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Dopo un primo record nei primi giorni delle festività cinesi, NIO ha registrato numeri in costante aumento, culminati in un ennesimo massimo storico

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Peccato che non si possa fare così per tutti i veicoli elettrici

sugli swap NIO avevo letto vengono sfruttati in modi terzi (alimentare altro).
avevo anche letto NIO avesse cercato di tamponare il tutto ma non credo il tutto sia risolvibile, puoi solo tamponare.
ad ogni modo sono felice per NIO anche se reputo il tutto anacronistico nel 2026 con le batterie a stato solido alle porte

sugli swap NIO avevo letto vengono sfruttati in modi terzi (alimentare altro).
avevo anche letto NIO avesse cercato di tamponare il tutto ma non credo il tutto sia risolvibile, puoi solo tamponare.
ad ogni modo sono felice per NIO anche se reputo il tutto anacronistico nel 2026 con le batterie a stato solido alle porte

Le batterie allo stato solido non cambiano nulla perché aumentano solo marginalmente l utonomia ma resta comunque bassa, sono solo uno step superiore ma il problema resta e comunque di fatto non esistono ancora che rende il tuo post anacronistico. Uno che ha una macchina elettrica che fa? Aspetta anni una batteria capiente e nel frattempo tiene la macchina posteggiata?

Le batterie allo stato solido non cambiano nulla perché aumentano solo marginalmente l utonomia ma resta comunque bassa, sono solo uno step superiore ma il problema resta e comunque di fatto non esistono ancora che rende il tuo post anacronistico. Uno che ha una macchina elettrica che fa? Aspetta anni una batteria capiente e nel frattempo tiene la macchina posteggiata?

ricominciamo l’eterno discorso sull’elettrico. con 1000km reali non vedo quali problemi ci possano essere se non per una piccolissima cerchia di persona che fa 2000km al giorno senza fermarsi. prendo atto per te l’autonomia non sará mai abbastanza :boh:

1000 km reali con il binocolo ... Comunque, in Cina circolano oltre 260 milioni di vetture. Basterebbe fare una banale percentuale per capire il fallimento dell'elettrico... Che poi, essendo un "mercato" enorme in termini assoluti possa generare volumi per permettere a qualche produttore di sopravvivere è un'altra storia. Ma è e sarà sempre una nicchia. Fino a quando questa follia finirà e si capirà che l'elettrico può avere un senso in alcuni specifici ambiti.
Sul metodo architettato da Nio, è così complicato da gestire che non potrà mai prendere piede fuori dalla Cina.

ricominciamo l’eterno discorso sull’elettrico. con 1000km reali ...

Devo cambiare la mia yaris diesel da 16.000 euro (prezzo storico 2017, auto nuova) che mi fa circa 700 km con un pieno (50/60 euro) quale elettrica mi consigli per 20.000 euro (=16.000+20%) con la stessa autonomia? E quale distributore di energia per mantenere l costo/Km? (abito in appartamento in città e posso ricaricare solo alla colonnina).

Grazie.

1000 km reali con il binocolo ... Comunque, in Cina circolano oltre 260 milioni di vetture. Basterebbe fare una banale percentuale per capire il fallimento dell'elettrico... Che poi, essendo un "mercato" enorme in termini assoluti possa generare volumi per permettere a qualche produttore di sopravvivere è un'altra storia. Ma è e sarà sempre una nicchia. Fino a quando questa follia finirà e si capirà che l'elettrico può avere un senso in alcuni specifici ambiti.
Sul metodo architettato da Nio, è così complicato da gestire che non potrà mai prendere piede fuori dalla Cina.

in realtá da metá 2024 NIO propone una batteria da 150 kWh con la quale si possono raggiungere i 1000km

Devo cambiare la mia yaris diesel da 16.000 euro (prezzo storico 2017, auto nuova) che mi fa circa 700 km con un pieno (50/60 euro) quale elettrica mi consigli per 20.000 euro (=16.000+20%) con la stessa autonomia? E quale distributore di energia per mantenere l costo/Km? (abito in appartamento in città e posso ricaricare solo alla colonnina).

Grazie.

non ti so aiutare lato prezzi, se sei fortunato potresti anche avere colonnine gratis in zona comunque

1000 km reali con il binocolo ... Comunque, in Cina circolano oltre 260 milioni di vetture. Basterebbe fare una banale percentuale per capire il fallimento dell'elettrico... Che poi, essendo un "mercato" enorme in termini assoluti possa generare volumi per permettere a qualche produttore di sopravvivere è un'altra storia. Ma è e sarà sempre una nicchia. Fino a quando questa follia finirà e si capirà che l'elettrico può avere un senso in alcuni specifici ambiti.
Sul metodo architettato da Nio, è così complicato da gestire che non potrà mai prendere piede fuori dalla Cina.

Eh certo, confrontiamo il volume di vendite di 40 anni di mercato, contro una cosa venduta da nemmeno 10 anni... secondo questo tuo brillante ragionamento dovremmo essere ancora tutti con il Nokia con la tastiera, perché nei primi anni gli smartphone erano pochi...
Le aziende le previsioni le fanno sulle percentuali di vendita attuali, non sulle quote dell'accumulato precedente.

Devo cambiare la mia yaris diesel da 16.000 euro (prezzo storico 2017, auto nuova) che mi fa circa 700 km con un pieno (50/60 euro) quale elettrica mi consigli per 20.000 euro (=16.000+20%) con la stessa autonomia? E quale distributore di energia per mantenere l costo/Km? (abito in appartamento in città e posso ricaricare solo alla colonnina).

Grazie.

Con 20mila euro non ci compri neanche la Yaris nuova, tieniti la vecchia.

... non ti so aiutare lato prezzi, se sei fortunato potresti anche avere colonnine gratis in zona comunque

Vabbé diciamo che il tuo entusiasmo per la soluzione elettreica è più che altro... filosofico!

Colonnine gratis: qui (roma sud) è già un bel problema trovarne a pagamento.
Quelle gratis (ammesso che ce ne siano in zona) avranno una coda almeno 10 volte tanto quella dei distributori che una volta proponevano 5 cent di sconto al libro (!) e per risparmiare un paio di euro su un pieno la gente faceva code tali da chiedersi se nella vita non avessero proprio niente di meglio da fare.

Con 20mila euro non ci compri neanche la Yaris nuova, tieniti la vecchia.

Perdono sempre, perdonerò anche i partiti della coalizione europea che ci ha portati a questa transizione sociale mascherata da "ecologica" il cui scopo sembra più quello di far tornare all' uso della bicicletta non solo le fasce povere della popolazione ma anche chi si era per un po' illuso di avere "agganciato" il ceto medio, sia pure nella fascia più bassa.

Perdono, ma dimenticare sarà più difficile...