Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/volkswagen-richiama-94000-auto-elettriche-per-rischio-incendio-nei-moduli-batteria_151750.html

Il gruppo Volkswagen richiama 94.031 veicoli elettrici su piattaforma MEB per moduli batteria non conformi. Coinvolti ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz e Cupra Born: il difetto può ridurre l'autonomia e, nei casi più gravi, provocare un incendio

Click sul link per visualizzare la notizia.

E andiamo :doh:

Evvai !

Ma se ci sono degli standard da rispettare, come si possono acquistare moduli che non seguono questi standard? Di chi è la colpa? Di chi compra e lo fa ad michiam, o di chi vende che dà informazioni false? :stordita: :stordita:

Si ma fatemi capire , dopo 2 e 4 anni dai lotti di produzione ? :mbe: :mbe:

Dacă ar exista puțin bine în lume și fiecare s-ar considera frate, ar fi mai puține griji și mai puține tristeți și lumea ar fi mult mai frumoasă ! :asd: :asd: :asd:

E quanto se la terrebbero in officina, le suddette macchinetta a pile, nel peggiore dei casi ?

Danno auto di cortesia ?

Perchè va bene ridere, ma vi ricordo che siamo di fronte alla corte d'Assise e siete accusati di sedici omicidi e voi di questo mi dovete parlare !!!! :O

Sto testando il Pacciani in "modalità rumena", ma è ancora in versione beta...

:sofico:

E quanto se la terrebbero in officina, le suddette macchinetta a pile, nel peggiore dei casi ?

Danno auto di cortesia ?


94mila batterie da sostituire, direi che la rivedi quando ci sarà il teltrasporto !

E se non lo fai/fanno c'è anche questo:

Nasce anche un registro telematico in cui verranno inserite tutte le auto che non si sono sottoposte alle campagne di richiamo diramate dalle case automobilistiche. Il Codice della Strada, all’articolo 80 bis, impone ai costruttori di inserire in questo elenco i dati relativi ai veicoli che non siano stati riparati a 24 mesi dall’inizio della campagna di richiamo.

Il database sarà consultabile attraverso il Portale dell’Automobilista e mediante un’apposita applicazione per smartphone. I trasgressori verranno multati: sono previste infatti sanzioni fino a 60.000 euro per ciascuna misura non adottata per i costruttori e 173 euro per i proprietari che circolano con un’auto inserita nel registro.

94mila batterie da sostituire, direi che la rivedi quando ci sarà il teltrasporto !

E se non lo fai/fanno c'è anche questo:

Nasce anche un registro telematico in cui verranno inserite tutte le auto che non si sono sottoposte alle campagne di richiamo diramate dalle case automobilistiche. Il Codice della Strada, all’articolo 80 bis, impone ai costruttori di inserire in questo elenco i dati relativi ai veicoli che non siano stati riparati a 24 mesi dall’inizio della campagna di richiamo.

Il database sarà consultabile attraverso il Portale dell’Automobilista e mediante un’apposita applicazione per smartphone. I trasgressori verranno multati: sono previste infatti sanzioni fino a 60.000 euro per ciascuna misura non adottata per i costruttori e 173 euro per i proprietari che circolano con un’auto inserita nel registro.

Ah ! Mica bruscolini ! :O

...cut...

Nasce anche un registro telematico in cui verranno inserite tutte le auto che non si sono sottoposte alle campagne di richiamo diramate dalle case automobilistiche. Il Codice della Strada, all’articolo 80 bis, impone ai costruttori di inserire in questo elenco i dati relativi ai veicoli che non siano stati riparati a 24 mesi dall’inizio della campagna di richiamo.

Il database sarà consultabile attraverso il Portale dell’Automobilista e mediante un’apposita applicazione per smartphone. I trasgressori verranno multati: sono previste infatti sanzioni fino a 60.000 euro per ciascuna misura non adottata per i costruttori e 173 euro per i proprietari che circolano con un’auto inserita nel registro.

Già me li immagino quelli che circolano senza assicurazione che portano l'auto in officina per sottoporre il veicolo alla campagna di richiamo...:rolleyes:

Comunque il tema della news è una truffa, hanno venduto delle full EV, che in realtà sono auto a combustione!:D
Si scherza nè, apprezzo le Ev. ;)

Ma le auto dei crukki non erano le migliori, le più belle e le più affidabili???

...ad oggi sono sicuramente le più costose :doh:

secondo me se una fabbrica ha sfornato 94000 auto con batterie non conformi allora è la fabbrica a non essere conforme:
lasciatela aggiustare da un cargo cinese di cortesia.
Questi cargo vengono dalla Cina... e sono forniti di tutto:
smontano e montano fabbriche, e le resettano pure, le fanno a norme CE, meno male.

94mila batterie da sostituire, direi che la rivedi quando ci sarà il teltrasporto !



in realtà proprio VW ha già fatto un richiamino per il Dieselgate da 10mln di auto 20 anni fa (c'era anche la mia), ci ha messo 5/6 mesi e tenevano la macchina in officina un giorno.

in realtà proprio VW ha già fatto un richiamino per il Dieselgate da 10mln di auto 20 anni fa (c'era anche la mia), ci ha messo 5/6 mesi e tenevano la macchina in officina un giorno.

Ma se si trattava di riprogrammare la centralina era cosa da minuti, cambiare una batteria da trazione, penso che sia più complicato.

Ma se si trattava di riprogrammare la centralina era cosa da minuti, cambiare una batteria da trazione, penso che sia più complicato.

Sui 1.6 facevano anche un'altra roba che non ricordo, niente di particolare, era un'oretta di lavoro, sicuramente questo lavoro alla batteria sarà un'altra cosa e un impegno diverso, non so nemmeno se 8 ore possano bastare, con una spesa non da poco, ma GM ha avuto un problema simile su qualche cesso di chevrolet e su un numero maggiore di auto e l'ha sbrogliata senza disastri.

Ma se si trattava di riprogrammare la centralina era cosa da minuti, cambiare una batteria da trazione, penso che sia più complicato.

Più che altro i costi... Riprogrammare una centralina e smontare/disabilitare un interruttore che attivava la modalità truffa ha un certo costo; smontare un pacco batterie dal pianale, sostituirlo con uno uno nuovo, riciclare o ricondizionare quello vecchio ne ha uno parecchio più alto.

In soldoni per le già stressate casse di VW/VAG questo sarà un ulteriore salasso!

Più che altro i costi... Riprogrammare una centralina e smontare/disabilitare un interruttore che attivava la modalità truffa ha un certo costo; smontare un pacco batterie dal pianale, sostituirlo con uno uno nuovo, riciclare o ricondizionare quello vecchio ne ha uno parecchio più alto.

Bisogna capire quanti di questi moduli avranno effettivamente il problema

I concessionari installeranno prima un aggiornamento del software di gestione della batteria, calibrato per il rilevamento precoce di anomalie nei moduli. Si procede poi con l'ispezione fisica degli elementi ad alta tensione e, se un modulo risulta non conforme, con la sua sostituzione a spese del costruttore.

Riguardo i costi non sarà di certo a buon mercato, ma si rivarranno sicuramente sul produttore delle batterie

In soldoni per le già stressate casse di VW/VAG questo sarà un ulteriore salasso!

In soldoni per le già stressate casse di VW/VAG questo sarà un ulteriore salasso!
Eh si darà una bella mazzata !
alquanto triste istoria quella del gruppo VW/VAG nel mondo elettrico !

Eh si darà una bella mazzata !
alquanto triste istoria quella del gruppo VW/VAG nel mondo elettrico !

Volkswagen i contratti di fornitura li sa fare, l'inchiappettata sarà importante anche e soprattutto per il fornitore.

Riguardo i costi non sarà di certo a buon mercato, ma si rivarranno sicuramente sul produttore delle batterie
produttore cinese ?
rivalersi su una ditta cinese ?
cosa potrà andare storto

EDIT:
la KBA non ha identificato il fornitore delle celle coinvolte nell'attuale campagna di richiamo.

eh ? :mbe:

produttore cinese ?
rivalersi su una ditta cinese ?
cosa potrà andare storto

Il fornitore di Volkswagen non è un cantinero, ci sono precisi contratti, con precise clausole, mica parliamo di un privato che si è trovato un caricabatterie del telefono difettoso


EDIT:
la KBA non ha identificato il fornitore delle celle coinvolte nell'attuale campagna di richiamo.

eh ? :mbe:

Ah, perchè se KBA non lo ha identificato vuol dire che Volkswagen non lo sa?

:doh:

Ma se si trattava di riprogrammare la centralina era cosa da minuti, cambiare una batteria da trazione, penso che sia più complicato.

giusto un pelino :asd:

Il fornitore di Volkswagen non è un cantinero, ci sono precisi contratti, con precise clausole, mica parliamo di un privato che si è trovato un caricabatterie del telefono difettoso



Ah, perchè se KBA non lo ha identificato vuol dire che Volkswagen non lo sa?

:doh:
giura ?! :eek:

con la IA non trovo risposte,
celle fornite da tutti i produttori (LG, CATL, ecc)
batterie assemblate nei stabilimenti VW
Alla fine sarà uno scaricabarile, e VW va in m€rda

giura ?! :eek:

con la IA non trovo risposte,
celle fornite da tutti i produttori (LG, CATL, ecc)
batterie assemblate nei stabilimenti VW
Alla fine sarà uno scaricabarile, e VW va in m€rda

te lo sgiuro su grande dio du marocco!

giura ?! :eek:

con la IA non trovo risposte,
la IA legge anche i documenti aziendali riservati?

te lo sgiuro su grande dio du marocco!
:rotfl: