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Torna la versione con quattro motori, con una potenza assurda, tanta autonomia, e funzioni rese possibili dai controller elettronici migliorati

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Cose da fare:

N°1 -> pagare bollo e superbollo sulla potenza istantanea
N°2 -> porte dei limiti sull'energia cinetica ottenibile
N°3 -> porre limiti sulle omologazioni

Fun Fact -> può guidarla un neopatentato

Ormai, anche se la diffusione delle elettriche è limitata si vedono bestialità di ogni genere.

Ma sarà troppo tardi...


Ci troviamo nella stessa situazione di quando i sedicenni potevano guidare moto di +30 cv

Cose da fare:

N°1 -> pagare bollo e superbollo sulla potenza istantanea
N°2 -> porte dei limiti sull'energia cinetica ottenibile
N°3 -> porre limiti sulle omologazioni

Fun Fact -> può guidarla un neopatentato

Ormai, anche se la diffusione delle elettriche è limitata si vedono bestialità di ogni genere.

Ma sarà troppo tardi...


Ci troviamo nella stessa situazione di quando i sedicenni potevano guidare moto di +30 cv

Pensa che comunque il 99,9% degli incidenti sono causati da auto molto meno potenti, che non pagano il superbollo, e di sicuro non guidate da neopatentati. Pensate prima a tutti questi che causano numerosi problemi OGNI GIORNO, e poi preoccupatevi delle cose nuove (che conoscete poco).

Pensa che comunque il 99,9% degli incidenti sono causati da auto molto meno potenti, che non pagano il superbollo, e di sicuro non guidate da neopatentati. Pensate prima a tutti questi che causano numerosi problemi OGNI GIORNO, e poi preoccupatevi delle cose nuove (che conoscete poco).

La maggior parte degli incidenti con morti e feriti gravi avviene in città , in cui sono coinvolti velocipedi e pedoni, da qualche anno anche monopattini.
Da immaginare cosa possono fare oggetti dal peso di 2-3 tonnellate e centinaia di cv.
L'altra grande parte avviene nelle statali..
Stando ai dati bisognerebbe vietare la circolazione promiscua di auto, camion e autobus con gli utenti "deboli della strada" e buona parte dei problemi in città si risolverebbero.
Aggiungiamo le distrazioni ( smatphone e sistemi multimediali delle auto che distraggono) unito alle sanzioni pesanti di chi beve e si droga e forse ci siamo..
Gli incidenti causati dalle auto "poco potenti" è un normale dato statistico, sono la maggior parte!
Come quando escono le statistiche della auto più rubate, in cima di sono Panda e Punto, come mai? Perchè sono le più vendute!
Statistica da 1 superiore..

non mi piacciono i pickup però questo é molto piú bello del cybertruck

jammer obbligatorioin auto e hai risolto col cell. oppure qualche sorta di gabbia in modo da isolare il cell dentro lauto. comunque giovani in bici e monopattino sono indisciplinati. specie quando girano in coppia o quando attraversano le strisce in sella.

Pensa che comunque il 99,9% degli incidenti sono causati da auto molto meno potenti

cortesemente, riporteresti una fonte affidabile che supporta questa affermazione?

poi, una volta che abbiamo riscontrato che è vero, passiamo a considerare la percentuale rappresentata da queste auto "molto più potenti" rispetto al parco mezzi totale.

cortesemente, riporteresti una fonte affidabile che supporta questa affermazione?

poi, una volta che abbiamo riscontrato che è vero, passiamo a considerare la percentuale rappresentata da queste auto "molto più potenti" rispetto al parco mezzi totale.

Non può perchè non esiste!:D

Cose da fare:

N°1 -> pagare bollo e superbollo sulla potenza istantanea
N°2 -> porte dei limiti sull'energia cinetica ottenibile
N°3 -> porre limiti sulle omologazioni

Fun Fact -> può guidarla un neopatentato

Ormai, anche se la diffusione delle elettriche è limitata si vedono bestialità di ogni genere.

Ma sarà troppo tardi...


Ci troviamo nella stessa situazione di quando i sedicenni potevano guidare moto di +30 cv

Io trovo assurdo che stupide guerre di religione ci facciano perdere di vista il buon senso:

1) Io non voglio bollo e superbollo per chi oggi non lo paga, voglio che venga tolto a TUTTI!
2) Aborro i limiti perché tanto parliamoci chiaro la stragrande maggioranza degli omicidi stradali avvengono a meno 100kmh, in città e in casistiche che poco o niente hanno a che fare con potenza, energia, velocità ecc... ecc... ma si continua a lavarsi le coscienze con limiti inutili. Piuttosto mettiamo che se ti trovo drogato, ubriaco ecc... via la patente a vita che invece ha un impatto molto più grande.
3) Anche qua non capisco il senso... limiti sulle omologazioni per questi modelli che in una vita intera forse non vedrai mai? Veramente ci serve una legge per non far omologare auto che potrebbero nemmeno mai mettere piede in Italia?! Dai è una barzelletta col risultato che tarperesti le ali alle supercar italiane.

Non mi porrei il problema dei 16enni visto che anche di 20enni o 30enni che guidano queste auto o auto paragonabili ce ne saranno pochi o pochissimi anzi forse in Italia nessuno.

Se proprio dobbiamo fare una riforma sarebbe nel modo in cui vengono rilasciate le patenti che vengono date a cani e porci che NON sanno guidare con un esame che definire ridicolo è poco e come vengono poi rinnovate le patenti con una visita che passerebbe anche uno che è chiaramente non in grado di guidare.

La maggior parte degli incidenti con morti e feriti gravi avviene in città , in cui sono coinvolti velocipedi e pedoni, da qualche anno anche monopattini.
Da immaginare cosa possono fare oggetti dal peso di 2-3 tonnellate e centinaia di cv.

Se è per questo basta un'auto da 50cv e 700Kg per ammazzare un pedone. Se pensi che in certi casi basta anche solo essere investiti da una bici per morire (casi rari certo ma può succedere).

L'altra grande parte avviene nelle statali..
Stando ai dati bisognerebbe vietare la circolazione promiscua di auto, camion e autobus con gli utenti "deboli della strada" e buona parte dei problemi in città si risolverebbero.

Eh ok ma è uno scenario impossibile. Dovresti fare ovunque corsie dedicate e protette e incroci ad hoc. In pratica nemmeno nel mondo dei sogni.

Aggiungiamo le distrazioni ( smatphone e sistemi multimediali delle auto che distraggono) unito alle sanzioni pesanti di chi beve e si droga e forse ci siamo..

Ma se ad oggi non si riesce nemmeno a togliere definitivamente la patente a uno che viene trovato completamente fradicio a guidare o drogato. Al massimo la perde per un po' di tempo. Strato e un c'è speranza.

Gli incidenti causati dalle auto "poco potenti" è un normale dato statistico, sono la maggior parte!
Come quando escono le statistiche della auto più rubate, in cima di sono Panda e Punto, come mai? Perchè sono le più vendute!
Statistica da 1 superiore..

Qua però non è tanto se l'incidente è stato causato da una Punto o da una Ferrari. La domanda interessante è se la Ferrari ha fatto l'incidente perché stava scaricando a terra la sua potenza o se semplicemente l'ha fatto per X motivi che non c'entrano niente con massa o potenza. La questione è quindi: se uno fa un incidente con la Ferrari avrebbe fatto l'incidente anche se stava guidando una Panda? Domanda mi rendo conto molto complessa e forse impossibile ma intorno a cui ruota tutta la questione.

Paradossalmente, sottolineo che non fa statistica e non pretendo che lo faccia, nella mia esperienza guidano in maniera pericolosa più gente con auto da 120cv o meno che non gente con supercar specialmente le vere supercar. Su 10 Ferrari che incontro 9 viaggiano lente se non lentissime. Al contrario dalle mie parti c'è una discreta comunità dell'Est che hanno utilitarie elaborate e viaggiano come disgraziati.