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Ferrari ha svelato la struttura e i segreti tecnici della sua prima elettrica: telaio, motori e soluzioni inedite per un progetto già pronto alla produzione

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Ora a parte i curiosi e gli "chic" dovranno intercettare gli acquirenti di queste generazioni....Forse alle gen z piacerà tra 15-20 anni quando avranno il denaro per acquist-noleggi-leasing......:read:

Tristezza infinita, il Bimby ce l'abbiamo già in cucina..:muro:

finalmente..in ritardo di 10 anni ma alla fine ce la faremo anche noi!

A dare tutto in mano alla cina? Mi sembra ci stiamo riuscendo benissimo!:doh: :help:

addirittura "mostro" ?
dai sarà pure una cag@ta pazzesca, ma non siate così cattivi :O

Ferrari ha scelto di non replicare artificialmente il rumore di un motore endotermico.

Almeno questo...

Poi per il resto, ci penseranno gli sceicchi petroliferi se vogliono un auto elettrica, non è un problema per la gente comune !

A dare tutto in mano alla cina? Mi sembra ci stiamo riuscendo benissimo!:doh: :help:

Spero che questo roito non veda mai la luce. Se dovesse vederla, che sia commercializzata solo in Cina (ma il brand sarebbe comunque sputtanato). Enzo si stara' rivoltando nella tomba. :muro:

finalmente il futuro che si palesa.

non vedo l'ora di provarla a vallelunga... speriamo che la mettono come alternativa ad una Porsche 992 GT3 RS oppure un Ferrari 488 GTB.

Detto tra uno che ha sepre preferito la 992 alla 488...
con i nuovi propulsori elettrici si riuscirranno ad abbassare di vari secondi i tempi al giro

finalmente il futuro che si palesa.

non vedo l'ora di provarla a vallelunga... speriamo che la mettono come alternativa ad una Porsche 992 GT3 RS oppure un Ferrari 488 GTB.

Detto tra uno che ha sepre preferito la 992 alla 488...
con i nuovi propulsori elettrici si riuscirranno ad abbassare di vari secondi i tempi al giro
Probabile, ma devi sbrigarti a fare il giro migliore perchè non credo che di giri ne hai tanti...

ce la farà a fare un giro e mezzo a piena potenza al nurburgring?

A livello prestazionale non è neanche sto gran mostro, e pesa anche come una berlina elettrica 5 porte. Autonomia nella norma.
Dubito le soluzioni di handling giustifichino i 500k+ di price tag che avrà, rispetto a quello che offre la concorrenza.
Resta il solito "è Ferrari".

Ora a parte i curiosi e gli "chic" dovranno intercettare gli acquirenti di queste generazioni....Forse alle gen z piacerà tra 15-20 anni quando avranno il denaro per acquist-noleggi-leasing......:read:

Tristezza infinita, il Bimby ce l'abbiamo già in cucina..:muro:

Nemmeno... tanto una Ferrari già prima dell'elettrica aveva costi, prezzo ecc... ecc... tale che per me potrebbero pure farla col reattore a fusione di ritorno al futuro e comunque rimane inavvicinabile.

Per quante ne producono verranno comunque vendute anche solo per il valore collezionistico che oggi come oggi almeno in queste auto è più dell'utilizzo.

Probabile, ma devi sbrigarti a fare il giro migliore perchè non credo che di giri ne hai tanti...

puoi anche ricaricarla non è usa e getta

puoi anche ricaricarla non è usa e getta

Ma dai...
:sofico:

peccato da diversi esperti del forum sia già stato epitetato nei peggio modi... sicuramente non venderà

a questo punto attendiamo riscontro dal mercato

Intanto -14% in borsa, qualcosa non deve essere piaciuto degli annunci di oggi

Ma dai...
:sofico:

siamo nel 2025 e gran parte della popolazione italiana soffre ufficialmente di analfabetismo funzionale, fidati certe cosa le devi spiegare non sono cosi ovvie per i piu

Intanto -14% in borsa, qualcosa non deve essere piaciuto degli annunci di oggi

perchè hanno dimezzato la quota dell'elettrico nel 2030 dal 40% al 20%

finalmente il futuro che si palesa.

non vedo l'ora di provarla a vallelunga... speriamo che la mettono come alternativa ad una Porsche 992 GT3 RS oppure un Ferrari 488 GTB.

Detto tra uno che ha sepre preferito la 992 alla 488...
con i nuovi propulsori elettrici si riuscirranno ad abbassare di vari secondi i tempi al giro

Volevi dire "tempO" al "girO"...
:D

Nemmeno... tanto una Ferrari già prima dell'elettrica aveva costi, prezzo ecc... ecc... tale che per me potrebbero pure farla col reattore a fusione di ritorno al futuro e comunque rimane inavvicinabile.

Per quante ne producono verranno comunque vendute anche solo per il valore collezionistico che oggi come oggi almeno in queste auto è più dell'utilizzo.

Se perdi il ciò che Ferrari significa, almeno per le generazioni attuali che possono comprarle, alla fine non vendi...
Porsche & Co lo stanno scoprendo, come l'ha scoperto Lotus, Maserati facendo le linee a batteria..

finalmente..in ritardo di 10 anni ma alla fine ce la faremo anche noi!

ritardo?
ma che stai dicendo...ahahaha guarda Porsche, ad esempio

beh curioso di conoscere questa soluzione acustica, grazie a dio nn replica stupidamente un motore termico

il lato piu interessante al di là dell'auto in sè, sono le decine di brevetti creati (questa volta in italia) vale a dire una forte spinta innovativa di cui beneficerà (magari) tra anni anche l'auto non-sportiva

le torri ammortizzatori anteriori ora contribuiscono direttamente alla dissipazione dell'impatto, mentre la posizione dei motori e degli inverter anteriori è studiata per deviare e assorbire l'energia prima che raggiunga i nodi strutturali. Anche la batteria beneficia di una protezione integrata nel telaio, con spazi di deformazione progettati per assorbire gli urti laterali senza compromettere l'integrità dei moduli


Praticamente sono già consapevoli che gli acquirenti di questa cagata è gente che si stamperà sul primo albero disponibile !! :D


Queste vibrazioni vengono amplificate in modo controllato, generando un suono autentico e funzionale, paragonato da Ferrari a quello di una chitarra elettrica.


Ma che cosa sto leggendo !?! :muro: :muro: :muro:

Pilota collaudatore: Richard Hammond!

Praticamente sono già consapevoli che gli acquirenti di questa cagata è gente che si stamperà sul primo albero disponibile !! :D

Con quei NM e con l'accelerazione del motore elettrico, non è difficile !



Ma che cosa sto leggendo !?! :muro: :muro: :muro:
Una cagata mostruosa, ma sempre meglio dell'altoparlante con il rumore del motore.

Intanto -14% in borsa, qualcosa non deve essere piaciuto degli annunci di oggi

si ovviamente nn c entra l'auto elettrica...hanno rpesentato un piano futuro che per quanto migliorativo rispetto agli anni precedente è cmq deludente rispetto ai piani proposti anni fa e alle aspettative che si erano generate...vabbe solite cose, niente di che...ferrari era cresciuta tanto un bagno nella realtà fa bene

Una cagata mostruosa, ma sempre meglio dell'altoparlante con il rumore del motore.

Ma un bel motore vero invece no ??!?

Ma un bel motore vero invece no ??!?

Eh...
pare che non sia più di moda !

Eh...
pare che non sia più di moda !

Rombo del motore = boomer
Litio = progresso
greta = diritti sociali

Eh...
pare che non sia più di moda !

Ieri ad un semaforo mi si è affiancata una Kawasaki HEV, quando si è fermata si è spento il motore e il tizio seduto sopra si guardava intorno tutto fiero !!
Sono sbottato a ridere, non ce l'ho fatta a trattenermi !!!

Ieri ad un semaforo mi si è affiancata una Kawasaki HEV, quando si è fermata si è spento il motore e il tizio seduto sopra si guardava intorno tutto fiero !!
Sono sbottato a ridere, non ce l'ho fatta a trattenermi !!!

Idem quando ho visto passare una mustang che faceva " vrrr vrrr vrrr" modello frullatore !

finalmente il futuro che si palesa.

non vedo l'ora di provarla a vallelunga... speriamo che la mettono come alternativa ad una Porsche 992 GT3 RS oppure un Ferrari 488 GTB.

Detto tra uno che ha sepre preferito la 992 alla 488...
con i nuovi propulsori elettrici si riuscirranno ad abbassare di vari secondi i tempi al giroso' soddisfazioni :rotfl::rotfl:

cmq

la BYD HAN L ha 1083cv e costa 45000 ed è "auto da famiglia"

la tesla plaid s 1020cv costava 130000

vanno tanto meno forte?

Che schifo!

si sono dimenticati questa foto nell'articolo

https://m.media-amazon.com/images/I/51ziaFPz2sL.jpg

Farà la fine della Porsche a pile :asd:

"Il passo estremamente corto ha imposto una revisione profonda delle strategie di assorbimento dell'energia d'urto"

"Passo 2960 mm"

Qualquadra non cosa...

3 metri di passo va bene per una bisarca... d'altronde la massa è circa quella.

Ma Ferrari non era quel marchio italiano che faceva auto sportive?

Assistiamo in diretta alla MORTE di un Mito italiano, Auto sicuramente difficile da guidare potenzialmente pericolosa

Hai voglia ad aggiungere potenze mostruose.... sempre con oltre DUE TONNELLATE di peso avranno a che fare!

Bah... io continuo a non capire il senso che ci trovate nel rumore.

E sia chiaro non lo dico per forza a favore dell'elettrico ma anche relativamente al puro e semplice termico.

Perché dovrebbe piacermi montare uno scarico che fa rumore sul benzina? A che serve?


L'unico aspetto per cui monterei roba che fa rumore è qualora in cambio di quel fastidio mi dia un evidente vantaggio prestazionale, a patto che sia legale.

La moto che fa casino ferma al semaforo o la Ferrari o la Mustang ecc... è solo fastidio. Un rumore inutile che non porta niente.

Semmai posso capire far rumore se con uno scarico particolare guadagno X cavalli ma per il resto penso che questa storia del rumore sia un BIAS legato a una sorta di ridicola connessione di rumore = potenza cosa che solo in certi specifici casi è vera e in tantissimi altri invece è solo fastidio.

Tanto per dire, se non sbaglio Ducati e Harley Davidson negli anni 2000 avevano brevettato il sound dei propri motori :asd::asd:

Bah... io continuo a non capire il senso che ci trovate nel rumore.

E sia chiaro non lo dico per forza a favore dell'elettrico ma anche relativamente al puro e semplice termico.

Perché dovrebbe piacermi montare uno scarico che fa rumore sul benzina? A che serve?


L'unico aspetto per cui monterei roba che fa rumore è qualora in cambio di quel fastidio mi dia un evidente vantaggio prestazionale, a patto che sia legale.

La moto che fa casino ferma al semaforo o la Ferrari o la Mustang ecc... è solo fastidio. Un rumore inutile che non porta niente.

Semmai posso capire far rumore se con uno scarico particolare guadagno X cavalli ma per il resto penso che questa storia del rumore sia un BIAS legato a una sorta di ridicola connessione di rumore = potenza cosa che solo in certi specifici casi è vera e in tantissimi altri invece è solo fastidio.

Su questa cosa concordo.
E concordo perchè spesso mi capita di vedere delle Fiat 500 TAMARRE che fanno un rumore assurdo in accelerazione, e solo quello però perché poi le vedi muoversi a velocità normalissima, che se io con il mio diesel “silenzioso” schiaccio un po di più le svernicio…

Però auto come Ferrari o Lamborghini hanno proprio IL MOTORE che fa sentire la sua voce.

Come bruciare 12 miliardi di capitalizzazione dopo la presentazione dell Ferarri elettrica e un futuro ancora tutto da scrivere. :D

Bravo Elkan di bene in meglio, dopo la distruzione in F1 ce la stai mettendo tutta per affossare il marchio.

Povero DRAKE se potesse risorgere altro che calci in culo ti darebbe.

Povero DRAKE se potesse risorgere altro che calci in culo ti darebbe.

Si, quello buono, con lui al comando prima la Ferrari si faceva mantenere dall'Alfa romeo, poi è diventato indipendente, dopo 5 anni stava fallendo ed è stata salvata da Fiat, poi dopo altri 5 anni stava rifallendo ed è stata risalvata da Fiat...se c'è proprio uno che non ha niente per cui rivoltarsi nella conduzione aziendale è proprio Enzo Ferrari.

Bah... io continuo a non capire il senso che ci trovate nel rumore.

E sia chiaro non lo dico per forza a favore dell'elettrico ma anche relativamente al puro e semplice termico.

Perché dovrebbe piacermi montare uno scarico che fa rumore sul benzina? A che serve?


L'unico aspetto per cui monterei roba che fa rumore è qualora in cambio di quel fastidio mi dia un evidente vantaggio prestazionale, a patto che sia legale.

La moto che fa casino ferma al semaforo o la Ferrari o la Mustang ecc... è solo fastidio. Un rumore inutile che non porta niente.

Semmai posso capire far rumore se con uno scarico particolare guadagno X cavalli ma per il resto penso che questa storia del rumore sia un BIAS legato a una sorta di ridicola connessione di rumore = potenza cosa che solo in certi specifici casi è vera e in tantissimi altri invece è solo fastidio.

Va beh dai... è una passione come un'altra.
E' come chi elogia nuove strutture di design perfettamente inutili e che magari non ottimizzano neanche gli spazi interni... o chi si appassiona di quadri, arte moderna ecc... o ancora chi ascolta industrial metal o roba simile... c'è a chi piace.

Il "rumore" di un motore è un po' la sua voce. Voce di cui un appassionato apprezza i toni a bassi regimi, all'idle, in rilascio o il crescendo in full gas.

Io non sono un maniaco del rumore ma ci sono sound che ritengo vere e proprie opere d'arte e sound (500 Abarth) che ritengo delle scoregge.

Va beh dai... è una passione come un'altra.
E' come chi elogia nuove strutture di design perfettamente inutili e che magari non ottimizzano neanche gli spazi interni... o chi si appassiona di quadri, arte moderna ecc... o ancora chi ascolta industrial metal o roba simile... c'è a chi piace.

Il "rumore" di un motore è un po' la sua voce. Voce di cui un appassionato apprezza i toni a bassi regimi, all'idle, in rilascio o il crescendo in full gas.

Io non sono un maniaco del rumore ma ci sono sound che ritengo vere e proprie opere d'arte e sound (500 Abarth) che ritengo delle scoregge.

Mi rendo conto che hai assolutamente ragione infatti anche nell'esempio che fai della struttura di design a me sfugge completamente il senso di far qualcosa al solo fine estetico se questo non porta anche delle performance particolari.

Alla fine è un qualcosa di fine a se stesso che, e ripeto comprendo sia un mio limite, per me ha poco senso.

Alla fine per il mio modo di vedere, se vuoi la mia passione, è avere le migliori statistiche possibili. Ricercare la prestazione assoluta e per assurdo ti dirò anche che il mio ideale sarebbe la miglior prestazione con l'estetica più anonima possibile perché mi scoccia attirare l'attenzione o essere vistoso.

Mi rendo conto che son gusti eh... ci sta che ci sia chi la pensa diversamente e ci mancherebbe.

Bah... io continuo a non capire il senso che ci trovate nel rumore.

E sia chiaro non lo dico per forza a favore dell'elettrico ma anche relativamente al puro e semplice termico.

Perché dovrebbe piacermi montare uno scarico che fa rumore sul benzina? A che serve?


L'unico aspetto per cui monterei roba che fa rumore è qualora in cambio di quel fastidio mi dia un evidente vantaggio prestazionale, a patto che sia legale.

La moto che fa casino ferma al semaforo o la Ferrari o la Mustang ecc... è solo fastidio. Un rumore inutile che non porta niente.

Semmai posso capire far rumore se con uno scarico particolare guadagno X cavalli ma per il resto penso che questa storia del rumore sia un BIAS legato a una sorta di ridicola connessione di rumore = potenza cosa che solo in certi specifici casi è vera e in tantissimi altri invece è solo fastidio.

mah sai penso che i trogloditi, animali, ignoranti e bestie varie non potendo farsi notare per doti acquisite/sviluppate tendono a sottolineare la loro presenza nel mondo facendo rumore (inutile): voglio che gli altri pensino che sono figo? mi compro na moto che produce un rumore che manco lo shuttle, anzi la scelgo piu rumorosa che posso perche devo sovrastare gli altri per sottolineare che ce l ho piu lungo...associo il rumore alla potenza anche se non capisco una mazza di coppia e trazione

un po i bambini che urlano per attirare l'attenzione

oramai le ferrari, le supercar, sono oggetti comprati per farsi notare, quasi nessuno le guida in pista, nssuno capisce il valore tecnico (ammesso che ci sia) , motivo per cui il rumore aiuta a soddisfare questo desiderio di attenzione

sono meccanismi infantili degni dei ns tempi dove la razionalità sta cedendo il passo agli istinti piu deficienti

finalmente..in ritardo di 10 anni ma alla fine ce la faremo anche noi!
Ritardo ? Non mi risulta che Ferrari produrrà batterie, ma le acquisterà come fanno quasi tutti.
Non può esserci un ritardo laddove NON ci sia proprio la competizione.

In realtà la batteria di questa vettura sarà prodotta proprio da Ferrari stessa, stando all'altro articolo
https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/ferrari-elettrica-si-aggiorna-solo-in-officina-nessun-update-ota-per-gli-utenti_144721.html
Quattro i motori elettrici sincroni a magneti permanenti con rotori Halbach capaci di scaricare a terra fino a 8000 Nm di coppia supportati da un pacco batteria ad alta efficienza sviluppata internamente.

Come prestazioni pensavo molto meglio sinceramente. Notevoli sicuramente, ma mi aspettavo fossero le migliori di tutta la gamma Ferrari.

Come prestazioni pensavo molto meglio sinceramente. Notevoli sicuramente, ma mi aspettavo fossero le migliori di tutta la gamma Ferrari.
Semplicemente non è un modello della fascia più alta di Ferrari.
Sarà sicuramente una granturismo ( con quel peso per forza ) che sfrutta i vantaggi della tecnologia elettrica ma fino ad un certo punto.

Che non nasce per essere una modello top lo si vede subito dal telaio, i top di gamma Ferrari hanno per cominciare il monoscocca in fibra, non di certo in alluminio.

Semplicemente non è un modello della fascia più alta di Ferrari.
Sarà sicuramente una granturismo ( con quel peso per forza ) che sfrutta i vantaggi della tecnologia elettrica ma fino ad un certo punto.

Che non nasce per essere una modello top lo si vede subito dal telaio, i top di gamma Ferrari hanno per cominciare il monoscocca in fibra, non di certo in alluminio.

Hanno dovuto farla, volenti o no, non potevano lasciare sguarnito un segmento che vale qualche miliardata.
Sono tutti economisti e capitani d'industria qui dentro e nessuno capisce una cosa così elementare...