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Dopo alcuni incidenti gravi che hanno alzato un polverone mediatico, in Cina stanno per cambiare i regolamenti per le maniglie automatiche delle automobili

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Concordo le trovo un inutile complicazione e prive di utilità.

Concordo le trovo un inutile complicazione e prive di utilità.

Come prive di utilità ?
La mancanza di maniglie è utilissima per risparmiare 10 $ sui costi di costruzione vendendo il tutto come "innovazione" :O
Stessa cosa per i maxischermi touchscreen che hanno sostituito tutti i pulsanti

Ed era anche ora, quelle maniglie praticamente a scomparsa che per vederle devi usare una lente di ingrandimento, per di più ad azionamento elettrico, non solo sono evidentemente pericolosissime ma una inutile complicazione...

Ben vengano le vecchie e mai dimenticate maniglie meccaniche, ben visibili e di facile azionamento, comprese ovviamente anche quelle interne, adesso vediamo quanto ci mettono i soloni a Bruxelles a mettere questa norma anche per le nostre europee, sempre che non siano troppo impegnati a misurare le zucchine.....:rolleyes:

Come prive di utilità ?
La mancanza di maniglie è utilissima per risparmiare 10 $ sui costi di costruzione vendendo il tutto come "innovazione" :O
Stessa cosa per i maxischermi touchscreen che hanno sostituito tutti i pulsanti

Quoto in pieno.

Tutta roba inutile e in questo caso pure pericolosa spacciata "per feature" o "innovazione".

La Cina impone (giustamente), l'Europa copierà ? E chi lo sa, solitamente su dieci i nostri politici europei ne azzeccano forse mezza, speriamo sia questo il caso.

:rolleyes:

Ed era anche ora, quelle maniglie praticamente a scomparsa che per vederle devi usare una lente di ingrandimento, per di più ad azionamento elettrico, non solo sono evidentemente pericolosissime ma una inutile complicazione...

Ben vengano le vecchie e mai dimenticate maniglie meccaniche, ben visibili e di facile azionamento, comprese ovviamente anche quelle interne, adesso vediamo quanto ci mettono i soloni a Bruxelles a mettere questa norma anche per le nostre europee, sempre che non siano troppo impegnati a misurare le zucchine.....:rolleyes:

Ma sai son sempre "tanto impegnati"...:asd:

Questo è quello che succede a cambiare cose che funzionano benissimo da anni, spacciandole per presunto progresso, salvo poi tornare sui propri passi :rolleyes:

Come i tasti touch e gli schermi touch sulle auto :rolleyes: .

10 anni fa abbiamo raggiunto il picco qualitativo, tutto perso nel giro di pochissimi anni a causa di politiche scellerate e smania di progresso idiota su cose che andavano benissimo già così.

Sono ovviamente d'accordo con la definizione di una normativa.

Mi chiedo se qualcuno ha un'idea di come va gestito il problema relativo al blocco delle portiere, che alcuni abitualmente fanno per impedire che un malintenzionato possa aprire una portiera dall'esterno per esempio al semaforo.

Aggiungerei il problema di come gestire i blocchi di sicurezza per i bambini nel sedile posteriore.

Conosco sia persone che bloccano le portiere per essere più sicuri sia persone che sono state derubate.

Sono ovviamente d'accordo con la definizione di una normativa.

Mi chiedo se qualcuno ha un'idea di come va gestito il problema relativo al blocco delle portiere, che alcuni abitualmente fanno per impedire che un malintenzionato possa aprire una portiera dall'esterno per esempio al semaforo.

Aggiungerei il problema di come gestire i blocchi di sicurezza per i bambini nel sedile posteriore.

Conosco sia persone che bloccano le portiere per essere più sicuri sia persone che sono state derubate.

In teoria ci sono sistemi ridondanti che in caso di urto o di altro pericolo sbloccano le portiere, qualsiasi sia lo stato di altri sistemi che agiscono sulle portiere.

Sono ovviamente d'accordo con la definizione di una normativa.

Mi chiedo se qualcuno ha un'idea di come va gestito il problema relativo al blocco delle portiere, che alcuni abitualmente fanno per impedire che un malintenzionato possa aprire una portiera dall'esterno per esempio al semaforo.

Aggiungerei il problema di come gestire i blocchi di sicurezza per i bambini nel sedile posteriore.

Conosco sia persone che bloccano le portiere per essere più sicuri sia persone che sono state derubate.


La butto là: ogni portiera ha un sistema di sblocco di emergenza auto-alimentato in caso di incidente; dovendo solo sbloccare 1 volta, potrebbe bastare un condensatore. E per il resto la classica chiusura centralizzata, che alla bisogna si chiude appena superati i 10km/h.
Per i sedili posteriori, si dovrebbe pensare ad un blocco su due livelli: chiusura dall'esterno, chiusura dall'interno. Ovviamente in caso di emergenza lo sblocco è su ambo i livelli.

La butto là: ogni portiera ha un sistema di sblocco di emergenza auto-alimentato in caso di incidente; dovendo solo sbloccare 1 volta, potrebbe bastare un condensatore. E per il resto la classica chiusura centralizzata, che alla bisogna si chiude appena superati i 10km/h.
Per i sedili posteriori, si dovrebbe pensare ad un blocco su due livelli: chiusura dall'esterno, chiusura dall'interno. Ovviamente in caso di emergenza lo sblocco è su ambo i livelli.

non sarebbe meglio un relè che con impianto in tensione blocca la portiera ed in caso di assenza di tensione si apre?

Che stranezze, le maniglie a scomparsa con sistema elettronico di ritenuta sono state santificate ed accolte come "rivoluzione" quando iniziò ad usarle Tesla, adesso se i cinesi dicono che non vanno bene allora sono il male?! E ovviamente l'europa deve imparare dalla cina...proprio cinaupgrade!

Il problema è nato a causa dalla solita scarsa qualità della roba cinese, le porte non si aprivano perché erano fatte male, non a causa di qualche limitazione intrinseca al tipo di soluzione adottata. Oltre a questo, in caso di incidente basta spaccare il vetro da fuori e aprire le porte con la maniglia interna.
Perciò sti qua prima si sono creati il problema e poi se lo sono risolto.

Che stranezze, le maniglie a scomparsa con sistema elettronico di ritenuta sono state santificate ed accolte come "rivoluzione" quando iniziò ad usarle Tesla, adesso se i cinesi dicono che non vanno bene allora sono il male?! E ovviamente l'europa deve imparare dalla cina...proprio cinaupgrade!

Quel tipo di maniglie andava bene quando erano sulle Tesla, chissà come mai sulle auto cinesi sono un problema...

Quel tipo di maniglie andava bene quando erano sulle Tesla, chissà come mai sulle auto cinesi sono un problema...

Non saprei, qui dicono che le auto cinesi sono il futuro e che i loro produttori un "faro" sull'automotive degli anni a venire!

erano una fesseria quando le hanno introdotte e restano una fesseria..
il fatto di avere un attuatore elettrico per aprire una porta era palese che sarebbe stato un potenziale problema in caso di incidente

assurdo che fossero passate ai regolatori.. ma d'altro canto ti vietano l'uso del cellulare ma ti permettono di usare un ipad da 20" per regolare la temperatura dell'abitacolo..

quando torneranno a garantire un minimo di sicurezza ?

Non saprei, qui dicono che le auto cinesi sono il futuro e che i loro produttori un "faro" sull'automotive degli anni a venire!

Non ho dubbi :O

erano una fesseria quando le hanno introdotte e restano una fesseria..
il fatto di avere un attuatore elettrico per aprire una porta era palese che sarebbe stato un potenziale problema in caso di incidente

assurdo che fossero passate ai regolatori.. ma d'altro canto ti vietano l'uso del cellulare ma ti permettono di usare un ipad da 20" per regolare la temperatura dell'abitacolo..

quando torneranno a garantire un minimo di sicurezza ?

Bè sulla seconda Model 3 che ho avuto non avevo nemmeno la leva delle frecce! Mi chiedo come possano aver dato l'omologazione ad una cosa del genere! Proprio i grandi "legislastori" europei che pontificano e regolamentano persino l'inclinazione delle zucchine!

Come prive di utilità ?
La mancanza di maniglie è utilissima per risparmiare 10 $ sui costi di costruzione vendendo il tutto come "innovazione" :O
Stessa cosa per i maxischermi touchscreen che hanno sostituito tutti i pulsanti

Esatto! maledetti avidi b@st@rdi

Insomma, le porte a controllo elettronico hanno anche dei vantaggi
Ad esempio blocco/sblocco sicurezza bambini da pad invece che dover andare a smacchinare direttamente sulla porta, oppure Tesla blocca l'apertura porta se vede qualcuno arrivare vicino, evitando cosí agli sbadati di lanciare il ciclista di turno in mezzo alla carreggiata quindi possono anche essere un aiuto concreto alla sicurezza

Poi naturalmente va gestita in sicurezza la questione apertura di emergenza da interno/esterno in caso di incidente/ribaltamento, in acqua o in assenza di alimentazione...

non sarebbe meglio un relè che con impianto in tensione blocca la portiera ed in caso di assenza di tensione si apre?

Per evitare di finire nel caso "basta far scaricare la batteria per aprire una macchina", il sistema dovrebbe essere un pelo più raffinato. Il problema e che senza energia (o meglio in caso di incidente, che può portare anche all'interruzione dell'energia) poi bisogna sbloccare le portiere. Immagino che quindi ci vorrà un qualche attuatore che dovrà essere alimentato; da cui la mia idea del condensatore.
Poi le logiche ed i meccanismo con cui quest'attuatore si azionerà possono essere varie tenendo conto di tutti i parametri:
1) incidente si/no
2) blocco portiera si/no
3) sicurezza bambini si/no

Idealmente in caso di incidente, l'attuatore deve permettere lo sblocco indipendentemente da 2) e 3). Ovviamente sblocco significa che è possibile l'apertura dall'interno/esterno attraverso le maniglie anche in caso di mancanza di energia.