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Dal 1° gennaio 2027 la Cina vieterà i volanti a cloche, adottati da alcuni modelli Tesla e Lexus. Il MIIT ritiene il design a corona aperta potenzialmente meno sicuro in caso d'urto, per trasferimento di energia, interazione con l'airbag e rischio di impigliarsi.

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La Cina sta assumendo il ruolo che fino a qualche anni fa era della UE, cioè impedire agli americani di inventarsi scemenze sulle auto :asd:

non so la motivazione sulle Lexus, ma ritengo che in Tesla abbiano messo quel volante tipo cloche per un successivo kit/add-on abilitante le auto a decollare per giungere là dove nessuno era stato giammai: nel lungo e inesplorato spazio tra qui e la Luna e/o Marte, in visione del futuro OltreTerrestre chiaramente.
:mavaff:

parto di una mente folle in cui il volante e' solo un vezzo estetico e la macchina deve guidare da sola.....oppure la parte superiore la volevano vendere come optional....

La Cina sta assumendo il ruolo che fino a qualche anni fa era della UE, cioè impedire agli americani di inventarsi scemenze sulle auto :asd:

quando l'europa era tale non era nemmeno possibile mettere degli alberi di natale come fanaleria

adesso specialmente i tedeschi mettono stripe luminose continue sia davanti bianche sia dietro rosse per non parlare delle frecce progressive o di quelle menate degli angel eyes che si erano inventati

parto di una mente folle in cui il volante e' solo un vezzo estetico e la macchina deve guidare da sola.....oppure la parte superiore la volevano vendere come optional....

K.I.T.T. l'aveva già negli anni '80

K.I.T.T. l'aveva già negli anni '80

si e povero l'uomo (sedile) che doveva usarlo con David Hasselhoff in braccio

La Cina sta assumendo il ruolo che fino a qualche anni fa era della UE, cioè impedire agli americani di inventarsi scemenze sulle auto :asd:Il volante a cloche funziona solo se hai l'angolo di sterzo ristretto, non che bisogna fare diversi giri di volante per inclinare le ruote di qualche grado.

Il volante a cloche funziona solo se hai l'angolo di sterzo ristretto, non che bisogna fare diversi giri di volante per inclinare le ruote di qualche grado.

forse un f1 ma in un utilizzo normale con le normative attuali rigaurdo i nm applicabili e la resilienza ai guasti del servosterzo la cosa cambia

basta solo pensare a quanta fatica si fa a fare anche solamente mezzora su un gocart per capire che avere un volante demoltiplicato potrebbe essere pericoloso

Il volante a cloche funziona solo se hai l'angolo di sterzo ristretto, non che bisogna fare diversi giri di volante per inclinare le ruote di qualche grado.

Lo so bene, funziona su una F1 o simili perché progettate appositamente per non staccare mai le mani e ruotarla per massimo, boh non so quanto sia il massimo, non credo arrivi a 180° ma sicuramente più di 90°.
Comunque è una scemenza su una normale auto da strada.

Però dall'articolo pare non sia quello il motivo del divieto, parla di forze in caso di urto e problemi con l'apertura dell'airbag.

forse un f1 ma in un utilizzo normale con le normative attuali rigaurdo i nm applicabili e la resilienza ai guasti del servosterzo la cosa cambia

basta solo pensare a quanta fatica si fa a fare anche solamente mezzora su un gocart per capire che avere un volante demoltiplicato potrebbe essere pericoloso

Si ma fornisce una grande precisione nella guida che per evitare incidenti potrebbe essere un plus. Con un auto stradale oggi per virare devi cominciare a girare il volante, guardare l'andamento del veicolo e correggere a seguito di ciò che vedi.

Se invece il raggio di sterzo fosse 1:1 con quello delle ruote non ci sarebbe bisogno di farlo.

Si ma fornisce una grande precisione nella guida che per evitare incidenti potrebbe essere un plus. Con un auto stradale oggi per virare devi cominciare a girare il volante, guardare l'andamento del veicolo e correggere a seguito di ciò che vedi.

Se invece il raggio di sterzo fosse 1:1 con quello delle ruote non ci sarebbe bisogno di farlo.

Ma chi cavolo è che ha bisogno di girare il volante rapidamente per evitare un incidente in strada?
Solo chi guida come un cretino pensando di essere in pista e allora la causa dell'incidente non è la mancanza di reattività del volante ma la coglionaggire del conducente.

Ma chi cavolo è che ha bisogno di girare il volante rapidamente per evitare un incidente in strada?
Un pedone che passa fuori dalle strisce in prossimità di una discesa ?
Gente contromano ?
Auto ferma in una curva cieca ?

Si ma fornisce una grande precisione nella guida che per evitare incidenti potrebbe essere un plus. Con un auto stradale oggi per virare devi cominciare a girare il volante, guardare l'andamento del veicolo e correggere a seguito di ciò che vedi.

Se invece il raggio di sterzo fosse 1:1 con quello delle ruote non ci sarebbe bisogno di farlo.

non fornisce una grande precisione anzi è proprio il contrario, più il sistema è demoltiplicato più puoi controllare l'angolo di sterzo

Un pedone che passa fuori dalle strisce in prossimità di una discesa ?
Gente contromano ?
Auto ferma in una curva cieca ?

per la mia auto, ma anche per tutte le altre che ho usato in vita mia ti assicuro che girare il volante più di 180° è inutile in strada se non per fare manovra e per strada includo sia uso normale che in corsa tanto che il pilota non molla mai il volante se non per un inversione, ti assicuro che da 1 a 6 le mani non si staccano

se devo evitare un ostacolo improvviso sulla strada 90° di rotazione bastano ed avanzano per spalmare tutti gli occupanti contro le portiere

per la mia auto, ma anche per tutte le altre che ho usato in vita mia ti assicuro che girare il volante più di 180° è inutile in strada se non per fare manovra e per strada includo sia uso normale che in corsa tanto che il pilota non molla mai il volante se non per un inversione, ti assicuro che da 1 a 6 le mani non si staccano

ti ricordo che per fare i tornanti su strade di collina o montagna,
non si deve usare il freno a mano :D:D

ti ricordo che per fare i tornanti su strade di collina o montagna,
non si deve usare il freno a mano :D:D


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ti ricordo che per fare i tornanti su strade di collina o montagna,
non si deve usare il freno a mano :D:D

non serve a meno che non sia stretto stretto

sposti il peso in avanti, colpo secco di volante, il posteriore scivola e si recupera in uscita con l'autobloccante

:D :D :D