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Le barriere di sicurezza sulle strade italiane sono state progettate negli anni '90 per veicoli da 1.200 kg, mentre SUV e auto elettriche possono superare anche le 2 tonnellate. A lanciare l'allarme è AISICO

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che poi, già all'epoca, erano abbastanza inutili vista la grande presenza di furgoni e mezzi pesanti che a pieno carico avevano e hanno un peso di parecchie volte superiore.

che poi, già all'epoca, erano abbastanza inutili vista la grande presenza di furgoni e mezzi pesanti che a pieno carico avevano e hanno un peso di parecchie volte superiore.

Anche le cosiddette "auto di grossa cilindrata" (berline di lusso/fascia alta) negli anni '90 pesavano ben più di 1200 Kg.

Mi sa che una delle poche cose buone delle auto solo elettriche sara' far perdere la mania per i SUV dall'eccessivo peso inutile e dall'eccessivo blocco della visuale altrui.
Per articolo non so che dire, puo' darsi, ma se si seguono i limiti, cosa da Noi veramente difficile dalla maggioranza, potrebbe anche andare ancora bene.
Fonte nessuna.

che poi, già all'epoca, erano abbastanza inutili vista la grande presenza di furgoni e mezzi pesanti che a pieno carico avevano e hanno un peso di parecchie volte superiore.

infatti è come se questo articolo mi dicesse che i guardrail non sono mai stati adeguati per tutti i veicoli da patente C in su
un pò contraddittoria la cosa

Dell'esigenza di aggiornare le Uni En sulle barriere stradali, se ne parla da anni:
Un articolo un po' più esaustivo:
https://www.stradeeautostrade.it/segnaletica-e-sicurezza/en-1317-e-ora-di-cambiare/

aggiungiamo i dossi artificiali

che se ci vai con una panda 141 si smonta la macchina

se ci passi col suv da 2500kg e gomme 19 manco ti accorgi che c'era il dosso

aggiungiamo i dossi artificiali

che se ci vai con una panda 141 si smonta la macchina

se ci passi col suv da 2500kg e gomme 19 manco ti accorgi che c'era il dosso

ho una panda del 2008 ma confermo, tra strade rotte e dossi artificiali sono costretto a circolare a 10 km/h in centro per non spaccare tutto. Sento ogni minima imperfezione della strada mentre i suv davanti a me neanche decelerano