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Stadler e ARST hanno presentato il primo treno a idrogeno progettato specificamente per linee ferroviarie a scartamento ridotto. Il convoglio entrerà in servizio nel 2028 in Sardegna e utilizzerà idrogeno prodotto tramite elettrolisi alimentata esclusivamente da energia solare, contribuendo alla decarbonizzazione delle tratte oggi servite da mezzi diesel.

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