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Un velivolo leggero Cozy Mk IV è precipitato al Gloucestershire Airport dopo la perdita di potenza del motore causata dal collasso di un componente in plastica stampato in 3D, usato nel sistema di ventilazione e realizzato con materiale non idoneo

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la stampa 3D è una tecnologia fantastica, ma se vai oltre la stampa di pupazzetti e gadget devi sapere cosa stai facendo se no rischi di fare danni.

Ci sono una miriade di materiali e servono procedimenti e parametri specifici per ciascuno di essi... usare magari un PA12 per un pezzo funzionale di un motore di aereo mi pare un modo molto efficace per farsi male!

la stampa 3D è una tecnologia fantastica, ma se vai oltre la stampa di pupazzetti e gadget devi sapere cosa stai facendo se no rischi di fare danni.

Ci sono una miriade di materiali e servono procedimenti e parametri specifici per ciascuno di essi... usare magari un PA12 per un pezzo funzionale di un motore di aereo mi pare un modo molto efficace per farsi male!

ci manca solo che lo avessimo stampato in pla mediante fdm consumer e sarebbe stato il top

non esistono problemi nell'usare la stampa additiva per il settore areospace tanto che tanti pezzi di aerei commerciali sono in stampa 3d ma di certo con materiali idonei e spesso caricati a fibre corte

ci manca solo che lo avessimo stampato in pla mediante fdm consumer e sarebbe stato il top

non esistono problemi nell'usare la stampa additiva per il settore areospace tanto che tanti pezzi di aerei commerciali sono in stampa 3d ma di certo con materiali idonei e spesso caricati a fibre corte

esatto, ma uno che compra un pezzo di quel tipo in una fiera e la garanzia che si è fatto andare bene è uno che gli ha detto "fidati" è già buono che sia ancora vivo...

a vedere il tipo di deformazione a causa del calore escluderei che sia in PLA.

è quasi sicuramente Nylon o qualcosa di simile e parrebbe rinforzato in CF o GF..
il PA6-CF regge quasi 200 gradi.. un PPS-CF supera i 250°.. materiali utilizzabili anche in stampanti "consumer" .. il problema è come dare garanzia di resistenza a cose che poi finiscono in un aereo..

con tutta la buona volontà non metterei oggetti stampati FDM in un aereo se non per parti non importanti ma ho visto realizzare oggetti "duri come l'acciaio" da stampanti FDM

peccato non abbiano detto il materiale perchè ero curioso..

Se vi andate a leggere il report ufficiale, il materiale usato per la stampa è indicato:

it was printed from CF-ABS (carbon fibre – acrylonitrile butadiene styrene) filament material, with a glass transition temperature3 of 105°C.

almeno non l'ha stampato in PLA :D

Se vi andate a leggere il report ufficiale, il materiale usato per la stampa è indicato:

it was printed from CF-ABS (carbon fibre – acrylonitrile butadiene styrene) filament material, with a glass transition temperature3 of 105°C.

almeno non l'ha stampato in PLA :D

l'avevo detto io che mi pareva un materiale caricato..

CF-ABS è facile da stampare ma non va bene per il calore .. poteva almeno farlo in ASA-CF se proprio

o in PEEK (ammesso che sia compatibile con le altre caratteristiche necessarie)

ormai basta avere una stampantina del brico in garage e questi si improvvisano produttori aeronautici :mc:

o in PEEK (ammesso che sia compatibile con le altre caratteristiche necessarie)

ormai basta avere una stampantina del brico in garage e questi si improvvisano produttori aeronautici :mc:

diciamo che è così facile stampare cose che con le stampanti FDM viene voglia di fare tutto e ci si può far prendere la mano.. alcuni materiali poi sembrano resistenti

tanti ancora non anno capito per esempio che l'orientamento di stampa è importante per rendere robusti i propri prodotti e stampano pensando che l'adesione fra gli strati sia uguale al materiale orizzontale senza capire che questi prodotti hanno un verso, anche se caricati.

tanto che adesso ci sono stampanti che stampano filo di carbonio in continuo.. lente.. ma creano oggetti mostruosi.. quella è la nuova frontiera a quanto ho visto

Aggiungo anche che è fondamentale tenere in conto la resistenza alla fatica del materiale: stampare materiali plastici con una stampante FDM non fa che peggiorare questo problema.
Per alcune plastica la ricottura può migliorare la situazione anche se poi si creano altri problemi:
https://blog.prusa3d.com/it/come-migliorare-le-stampe-3d-con-la-tempratura_31088/

Terrei in considerazione anche la resistenza ai raggi UV, se non erro l'ABS non resiste ai raggi UV, l'ASA invece si.
Un mio amico qualche anno ha dovuto effettuare un atterraggio di emergenza in un campo proprio per il cedimento di alcuni componenti stampati con una stampante FDM, ha risolto facendoli rifare in una lega di alluminio.

Al centro dell’inchiesta c’è un condotto di aspirazione dell’aria a forma di gomito, realizzato tramite stampa 3D e quindi di materiale plastico.
Le stampa 3D di oggetti metallici esiste da almeno 30 anni (non si tratta di apparecchi consumer, che io sappia).