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Subaru svela Performance-E STI Concept al Japan Mobility Show 2025: una fastback elettrica a trazione integrale che rappresenta la rinascita della sportività del marchio. trattandosi di una concept car mancano ancora le specifiche, ma alcuni commentatori ipotizzano una piattaforma da oltre 1.000 CV

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OK, vero, non hanno toccato il fondo come ha fatto Jaguar, ma anche questo e' sputtanare un modello storico con un cesso elettrico. Sarebbe bello un confronto con una Ipreza WRX STI in una gara di rally, non in una drag race sullo sterrato. Voglio vedere la dinamica di un veicolo appesantito dalla batteria e vedere quanto dura quest'ultima. Magari lungo il percorso trovano qualcuno con il tetto fotovoltaico da cui ricaricare. Sperando in una giornata di sole ovviamente :sofico:

Hanno guardato Transformers prima di disegnarla?!:muro: :help: :doh:

OK, vero, non hanno toccato il fondo come ha fatto Jaguar, ma anche questo e' sputtanare un modello storico con un cesso elettrico. Sarebbe bello un confronto con una Ipreza WRX STI in una gara di rally, non in una drag race sullo sterrato. Voglio vedere la dinamica di un veicolo appesantito dalla batteria e vedere quanto dura quest'ultima. Magari lungo il percorso trovano qualcuno con il tetto fotovoltaico da cui ricaricare. Sperando in una giornata di sole ovviamente :sofico:


Giusto per capire ci siete mai montati su un auto da rally ?
La delta 16v che abbiamo usato al rallylegend fa a fatica 1/1.5km al litro e ha un serbatoio ridicolo, aldilà che il rifornimento per queste auto non funziona come per le normali auto di tutti i giorni faccio prima a caricare 150km in un supercharge in 10 minuti.




:rolleyes:

Giusto per capire ci siete mai montati su un auto da rally ?
La delta 16v che abbiamo usato al rallylegend fa a fatica 1/1.5km al litro e ha un serbatoio ridicolo, aldilà che il rifornimento per queste auto non funziona come per le normali auto di tutti i giorni faccio prima a caricare 150km in un supercharge in 10 minuti.




:rolleyes:

Ora capisci perchè venite presi in giro?

Giusto per capire ci siete mai montati su un auto da rally ?
La delta 16v che abbiamo usato al rallylegend fa a fatica 1/1.5km al litro e ha un serbatoio ridicolo, aldilà che il rifornimento per queste auto non funziona come per le normali auto di tutti i giorni faccio prima a caricare 150km in un supercharge in 10 minuti.




:rolleyes:

rotfl ma rotfl proprio
confrontare auto da gara con auto stradali--> fatto
per il rifornimento ci si impiega un paio di minuti facendolo a mano con tanica e imbuto molto meno se si fà con i biberon altro che 10 minuti

in 45 minuti si fà

cambio olio
cambio gomme
cambio pastiglie
spurgo freni
rifornimento in area dedicata
tappa bagno
caffè
spuntino
lavaggio vetri
pressioni alte
regolazione assetto
varie ed eventuali (tipo cambiare un semiasse)

figuriamoci se ci si impiega 10 minuti a fare benzina, se quelli che dici tu fossero i tempi non ci sarebbe un navigatore fuori dall'inferno per le bestemmie tirate

Colin McRae si sta rivoltando nella tomba...



Clmslmslnklnkss

Ora capisci perchè venite presi in giro?
piano, trattatemeli bene gli EVvari, che senza di loro questo forum diventerebbe noioso :D

Giusto per capire ci siete mai montati su un auto da rally ?
La delta 16v che abbiamo usato al rallylegend fa a fatica 1/1.5km al litro e ha un serbatoio ridicolo, aldilà che il rifornimento per queste auto non funziona come per le normali auto di tutti i giorni faccio prima a caricare 150km in un supercharge in 10 minuti.

:asd: :asd:

Però hanno anche presentato un concept di una nuova sti con motore termico e cambio manuale.

Un altro concept che non vedrà mai la luce se tutto va bene.
Altrimenti la luce la vedrà ma sarà completamente diversa e con tante componenti in plastica nella carrozzeria. :rolleyes:

Associare ancora Subaru al Rally quanto latita oramai da decenni mi sembra ridicolo.

Giusto per capire ci siete mai montati su un auto da rally ?
La delta 16v che abbiamo usato al rallylegend fa a fatica 1/1.5km al litro e ha un serbatoio ridicolo, aldilà che il rifornimento per queste auto non funziona come per le normali auto di tutti i giorni faccio prima a caricare 150km in un supercharge in 10 minuti.




:rolleyes:

Ti hanno gia' risposto in tanti. Non aggiungo altro.

la perfezione è stata già raggiunta nel 2000

https://snipboard.io/rjEHV5.jpg

poi dopo il 2000 hanno iniziato a modificargli le forme e di lì in poi hanno perso il bandolo della matassa

il modello del 2003-04 come meccanica forse il migliore.


e siccome la perfezione non può essere superata ma solo eguagliata...

la perfezione è stata già raggiunta nel 2000

https://snipboard.io/rjEHV5.jpg


il modello del 2003-04 come meccanica

e siccome la perfezione non può essere superata ma solo eguagliata...

Che mezzi ragazzi e quelli stradali erano pure affidabili!

Per forza si diventa appassionati di Youngtimer oggigiorno..:read:

la perfezione è stata già raggiunta nel 2000

https://snipboard.io/rjEHV5.jpg

poi dopo il 2000 hanno iniziato a modificargli le forme e di lì in poi hanno perso il bandolo della matassa

il modello del 2003-04 come meccanica forse il migliore.


e siccome la perfezione non può essere superata ma solo eguagliata...

La perfezione se la sono tenuta i giapponesi con la final edition.

La perfezione se la sono tenuta i giapponesi con la final edition.

non ne sono sicuro ma quella è quanto meno post 2008-09
allora non mi faceva più sognare

io parlavo di estetica...probabilmente come meccanica e qualità complessiva l'apice è stato toccato dopo il 2003 e nel biennio successivo, tanto che all'epoca si diceva che fosse diventata addirittura meglio della Lancer.


per me l'apice dell'Impreza è dal 97 al 2000 (22B o tye RA)
https://snipboard.io/N9t6XR.jpg

https://snipboard.io/sxROeT.jpg

https://snipboard.io/5N7VMO.jpg

https://snipboard.io/pPjRnr.jpg

con una menzione speciale per la versione SW
che è una delle macchine SW più belle di tutti i tempi
https://snipboard.io/5qX1AV.jpg

poi dal 2005 non mi ha più fatto lo stesso effetto.