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La Opel Astra si aggiorna, senza stravolgere il design, ma applicando alcuni correttivi che le fanno trovare la maturità definitiva del progetto, anche dal punto di vista della motorizzazione

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Mi diverte l'uso dell'aggettivo "tedesca" per descrivere un Peugeot 308 ricarrozzata

Finalmente qualcuno che tira fuori una macchina dalle linee decenti e piacevoli anzichè la solita "camionetta" pseudo suv inutile e pesantissima.

Come al solito prezzi folli e fuori da ogni logica.

32k € per un'auto che dovrebbe costare 20-25k €.

La Astra nasce come erede della Opel Kadett, una segmento C per la famiglia (bene il fatto che abbiano mantenuto la SW), un'auto popolare di fascia media.

La fascia media della popolazione "se ne sbatte" dell'ibrido da 150 CV, dateci un benzina con una variante a metano o gas da 90 CV, che bastano e avanzano per andare da casa al lavoro o a fare la spesa o per portare la famiglia al mare...

Questa idea che tutte le auto debbano puntare al "premium" è una follia totale.

Provate a fare una bella versione base, semplice:

interni in tessuto
aria condizionata base (no clima automatico)
sensori di parcheggio posteriori (tanto basta, non servono telecamere inutili)
autoradio con una porta usb e bluetooth
niente cruise control o stupidi limitatori
niente stupidi schermi lcd, solo predisporre un semplice sistema di ancoraggio universale dello smartphone sulla console centrale.
no cerchi in lega
pneumatici belli solidi con cerchioni da 15" (così non si devastano le ruote con le nostre belle buche sull'asfalto)


Poi su questo modello fateci anche l'ibrido, l'elettrico, la propulsione a curvatura, ma partite da un benzina base da max 90CV, solido con trasmissione a catena 4 cilindri con opzione GPL o metano.

Fate una macchina del genere e sfonderete il mercato, non ci vuole una laurea per arrivarci... Guardatevi in giro, tutte quelle Dacia Duster o Sandero che vedete in giro da dove pensate che spuntino?

tedesca ? :rolleyes:
passano dal puretech alle batterie cinesi

Mi diverte l'uso dell'aggettivo "tedesca" per descrivere un Peugeot 308 ricarrozzata

Vedo che hai letto con attenzione

Finalmente qualcuno che tira fuori una macchina dalle linee decenti e piacevoli anzichè la solita "camionetta" pseudo suv inutile e pesantissima.

Come al solito prezzi folli e fuori da ogni logica.

32k € per un'auto che dovrebbe costare 20-25k €.

La Astra nasce come erede della Opel Kadett, una segmento C per la famiglia (bene il fatto che abbiano mantenuto la SW), un'auto popolare di fascia media.

La fascia media della popolazione "se ne sbatte" dell'ibrido da 150 CV, dateci un benzina con una variante a metano o gas da 90 CV, che bastano e avanzano per andare da casa al lavoro o a fare la spesa o per portare la famiglia al mare...

Questa idea che tutte le auto debbano puntare al "premium" è una follia totale.

Provate a fare una bella versione base, semplice:

interni in tessuto
aria condizionata base (no clima automatico)
sensori di parcheggio posteriori (tanto basta, non servono telecamere inutili)
autoradio con una porta usb e bluetooth
niente cruise control o stupidi limitatori
niente stupidi schermi lcd, solo predisporre un semplice sistema di ancoraggio universale dello smartphone sulla console centrale.
no cerchi in lega
pneumatici belli solidi con cerchioni da 15" (così non si devastano le ruote con le nostre belle buche sull'asfalto)


Poi su questo modello fateci anche l'ibrido, l'elettrico, la propulsione a curvatura, ma partite da un benzina base da max 90CV, solido con trasmissione a catena 4 cilindri con opzione GPL o metano.

Fate una macchina del genere e sfonderete il mercato, non ci vuole una laurea per arrivarci... Guardatevi in giro, tutte quelle Dacia Duster o Sandero che vedete in giro da dove pensate che spuntino?

Si, fate una macchina così, poi la mettete sul mercato e la usate per portare i libri contabili in tribunale.

Se vuoi una macchina così prendi la Duster, con gli interni in plastica della sorpresa negli ovetti kinder, o la Tipo, che ora ti tirano nella testa.

Vedo che hai letto con attenzione

Avevo letto, ma sostanzialmente hanno cambiato interni, poco l'esterno e l'assetto, non è che è diventata un'altra auto.
Comunque non volevo criticare il tuo articolo, ma il marketing della casa che la vende come tedesca ma fondamentalmente di tedesco ha solo il cruscotto e i fari.
Che poi per carità è un trucchetto che fanno quasi tutti ormai, Stellantis però un po' troppo e troppo sfacciatamente.
VW almeno esteticamente le differisce di più, tra una VW una Skoda e una Seat si vede la differenza, tra una Opel e una Peugeot devi proprio guardare lo stemma o le confondi.

Se vuoi una macchina così prendi la Duster, con gli interni in plastica della sorpresa negli ovetti kinder, o la Tipo, che ora ti tirano nella testa.

Pensi veramente che ci sia differenza tra gli interni di una Duster e un'Astra?

Quella "riga" in mezzo al cofano non l'ho mai potuta sopportare dai tempi della "Nuova Tigra" :muro:

Pensi veramente che ci sia differenza tra gli interni di una Duster e un'Astra?

Si, e se non la vedi il problema non è l'auto.

Anche questa è bella dai, in epoca di carri armati premium bisogna apprezzare almeno la proposta, la strada (per me, miei gusti) è quella giusta.
Continua a non piacermi la plancia completa Lcd (odiosi) ma almeno qui li hanno integrati, ci hanno provato.

E poi ovviamente il prezzo, non esiste proprio.

Anche questa è bella dai, in epoca di carri armati premium bisogna apprezzare almeno la proposta, la strada (per me, miei gusti) è quella giusta.
Continua a non piacermi la plancia completa Lcd (odiosi) ma almeno qui li hanno integrati, ci hanno provato.

E poi ovviamente il prezzo, non esiste proprio.

Anche a me questa Astra è sempre piaciuta anche se il logo ora illuminato per me è un sonoro no. Gli schermi integrati vanno un pochino meglio dei tablet appoggiati per il resto prezzo e elettrico è tutto ciò che non serve alla maggior parte degli italiani

Avevo letto, ma sostanzialmente hanno cambiato interni, poco l'esterno e l'assetto, non è che è diventata un'altra auto.
Comunque non volevo criticare il tuo articolo, ma il marketing della casa che la vende come tedesca ma fondamentalmente di tedesco ha solo il cruscotto e i fari.
Che poi per carità è un trucchetto che fanno quasi tutti ormai, Stellantis però un po' troppo e troppo sfacciatamente.
VW almeno esteticamente le differisce di più, tra una VW una Skoda e una Seat si vede la differenza, tra una Opel e una Peugeot devi proprio guardare lo stemma o le confondi.

Sì sì, per carità, non era riferito all'articolo. Comunque, per quel che vale, non sono d'accordo. Gli esterni Peugeot e Opel sono molto diversi a mio parere, con carattere completamente diverso. Poi è chiaro che le proporzioni sono simili, essendo la base la stessa, ma anche il target clientela diventa molto diverso. Le linee Peugeto sono più "spaziali", forse anche esagerate da un certo punto di vista, mentre quelle Opel molto più nette e dure, a me sembrano proprio diverse. Dentro ancora di più, Opel molto più sulla praticità, Peugeot sullo scenografico (e a volte inutile).
Per quanto riguarda la piattaforma, oltre alle sospensioni e allo sterzo non puoi lavorare su molto altro, ma non sono forse i fattori principali che caratterizzano un'auto, per il 95% della clientela?

QUARANTAMILA EURO per un'astra :rotfl:

Bella, peccato il prezzo assurdo.