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La gamma Dacia si arricchisce con un insieme di motorizzazioni senza precedenti: ibrido e GPL, con trazione integrale e cambio automatico a doppia frizione. Duster e Bigster si preparano a conquistare nuovi clienti con prestazioni e autonomie da record

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Non male il ritorno del GPL di serie. Per il resto... ok, sono delle Dacia. Dopo aver guidato la Spring di mia madre non ne compro una manco morto!

Non male il ritorno del GPL di serie. Per il resto... ok, sono delle Dacia. Dopo aver guidato la Spring di mia madre non ne compro una manco morto!

Dacia non ha mai abbandonato il GPL.

Peccato che sia mild hybrid e non ibrida plugin. Ma immagino che tra la batteria maggiorata ed il bombolone non c'era più spazio poi.

Il sistema abbina un motore 1.2 litri mild hybrid 48V da 140 cv

Apperò, hanno montato un 12 cilindri da 100cc di cubatura unitaria?

e a sto giro sforiamo il tetto dei 25k :-\

e a sto giro sforiamo il tetto dei 25k :-\

La Bigster base parte praticamente da li, figuriamoci quella nuova...
La Renault Symbioz costa poco di più ed è su un altro livello...

Non male il ritorno del GPL di serie. Per il resto... ok, sono delle Dacia. Dopo aver guidato la Spring di mia madre non ne compro una manco morto!

non credo che la duster e la spring abbiano molto da spartire;
non più di quando abbiano una lamborghini aventador e un trattore della stessa marca.