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Un video mostra l'arrivo dei primi macchinari alla fabbrica BYD europea, dove verranno tra pochi mesi costruiti i modelli di maggiore successo

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Da notare che il costo complessivo di questa operazione inutile di costruzione di una fabbrica ad Hoc solo per evitare i dazi, sarà di qualche miliardo di euro. Tale cifra andrà ad essere ricaricata sul prezzo dei veicoli cinesi prodotti in Ungheria e venduti al popolo europeo, quindi ci saranno qualche centinaio di euro in più per ogni veicolo che pagherà il popolo che vorrà muoversi spendendo poco.

Per chi vorrà spendere molto ci sono i marchi europei.

Morale della favola i dazi li paga il consumatore povero che ha necessità di spostarsi senza spendere una follia per una auto europea. Gli altri ancora più poveri si compreranno un'auto a benzina (finché glielo permetteranno, vedi regolamenti comunali e statali) oppure una auto usata.

Lo Stato, invece, incasserà i dazi aggiuntivi e l'IVA aggiuntiva.

Da notare che… <cut>

Mi fate morire. Se Trump mette i dazi e le aziende aprono negli USA, tutti a dire “bravo Trump è così che si fa… l’Europa dorme”
Se invece l’Europa mette i dati e le aziende aprono in Europa, c’è qualcuno che dice “ecco la solita Europa che ci guadagna con le tasse, sulle spalle dei cittadini”

:D

Da notare che il costo complessivo di questa operazione inutile di costruzione di una fabbrica ad Hoc solo per evitare i dazi, sarà di qualche miliardo di euro. Tale cifra andrà ad essere ricaricata sul prezzo dei veicoli cinesi prodotti in Ungheria e venduti al popolo europeo, quindi ci saranno qualche centinaio di euro in più per ogni veicolo che pagherà il popolo che vorrà muoversi spendendo poco.

Per chi vorrà spendere molto ci sono i marchi europei.

Morale della favola i dazi li paga il consumatore povero che ha necessità di spostarsi senza spendere una follia per una auto europea. Gli altri ancora più poveri si compreranno un'auto a benzina (finché glielo permetteranno, vedi regolamenti comunali e statali) oppure una auto usata.

Lo Stato, invece, incasserà i dazi aggiuntivi e l'IVA aggiuntiva.

La questione non è limitata ai dazi, ma la componente di costo derivata dalla logistica per portare le auto in Europa non è banale e l'ammortamento di questi investimenti rientrerà in tempi ben più brevi della consuetidine europea...

i "macchinari" per "produrre auto" in una fabbrica?
scritto così sembra che possano essere due banconi e quattro ponteggi...
ci vuole una nave cargo transoceanica per istruire la costruzione dello stabbilimento auto di massa... e probabilmente non basta
se, da tradizione all-manufatturiera cinese decidono di portare anche la struttura della fabbrica, smontata :D
una puntata di "Dalla cina col megacargone".

Da notare che il costo complessivo di questa operazione inutile di costruzione di una fabbrica ad Hoc solo per evitare i dazi,

Questa fabbrica darà lavoro a tanta gente, senza considerare l'indotto, proprio inutile non è.

Questa fabbrica darà lavoro a tanta gente, senza considerare l'indotto, proprio inutile non è.

quindi i dazi fanno bene. :sofico:

quindi i dazi fanno bene. :sofico:

Dipende, di certo non messi a cazzo al millemila per cento come fa Trump, con la scusa ridicola della bilancia commerciale.

Questa fabbrica darà lavoro a tanta gente, senza considerare l'indotto, proprio inutile non è.

Sull'indotto bisognerà vedere... Certamente quello dedicato ai servizi all'impianto sicuramente crescerà ma quello specifico sulla produzione di parti e componenti non è detto che sarà così.
I cinesi " amano " fare tutto in casa quindi non è affatto scontato che BYD importerà dalla madre patria componenti, parti semilavorate e materiali ( acciaio laminato ) per produrre le sue vetture.
D'altronde un esempio in piccolo lo abbiamo in Italia con Dr che nell'impianto molisano assembla solamente le vetture con materiale 100% importato dalla Cina. Forse in Italia verranno stampati i paraurti, i passa ruota e le calandre anteriori in plastica... forse.

Sull'indotto bisognerà vedere... Certamente quello dedicato ai servizi all'impianto sicuramente crescerà ma quello specifico sulla produzione di parti e componenti non è detto che sarà così.
I cinesi " amano " fare tutto in casa quindi non è affatto scontato che BYD importerà dalla madre patria componenti, parti semilavorate e materiali ( acciaio laminato ) per produrre le sue vetture.
D'altronde un esempio in piccolo lo abbiamo in Italia con Dr che nell'impianto molisano assembla solamente le vetture con materiale 100% importato dalla Cina. Forse in Italia verranno stampati i paraurti, i passa ruota e le calandre anteriori in plastica... forse.

E' tutto da vedere certo, ma ormai la Cina è un gigante dell'automotive, quindi meglio averlo alleato che contro.

Dipende, di certo non messi a cazzo al millemila per cento come fa Trump, con la scusa ridicola della bilancia commerciale.

La scusa della bilancia commerciale per tenere in realtà sotto controllo il deficit di bilancio ed un debito mostruosamente cresciuto negli ultimi 10 anni è sostanzialmente ammissibile e corretta.
Dove Trump e la sua amministrazione raccontano balle astronomiche sui dazi è sul fatto che servano a riportare la produzione di parecchi beni negli USA e che i proventi di questi verranno indirettamente redistribuiti ai cittadini americani ( l'orange man non perde mai occasione di dichiarare che gli USA stanno facendo una montagna di soldi ).

La scusa della bilancia commerciale per tenere in realtà sotto controllo il deficit di bilancio ed un debito mostruosamente cresciuto negli ultimi 10 anni è sostanzialmente ammissibile e corretta.


Non direi, ad esempio nel nostro caso Trump ha deliberatamente ignorato i miliardi in servizi che ogni anni vanno da UE a USA, con i quali la bilancia si pareggia. Ciò nonostante ci ha appioppato i dazi lo stesso. E' solo una scusa per fare come gli pare ed imporre le sue politiche da bulletto.

Tra l'altro ci sarebbe anche la valanga di soldi, circa 300 miliardi l'anno che dall'UE finisce nelle borse USA. Briciole.

E' tutto da vedere certo, ma ormai la Cina è un gigante dell'automotive, quindi meglio averlo alleato che contro.

Anche in questo caso c'è da essere diffidenti visto che Pechino agisce con logica di " colonizzazione " economica facendo terra bruciata attorno alla concorrenza.
I cinsi le loro piattaforme BEV/PHEV non lo condividono con nessuno a meno che, come nel caso Leap Motor, non vi sia una partecipazione diretta a livello di capitale nelle loro aziende con approvazione dello Stato.
Proprio ieri leggevo sul Corriere Economia che la penetrazione dei marchi cinesi in Italia ha superato il 10% delle nuove immatricolazioni, concentrandosi in particolare nel segmento elettrico ed plugin.

Anche in questo caso c'è da essere diffidenti visto che Pechino agisce con logica di " colonizzazione " economica facendo terra bruciata attorno alla concorrenza.
I cinsi le loro piattaforme BEV/PHEV non lo condividono con nessuno a meno che, come nel caso Leap Motor, non vi sia una partecipazione diretta a livello di capitale nelle loro aziende con approvazione dello Stato.
Proprio ieri leggevo sul Corriere Economia che la penetrazione dei marchi cinesi in Italia ha superato il 10% delle nuove immatricolazioni, concentrandosi in particolare nel segmento elettrico ed plugin.

Noi europei di colonizzazione ne sappiamo qualcosa, potremmo sempre farlo con loro :D

Non direi, ad esempio nel nostro caso Trump ha deliberatamente ignorato i miliardi in servizi che ogni anni vanno da UE a USA, con i quali la bilancia si pareggia. Ciò nonostante ci ha appioppato i dazi lo stesso. E' solo una scusa per fare come gli pare ed imporre le sue politiche da bulletto.

Tra l'altro ci sarebbe anche la valanga di soldi, circa 300 miliardi l'anno che dall'UE finisce nelle borse USA. Briciole.

I dazi per Trump sono solamente una bandiera di propaganda politica da sventolare in faccia ai suoi elettori MAGA ( che continuano a masticare molto amaro economicamente parlando ). Se questa bandiera porta poi dei bei soldi extra per le stressate casse statali ancora meglio, anche per la propaganda ( ... " a lot of countries are now kissing my ass " :rolleyes: ).

Noi europei di colonizzazione ne sappiamo qualcosa, potremmo sempre farlo con loro :D

Ehhh amico mio oramai i tempi sono cambiati e non abbiamo più la Cina di 100 anni fa. La Cina di oggi è un Paese che si è orgogliosamente scoperto superpotenza globale, nonostante qualche problema da risolvere ancora.
E' un Paese quindi che ha rigettato in toto i " valori " occidentali portati avanti dagli USA ed è pronto a combatterli per riaffermare con forza la propria visione del mondo e dei relativi equilibri.
Oramai, credo, che si sia aperta una frattura insanabile che tra non molto tempo porterà ad uno scontro anche fisico nel Pacifico tra le due potenze e rispettivi alleati.