanno imparato e adesso gli fanno le scarpe...

Comunque anche il Comitato di Controllo del gruppo, assieme alla politica dello Stato di Sassonia ( azionista di VAG ) e della Repubblica Federale, hanno le rispettive colpe visto che hanno sempre avallato le decisioni del CdA senza battere ciglio. Nessuno che abbia alzato la manina in questi anni chiedendo un rapporto dettagliato sulle strategie del gruppo soprattutto dopo lo scoppio della guerra in Ucraina che ha fatto letteralmente scoppiare i prezzi dell'energia.