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Nuovi motori elettrici che possano rendere come quelli attuali, ma senza dipendere dalle terre rare o dall'eccessivo utilizzo di rame

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Ehm...tesla usa da anni motori a riluttanza...

Ehm...tesla usa da anni motori a riluttanza...

Ehm... no.
Tesla ha iniziato con i motori a induzione (asincrono), poi ha introdotto quelli a magneti permanenti, e ora usa una combinazione di entrambi, in base al modello. Niente riluttanza (sincrono).

Tesla usa i motori IPM SynRM sulla model 3 nel motore posteriore se non sbaglio dal 2021 o dal 2022. Non so su altri modelli.

Ho letto " Astemio" ... :O




Còl,sò,sòlmsòlsòlòlsmòlms

Il problema principale probabilmente è l'assorbimento di energia maggiore se ho capito bene, tuttavia stiamo parlando di motori da 180KW che è quasi il doppio di quello che montano le auto di segmento B.

Da qui al 2030 se riuscissero a sviluppare anche unità da 90KW l'avanzamento sulle batterie compenserebbe in tutto o in parte il maggiore assorbimento.