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Le celle allo stato solido di QuantumScape arrivano anche sulla moto elettrica Ducati, per trovare nuove soluzioni per le due ruote elettriche

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il bello delle moto elettriche è che per caricarle ti serve il cavo ma dove cavolo lo metti? piccolo problema irrilevante evidentemetne per i produttori ma che le rende inutilizzabili per gli utenti normali

Poi è bello perche dichiarano una grande autonomia ma non danno NESSUN NUMERO, si certo sara davvero grande se la tenete segreta

Autonomia reale su una moto elettrica qualsiasi...allo stato attuale, forse arrivi a 80 km se non esageri con le manate di gas.

il bello delle moto elettriche è che per caricarle ti serve il cavo ma dove cavolo lo metti? piccolo problema irrilevante evidentemetne per i produttori ma che le rende inutilizzabili per gli utenti normali

Poi è bello perche dichiarano una grande autonomia ma non danno NESSUN NUMERO, si certo sara davvero grande se la tenete segreta

No, non serve il cavo, a meno che tu non voglia stare fermo 4 ore a caricare. Si ricarica con le fast in DC, ed il cavo è sulla colonnina.

No, non serve il cavo, a meno che tu non voglia stare fermo 4 ore a caricare. Si ricarica con le fast in DC, ed il cavo è sulla colonnina.

parli di quei cavi che non trovi quansi mai perche rubati dai rumeni? la mia non era una battura ma una constatazione vista decine di volte

La soluzione penso sia davvero semplice: NON COMPRATE ste cagate di moto.
Per il momento almeno.

Se vedono che non se le fila nessuno magari smettono di farle così.

Autonomia reale su una moto elettrica qualsiasi...allo stato attuale, forse arrivi a 80 km se non esageri con le manate di gas.

6/8 giri di pista.
In pratica nemmeno una sprint race.

parli di quei cavi che non trovi quansi mai perche rubati dai rumeni? la mia non era una battura ma una constatazione vista decine di volte

ma dove minchia vivi? detroit?


a NO mai visto

nell'articolo non è dichiarata la potenza della moto.

magari farle poco potenti, che so 50-60 cavalli, guadagnano in autonomia.

la mia vecchia monster s2r 800 aveva 77 cavalli ed era (è) una moto fantastica.

Cercando un pò, ci sono i dati della V21L che ha fatto le gare, ma non con queste nuova batterie:

"Il prototipo V21L ha un peso totale di 225 kg (con una distribuzione del peso di 54% all'anteriore e 46% al posteriore) e un interasse di 1.471 mm. Il motore ha valori di potenza e coppia massime rispettivamente di 110 kW (150 CV) e 140 Nm
La sua autonomia è legata alla durata della batteria necessaria per correre in un circuito, come il Mugello, dove ha raggiunto una velocità massima di 275 km/h.
In sintesi, non è possibile fornire un dato di autonomia in km per la Ducati V21L perché non è concepita per un uso stradale e la sua "autonomia" è legata al completamento di una gara
Esempio su Le Mans: La gara sulla pista di Le Mans, che misura 4.185 km, copre una distanza totale di circa 33,5 km (4185 m * 8 giri = 33480 m)"

Quindi, in una gara tipo, arrivando anche a 275 km/h, arriva a percorrere 33,5 km

Certo ha senso chiedersi che autonomia potrebbe avere ma un indizio c'è ed è anche molto importante. Dichiarano la densità energetica delle batterie che stanno testando. Forse Ve lo siete perso ma il dato è più del doppio delle attuali batterie della più recente tecnologia ad oggi sul mercato