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Elon Musk spinge per espandere il servizio di Robotaxi in altre aree, ma in pratica resta un normale FSD e non guida autonoma di livello 4

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io sono ancora del partito degli ADAS, e questi strumenti vanno (per ora) decisamente in questa direzione.

Pilota + elettronica possono aiutare a ridurre quasi a zero gli incidenti. Solo pilota o solo elettronica, lo vediamo tutti i giorni al TG, hanno ancora lacune importanti.

Più si studia in questa direzione, meglio è!

PS: A parte il fatto che ancora non ho capito se sia meglio l'approccio con le sole telecamere (tipo Tesla), quello con radar/lidar o un sistema ibrido (da decidere poi a chi dare retta se uno ti dice che c'è un ostacolo e l'altro no...)

lo chiamano robo taxi ma sembra una model Y .. o sbaglio ?

Per ridurre gli incidenti tutti i veicoli devono avere un sistema automatico e tutti gli altri (pedoni , ciclisti , etc ) devono rispettare il codice della strada . Se 99 auto hanno la guida autonoma e una sola no, ci saranno sempre incidenti.
Ps a mio parere non esisterà mai la guida completamente autonoma , per discorsi anche legali e assicurativi non facilmente risolvibili

E' in fase sperimentale, ovvio che c'è una persona a bordo in questa prima fase.
La guida è autonoma, il tizio non guida e non è la versione FSD di serie.

io sono ancora del partito degli ADAS, e questi strumenti vanno (per ora) decisamente in questa direzione.

Pilota + elettronica possono aiutare a ridurre quasi a zero gli incidenti. Solo pilota o solo elettronica, lo vediamo tutti i giorni al TG, hanno ancora lacune importanti.

Più si studia in questa direzione, meglio è!

PS: A parte il fatto che ancora non ho capito se sia meglio l'approccio con le sole telecamere (tipo Tesla), quello con radar/lidar o un sistema ibrido (da decidere poi a chi dare retta se uno ti dice che c'è un ostacolo e l'altro no...)

quello dove c'è il Radar E Lidar e hanno sempre ragione loro.

le telecamere hanno solo il vantaggio economico per il resto contro Lidar e Radar sono peggiori su tutto; van bene per il riconoscimento della tipologia di ostacolo e analizzare cosa c'è nell'immediata vicinanza dell'auto, ma da lontano e con meteo che causa scarsa visibilità Lidar e Radar tutta la vita.

incredibile come si sta espandendo velocemente, a questo punto la vera domanda é quando verrá abbandonato il “copilota”. su chi parla di problemi col meteo il robotaxi ha offerto servizio anche con pioggia intensa (ci sono diversi video a austin) e non sembra ci sia stato bisogno di alcun intervento

incredibile come si sta espandendo velocemente, a questo punto la vera domanda é quando verrá abbandonato il “copilota”. su chi parla di problemi col meteo il robotaxi ha offerto servizio anche con pioggia intensa (ci sono diversi video a austin) e non sembra ci sia stato bisogno di alcun intervento

Incredibile come riesci a rivoltare ogni argomento che parla di guida autonoma in notizie false....A questo punto la domanda è troverai di meglio da fare?

Incredibile come riesci a rivoltare ogni argomento che parla di guida autonoma in notizie false....A questo punto la domanda è troverai di meglio da fare?

Renditi conto che questo E’ il suo meglio da fare :D

Una volta che lo avrai capito ne avrai pietà e lo lascerai parlare, è tutto quello che ha.. non toglierglielo..

Renditi conto che questo E’ il suo meglio da fare :D

Una volta che lo avrai capito ne avrai pietà e lo lascerai parlare, è tutto quello che ha.. non toglierglielo..

In effetti hai anche ragione..

Chiuso nell'acquario, ho provato a guardare fuori è..
https://youtube.com/shorts/ZExD7N46-2E?si=WHlgycODS4fm058c
https://www.youtube.com/shorts/rKGJZ9jLEhc
questo e un po fuori tema, ma e interessante https://youtube.com/shorts/0B81bbY6PZ4?si=uEkMpGkns-8ghg46

io sono ancora del partito degli ADAS, e questi strumenti vanno (per ora) decisamente in questa direzione.

Pilota + elettronica possono aiutare a ridurre quasi a zero gli incidenti. Solo pilota o solo elettronica, lo vediamo tutti i giorni al TG, hanno ancora lacune importanti.

Più si studia in questa direzione, meglio è!

PS: A parte il fatto che ancora non ho capito se sia meglio l'approccio con le sole telecamere (tipo Tesla), quello con radar/lidar o un sistema ibrido (da decidere poi a chi dare retta se uno ti dice che c'è un ostacolo e l'altro no...)
telecamere da sole sono insufficienti, questo è sicuro
Per ridurre gli incidenti tutti i veicoli devono avere un sistema automatico e tutti gli altri (pedoni , ciclisti , etc ) devono rispettare il codice della strada . Se 99 auto hanno la guida autonoma e una sola no, ci saranno sempre incidenti.
Ps a mio parere non esisterà mai la guida completamente autonoma , per discorsi anche legali e assicurativi non facilmente risolvibili
quindi dei problemi che, appena risolti, sbloccheranno tutto... morale: mai un corno