Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/mobilita-elettrica/toyota-usa-giochi-e-premi-per-spingere-i-lavoratori-a-sostenere-le-sue-politiche-anti-green-negli-usa_148004.html

I lavoratori di Toyota possono ottenere premi e bonus di vario tipo se scelgono di sostenere le idee dell'azienda contro la svolta green del mercato delle quattro ruote americano: ecco tutti i dettagli

Click sul link per visualizzare la notizia.

The company has argued the rules are unrealistic and unfair to hybrid vehicles

E infatti c'ha ragione Toyota ancora una volta

https://culture.ec.europa.eu/sites/default/files/2022-09/cultureu-funding-guide_it.pdf

Uno tra i tanti a pag.54: 5.4 miliardi di Euro, altro che videogiochi.

Ecco perchè tanti giornali italiani si arrampicano sugli specchi in tutti i modi per sostenere certe teorie.

https://culture.ec.europa.eu/sites/default/files/2022-09/cultureu-funding-guide_it.pdf

Uno tra i tanti a pag.54: 5.4 miliardi di Euro, altro che videogiochi.

Ecco perchè tanti giornali italiani si arrampicano sugli specchi in tutti i modi per sostenere certe teorie.
aggiungi altri miliardi nostri, che la UE butterà per finanziare le microcar a pile :muro:

A me non sembra niente di strano, fanno ibride e sostengono le ibride.
Se facevano motori diesel sarebbero li a dire che il diesel è il meglio.
Se erano ai livelli di BYD o Tesla sarebbero li a dire che il meglio sono le auto ricaricabili.

Se fossi un loro competitor in USA direi che in un paese dove "drill, baby drill" e la benzina costa due $ a gallone, avere un V6 sotto il cofano con il suo sound da American Boys, è il meglio, altro che le pilette nel bagagliaio per risparmiare pochi cent con la ibrida.

Si chiama marketing ed ognuno cerca motivi da dare ai clienti per comprare il proprio prodotto piuttosto che quello dei competitors.

Ragazzi arrendetevi, il futuro è elettrico o e-fuel...

il futuro è andare a piedi o in bicicletta

il futuro è andare a piedi o in bicicletta

Basterebbe fornire un servizio di trasporto pubblico all'altezza ovunque.
Ovviamente inserendo dei controlli per l'usufrutto, non come si fa in italia dove il 70% di chi usa tram ed autobus ad esempio lo fa gratuitamente.

Basterebbe fornire un servizio di trasporto pubblico all'altezza ovunque.
Ovviamente inserendo dei controlli per l'usufrutto, non come si fa in italia dove il 70% di chi usa tram ed autobus ad esempio lo fa gratuitamente.

E magari se la prende con l'autista che se ne accorge

E quali sarebbero le politiche anti green Toyota? Con suo ibrido ha ridotto le emissioni in ambito cittadino quando le elettriche manco esistevano.

Mah, dei retro-games penosi mi sembrano un incentivo ben poco attraente. Forse per i nerd jap, ma in usa?

The company has argued the rules are unrealistic and unfair to hybrid vehicles

E infatti c'ha ragione Toyota ancora una volta Finora toyota ha avuto sempre ragione, anche l'europa ha già abbandonato il 2035, resta solo la california.:D

https://culture.ec.europa.eu/sites/default/files/2022-09/cultureu-funding-guide_it.pdf

Uno tra i tanti a pag.54: 5.4 miliardi di Euro, altro che videogiochi.

Ecco perchè tanti giornali italiani si arrampicano sugli specchi in tutti i modi per sostenere certe teorie. Tra cui i famosi Timmermans funds...:rolleyes:

aggiungi altri miliardi nostri, che la UE butterà per finanziare le microcar a pile :muro: Le micro-car che poi non sono tanto micro visto che il limite è 4.2m, sono la peggiore c@zzata che potevano partorire: le case europee durante il covid le hanno quasi abbandonate "perchè non abbastanza redditizie" (vedi la Fiesta fuori produzione per esempio, e altri annunci anche se poi rimandati), ora che sono arrivati i cinesi che la fanno a metà prezzo vogliono tornare a farle? come pensano di essere competitivi? (a parte importarle e rimarchiarle). Hanno lasciato il campo libero, infatti i brand low cost tipo Dacia sono cresciuti moltissimo, e ora si pentono? E' proprio il terreno in cui sono più forti i cinesi, magari sulle alto gamma il brand europeo conta ancora qualcosa, e il prezzo basso non è così determinante, ma sui primo prezzo è l'opposto.

A me non sembra niente di strano, fanno ibride e sostengono le ibride.
Se facevano motori diesel sarebbero li a dire che il diesel è il meglio.
Se erano ai livelli di BYD o Tesla sarebbero li a dire che il meglio sono le auto ricaricabili.

Se fossi un loro competitor in USA direi che in un paese dove "drill, baby drill" e la benzina costa due $ a gallone, avere un V6 sotto il cofano con il suo sound da American Boys, è il meglio, altro che le pilette nel bagagliaio per risparmiare pochi cent con la ibrida.

Si chiama marketing ed ognuno cerca motivi da dare ai clienti per comprare il proprio prodotto piuttosto che quello dei competitors. Ecco il vero problema, se anche ilariovs difende toyota mi preoccupo seriamente :D :asd:

E quali sarebbero le politiche anti green Toyota? Con suo ibrido ha ridotto le emissioni in ambito cittadino quando le elettriche manco esistevano.

Antigreen niente ovviamente, ma la soluzione ibrida è solo una tecnologia di transizione, non è una soluzione definitiva.

La spinta sull'ibrido è data dal fatto che le nostre industrie non sono competitive sull'elettrico. Toyota compresa.

fanno i loro interessi, come già qualcuno ha fatto notare.
all'atto pratico tutto ciò immagino non porterà a nulla di nulla, aziendalmente parlando fanno bene a provarci

Mah, dei retro-games penosi mi sembrano un incentivo ben poco attraente. Forse per i nerd jap, ma in usa?

Finora toyota ha avuto sempre ragione, anche l'europa ha già abbandonato il 2035, resta solo la california.:D

Tra cui i famosi Timmermans funds...:rolleyes:

Le micro-car che poi non sono tanto micro visto che il limite è 4.2m, sono la peggiore c@zzata che potevano partorire: le case europee durante il covid le hanno quasi abbandonate "perchè non abbastanza redditizie" (vedi la Fiesta fuori produzione per esempio, e altri annunci anche se poi rimandati), ora che sono arrivati i cinesi che la fanno a metà prezzo vogliono tornare a farle? come pensano di essere competitivi? (a parte importarle e rimarchiarle). Hanno lasciato il campo libero, infatti i brand low cost tipo Dacia sono cresciuti moltissimo, e ora si pentono? E' proprio il terreno in cui sono più forti i cinesi, magari sulle alto gamma il brand europeo conta ancora qualcosa, e il prezzo basso non è così determinante, ma sui primo prezzo è l'opposto.

Ecco il vero problema, se anche ilariovs difende toyota mi preoccupo seriamente :D :asd:

Io non difendo nessuno, ma Toyota non può certo spingere sulle auto ricaricabili visto che le sue non sono certo riferimento di settore.
Hanno investito sull'ibrido quasi 30 anni fa e sono la Tesla delle ibride.

"ragazzi il futuro è... il futurò sarà"

chi vivrà vedrà

Antigreen niente ovviamente, ma la soluzione ibrida è solo una tecnologia di transizione, non è una soluzione definitiva.

La spinta sull'ibrido è data dal fatto che le nostre industrie non sono competitive sull'elettrico. Toyota compresa.

Quindi perché quel titolo senza senso?

Basterebbe fornire un servizio di trasporto pubblico all'altezza ovunque.

La popolazione è divisa in millemila comuni sparsi ovunque, mi pare 40.000 addirittura, per non parlare di quelli che abitano in case più sperdute. Hai voglia a mezzi che servirebbero, non è proprio fattibile e sostenibile. Se non abiti in città o limitrofi, senza auto non fai nulla.


Ovviamente inserendo dei controlli per l'usufrutto, non come si fa in italia dove il 70% di chi usa tram ed autobus ad esempio lo fa gratuitamente.

Ok, sicuramente ci sono tanti scrocconi, ma addirittura il 70%? Da dove viene questa percentuale?

Ragazzi arrendetevi, il futuro è elettrico o e-fuel...

:nono:

Basterebbe fornire un servizio di trasporto pubblico all'altezza ovunque.
Ovviamente inserendo dei controlli per l'usufrutto, non come si fa in italia dove il 70% di chi usa tram ed autobus ad esempio lo fa gratuitamente.

Voglio potermi muovere come e quando voglio senza orario e restrizioni varie dei mezzi pubblici.

I servizi pubblici, per quanto servano, non potranno sostituire la MIA auto, che non sarà elettrica, poco ma sicuro.

La popolazione è divisa in millemila comuni sparsi ovunque, mi pare 40.000 addirittura, per non parlare di quelli che abitano in case più sperdute. Hai voglia a mezzi che servirebbero, non è proprio fattibile e sostenibile. Se non abiti in città o limitrofi, senza auto non fai nulla.



Ok, sicuramente ci sono tanti scrocconi, ma addirittura il 70%? Da dove viene questa percentuale?

ehm.. i comuni italiani sono neanche 8000 :-), ma comunque (che non si dice:muro: ) in alcuni comunelli il trasporto pubblico non può funzionare. Mi ricordo di un comunello dei cugini francesi dove girava un autobus (piccolo tipo scuolabus) praticamente perennemente vuoto. L'autista era davvero molto annoiato ad andare su e giù per nulla. Giusto per curiosità si trattava della mairie de Saint Marc de Jaumegarde o di un comunello confinante con questo.

ehm.. i comuni italiani sono neanche 8000 :-), ma comunque (che non si dice:muro: ) in alcuni comunelli il trasporto pubblico non può funzionare. Mi ricordo di un comunello dei cugini francesi dove girava un autobus (piccolo tipo scuolabus) praticamente perennemente vuoto. L'autista era davvero molto annoiato ad andare su e giù per nulla. Giusto per curiosità si trattava della mairie de Saint Marc de Jaumegarde o di un comunello confinante con questo.

Nei piccoli comuni, sotto i 10-15k abitanti il trasporto pubblico non ha molto senso.

Quindi perché quel titolo senza senso?
Tutto ciò mi ricorda una canzone:

La calunnia è un venticello
Un'auretta assai gentile
Che insensibile, sottile
Leggermente, dolcemente
Incomincia, incomincia a sussurrar
.....
E il meschino calunniato
Avvilito, calpestato
Sotto il pubblico flagello
Per gran sorte va a crepar


Solo che in questo caso le aziende che crepano sono viceversa di quei CEO scemi che non conscono nè il loro prodotto nè i loro clienti, e hanno investito nelle auto sceme a pile.
E invece Toyota continua crescere.

Tutto ciò mi ricorda una canzone:

La calunnia è un venticello
Un'auretta assai gentile
Che insensibile, sottile
Leggermente, dolcemente
Incomincia, incomincia a sussurrar
.....
E il meschino calunniato
Avvilito, calpestato
Sotto il pubblico flagello
Per gran sorte va a crepar


Solo che in questo caso le aziende che crepano sono viceversa di quei CEO scemi che non conscono nè il loro prodotto nè i loro clienti, e hanno investito nelle auto sceme a pile.
E invece Toyota continua crescere.

Alla fine Toyota e Toyoda, avevano ragione! Ovviamente bisogna negare l'evidenza, ridicolizzando il tutto con i giochi "della lobby del petrolio"..Mentre i CEO quelli "illuminati" degli scorsi anni cosa stanno facendo? Ah sì sono scappati dalla maggior parte delle aziende che gestivano lasciandole con buchi enormi e senza progetti! Ascoltiamo loro , che la sapevano lunga sulle auto...Salvo poi finire a lavorare per i cinesi, i pochi che si sono riciclati!.. Vero Diess?:muro:

il futuro è andare a piedi o in bicicletta

Certo, e accendere il fuoco con pietra focaia e fare coltelli con la selce...

Chi parla di efuel non sa cosa sta dicendo e farebbe meglio a tacere
Primo i carburante green sono peggio del petrolio due non sono producivili su larga scala se non devastando paesi interi grandi come nazzzion, qui di cosa ci sarebbe di green nel devastare il pianeta non lo so

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/mobilita-elettrica/toyota-usa-giochi-e-premi-per-spingere-i-lavoratori-a-sostenere-le-sue-politiche-anti-green-negli-usa_148004.html

I lavoratori di Toyota possono ottenere premi e bonus di vario tipo se scelgono di sostenere le idee dell'azienda contro la svolta green del mercato delle quattro ruote americano: ecco tutti i dettagli

Click sul link per visualizzare la notizia.

Lobby che... fanno le lobby. Direi nulla di nuovo sotto il sole, sarei stupito se dicessero diversamente :stordita:

]Lobby che... fanno le lobby[/B]. Direi nulla di nuovo sotto il sole, sarei stupito se dicessero diversamente :stordita:

Gli appartenenti alle lobby "greeeeen" invece sono diverse.....Loro passano da salvare il Pianeta sdraiandosi per terra ad essere proPal...Il nesso logico lo possono capire solo quelli di AVS o PD...

Certo, e accendere il fuoco con pietra focaia e fare coltelli con la selce...
se ti diverte, certo!
mi riferivo al fatto che per muoversi può anche non essere usato un veicolo energivoro come una auto, poi ognuno fa come vuole; il mio commento non toglie la libertà di nessuno di muoversi come, quando e alla velocità che vuole, se però si fan due conti in certi contesti muoversi in bicicletta (o con mezzi pubblici e/o condivisi) è preferibile sotto diversi aspetti.

Però che titoluccio questo articolo, come se fosse il prodotto di videogiochi e benefit

La popolazione è divisa in millemila comuni sparsi ovunque, mi pare 40.000 addirittura, per non parlare di quelli che abitano in case più sperdute. Hai voglia a mezzi che servirebbero, non è proprio fattibile e sostenibile. Se non abiti in città o limitrofi, senza auto non fai nulla.
La popolazione sarà divisa anche in un miliardo di comuni, ma la grande maggioranza della popolazione vive concentrata nelle principali metropoli.
Ed è quì che risidono anche la stragrande maggioranza dei possessori di automobili.

Ok, sicuramente ci sono tanti scrocconi, ma addirittura il 70%? Da dove viene questa percentuale?Se frequentassi i mezzi pubblici probabilmente lo sapresti. I controllori sui mezzi di superfici se segui 2-3 fasce orario ogni giorno quì a Milano sei fortunato se ti capita di incontrarli 2-3 volte l'anno e quelle poche volte trovano un sacco di gente senza biglietti nè abbonamenti e pagano sul momento ( pagare 2-3 multe l'anno è molto più conveniente di fatto che fare il biglietto tutti i giorni o pagare un abbonamento ).

Ottimo, buone notizie.

Maddai .... l'inquinamento c'è è palese....benefit ai dipendenti per votare contro :eek:

Maddai .... l'inquinamento c'è è palese....benefit ai dipendenti per votare contro :eek:

Quando si dice aver capito ....niente..

Quando si dice aver capito ....niente..

Capito niente di cosa? Dei soliti vaneggiamenti nowatt fatti nei commenti? :rolleyes:

La popolazione sarà divisa anche in un miliardo di comuni, ma la grande maggioranza della popolazione vive concentrata nelle principali metropoli.
Ed è quì che risidono anche la stragrande maggioranza dei possessori di automobili.



No affatto, solo il 35% vive nelle metropoli. Il resto si divide in città medio piccole e via via paeselli. Come detto, siamo estremamente frammentati, di conseguenza è difficile mettere su un trasposto pubblico efficiente. Molti vogliono stare per i fatti loro con poca gente intorno ed avere mezzi pubblici. Si come no, poi anche una fetta di culo impanata.


Se frequentassi i mezzi pubblici probabilmente lo sapresti. I controllori sui mezzi di superfici se segui 2-3 fasce orario ogni giorno quì a Milano sei fortunato se ti capita di incontrarli 2-3 volte l'anno e quelle poche volte trovano un sacco di gente senza biglietti nè abbonamenti e pagano sul momento ( pagare 2-3 multe l'anno è molto più conveniente di fatto che fare il biglietto tutti i giorni o pagare un abbonamento ).

Ok, quindi è una statistica che hai fatto tu un tanto al chilo :D Ho frequentato mezzi pubblici per anni, e tutti questi biglietti mancati non li ho visti. Anche qua, le statistiche ufficiali dicono che circa il 20% non paga il biglietto (cerca ASSTRA) , quindi il 70% è proprio fuori da ogni logica. Anche perché sarebbero già collassati tutti i mezzi pubblici essendo senza risorse.

Ok, quindi è una statistica che hai fatto tu un tanto al chilo :D Ho frequentato mezzi pubblici per anni, e tutti questi biglietti mancati non li ho visti. Anche qua, le statistiche ufficiali dicono che circa il 20% non paga il biglietto (cerca ASSTRA) , quindi il 70% è proprio fuori da ogni logica. Anche perché sarebbero già collassati tutti i mezzi pubblici essendo senza risorse.

A Roma si dice "fare il portoghese", queste sono le ultime statistiche:
https://www.radiocolonna.it/economia/atac-dalle-multe-ai-portoghesi-incassi-record-a-66-milioni/

“Come Atac nei bus rileviamo un 6-7% come tasso di evasione, benché tutti abbiamo una percezione di un più alto tasso di evasione. Nella periferia i controlli sono più radi, per un semplice rapporto di forze in campo: parliamo di 237 verificatori Atac su oltre 2mila vetture. L’evasione in metropolitana è tra il 2-3% perché il tornello come varco fisico è un forte deterrente”.

Ovviamente ci sono periferie di Roma con tassi più alti ma in generale i dati non sono così pessimi. C'è da considerare che ci sarà sempre una percentuale di persone che non pagherà, se davvero fossimo sotto il 10% sugli autobus sarebbe davvero una gran cosa.

Quei dati sembrano purtroppo legati alle attività di verifica. Da frequentatore - per poche fermate - di bus periferici, a me è capitato qualche volta di vedere controllori in azione a metà mattinata o metà pomeriggio. In orario serale - il preferito da soggetti i quali non mi danno decisamente fiducia - mai incontrati.