Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/catl-presenta-una-batteria-lfp-che-si-ricarica-completamente-in-poco-piu-di-sei-minuti_152745.html

CATL ha presentato una batteria LFP capace di ricaricarsi in poco più di sei minuti, superando BYD. La nuova tecnologia offre prestazioni elevate anche a basse temperature e riduce i tempi di ricarica drasticamente. Questo progresso segna un passo importante verso veicoli elettrici più efficienti e pratici

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CATL ha presentato una batteria LFP capace di ricaricarsi in poco più di sei minuti, superando BYD. La nuova tecnologia offre prestazioni elevate anche a basse temperature e riduce i tempi di ricarica drasticamente. Questo progresso segna un passo importante verso veicoli elettrici più efficienti e pratici

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ipotizzando una normale batteria da 50 kWh, parliamo di una media in ricarica di 420 kW, verosimilmente sono 500 kW di picco..

potenze insensate, aspetto 6 minuti in più beatamente se mi fanno una media di ricarica a 250kW 10-98%...

e già 250kW non sono bruscolini..

bio

Bene, ora per diffondere definitivamente la mobilità elettrica manca solo che questa tecnologia arrivi sulle auto da 15 mila euro.

La macchina elettrica va bene per chi non usa la macchina cioè la stragrande maggioranza delle persone che la usa casa lavoro, casa scuola, casa supermercato... E visto che in questi casi la macchina sta per la maggior parte del giorno, ci vogliono più ricariche lentissime da 2-4 kW. Queste cose hanno senso solo in autostrada o qualche ricarica rapida sparsa qua e là.

Concordo pienamente, un mio amico ha preso la leapmotor T03 come seconda auto per girare in città , fare spesa ed andare a lavoro.
Ricarca a casa a 2.3kwh con un costo medio del KWh di 20cents.
Perchè mai dovrebbe usare la ricarica veloce che costa quasi 1 euro al KWh?
Queste velocità hanno senso solo in autostrada secondo me.
Avrebbe senso su auto grandi tipo berline, station wagon o SUV.