Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/tesla-nel-mirino-nuova-causa-dopo-un-incidente-mortale-porte-che-rimangono-chiuse-al-centro-delle-accuse_146669.html

Una nuova causa federale negli Usa punta il dito contro le porte dei veicoli Tesla dopo un incidente in cui una donna ha perso la vita e il marito è rimasto gravemente ferito. Nel dibattimento si parla accelerazioni improvvise, problemi ai sistemi di apertura e criticità legate alla batteria a bassa tensione, mentre le indagini sulle maniglie elettriche continuano a moltiplicarsi negli Stati Uniti

Click sul link per visualizzare la notizia.

Lo scorso settembre, il responsabile del design Tesla Franz von Holzhausen ha affermato che la società sta lavorando a un sistema di apertura più intuitivo, pensato per essere utilizzato anche durante situazioni concitate.

Con calma Franz...non c'è fretta....:rolleyes:

vabbè ma non è mica facile :O

vabbè ma non è mica facile :O

Vostro onore, signore e signori del co... del co... del pubblico; non trovo giusto chiamare i miei clienti "truffatori". Ok, la porta bloccata è stato un problema per tutti ok? Io sono rimasto chiuso per due ore dentro la Tesla e per l'appunto anche mi scappava, però io non li condanno, perché una volta mi trasformai in un cane e loro mi aiutarono. Grazie.

:(

Non per fare l'avvocato del diavolo, ma anche a veicolo completamente spento le portiere hanno il meccanismo "meccanico" per l'apertura delle porte.
Quelle frontali è semplicemente raggiungibile sulla portiera, mentre quelle dietro sono "nascoste" (per cosi dire) nel vano porta oggetti laterale delle portiere.
E comunque, in caso la portiera fosse incastrata e non si possa aprire, i soccorritori "devono" rompere i finestrini o procedere con le tenaglie in caso di emergenza.

Questi Americani non li capisco :rolleyes:

Vostro onore, signore e signori del co... del co... del pubblico; non trovo giusto chiamare i miei clienti "truffatori". Ok, la porta bloccata è stato un problema per tutti ok? Io sono rimasto chiuso per due ore dentro la Tesla e per l'appunto anche mi scappava, però io non li condanno, perché una volta mi trasformai in un cane e loro mi aiutarono. Grazie.

:(

Ottimo Louis, breve ma affossante :D :D :D

Non per fare l'avvocato del diavolo, ma anche a veicolo completamente spento le portiere hanno il meccanismo "meccanico" per l'apertura delle porte.
Quelle frontali è semplicemente raggiungibile sulla portiera, mentre quelle dietro sono "nascoste" (per cosi dire) nel vano porta oggetti laterale delle portiere.
E comunque, in caso la portiera fosse incastrata e non si possa aprire, i soccorritori "devono" rompere i finestrini o procedere con le tenaglie in caso di emergenza.

Questi Americani non li capisco :rolleyes:

In Ammurikah se rompi il finestrino di un auto per salvare qualcuno, poi quel qualcuno ti fa causa.

soluzione complicata?
basterebbe fare serrature in modalità N/A e cioè che in assenza di elettricità sono sbloccate e perciò apribili.
se poi le portiere si bloccano a causa della deformazione dovuta all' impatto,questa è tutta un'altra storia...

Sono andato a vedere come si aprono le porte dall'interno di una Tesla:

https://youtu.be/eZt1T2ggn3U?t=36

Effettivamente se non lo sai e sei impanicato, rimani dentro la macchina. Ma mentre dall'interno c'è questo "meccanismo", dall'esterno non ho capito se è apribile...

Sarei curioso di sapere come funziona con le altre auto: io sono abituato a serrature meccaniche che si possono bloccare per prevenire l'apertura dall'esterno. Ma comunque, dall'interno, si aprono sempre.

Da un po' di anni ho visto sistemi di "blocco" automatici, che mi hanno sempre lasciato col dubbio se fosse sensato chiudersi in macchina "di default", quando in caso di incidente un soccorritore è impossibilitato ad aprire la portiera dall'esterno.

Ci possono essere delle situazioni in cui una persona preferisce chiudersi dentro. Ma da qua a farlo sempre.... boh.

Questa comunque la metto insieme al volante YOKE: la voglia di stupire ad ogni costo che prevale sul buon senso.

Non per fare l'avvocato del diavolo, ma anche a veicolo completamente spento le portiere hanno il meccanismo "meccanico" per l'apertura delle porte.
Quelle frontali è semplicemente raggiungibile sulla portiera, mentre quelle dietro sono "nascoste" (per cosi dire) nel vano porta oggetti laterale delle portiere.
E comunque, in caso la portiera fosse incastrata e non si possa aprire, i soccorritori "devono" rompere i finestrini o procedere con le tenaglie in caso di emergenza.

Se il meccanismo manuale interno è veramente quello del video postato da kreijack, non mi sembra molto intuitivo: o hai letto il manuale (ma quanti lo fanno?), o sei fregato. Per non parlare dei passeggeri: se il proprietario sviene, non hanno speranze.
Oltre al fatto che se sei nel panico devi avare la lucidità di svuotare il portaoggetti laterale, usare l'unghia per rimuovere il cappuccio, e trovare il laccetto e tirarlo...

E l'eventuale meccanismo manuale esterno sarà sicuramente noto ai pompieri... ma dubito che i passanti lo conoscano, e se il veicolo sta andando a fuoco i pompieri potrebbero arrivare tardi (discorso analogo per le tenaglie).
PS. sapete qual è questo meccanismo? Potrebbe tornarmi utile nel caso in cui dovessi soccorrere un qualcuno.

Viceversa i veicoli classici possono essere aperti facilmente da chiunque.
Anche fosse chiuso a chiave, basta spaccare il vetro, allungare la mano, ed usare la maniglia interna per aprire la portiera (senza dover entrare col corpo per raggiungere il vano portaoggetti, con tutti i rischi del caso).

al posto di farli elettrici, se le facessero elettro pneumatiche?...no?....