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Tesla registra una crescita della produzione nel primo trimestre 2026, ma le consegne aumentano più lentamente, generando un surplus di circa 50.000 veicoli. In calo anche il settore energetico, per un'apertura d'anno sotto le aspettative

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e il 10 aprile il FSD in europa, muschio sei un volpone

la strategia del "produci più che puoi" aveva senso quando la domanda superava l'offerta, oggi non ha senso accumulare decine di migliaia di auto sperando prima o poi di smaltirle...

Oltretutto la "crescita" è fittizia, visto che si basa su un calo piuttosto netto dello scorso anno.

Mi aspetto che prima o poi Musk molli tutto a qualche cordata o casa automobilistica e si concentri su altri business. Peccato, perché - per quanto possa non stare simpatico - è anche merito suo se l'elettrico ha avuto una simile impennata negli ultimi 10 anni.

la strategia del "produci più che puoi" aveva senso quando la domanda superava l'offerta, oggi non ha senso accumulare decine di migliaia di auto sperando prima o poi di smaltirle...

Oltretutto la "crescita" è fittizia, visto che si basa su un calo piuttosto netto dello scorso anno.

Mi aspetto che prima o poi Musk molli tutto a qualche cordata o casa automobilistica e si concentri su altri business. Peccato, perché - per quanto possa non stare simpatico - è anche merito suo se l'elettrico ha avuto una simile impennata negli ultimi 10 anni.

Ed e' proprio per questo che andrebbe odiato ancora di piu'. Senza l'hipe per sta robaccia probabilmente non avremmo seguito la strada assurda dell'elettrificazione della mobilita'. Pagheremo per sempre questa follia.

Ed e' proprio per questo che andrebbe odiato ancora di piu'. Senza l'hipe per sta robaccia probabilmente non avremmo seguito la strada assurda dell'elettrificazione della mobilita'. Pagheremo per sempre questa follia.

ma no, dai, l'elettrificazione ci può anche stare. E' la "spinta" che ha ricevuto (e in parte ancora sta ricevendo, bisogna vedere per quanto...) ad aver incasinato mercato, industrie ecc.

Ma lo stesso vale - in ambito UE - per le pompe di calore: fantastica tecnologia, ottima sul nuovo/recente, ma insensata (al momento) per far funzionare in modo efficiente impianti a 70 °C.

Tesla ha distribuito 358.023 veicoli, con una crescita del 6,3% anno su anno, quindi circa la metà rispetto all'incremento produttivo.
Ah Vittò... :mc:


https://www.marketwatch.com/story/teslas-stock-falls-as-new-numbers-show-weakness-in-both-the-ev-and-energy-businesses-740ae2a0

Tesla’s stock falls as delivery report suggests the company is ‘actively sacrificing’ EVs
...
On the bright side for Tesla TSLA -5.42%, the company did deliver 6% more cars than it did in the first quarter of 2025. However, that period last year was an unusually weak quarter for Tesla, which was overhauling some production lines and dealing with protests over CEO Elon Musk’s political involvement.

ma no, dai, l'elettrificazione ci può anche stare. E' la "spinta" che ha ricevuto (e in parte ancora sta ricevendo, bisogna vedere per quanto...) ad aver incasinato mercato, industrie ecc.


Esatto, deve essere una libera scelta, non un obbligo, ognuno valuti quello che è meglio per se.
Invece la follia gretino/greeen l'ha fatta diventare diventare obbligo distruggento l'industria automobilistca europea.

Personalmente le macchine ibride non mi dispiacciono (le full-elettric invece le evito volentieri, forse tra una 10 di anni ci si potrà fare un pensierino).

A Sanremo le strade di campagna sono frequentemente ripide e strette, e quando incontri qualcuno devi fermarti e poi ripartire in salita (o fare retromarcia, dipende da chi si offre volontario per andare allo slargo più vicino).
https://www.google.com/maps/place/18038+Sanremo+IM/@43.825324,7.744988,3a,75y,52.17h,46.64t/data=!3m7!1e1!3m5!1sFwfMgSrQ_qd1RhgzCQa6hQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D43.361434820476426%26panoid%3DFwfMgSrQ_qd1RhgzCQa6hQ%26yaw%3D52.16800702084707!7i16384!8i8192!4m6!3m5!1s0x12cdf5450348b727:0x3c017283ac41265d!8m2!3d43.8159671!4d7.7760567!16zL20vMDFranFq!5m1!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDQwMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Con le ibride è sufficiente premere l'accelleratore per ripartire, senza doversi sbattere con la frizione.

Personalmente le macchine ibride non mi dispiacciono (le full-elettric invece le evito volentieri, forse tra una 10 di anni ci si potrà fare un pensierino).

A Sanremo le strade di campagna sono frequentemente ripide e strette, e quando incontri qualcuno devi fermarti e poi ripartire in salita (o fare retromarcia, dipende da chi si offre volontario per andare allo slargo più vicino).
https://www.google.com/maps/place/18038+Sanremo+IM/@43.825324,7.744988,3a,75y,52.17h,46.64t/data=!3m7!1e1!3m5!1sFwfMgSrQ_qd1RhgzCQa6hQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D43.361434820476426%26panoid%3DFwfMgSrQ_qd1RhgzCQa6hQ%26yaw%3D52.16800702084707!7i16384!8i8192!4m6!3m5!1s0x12cdf5450348b727:0x3c017283ac41265d!8m2!3d43.8159671!4d7.7760567!16zL20vMDFranFq!5m1!1e1?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDQwMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Con le ibride è sufficiente premere l'accelleratore per ripartire, senza doversi sbattere con la frizione.

quella però è una prerogativa delle auto col cambio automatico (o del CVT), non del tipo di motorizzazione...

Non sono un grande esperto di auto, ma non dipende dal fatto che i motori elettrici non hanno le marce?
Le auto con cambio automatico che ho guidato nella mia vita si limitavano a cambiare la marcia, e quindi sentivo i giri del motore aumentare o diminuire come col cambio manuale: e con quelle salite non si riusciva a ripartire, dovevi per forza tornare in retromarcia in un tratto di strada poco pendente, altrimenti la macchina non partiva (problema che non avevo col cambio manuale, dove bastava giocare col freno a mano e la frizione, anche se spesso poi morivi asfissiato per la puzza di frizione bruciata).
Invece col motore ibrido non hai il concetto di cambio o di giri motore: la macchina è sempre silenziosa (tranne quando si scarica la batteria ed quindi si attiva il motore a combustione per ricaricare la batteria), e con qualsiasi pendenza della strada, sia in avanti che in retromarcia, basta premere leggermente l'acceleratore per ripartire, senza nessuna puzza di frizione (non esistendo).