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Il mercato auto italiano apre il 2026 con una crescita del 6,2% a gennaio, con 141.980 immatricolazioni. Il confronto con il 2019 però resta negativo e le previsioni disegnano un quadro complesso per l'intero anno

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Il nuovo continua a costare troppo, eccezion fatta per marchi come Dacia, per ciò che viene offerto.
Oggi una segmento B, di media qualità e discretamente accessoriata, può arrivare a superare tranquillamente i 25000 Euro.

Si ci sono le offerte come quella attuale della Grande Panda " ibrida " ( con il motorino elettrico da 48 volt giusto per dare un senso alla parola ibrido ) con allestimento POP ( 16000 Euro più oneri finanziari ) ma è senza infotainment ( c'è la clip per fissare lo smartphone ), clima manuale, finiture interne grossolane ( la fiera della plastica rigida e della schiuma ), fari allo xeno, cerchi in acciaio... Insomma un allestimento ridotto letteralmente all'osso!
Se andiamo sull'allestimento " La Prima ", con materiali di qualità leggermente migliore, infotaiment, clima automatico, sedili e volante regolabili ( altezza e reclinabili per i sedili anteriori ), sedile posteriore frazionabile, fari a led ( non a matrice ), prese USB anteriori e posteriori e ricarica wireless, Fiat se la fa pagare 24400 Euro più oneri finanziari se la prende con la classica formula anticipo-rate-riscatto. Parliamo di uno scatoletta lunga meno di 4 metri!!
Con quella cifra, nel 2019, cosa si poteva comprare?

Non so come possono anche solo pensare di fare gli stessi volumi di prima della pandemia con i prezzi che ci sono adesso :wtf:

Da notare che tutto i marchi cinesi, escluso MG, sono gli unici a registrare aumenti percentuali a 3 cifre :eek:

Mi chiedo con che coraggio la gente compri ancora fiat, o in generale stellantis.
O hanno vissuto in una grotta fino ad oggi e pensano che fiat=italiano, altrimenti non me lo spiego.