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Come al suo solito, Tesla introduce miglioramenti e novità senza annunci o nuovi model year. Ci sono nuove batterie con più densità energetica, nuova videocamera frontale, e torna la leva al volante

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una telecamera messa così in basso non mi pare una mossa intelligente in termini di rottura da impatto

una telecamera messa così in basso non mi pare una mossa intelligente in termini di rottura da impatto

È l'unico punto dove però ottieni la migliore precisione di ricostruzione delle distanze.

È l'unico punto dove però ottieni la migliore precisione di ricostruzione delle distanze.

Perchè mettere dei sensori a ultrasuoni e un radar o lidar faceva schifo invece

Perché quelli non si rompono messi lì sul paraurti?
O costano meno di una telecamera qualunque?
Se vuoi una misurazione precisa degli ingombri frontali non hai molte altre possibilità di posizionamento

Perchè mettere dei sensori a ultrasuoni e un radar o lidar faceva schifo invece

immagino le motivazioni siano collegate a questo tuo video di chissà quale auto (ma il tipo dice model3) postato a maggio

https://www.youtube.com/watch?v=frGoalySCns

Funziona alla grande vedo
Ma c'è anche quello dei tizi che beccano il pezzo di ferro che ovviamente il self driving non schiva

Menomale rimettono la leva delle frecce, io in 6 mesi di uso vorrei gettare via quel maledetto volante...Come hanno potuto pensare di mettere le frecce in quel modo poi!
Telecamera frontale era ora, il teslavision senza la frontale è una bippata pazzesca, avrebbero dovuto mantenere i sensori...
Capisco voler risparmiare però...La sicurezza va garantita, quindi sono soluzioni necessarie e problemi che avevano creato!

Perchè mettere dei sensori a ultrasuoni e un radar o lidar faceva schifo invece

I sensori e il radar c’erano, ma poi hanno scelto di puntare solo sul Vision. In ogni caso le cose che citi sono comunque lì sotto e quindi sempre a rischio urti.

Incrementi di autonomia così limitati potrebbero anche essere dovuti a una riduzione dei consumi, non necessariamente a una nuova batteria.

Incrementi di autonomia così limitati potrebbero anche essere dovuti a una riduzione dei consumi, non necessariamente a una nuova batteria.

LG 5M da 84kWh contro la vecchia LG 5L da 79kWh, è questa la nuova autonomia.

Sembra di vedere le recensioni delle schede video che fanno qualche frame in più di quelle vecchie e si parla di enorme evoluzione tecnologica

Nella realtà c’è sviluppo e qualche % in più ma niente di eclatante..

Buono che almeno non salgano i prezzi visto che la batteria costa molto meno di prima

Resto affascinato però nel vedere come e vendano ancora così costose.. quella batteria non passerà i 10 mila dollari.. e la vettura ne varrebbe 30 mila ? :mc:

Sembra di vedere le recensioni delle schede video che fanno qualche frame in più di quelle vecchie e si parla di enorme evoluzione tecnologica

Nella realtà c’è sviluppo e qualche % in più ma niente di eclatante..

Buono che almeno non salgano i prezzi visto che la batteria costa molto meno di prima

Resto affascinato però nel vedere come e vendano ancora così costose.. quella batteria non passerà i 10 mila dollari.. e la vettura ne varrebbe 30 mila ? :mc:

Massimizzare il margine operativo è il DICTAT... In questo sono campioni , ormai hanno una platea che li segue e un nome, quindi venderanno..
Certo almeno hanno una buona auto elettrica ( resto lasciamo perdere ), voglio dire svolge bene il suo compito per il costo e le prestazioni che fornisce.