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Un'azienda si è ritrovata con un furgone che percorreva molti km in meno rispetto al dichiarato, ed ha vinto la causa per risarcimento integrale

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quest oè il futuro dell' elettrico, tutti a piendi mentre la macchina si ricarica da qualche parte, forse
io mi portero il mio mezzo a benzina fino alla tomba

L'auto elettrica è come la diarrea, non sai se riesci ad arrivare a casa (citazione colta) :D

precedente pericolosissimo: in genere NESSUN veicolo elettrico, guidato in maniera normale, è in grado di assicurare l'autonomia indicata nelle specifiche del costruttore.

Un dettaglio che nei mezzi a benzina, diesel ecc. non interessava più di tanto (vista la possibilità di fare il pieno in un minuto), ma che ora assume un peso deciso soprattutto per chi ne deve fare un uso specifico (come appunto lavori, consegne ecc.)

precedente pericolosissimo: in genere NESSUN veicolo elettrico, guidato in maniera normale, è in grado di assicurare l'autonomia indicata nelle specifiche del costruttore.

Un dettaglio che nei mezzi a benzina, diesel ecc. non interessava più di tanto (vista la possibilità di fare il pieno in un minuto), ma che ora assume un peso deciso soprattutto per chi ne deve fare un uso specifico (come appunto lavori, consegne ecc.)

vero ma un mezzo che a nuovo viene venduto con 170 km di autonomia è inutilizzabile dai piu, perche una parte non la scarichi perche non puoi arrivare a 0 una parte non la carichi per non arrivare la 100% e rovinare la batteria quindi alla fine l'autonomia restante è ridicola sui 100km, va bene solo per chi va a fare la spesa o non si muove mai al di fuori di una piccola citta

insomma mi costa meno andare in giro con il taxi e farmi la speso con i corrieri, cosa assurda perche lo scopo del "mezzo privato" perde significato

Qui il problema è che parliamo di un mezzo ridicolo, furgone per uso lavorativo con autonomia dichiarata di 170km già così è ridicolo a maggior ragione che poi non è l'autonomia reale.

Il venditore però è assolutamente incompetente o in malafede, perché dovrebbe sapere benissimo che l'autonomia dichiarata non è quella reale, soprattutto NEDC ma anche WLTP e questo vale per i mezzi elettrici, benzina, diesel o qualsiasi tipo di trazione.
Infatti mi pare di capire dall'articolo che sia stato condannato il venditore per "fallace informazione al cliente" e non il produttore del mezzo.

precedente pericolosissimo: in genere NESSUN veicolo elettrico, guidato in maniera normale, è in grado di assicurare l'autonomia indicata nelle specifiche del costruttore.

Un dettaglio che nei mezzi a benzina, diesel ecc. non interessava più di tanto (vista la possibilità di fare il pieno in un minuto), ma che ora assume un peso deciso soprattutto per chi ne deve fare un uso specifico (come appunto lavori, consegne ecc.)

Guarda che non è stato condannato il produttore del mezzo perché dichiarava 170km di autonomia NEDC, ma il venditore perché a esplicita richiesta del cliente di un mezzo che percorra 140km al giorno gli ha consigliato e venduto un mezzo con 170 km di autonomia NEDC quando da venditore avrebbe dovuto sapere benissimo che non sarebbero bastati.

Per qualunque cosa esistono dei margini e qualunque venditore dovrebbe tenerne conto.
Se devo piastrellare 100 m2 mica compro le piastrelle contate.
Se devo imbiancare non compro la vernice contata.
Se devo fornire 600W a una scheda video non metto un connettore da 600W... oh wait! :asd:

eppure su questo forum c'è chi andrebbe in vacanza con una Dacia Spring che ha autonomia simile, "ti fermi a far una pisciatina ed è carica, che problema c'è" ? :asd:

vabbè non infieriamo, già dev'essere costato caro a Z mettere questa notizia.:D

quanto alla notizia, lo sanno tutti che i consumi e autonomia dichiarati sono sballati e di molto, da sempre non solo per le ev, bisogna essere idioti per crederci e in malafede il venditore.

È giusto anche dire che quella versione del Partner era assolutamente inadeguata, e negli anni il modello elettrico è migliorato molto. Il venditore è stato assolutamente poco professionale.

Nel 2014, anno della mia prima auto elettrica, potevo aspettarmi che il venditore non sapesse la differenza tra NEDC e reale, ma nel 2019 non era ammissibile. Secondo me fu malafede.

Azichè a restituire tutti i soldi il venditore poteva essere condannato a fornire questo: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/addio-ricariche-continue-con-le-elettriche-economiche-ecco-la-rimorchio-batteria-che-promette-300-km-in-2-minuti_147288.html

Avrebbe risolto il problema con meno soldi e più risate

Magari avesse avuto l'autonomia della Dacia Spring! Nel test ad alta velocità ha totalizzato quasi 230 km! La batteria della Spring è ben più grande, e l'auto è molto più leggera.

Secondo me, parlando solo di autonomia, un viaggio fino a circa 400 km con la Spring si può fare, il problema è più sull'adeguatezza del mezzo ad alte velocità. Troppo leggera e rumorosa.

Se devo fornire 600W a una scheda video non metto un connettore da 600W... oh wait! :asd:

un connettore da 600w va benissimo per 600w perche è nato per quello, se no n ti va bene vuol dire che non era un connettore per 600w

cui pc da decenni ci sono i connettori da 150w che si usano sempre a tappo e mai nesuno nella storia ha mai avuto problemi

Off topic, ma è interessante il binomio spring/alta velocità. :sofico:

Il mondo delle elettriche sembra quello degli utenti apple: "va benissimo, devi entrare nell'ottica di programmare, di guidare in un certo modo, di non avere fretta, d'altronde cosa devi fare mentre la macchina si ricarica?" :rolleyes:

:muro:

Magari avesse avuto l'autonomia della Dacia Spring! Nel test ad alta velocità ha totalizzato quasi 230 km! La batteria della Spring è ben più grande, e l'auto è molto più leggera.

Secondo me, parlando solo di autonomia, un viaggio fino a circa 400 km con la Spring si può fare, il problema è più sull'adeguatezza del mezzo ad alte velocità. Troppo leggera e rumorosa. rumorosa una BEV? mi ricordo che nella prova dicevi che con le ruotine da passeggino avevi paura oltre i 90kmh, ma del rumore non ricordo, da dove viene? Di solito poi registri il video mentre vai, non ricordo un sottofondo di frastuono, ma magari il noise cancel fa miracoli.

Azichè a restituire tutti i soldi il venditore poteva essere condannato a fornire questo: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/addio-ricariche-continue-con-le-elettriche-economiche-ecco-la-rimorchio-batteria-che-promette-300-km-in-2-minuti_147288.html

Avrebbe risolto il problema con meno soldi e più risate

Da "enlarge your penis" a "enlarge your battery" è un attimo...

un connettore da 600w va benissimo per 600w perche è nato per quello, se no n ti va bene vuol dire che non era un connettore per 600w

cui pc da decenni ci sono i connettori da 150w che si usano sempre a tappo e mai nesuno nella storia ha mai avuto problemi

Oh scusa, ho toccato il tuo connettore preferito scelto dall'onnipotente Jensen?
Vai a raccontarlo a chi si è fuso il connettore che va benissimo.

rumorosa una BEV? mi ricordo che nella prova dicevi che con le ruotine da passeggino avevi paura oltre i 90kmh, ma del rumore non ricordo, da dove viene? Di solito poi registri il video mentre vai, non ricordo un sottofondo di frastuono, ma magari il noise cancel fa miracoli.

Ah ma allora qualcuno li vede i video!
Sì, mi ricordo cosa avevo detto, e devo aggiungere che la versione restyle da questo punto di vista era migliorata, e la 2026 dovrebbe essere ancora un poco meglio.
Le registrazioni sono live, ma in montaggio l'audio è elaborato per far spiccare la voce. Normalmente non fa molta differenza, ma con la Spring sì. Ovviamente il motore è silenzioso, ma il poco isolamento faceva passare molto rumore della strada ad alta velocità.

Off topic, ma è interessante il binomio spring/alta velocità. :sofico:

La Spring MY26 dovrebbe migliorare per due motivi: nuova barra stabilizzatrice, e appendici aerodinamiche per migliorare i flussi d'aria. Questo però sarà comunque un modello fine vita, la nuova dovrebbe essere una vera Renault, non più cinese rimarchiata, e quindi migliorerà sensibilmente.

Ah ma allora qualcuno li vede i video!

In effetti mi sono stupito anch'io della cosa !
:sofico:

La Spring MY26 dovrebbe migliorare per due motivi: nuova barra stabilizzatrice, e appendici aerodinamiche per migliorare i flussi d'aria. Questo però sarà comunque un modello fine vita, la nuova dovrebbe essere una vera Renault, non più cinese rimarchiata, e quindi migliorerà sensibilmente.

E quindi costerà 4-5k in più...

E quindi costerà 4-5k in più...

Dipende a quale ti riferisci. L'attuale MY26 migliorata costerà uguale. Quella futura made in Renault è impossibile saperlo ora. La nuova Twingo, che dovrebbe avere la stessa base, parte da 20.000 euro.

precedente pericolosissimo: in genere NESSUN veicolo elettrico, guidato in maniera normale, è in grado di assicurare l'autonomia indicata nelle specifiche del costruttore.
Per ogni valore dichiarato dal costruttore va considerato che viene ottenuto in condizioni create ad hoc.

Nella pratica devi considerare il 40/50% di quello dichiarato.
Ossia 1000Km, te ne potrà garantire 400-500 in condizioni di guida reali e serie.

Sono passati tanti anni e non ricordo esattamente, mi pare che la mia da libretto dava 4.3 litri per 100 km, io non sono mai riuscito a stare sotto i 5, di solito 5.5

Ah ma allora qualcuno li vede i video!
Sì, mi ricordo cosa avevo detto, e devo aggiungere che la versione restyle da questo punto di vista era migliorata, e la 2026 dovrebbe essere ancora un poco meglio.
Le registrazioni sono live, ma in montaggio l'audio è elaborato per far spiccare la voce. Normalmente non fa molta differenza, ma con la Spring sì. Ovviamente il motore è silenzioso, ma il poco isolamento faceva passare molto rumore della strada ad alta velocità. Lo ametto, qualcuno l'ho visto.:D Ma spesso perchè l'articolo non era completo. :Prrr:

La Spring MY26 dovrebbe migliorare per due motivi: nuova barra stabilizzatrice, e appendici aerodinamiche per migliorare i flussi d'aria. Questo però sarà comunque un modello fine vita, la nuova dovrebbe essere una vera Renault, non più cinese rimarchiata, e quindi migliorerà sensibilmente. Allora adesso che sta per essere sostituita lo si può dire: era una scatoletta di tonno con le ruote, venduta a oltre 20k era una presa per i fondelli (indipendentemente dall'ev o meno intendo eh). Una cosiddetta bara con le ruote, non doveva nemmeno essere omologata.
La tua Zoe di dieci anni prima era molto meglio (credo), almeno pari agli standard europei.

Lo ametto, qualcuno l'ho visto.:D Ma spesso perchè l'articolo non era completo. :Prrr:

Allora adesso che sta per essere sostituita lo si può dire: era una scatoletta di tonno con le ruote, venduta a oltre 20k era una presa per i fondelli (indipendentemente dall'ev o meno intendo eh). Una cosiddetta bara con le ruote, non doveva nemmeno essere omologata.
La tua Zoe di dieci anni prima era molto meglio (credo), almeno pari agli standard europei.

La mia Zoe di 10 anni prima era (è) assolutamente meglio, ma la produzione non consentiva di ottenere un modello più economico. Difatti vedi che la Zoe me la tengo stretta, soprattutto ora che ho ammortizzato più o meno il costo di acquisto.

Pure il compratore mi pare sia stato poco prudente, se deve fare 140km al giorno mi pare evidente che 170 di autonomia dichiarata sono troppo pochi, anche solo per il degrado delle batterie, oltre al fatto che dipende molto dal tipo di utilizzo

Pure il compratore mi pare sia stato poco prudente, se deve fare 140km al giorno mi pare evidente che 170 di autonomia dichiarata sono troppo pochi, anche solo per il degrado delle batterie, oltre al fatto che dipende molto dal tipo di utilizzo
Non mi sembra corretto incolpare la vittima
Semmai è ora di attribuire le reponsabilità delle promesse farlocche alle persone giuste, e includo gli "influencer" e i giornalisti

PS: ti ricordo per esempio che per gli EVvari, "influencer" e giornalisti del settore, il degrado non esiste o è insignificante

Non mi sembra corretto incolpare la vittima
Semmai è ora di attribuire le reponsabilità delle promesse farlocche alle persone giuste, e includo gli "influencer" e i giornalisti

PS: ti ricordo per esempio che per gli EVvari, "influencer" e giornalisti del settore, il degrado non esiste o è insignificante
e poi arriva un tizio come questo, che ti crede e quando si accorge della verità ti porta in tribunale e ti porta via molto di più di quello che hai guadagnato !

PS: ti ricordo per esempio che per gli EVvari, "influencer" e giornalisti del settore, il degrado non esiste o è insignificante

Appunto. Gli apple fan delle auto...