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Toyota e Stellantis si defilano dal pool CO2 capitanato da Tesla, che quindi non incasserà più una quantità importante di denaro

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info interessante....non sapevo di questo "meccanismo" e perciò bisogna dedurre che i conti di tesla sono "aggiustati" dalla vendita di questi crediti.
quindi la vendita di auto elettriche per Musk non sarebbe così redditizia se dai conti si tolgono questi introiti extra.:wtf: :wtf:

info interessante....non sapevo di questo "meccanismo" e perciò bisogna dedurre che i conti di tesla sono "aggiustati" dalla vendita di questi crediti.
quindi la vendita di auto elettriche per Musk non sarebbe così redditizia se dai conti si tolgono questi introiti extra.:wtf: :wtf:

Non è mai stato un segreto, ad ogni trimestre le tabelle (che abbiamo sempre pubblicato anche direttamente con il PDF originale) mostrano la voce dei crediti normativi ed il relativo incasso.

I crediti dovrebbero pagarli quegli stupidi idioti che li hanno inventati.

Stellantis non deve più comprare crediti perchè non vende più auto....

i crediti andrebbero aboliti e chi li ha concepiti paracadutati in mezzo al deserto con mezzo litro d'acqua e una confezione di baiocchi, usurai.

https://greenmove.hwupgrade.it/i/n/LostMain.webp

nell'immagine IA non siete riusciti a fare in modo che salutassero musk e non un corridoio vuoto?

i crediti andrebbero aboliti e chi li ha concepiti paracadutati in mezzo al deserto con mezzo litro d'acqua e una confezione di baiocchi, usurai.
indovina chi li ha inventati ?
scegli:
1) gli USA
2) gli Stati Uniti d'America
3) un paese del nord America, che non è il Canada

I crediti dovrebbero pagarli quegli stupidi idioti che li hanno inventati.

I crediti normativi esistono in diversi settori da molti anni, ben prima dell'avvento delle auto elettriche.
Il concetto è corretto: chi ha comportamenti virtuosi può incassare soldi da chi non ha abbastanza comportamenti virtuosi, ricavandone un beneficio, e quindi con la potenzialità di aumentare ulteriormente i comportamenti virtuosi di cui sopra.
Si tratta di un meccanismo tecnico, non economico. Il fine è che la collettività ottenga più comportamenti virtuosi, non importa da quale soggetto.
In realtà lo scopo è stato raggiunto anche con Tesla: probabilmente ha venduto più auto di quanto avrebbe potuto grazie ai crediti che gli altri hanno pagato, generando un vantaggio diretto alla collettività (meno emissioni, meno rumore, ecc ecc).
Il credito normativo è anche un modo per concedere più tempo a chi è in ritardo, senza però rinunciare nel frattempo ai vantaggi per la collettività.
Quindi in pratica servono a tutti.
Fonte: moglie che ha fatto la tesi sui crediti normativi, ormai più di 20 anni fa.

nell'immagine IA non siete riusciti a fare in modo che salutassero musk e non un corridoio vuoto?

In realtà l'ho chiesta proprio così, un saluto dando le spalle, quello che fai con stizza e disprezzo quando tagli la discussione con qualcuno.

In realtà l'ho chiesta proprio così, un saluto dando le spalle, quello che fai con stizza e disprezzo quando tagli la discussione con qualcuno.

Non centra, ma la IA ha leggermente sbagliato:
Quella posizione è tipica di chi salluta un soggetto davanti e con modi familiari, il saluto di stizza il braccio è in posizione di riposo e si solleva il solo avammbraccio ( con la mano che supera di poco la spalla) oppure con braccio teso per enfatizzare.
La prima posizione indica chiaramente l'intento di salutare impiegando il minimo lavoro possibile mentre la seconda evidenzia anche la gioia nel salutarti ( mandandoti a quel paese)
Il braccio leggermente alzato sottindente anche il movimento di saluto dell'avambraccio ( tipico dei saluti gioiosi o amichevoli)
Probabilmente hai impiegato un input sbagliato, con quello corretto l'IA avrebbe salutato col medio ( che è quello che hanno fatto Stellantis e Toyota)

Il credito normativo è anche un modo per concedere più tempo a chi è in ritardo, senza però rinunciare nel frattempo ai vantaggi per la collettività.
Quindi in pratica servono a tutti.
Fonte: moglie che ha fatto la tesi sui crediti normativi, ormai più di 20 anni fa.

Tempo?
In realtà è una zavorra che pesa sui costruttori europei e che riduce lo spazio economico per fare la transizione, perchè di fatto è una tassa che i costruttori europei devono versare nelle tasche della concorrenza.
E' applicata alla pene di segugio perchè tiene conto solo delle emissioni allo scarico e non quelle del ciclo vita
Non riduce le emissioni complessive.

Industrialmente è un ottimo sistema per spararsi sui piedi.

E' proprio una di quelle cose che andrebbe abolita domani.

Tempo?
In realtà è una zavorra che pesa sui costruttori europei e che riduce lo spazio economico per fare la transizione, perchè di fatto è una tassa che i costruttori europei devono versare nelle tasche della concorrenza.
E' applicata alla pene di segugio perchè tiene conto solo delle emissioni allo scarico e non quelle del ciclo vita
Non riduce le emissioni complessive.

Industrialmente è un ottimo sistema per spararsi sui piedi.

E' proprio una di quelle cose che andrebbe abolita domani.

Esattamente, una tassa che si aggiunge alle altre e che va inevitabilmente a zavorrare ancora di più le industrie dell'auto europee a vantaggio della concorrenza che incassa miliardi su miliardi senza muovere un dito.

Ridicola poi la storia dei "vantaggi per la collettività", si come no, ovviamente i costruttori hanno scaricato la tassa sul prezzo dell'auto al consumatore finale che è aumentato, poi la favola che le elettriche riducono l'inquinamento nelle città quando è stato ampiamente dimostrato che la maggiore causa di questo è dovuto al riscaldamento domestico, pellet e gasolio in primis, senza contare le polveri sospese dovute ai freni e pneumatici che anche le elettriche emettono in quantità e compagnia bella, altro che vantaggi per la collettività.....:doh:

indovina chi li ha inventati ?
scegli:
1) gli USA
2) gli Stati Uniti d'America
3) un paese del nord America, che non è il Canada

Scelgo la 3. Non puo' essere altro che il Messico !!! :asd: