Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/nuova-fiat-500-ibrida-al-debutto-elkann-mercato-non-ancora-pronto-all-elettrico_146861.html

Il modello è pensato per affiancare la versione elettrica con una soluzione maggiormente aderente alla domanda reale del mercato. Tutte le specifiche tecniche e, in coda, alcune considerazioni emerse durante la cerimonia inaugurale, in cui John Elkann ha ribadito la necessità di una transizione più realistica

Click sul link per visualizzare la notizia.

John Elkann ha ribadito la necessità di una transizione più realistica
E su questo ha ragione al 1000% !
Passare da benzina/diesel ad un 100% elettrico, con la rete di ricarica e le batterie ancora in uno stadio "primitivo", è un passo molto grande !
Si passa all'ibrido, così la gente si abitua e i green sono soddisfatti, poi negli anni, la tecnologia elettrica si spera che migliori e si potrà fare il passaggio in maniera "indolore".

Queste notizie non le dà lo Zedattore ? :asd:

Queste notizie non le dà lo Zedattore ? :asd:

Secondo me sta pensando di fare hara-kiri

È la Fiat che non è ancora pronta all'elettrico; non il mercato, né i consumatori, che sono prontissimi e passerebbero subito all'elettrico se i tuoi amichetti politici, per mitigare le conseguenze della vostra incapacità e miopia, non avessero imposto dazi alle auto elettriche importate dall'estero.

È la Fiat che non è ancora pronta all'elettrico; non il mercato, né i consumatori, che sono prontissimi e passerebbero subito all'elettrico se i tuoi amichetti politici, per mitigare le conseguenze della vostra incapacità e miopia, non avessero imposto dazi alle auto elettriche importate dall'estero.

È raro leggere tante cretinate tutte insieme

È la Fiat che non è ancora pronta all'elettrico; non il mercato, né i consumatori, che sono prontissimi e passerebbero subito all'elettrico se i tuoi amichetti politici, per mitigare le conseguenze della vostra incapacità e miopia, non avessero imposto dazi alle auto elettriche importate dall'estero.
eh ?

È la Fiat che non è ancora pronta all'elettrico; non il mercato, né i consumatori, che sono prontissimi e passerebbero subito all'elettrico se i tuoi amichetti politici, per mitigare le conseguenze della vostra incapacità e miopia, non avessero imposto dazi alle auto elettriche importate dall'estero.

Ah si si si si... come no!
Guarda che TUTTE le maggiori case automobilistiche europee hanno chiesto di rivedere il ban del 2035!
Non ne sei convinto? Tutti vogliono le elettriche? Vatti a vedere il disastro in casa Volkswagen ( gruppo ) dopo 5 anni!

ah si... John Elkann ci vede lungo...
che fortuna avere lui a dirigere pure la Ferrari!!!

È raro leggere tante cretinate tutte insieme
In realtà ha ragione sui dazi, ma anche senza i prezzi nel nostro mercato non sarebbero stati quelli del mercato cinese, per quello gli fa gola.

Che poi sarebbero tutti pronti al passaggio anche no, ma se invece di 20k€ per un pozzi&ginori da 200km effetivi, mi costa 10-12k€ magari posso anche prendermi gli svantaggi. Non a caso quando ci sono 11k€ di incentivo (pagato anche da me) qualcuna ne vendono.

In realtà ha ragione sui dazi, ma anche senza i prezzi nel nostro mercato non sarebbero stati quelli del mercato cinese, per quello gli fa gola.

Che poi sarebbero tutti pronti al passaggio anche no, ma se invece di 20k€ per un pozzi&ginori da 200km effetivi, mi costa 10-12k€ magari posso anche prendermi gli svantaggi. Non a caso quando ci sono 11k€ di incentivo (pagato anche da me) qualcuna ne vendono.

Non ha ragione neanche sui dazi. Al limite il problema e' l'incoerenza dell'azione politica. Se spingi sull'elettrico e le auto costano molto, e' normale che finiscano per vendere di piu' i prodotti economici, che inevitabilmente provengono da paesi dove lo stato sovvenziona la produzione.

che fortuna avere lui a dirigere pure la Ferrari!!!
Questo lo volevo scrivere io !

Secondo me sta pensando di fare hara-kiri

Mi fa molto piacere che un po' vi preoccupiate per me, ma in realtà la questione è molto più semplice, ero in giro a provare cose, e quindi Rosario mi ha degnamente sostituito.
Non credo che mi dispererò per una finta ibrida che fa 0-100 in 17 secondi e costa 17.000 euro...

Detto questo, ieri, proprio durante un test, insieme a un collega di un'altra testata, abbiamo cercato un po' di dati aggiornati, in Portogallo, Francia e Regno Unito l'elettrico vende stabilmente al 20% circa, con diversi mesi al 25% circa, e primi mesi del 2025 ovunque in crescita superando il 20%, intorno al 22% se non ricordo male.
Interessanti queste auto elettriche che non le vuole nessuno e stanno verso il 25% delle vendite. E ovviamente non mi sono scomodato a citare i Paesi dove sono dal 60% in su.

Come ho già detto più volte, l'errore è pensare che il forum sia lo specchio di quello che succede anche fuori dal vostro giardinetto. E l'errore si ingigantisce pensando che l'Italia sia lo specchio di come vanno le cose. Storicamente il nostro Paese è sempre in ritardo su tutto, e poi si deve accodare con il cronico ritardo, potrei citarvi decine di casi in cui questo è successo.

Le vendite delle auto elettriche continuano a crescere, e continueranno a crescere, anche con la nuova 500 sul mercato.

Mi fa molto piacere che un po' vi preoccupiate per me, ma in realtà la questione è molto più semplice, ero in giro a provare cose, e quindi Rosario mi ha degnamente sostituito.
Non credo che mi dispererò per una finta ibrida che fa 0-100 in 17 secondi e costa 17.000 euro...

Mi pare che il non dispiacere sia già stato espresso nei post precedenti.

Detto questo, ieri, proprio durante un test, insieme a un collega di un'altra testata, abbiamo cercato un po' di dati aggiornati, in Portogallo, Francia e Regno Unito l'elettrico vende stabilmente al 20% circa, con diversi mesi al 25% circa, e primi mesi del 2025 ovunque in crescita superando il 20%, intorno al 22% se non ricordo male.
Interessanti queste auto elettriche che non le vuole nessuno e stanno verso il 25% delle vendite. E ovviamente non mi sono scomodato a citare i Paesi dove sono dal 60% in su.

A parte che non vedo cosa ci interessi sapere quante auto comprano negli altri paesi, non credo che ci sia nessuno che dice:
Wow in norvegia vendono il 97% di auto elettriche, aspetta che ne vado a comprare una anch'io !
come ti è stato detto tante volte esprimere un aumento solo in percentuale non dimostra nulla:
il 25% di 1 = 0,25
il 25% di 10 = 2,5
il 25% di 100= 25
il 25% di 1000 = 250
il 25% di 10000 = 2500
il 25% di 100000 = 25000
il 25% di 1000000 = 250000
il 25% di 10000000 = 2500000
Quindi oltre che al dato espresso in percentuale dovresti fornire anche il numero a cui questa percentuale è riferita.
quindi il 25% riferito a ?


Come ho già detto più volte, l'errore è pensare che il forum sia lo specchio di quello che succede anche fuori dal vostro giardinetto. E l'errore si ingigantisce pensando che l'Italia sia lo specchio di come vanno le cose.

Bè, a me e forse anche agli altri interessa quello che avviene qui, tui invece fai il discorso opposto.

Mi pare che il non dispiacere sia già stato espresso nei post precedenti.

A parte che non vedo cosa ci interessi sapere quante auto comprano negli altri paesi, non credo che ci sia nessuno che dice:
Wow in norvegia vendono il 97% di auto elettriche, aspetta che ne vado a comprare una anch'io !
come ti è stato detto tante volte esprimere un aumento solo in percentuale non dimostra nulla:
il 25% di 1 = 0,25
il 25% di 10 = 2,5
il 25% di 100= 25
il 25% di 1000 = 250
il 25% di 10000 = 2500
il 25% di 100000 = 25000
il 25% di 1000000 = 250000
il 25% di 10000000 = 2500000
Quindi oltre che al dato espresso in percentuale dovresti fornire anche il numero a cui questa percentuale è riferita.
quindi il 25% riferito a ?


Bè, a me e forse anche agli altri interessa quello che avviene qui, tui invece fai il discorso opposto.

Qui si commenta il futuro di Stellantis e le dichiarazioni di Elkann e giudicarle nell'ottica del solo mercato italiano è evidentemente inutile dato che Stellantis è un'azienda globale e deve vendere in tutto il pianeta e non nell'orticello del forum hwupgrade.

Elkann continua a dire che i consumatori non vogliono le elettriche, eppure in Europa i dati sono quelli che ti ha evidenziato Zocchi e ti metto i numeri assoluti così capisci:

Ottobre -> 225.399 BEV vendute, che rappresenta il 20% del mercato quindi 1 auto su 5
Gennaio-Ottobre -> 2.022.173 BEV che rappresenta il 18% del mercato quindi poco meno di 1 auto su 5

In Inghilterra 72.779 BEV su un totale di 312.891 per un totale del 23%

E i numeri sono in aumento, certo non con le percentuali che si aspettavano i costruttori qualche anno fa ma sono in aumento.

L'unica verità è che il mercato non vuole le elettriche di Stellantis, mentre un consumatore Europeo su 5 compra BEV.

Ieri sera ero in una tavolata in cui abbiamo discusso di auto elettriche e sono usciti i soliti commenti di chi non conosce la realtà:
- Le auto elettriche costano troppo, ma nessuno sapeva che la pandina oggi costa 15mila euro il modello base quanto una spring
- Non c'è abbastanza energia elettrica per tutte le auto
- Non ci sono abbastanza colonnine, laddove il problema è più nell'affidabilità delle stesse e del mancato rispetto di chi ci parcheggia la termica
- La batteria dopo 5 anni la devi cambiare

Ottobre -> 225.399 BEV vendute, che rappresenta il 20% del mercato quindi 1 auto su 5
Gennaio-Ottobre -> 2.022.173 BEV che rappresenta il 18% del mercato quindi poco meno di 1 auto su 5

In Inghilterra 72.779 BEV su un totale di 312.891 per un totale del 23%

Eh appunto, così si capisce meglio la cosa che non solo con la percentuale !


L'unica verità è che il mercato non vuole le elettriche di Stellantis, mentre un consumatore Europeo su 5 compra BEV.

Ah bè, chi ne capisce qualcosa di auto, manco a gratis le prende, poi qualche giorno fa ho visto uno che guidava una panda elettrica e aveva un sorriso a 64 denti !
Contento lui...

Ieri sera ero in una tavolata in cui abbiamo discusso di auto elettriche e sono usciti i soliti commenti di chi non conosce la realtà:
- Le auto elettriche costano troppo, ma nessuno sapeva che la pandina oggi costa 15mila euro il modello base quanto una spring
- Non c'è abbastanza energia elettrica per tutte le auto
- Non ci sono abbastanza colonnine, laddove il problema è più nell'affidabilità delle stesse e del mancato rispetto di chi ci parcheggia la termica
- La batteria dopo 5 anni la devi cambiare
E tu hai provveduto a correggere questi strafalcioni ?

Interessanti queste auto elettriche che non le vuole nessuno e stanno verso il 25% delle vendite

quindi il 75% non le vuole

ah

L'unica verità è che il mercato non vuole le elettriche di Stellantis, mentre un consumatore Europeo su 5 compra BEV.


Quindi la politica attuale di Stellantis è sensata, meglio rinunciare al 20% del mercato e sfruttare al meglio il rimanente, in attesa di tempi migliori, piuttosto che scornarsi dove si parte battuti e perdere anche il resto.

E tu hai provveduto a correggere questi strafalcioni ?

Ovviamente ne abbiamo discusso, ed è successa anche una cosa che ti farà capire come si tratti solo di sentito dire.

Uno dei commensali, quando si parlava di scooter elettrici, aveva esperienze dirette di colleghi di lavoro che lo usavano tutti i giorni per andare in ufficio e li riconosceva come mezzi in grado di sostituire un termico.

Il problema di gran parte degli Italiani è la mancanza di esperienza diretta di conoscenti con un'auto elettrica che possano fugare eventuali dubbi e incertezze.

Se ti dicessi "l'auto a benzina è pericolosa perché con 50L di benzina nel serbatoio puoi saltare in aria in qualsiasi momento, come nei film" tu cosa risponderesti? Con l'esperienza diretta degli ultimi 100 anni di utilizzo di auto a benzina diresti che è una minchiata.

quindi il 75% non le vuole

ah
Il 75% è nessuno se si parla di bev.

Quindi la politica attuale di Stellantis è sensata, meglio rinunciare al 20% del mercato e sfruttare al meglio il rimanente, in attesa di tempi migliori, piuttosto che scornarsi dove si parte battuti e perdere anche il resto.

La politica di Stellantis non ha senso perché le strategie di una company multi-miliardaria non si fanno sul presente ne sul mercato italiano che vale niente.
L'80% rimanente va spartito con tutti gli altri operatori, ma è destinato a ridursi. Quanto rapidamente lo decideranno le politiche dei singoli stati in tema incentivi e legislativi.

In Cina le case Europee sono state cacciate a pedate, tanto che ora Stellantis importa Leapmotor in Europa invece di esportare le proprie. Volkswagen vuole aprire una fabbrica in Cina per importare in Europa e spingere per essere dispensata dai dazi.

La politica di Stellantis non ha senso perché le strategie di una company multi-miliardaria non si fanno sul presente ne sul mercato italiano che vale niente.
L'80% rimanente va spartito con tutti gli altri operatori, ma è destinato a ridursi. Quanto rapidamente lo decideranno le politiche dei singoli stati in tema incentivi e legislativi.

Sul presente no, ma non mi pare che a breve (1-3 anni) o medio (3-8 anni) termine le cose possano cambiare molto, quindi hanno scelto il "poco e ragionevolmente sicuro", è una scommessa, aspetterei a darla per persa.

Volkswagen vuole aprire una fabbrica in Cina per importare in Europa e spingere per essere dispensata dai dazi.

In realtà al momento la Volkswagen procederà a creare una divisione cinese per vendere in Cina, poi si vedrà. Dispense ad hoc per la Volkswagen sono escludibili già in partenza, quindi non c'è nessuna spinta a riguardo.

Il problema di gran parte degli Italiani è la mancanza di esperienza diretta di conoscenti con un'auto elettrica che possano fugare eventuali dubbi e incertezze.

Bè negli anni 80 il sistema informativo era costituito da tv radio e giornali, ma da quando esiste internet, se si vuole si ha la possibilità di acquisire tutte le conoscenze necessarie.
Ed hai un campione significativo su cui condurre indagini enormemente più vasto del amico che guida elettrico.
Anche un amica della mia compagna ha un elettrica peugeot e ne è strafelice..
Ma:
Ha garage privato
Farà 20 km al giorno a bologna città
Quindi senza ombra di dubbio è felice della sua scelta.

La politica di Stellantis non ha senso perché le strategie di una company multi-miliardaria non si fanno sul presente ne sul mercato italiano che vale niente.

Oh cazzo avvisate subito Elkann Blume e Kallenius
SUBITO ! :asd:

Queste notizie non le dà lo Zedattore ? :asd:

ehi! mi freghi le battute? :D

Il 75% è nessuno se si parla di bev.

"sono automobilisti che sbagliano".

Comica sta cosa, il mercato è inondato da incentivi e ci si gongola per un picco del 20% di immatricolazioni in Europa. Incentivi simili concessi con più criterio, avrebbero svecchiato in modo massiccio il parco auto, con numeri mediocri per le bev.
E nei prossimi mesi sarà anche peggio, fiumi di denaro della collettività per pagare una tecnologia insulsa.

L'unica verità è che il mercato non vuole le elettriche di Stellantis, mentre un consumatore Europeo su 5 compra BEV.



E che mi dici di Volkswagen, ovvero del gruppo VAG, numero 1 in Europa e profondamente in crisi?

La politica di Stellantis non ha senso perché le strategie di una company multi-miliardaria non si fanno sul presente ne sul mercato italiano che vale niente.
L'80% rimanente va spartito con tutti gli altri operatori, ma è destinato a ridursi. Quanto rapidamente lo decideranno le politiche dei singoli stati in tema incentivi e legislativi.

In Cina le case Europee sono state cacciate a pedate, tanto che ora Stellantis importa Leapmotor in Europa invece di esportare le proprie. Volkswagen vuole aprire una fabbrica in Cina per importare in Europa e spingere per essere dispensata dai dazi.

NO! Volkswagen sta progettando di aprire un centro stile e ricerca, nonché un impianto di produzione in Cina, solo ed esclusivamente per il mercato cinese e, se possibile, asiatico!
La Cina per VAG è strategica ed ultimamente le cose, da quelle parti, non stanno andando molto bene; da qui la decisione di spendere ulteriormente la poca liquidità di cassa per riconquistare questo mercato.

Comica sta cosa, il mercato è inondato da incentivi e ci si gongola per un picco del 20% di immatricolazioni in Europa. Incentivi simili concessi con più criterio, avrebbero svecchiato in modo massiccio il parco auto, con numeri mediocri per le bev.
E nei prossimi mesi sarà anche peggio, fiumi di denaro della collettività per pagare una tecnologia insulsa.

Ma infatti, i sostenitori delle BEV gongolano per il 25% di vendite nel mercato delle auto ma nessuno considera che quella percentuale è costata alla collettività una barca di soldi per gli incentivi, e non mi si dica che dare 11.000€ di incentivo, dicasi UNDICIMILAEURO, per comprare una BEV è una cosa sensata e sostenibile, quando con la stessa cifra si poteva fare un discorso molto più generalizzato per permettere appunto, come dici giustamente, di svecchiare il parco auto che vuol dire, ad esempio permettere al pensionato di cambiare la Panda euro 2, all'operaio, ecc.... invece di regalare i soldi a chi può permettersi di spendere decine di migliaia di euro.

Che poi non vedo cosa ci sia da festeggiare, senza regalo dello Stato le BEV sarebbero al palo come vendite, e anche con questi non c'è certo da gridare al miracolo, un mercato dichiaratamente drogato dagli incentivi dovrebbe salire di percentuali ben diverse, cioè la percentuale citata sarebbe un successo commercialmente parlando tale da stappare le bottiglie e fare festa?.....ma per favore.....:rolleyes:

Ultime notizie: il Governo tedesco sta per chiedere all'UE di non escludere i motori a combustione dopo il 2025!

https://www.hdmotori.it/cancelliere-tedesco-motori-combusione-unione-europea/

Ultime notizie: il Governo tedesco sta per chiedere all'UE di non escludere i motori a combustione dopo il 2035!

https://www.hdmotori.it/cancelliere-tedesco-motori-combusione-unione-europea/

Eh beh non c'è certo da stupirsi vista la situazione dell'automotive europeo causa quella barriera al limite della follia che sta mandando a gambe all'aria una industria fondamentale per l'economia e l'occupazione europea, specie poi considerato che nel resto del mondo fanno come gli pare alla faccia nostra.

C'è da sperare visto il "peso" politico dei tedeschi che questa volta quei quattro cialtroni fuori dal mondo a Bruxelles si diano una svegliata e ritornino sui loro passi prima che la catastrofe economica e occupazionale diventi irreversibile.....

Bè negli anni 80 il sistema informativo era costituito da tv radio e giornali, ma da quando esiste internet, se si vuole si ha la possibilità di acquisire tutte le conoscenze necessarie.
Ed hai un campione significativo su cui condurre indagini enormemente più vasto del amico che guida elettrico.
Anche un amica della mia compagna ha un elettrica peugeot e ne è strafelice..
Ma:
Ha garage privato
Farà 20 km al giorno a bologna città
Quindi senza ombra di dubbio è felice della sua scelta.

I social ed internet in generale sono inondati di fake news, ti vengono sempre riproposti contenuti rafforzativi delle tue opinioni in cui non c'è mai contraddittorio. Difatti oggi non si sta meglio con tutte queste informazioni ne le persone sono più colte anzi... A stare meglio è chi non ha un account social e se ne tiene alla larga.

E l'esempio di questo forum mi pare abbastanza indicativo dello stato psicologico generale dell'italiano che si informah

Per l'amica di Bologna, pensi che sia l'unica che fa 20km al giorno e ha un posto auto privato? Quante seconde auto fanno meno di 150km a settimana e solo in città e potrebbero ricaricare 2 o 3 volte al mese?

A quel punto colonnina o posto auto pensi faccia davvero la differenza se il giorno dedicato alla spesa/estetista/palestra puoi fare il pieno per la settimana?

NO! Volkswagen sta progettando di aprire un centro stile e ricerca, nonché un impianto di produzione in Cina, solo ed esclusivamente per il mercato cinese e, se possibile, asiatico!
La Cina per VAG è strategica ed ultimamente le cose, da quelle parti, non stanno andando molto bene; da qui la decisione di spendere ulteriormente la poca liquidità di cassa per riconquistare questo mercato.

Si certo, solo per il mercato Cinese... Come Stellantis e Leapmotor

softkarma is the new TrollettoMilano :read:

ehi! mi freghi le battute? :D
Lo Zedattore sarà l'unico che non potrà mai essere sostituito da una Intelligenza Artificiale :O

Oh cazzo avvisate subito Elkann Blume e Kallenius
SUBITO ! :asd:

Ma loro lo sanno benissimo, lo dico da sempre che puntano a intascare i dividendi e socializzare le perdite.
Lo scorso anno questi signori si sono divisi non meno di 30 miliardi di utili, quando andranno in perdita a causa della concorrenza cinese secondo a chi chiederanno i soldi per ammortizzatori sociali e per non far chiudere le fabbriche?

Ti spoilero, lo ha già fatto FIAT negli ultimi 30 anni di vita

Si certo, solo per il mercato Cinese... Come Stellantis e Leapmotor

Beh a te l'onere di dare prova di quanto erroneamente affermi...

Qui la notizia su quanto sta facendo Volkswagen in Cina ( senza partner ):

https://www.ilsole24ore.com/art/volkswagen-lancia-wolfsburg-cinese-costi-ridotti-fino-50percento-AH9SF2wD

Beh a te l'onere di dare prova di quanto erroneamente affermi...

Qui la notizia su quanto sta facendo Volkswagen in Cina ( senza partner ):

https://www.ilsole24ore.com/art/volkswagen-lancia-wolfsburg-cinese-costi-ridotti-fino-50percento-AH9SF2wD

Nulla di più facile, dove viene prodotta la Volkswagen polo?

https://www.alvolante.it/news/volkswagen-polo-produzione-solo-in-sud-africa-398223

Con la scusa della crisi chiuderanno la produzione dei modelli di altri modelli meno produttivi in Europa e licenzieranno (come stanno facendo):

https://europa.today.it/economia/volkswagen-licenziati-35mila-dipendenti-2035.html

La mia è un'opinione personale sulla base di quello che hanno fatto in passato (vedi Stellantis e Leapmotor) e stanno già facendo.

I social ed internet in generale sono inondati di fake news, ti vengono sempre riproposti contenuti rafforzativi delle tue opinioni in cui non c'è mai contraddittorio. Difatti oggi non si sta meglio con tutte queste informazioni ne le persone sono più colte anzi... A stare meglio è chi non ha un account social e se ne tiene alla larga.

io ho parlato di internet non dei social e internet non è social...
Io quando cerco qualcosa, non cerco mai sui social

E l'esempio di questo forum mi pare abbastanza indicativo dello stato psicologico generale dell'italiano che si informah

Infatti qui trovi gente che guida una tesla che ti dice veramente come è guidare una tesla !

Per l'amica di Bologna, pensi che sia l'unica che fa 20km al giorno e ha un posto auto privato? Quante seconde auto fanno meno di 150km a settimana e solo in città e potrebbero ricaricare 2 o 3 volte al mese?

Sicuramente ci sono altre persone, non sarà certamente l'unica.


A quel punto colonnina o posto auto pensi faccia davvero la differenza se il giorno dedicato alla spesa/estetista/palestra puoi fare il pieno per la settimana?

Ho mai detto questo io ?

io ho parlato di internet non dei social e internet non è social...
Io quando cerco qualcosa, non cerco mai sui social


Anche la ricerca su google è fortemente influenzata da siti clickbait, senza una capacità più che buona trovare informazioni veritiere è abbastanza complesso. Si parlava in senso astratto di persone, che non hanno grandi capacità e spesso sono anche analfabeti funzionali, non di te in particolare.
Anche testate principali ormai sono infarcite di contenuti clickbait.


Infatti qui trovi gente che guida una tesla che ti dice veramente come è guidare una tesla !


Qui ci sono nowatt convinti che dicono di guidare una Tesla.
Potrei dirti che in garage ho una lamborghini, 2 ferrari e 5 Tesla o che in passato ho avuto BMW, Mercedes, Audi e ora Tesla e tu mi crederesti?
Qui siamo nel regno dell'invenzione e della fanfaroneria.


Sicuramente ci sono altre persone, non sarà certamente l'unica.



Ho mai detto questo io ?

Sei tu che hai detto che è senza dubbio strafelice visto che ha il garage, questo implica che chi non ce l'ha allora non è strafelice.

Anche la ricerca su google è fortemente influenzata da siti clickbait, senza una capacità più che buona trovare informazioni veritiere è abbastanza complesso. Si parlava in senso astratto di persone, che non hanno grandi capacità e spesso sono anche analfabeti funzionali, non di te in particolare.
Anche testate principali ormai sono infarcite di contenuti clickbait.



Qui ci sono nowatt convinti che dicono di guidare una Tesla.
Potrei dirti che in garage ho una lamborghini, 2 ferrari e 5 Tesla o che in passato ho avuto BMW, Mercedes, Audi e ora Tesla e tu mi crederesti?
Qui siamo nel regno dell'invenzione e della fanfaroneria.

Sei tu che hai detto che è senza dubbio strafelice visto che ha il garage, questo implica che chi non ce l'ha allora non è strafelice.

Io ti ho linkato un articolo del Sole 24 Ore... E' clickbait anche quello? Oppure preferisci il comunicato di Volkswagen? Sono clickbait anche le dichiarazioni ufficiali del Governo tedesco? Una ricerca seria sulla rete e le reperisci tutte!!

Via un minimo di onestà intellettuale, altrimenti si scade nelle illazioni :rolleyes:

Nulla di più facile, dove viene prodotta la Volkswagen polo?

https://www.alvolante.it/news/volkswagen-polo-produzione-solo-in-sud-africa-398223



Dimenticavo: che c'incastra la Polo in Sud Africa con la produzione squisitamente per il mercato cinese in primis e quello asiatico? Si parla di modelli completamente differenti per segmento e caratteristiche.

Qui ci sono nowatt convinti che dicono di guidare una Tesla.
Potrei dirti che in garage ho una lamborghini, 2 ferrari e 5 Tesla o che in passato ho avuto BMW, Mercedes, Audi e ora Tesla e tu mi crederesti?

te no...
Strato si !



Sei tu che hai detto che è senza dubbio strafelice visto che ha il garage, questo implica che chi non ce l'ha allora non è strafelice.
Aj ok...
quindi se ti dico " oggi qui c'è il sole" significa che nel resto del mondo non c'è il sole ?
Dai su, confessa che stai trollando alla grande !

Io ti ho linkato un articolo del Sole 24 Ore... E' clickbait anche quello? Oppure preferisci il comunicato di Volkswagen? Sono clickbait anche le dichiarazioni ufficiali del Governo tedesco? Una ricerca seria sulla rete e le reperisci tutte!!

Via un minimo di onestà intellettuale, altrimenti si scade nelle illazioni :rolleyes:

Il discorso era molto più ampio e non riferito a te o altri utenti, quindi la tua risposta è assolutamente fuori luogo. Rileggi la lista di risposte, ti linko solo la parte interessante:


Bè negli anni 80 il sistema informativo era costituito da tv radio e giornali, ma da quando esiste internet, se si vuole si ha la possibilità di acquisire tutte le conoscenze necessarie.


E si, ormai anche il sole 24 ore fa molti articoli al limite del clickbait.

Dimenticavo: che c'incastra la Polo in Sud Africa con la produzione squisitamente per il mercato cinese in primis e quello asiatico? Si parla di modelli completamente differenti per segmento e caratteristiche.

E' sintomo della strategia generale delle case europee, delocalizzare. Lo hanno fatto con la Polo in sud-africa, cosa impedisce di farlo anche con altre auto dalla Cina?

te no...
Strato si !


Questo bullismo nei confronti di Strato continua a darmi fastidio, vorrei che la smettessi.


Aj ok...
quindi se ti dico " oggi qui c'è il sole" significa che nel resto del mondo non c'è il sole ?
Dai su, confessa che stai trollando alla grande !

Sei tu che trolli o devi ripassare l'italiano.
Nella tua frase hai inserito non una ma due condizioni, un rafforzativo "senza ombra di dubbio" e connettivo logico "quindi". In Italiano vuol dire che se non si avverano le due condizioni allora non può essere felice.

Nel dubbio ho chiesto a ChatGPT:


Fai l'analisi logica di questa frase: "Ha garage privato Farà 20 km al giorno a bologna città Quindi senza ombra di dubbio è felice della sua scelta."

Frase 1: “Ha garage privato.”
Tipo di proposizione: principale

Soggetto: (sottinteso) lui/lei

Predicato verbale: ha

Complemento oggetto: garage privato

garage: nome

privato: aggettivo attributivo del nome garage

Frase 2: “Farà 20 km al giorno a Bologna città.”
Tipo di proposizione: principale (o coordinata alla precedente per asindeto, dato che non c’è congiunzione)

Soggetto: (sottinteso) lui/lei

Predicato verbale: farà

Complemento oggetto: 20 km

Complemento di tempo determinato: al giorno

Complemento di luogo (stato in luogo generico / ambito): a Bologna città

Frase 3: “Quindi senza ombra di dubbio è felice della sua scelta.”
Tipo di proposizione: principale introdotta dall’avverbio-connettivo quindi

È collegata alle precedenti con un rapporto di conseguenza.

Connettivo logico: quindi

Complemento di modo / frase incidentale: senza ombra di dubbio

Soggetto: (sottinteso) lui/lei

Predicato nominale: è felice

è = copula

felice = nome del predicato

Complemento di causa o specificazione (a seconda dell’interpretazione): della sua scelta

più correttamente: complemento di causa → è felice per via della sua scelta

formalmente è anche una frase preposizionale con valore di specificazione

quando si parla di auto lui ha sempre ragione

https://www.youtube.com/watch?v=6v764dNPmkk

e gli altri a tomar por culo

E' sintomo della strategia generale delle case europee, delocalizzare. Lo hanno fatto con la Polo in sud-africa, cosa impedisce di farlo anche con altre auto dalla Cina?

Mi chiedo se hai letto bene la notizia... I nuovi impianti del gruppo VAG in Cina sono rivolti esclusivamente, da loro dichiarazioni e comunicati stampa, allo sviluppo e produzione di modelli esclusivi per il mercato Cinese/asiatico.

Poi se vogliamo essere anche realisti per VW produrre ed importare vetture dalla Cina sarebbe come tirarsi la zappa sui piedi visto che dovrebbero pagare dazio all'UE.

quando si parla di auto lui ha sempre ragione

https://www.youtube.com/watch?v=6v764dNPmkk

e gli altri a tomar por culo

Lui è un personaggio e ci da dentro con i giudizi ma ha una visione chiara e realistica del mercato e dell'industria auto europea.

Al momento è stato l'unico a smascherare la campagna di resurrezione e rilancio del marchio Itala, storico ed estinto da tempo, da parte di Dr ( marchio italiano di copertura per vetture 100% cinesi e di qualità appena sufficiente ).

Il triste futuro dell'industria auto italiana!!

Lui è un personaggio e ci da dentro con i giudizi ma ha una visione chiara e realistica del mercato e dell'industria auto europea.

Al momento è stato l'unico a smascherare la campagna di resurrezione e rilancio del marchio Itala, storico ed estinto da tempo, da parte di Dr ( marchio italiano di copertura per vetture 100% cinesi e di qualità appena sufficiente ).

Il triste futuro dell'industria auto italiana!!

vabbè dai non ci voleva un genio per sapere cosa ne avrebbe fatto Di Risio dei marchi di inizio 900, Itala e Osca: Suv Cinesi rimarchiati :fagiano:

Questo bullismo nei confronti di Strato continua a darmi fastidio, vorrei che la smettessi.

Non è bullismo, ma approvazione...
E' un utente che esprime esperienze reali di utilizzo di un auto elettrica, ed ha per me una "reputazione" assai più alta di chi va in giro a gpl !


Nel dubbio ho chiesto a ChatGPT:

Ecco poi quando uno va a farsi aiutare da chatgpt per cercare di "farsi bello" perde anche quel poco di reputazione che può avere e si avvicina assai pericolosamente al livello toretto !

vabbè dai non ci voleva un genio per sapere cosa ne avrebbe fatto Di Risio dei marchi di inizio 900, Itala e Osca: Suv Cinesi rimarchiati :fagiano:

OSCA non mica un marchio di inizio '900... Venne fondata nel 1947 dai fratelli Maserati, quelli del tridente, per produrre macchine sportive da competizione e gran turismo. A differenza di Itala, OSCA è un marchio ancora vivido nei ricordi degli appassionati e collezionisti. Cosa che con i SUV non c'incastra proprio nulla.

Non è bullismo, ma approvazione...
E' un utente che esprime esperienze reali di utilizzo di un auto elettrica, ed ha per me una "reputazione" assai più alta di chi va in giro a gpl !


Ecco poi quando uno va a farsi aiutare da chatgpt per cercare di "farsi bello" perde anche quel poco di reputazione che può avere e si avvicina assai pericolosamente al livello toretto !

E continui con Toretto :rolleyes:

Ti preoccupi della mia reputazione ma mi pare molto peggio non essere riuscito a capire cosa hai scritto e le base della lingua italiana.

Io mi preoccupo della tua reputazione?
:rotfl: :rotfl:

Ti ho già detto che io con chi risponde con chatgpt non ci parlo, chiedigli perché!

Io mi preoccupo della tua reputazione?
:rotfl: :rotfl:

Ti ho già detto che io con chi risponde con chatgpt non ci parlo, chiedigli perché!

Eppure continui a rispondere :rolleyes:

Mi chiedo se hai letto bene la notizia... I nuovi impianti del gruppo VAG in Cina sono rivolti esclusivamente, da loro dichiarazioni e comunicati stampa, allo sviluppo e produzione di modelli esclusivi per il mercato Cinese/asiatico.

Poi se vogliamo essere anche realisti per VW produrre ed importare vetture dalla Cina sarebbe come tirarsi la zappa sui piedi visto che dovrebbero pagare dazio all'UE.

Indovina un po', neanche 10 giorni dopo:

https://greenmove.hwupgrade.it/news/mercato-green/cina-e-ue-riaprono-le-trattative-per-annullare-i-dazi-grazie-alla-cupra-tavascan_147542.html

Indovina un po', neanche 10 giorni dopo:

https://greenmove.hwupgrade.it/news/mercato-green/cina-e-ue-riaprono-le-trattative-per-annullare-i-dazi-grazie-alla-cupra-tavascan_147542.html

Once again: leggi meglio le notizie!!

Da articolo da te linkato: " L'azienda infatti produce la Cupra Tavascan, 100% elettrica, tramite la sua affiliata cinese VW Anhui, per esportarla poi nei mercati globali. Per questo motivo l'importazione della vettura in Europa è soggetta al 20,7% di dazi punitivi, oltre al 10% di base, per un totale, non indifferente, del 30,7%. ".

Quindi la Tavascan elettrica è prodotta da una azienda cinese affiliata al gruppo VAG e non da VW direttamente nei suoi impianti in Cina. Quindi?

Once again: leggi meglio le notizie!!

Da articolo da te linkato: " L'azienda infatti produce la Cupra Tavascan, 100% elettrica, tramite la sua affiliata cinese VW Anhui, per esportarla poi nei mercati globali. Per questo motivo l'importazione della vettura in Europa è soggetta al 20,7% di dazi punitivi, oltre al 10% di base, per un totale, non indifferente, del 30,7%. ".

Quindi la Tavascan elettrica è prodotta da una azienda cinese affiliata al gruppo VAG e non da VW direttamente nei suoi impianti in Cina. Quindi?

L'ho letta bene e sei tu che non capisci quello che VW sta facendo o quello che sto dicendo.

Quello che affermo dall'inizio del tread:
VW aprirà un centro di produzione auto in Cina, inizialmente dedicato alla produzione locale per poi esportare gli stessi modelli in Europa chiedendo di essere esonerata dai dazi.

Quello che sta facendo ora:
VW vuole esportare auto elettriche prodotte da una sua controllata, o Join Venture o come vuoi chiamarla, in Europa chiedendo di essere esonerata dai dazi.

La realtà è ben peggiore della mia supposizione, dato che lo sta facendo con un'azienda che è in parte anche di proprietà cinese.

Te lo ripeto ancora, il piano VW (secondo me, si intende) è di spostare la produzione in Cina e nei paesi a basso reddito e importare in Europa. Vedi la Polo fatta in Sud Africa e ora la Tascavan, domani saranno altri modelli.

L'ho letta bene e sei tu che non capisci quello che VW sta facendo o quello che sto dicendo.

Quello che affermo dall'inizio del tread:
VW aprirà un centro di produzione auto in Cina, inizialmente dedicato alla produzione locale per poi esportare gli stessi modelli in Europa chiedendo di essere esonerata dai dazi.

Quello che sta facendo ora:
VW vuole esportare auto elettriche prodotte da una sua controllata, o Join Venture o come vuoi chiamarla, in Europa chiedendo di essere esonerata dai dazi.

La realtà è ben peggiore della mia supposizione, dato che lo sta facendo con un'azienda che è in parte anche di proprietà cinese.

Te lo ripeto ancora, il piano VW (secondo me, si intende) è di spostare la produzione in Cina e nei paesi a basso reddito e importare in Europa. Vedi la Polo fatta in Sud Africa e ora la Tascavan, domani saranno altri modelli.

Sarà....