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Cala la tariffa per chi decide di utilizzare le colonnine fast di Ewiva pagando con carta di credito o altri metodi contactless, con il POS integrato

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con quel prezzo vorrei sapere chi carica da loro....

come vendere la benzina a 5€ al litro, sorprendente come non siano già falliti...

E quello il prezzo al KW alle HPC anche di altre compagnie in Italia.
Viene circa 0.6 euro sulle 22KW in alternata. Il tutto senza abbonamenti o convenzioni

Non ho capito dove e come, ma con Electra ricarichi a 0.39 al kWh

Ma non si risparmiava con le auto a pile? pagliacci

Ma non si risparmiava con le auto a pile? pagliacci

No ora il mantra è si ricarica a casa!
Quindi quando si fa un viaggio lungo anche se si paga di più nel computo annuale si paga comunque poco...
Come dire ma chi fa viaggi lunghi? Nessuno.....:sofico:

see e poi blackout continui perche si surriscaldano i cavi e la gente usa i clima. prima le centrali atomiche e poi casomai le bare elettriche

con quel prezzo vorrei sapere chi carica da loro....

come vendere la benzina a 5€ al litro, sorprendente come non siano già falliti...

ok ma chi è che paga la corrente così scusa , quando ti vendono una macchina ormai tutti ti offrono la tessera con ricariche a prezzo fisso e se la danno ne fai una qualsirsi .

E quello il prezzo al KW alle HPC anche di altre compagnie in Italia.
Viene circa 0.6 euro sulle 22KW in alternata. Il tutto senza abbonamenti o convenzioni

Supercharger Tesla è fra 0.34 e 0.52.

Il doppio anche no, grazie.

0,86 centesimi per fare circa 11 Km ...... mooolto conveniente considerando il tempo che ci si impiega.

ok ma chi è che paga la corrente così scusa , quando ti vendono una macchina ormai tutti ti offrono la tessera con ricariche a prezzo fisso e se la danno ne fai una qualsirsi .

Bè sono spesso offerte che durano 12 mesi , poi si passa ai prezzi "reali"...
Siamo onesti, ricaricando alle colonnine pubbliche con i prezzi odierni non vi è un risparmio rispetto ad una vettura termica "parca", con qualsiasi alimentazione.
Se si ricarica a casa allora c'è un risparmio, ma andrebbe conteggiato anche il costo dell'installazione di una wall box seria..

No ora il mantra è si ricarica a casa!


si, prima però bisogna metterlo il fotovoltaico, altrimenti hai voglia a ricaricare oppure far andare il condizionatore e qualcos' altro assieme :asd:

Siamo onesti, ricaricando alle colonnine pubbliche con i prezzi odierni non vi è un risparmio rispetto ad una vettura termica "parca", con qualsiasi alimentazione.


Se si escludono i Supercharger e qualche operatore "occasionale", le ricariche veloci sono da suicidio.
Il problema è sempre lo stesso: succede solo in Italia... E lo stato (che ci guadagna) fa finta di non vedere!



Se si ricarica a casa allora c'è un risparmio, ma andrebbe conteggiato anche il costo dell'installazione di una wall box seria..


Sfruttando il bonus colonnine ho riavuto l'80% della spesa di installazione (iva esclusa). Caricando a casa, recuperi facilmente.

si, prima però bisogna metterlo il fotovoltaico, altrimenti hai voglia a ricaricare oppure far andare il condizionatore e qualcos' altro assieme :asd:

Il fotovoltaico serve a pochi perchè se di giorno sei al lavoro, non lo sfrutti per caricare l'auto.
Alla sera, con una wallbox con gestione dei carichi, ricarichi l'auto senza problemi.

Il fotovoltaico serve a pochi perchè se di giorno sei al lavoro, non lo sfrutti per caricare l'auto.
Alla sera, con una wallbox con gestione dei carichi, ricarichi l'auto senza problemi.

In settimana se la usi devi sperare che la colonnina sia vicina a dove lavorie tutto il resto già detto 1000 volte, rimane sabato e domenica, ok con la colonnina gestisci i carichi (devi sempre metterla ed adeguare l' impianto chi ha un vecchio contatore da 3kw se la sogna la ricaricha) e cmqe di notte tra clima accesi, lavapiatti e altro acceso non è che tutta la corrente viene dirottata alla macchina, hai voglia a ricaricare anche con il 6kw... non basta.

Ok, quelli sono i luoghi comuni che ti raccontano su internet (o l'amico dell'amico che va a gasolio). Poi c'è chi ha l'auto elettrica e ti racconta la propria esperienza.

La ricarica al lavoro? Serve se la sede è oltre 150km da casa, altrimenti perché dovrei ricaricare? E in quel caso forse l'auto non è il mezzo di trasporto ideale.

Impianto a 3kw a casa? Può bastare ma portarlo a 6kw costa un'una tantum di circa 250€ e pochi € in più ogni bolletta. Non serve nessun adeguamento impianto perché la wallbox ha la propria linea dal contatore ( 2 cavetti da 6mmq) e la potenza viene aumentata a distanza senza nessun intervento tecnico.

Gestione carichi: metti che attacco l'auto alle 22 e la scollego alle 7. Sono 9 ore. A 6kw caricherò 54kwh. Faccio la lavastoviglie? Perderò un paio di kwh nel ciclo di lavaggio... facciamo qualche altro per il clima? Sono comunque 50kwh immessi. Ho una media di 17kwh/100km, per il giorno dopo credo mi possano bastare... Ovviamente non mi serve essere al 5% di batteria per ricaricare, posso anche attaccarla a giorni alterni e portarla al 100% in un paio di ore.

Ok, quelli sono i luoghi comuni che ti raccontano su internet (o l'amico dell'amico che va a gasolio). Poi c'è chi ha l'auto elettrica e ti racconta la propria esperienza.

Qualcuno mi dice queste cose, non è più un tabù, basta parlare con la gente e si scopre che non è tutto rose e fiori, come qualsiasi cosa c'è il pro e il contro, da valutare se i contro sono più problematici da gestire, già chi non ha un box auto ha un grosso problema e non sono pochi chi non ha il box

La ricarica al lavoro? Serve se la sede è oltre 150km da casa, altrimenti perché dovrei ricaricare? E in quel caso forse l'auto non è il mezzo di trasporto ideale.

dipende dal lavoro, mica siamo tutti in smart working, dipende dal caso

Impianto a 3kw a casa? Può bastare ma portarlo a 6kw costa un'una tantum di circa 250€ e pochi € in più ogni bolletta. Non serve nessun adeguamento impianto perché la wallbox ha la propria linea dal contatore ( 2 cavetti da 6mmq) e la potenza viene aumentata a distanza senza nessun intervento tecnico.

3kw non basta a mene che stacchi tutto sia in estate che inverno, basta fare 2 conti su quanto assorbono gli elettrodomestici, se c'è la pompa di calore 3kw non bastano che si usa come riscaldamento in inverno e raffrescamento in estate, aggiungiamo anche il clima.
Si aumenta la potenza e va bene, ma io adeguerei anche l' impianto, maggior potenza = maggior assorbimento. un po' come la storia della fibra che su molti comuni gira ancora su rame e viaggiano a 10mb/s :rolleyes:

La vera sfida ecologica dovrebbe essere diminuire i consumi e non aumentarli altriementi è solo fanatismo, non si va totalmente a rinnovabile e il nucleare che servirebbe non lo vuole mai nessuno, ora come ora non a tutti conviene l' elettrica, già detto 1000 volte per le solite ovvietà, se non si capisce questo inutile discutere

Ok, quelli sono i luoghi comuni che ti raccontano su internet (o l'amico dell'amico che va a gasolio). Poi c'è chi ha l'auto elettrica e ti racconta la propria esperienza.

La ricarica al lavoro? Serve se la sede è oltre 150km da casa, altrimenti perché dovrei ricaricare? E in quel caso forse l'auto non è il mezzo di trasporto ideale.

Impianto a 3kw a casa? Può bastare ma portarlo a 6kw costa un'una tantum di circa 250€ e pochi € in più ogni bolletta. Non serve nessun adeguamento impianto perché la wallbox ha la propria linea dal contatore ( 2 cavetti da 6mmq) e la potenza viene aumentata a distanza senza nessun intervento tecnico.

Gestione carichi: metti che attacco l'auto alle 22 e la scollego alle 7. Sono 9 ore. A 6kw caricherò 54kwh. Faccio la lavastoviglie? Perderò un paio di kwh nel ciclo di lavaggio... facciamo qualche altro per il clima? Sono comunque 50kwh immessi. Ho una media di 17kwh/100km, per il giorno dopo credo mi possano bastare... Ovviamente non mi serve essere al 5% di batteria per ricaricare, posso anche attaccarla a giorni alterni e portarla al 100% in un paio di ore.

Piano piano piano... Se hai 6 kW di potenza totali il climatizzatore di notte non lo accendi se stai ricaricando a 6 kW l'auto!
Inoltre ti sei dimenticato delle dispersioni che mediamente stanno al 10%, ma possono essere anche di più e se stai usando così l'auto dovresti saperlo..

Piano piano piano... Se hai 6 kW di potenza totali il climatizzatore di notte non lo accendi se stai ricaricando a 6 kW l'auto!
Inoltre ti sei dimenticato delle dispersioni che mediamente stanno al 10%, ma possono essere anche di più e se stai usando così l'auto dovresti saperlo..

Non ho il clima ma per curiosità, quanto assorbe una pompa di calore? 2kw? continui? Bene, con la wallbox smart la ricarica andrà a 4kw... Moltiplicato per 9 ore sono 36, tolgo il 10% fanno 32kwh totali per notte. Sono quasi 200km di autonomia.
Ho impostato l'assorbimento totale a 6500W, poi la colonnina abbassa l'energia erogata a seconda di quanto assorbe il resto della casa (la casa ha la priorità e l'auto ricaricherà di conseguenza).

Ma, come ho scritto sopra, non ricarico con batteria al 5%... Se attacco l'auto la sera quando ancora sono al 50%, la mattina dopo la trovo al 100%. E anche se fosse all'80, dov'è il problema? 300km me li faccio comunque.

Gli unici limiti all'acquisto di un'auto elettrica effettivamente da considerare sono 2: non avere un luogo privato (box o parcheggio esterno) dove ricaricare la notte e elevata percorrenza giornaliera (almeno 350km). Tralasciando ovviamente il discorso economico relativo all'acquisto dell'auto.

Il resto sono discorsi da bar.

Non ho il clima ma per curiosità, quanto assorbe una pompa di calore? 2kw? continui? Bene, con la wallbox smart la ricarica andrà a 4kw... Moltiplicato per 9 ore sono 36, tolgo il 10% fanno 32kwh totali per notte. Sono quasi 200km di autonomia.
Ho impostato l'assorbimento totale a 6500W, poi la colonnina abbassa l'energia erogata a seconda di quanto assorbe il resto della casa (la casa ha la priorità e l'auto ricaricherà di conseguenza).

Ma, come ho scritto sopra, non ricarico con batteria al 5%... Se attacco l'auto la sera quando ancora sono al 50%, la mattina dopo la trovo al 100%. E anche se fosse all'80, dov'è il problema? 300km me li faccio comunque.

Gli unici limiti all'acquisto di un'auto elettrica effettivamente da considerare sono 2: non avere un luogo privato (box o parcheggio esterno) dove ricaricare la notte e elevata percorrenza giornaliera (almeno 350km). Tralasciando ovviamente il discorso economico relativo all'acquisto dell'auto.

Il resto sono discorsi da bar.

Per carità ognuno fa le proprie considerazioni, tuttavia significa rivedere del 40% i calcoli che hai fatto in precedenza.....

"Gestione carichi: metti che attacco l'auto alle 22 e la scollego alle 7. Sono 9 ore. A 6kw caricherò 54kwh"

Non è poco... Se rimane comunque sufficiente per l'uso quotidiano problemi non ce ne sono , però se presento un un progetto o un preventivo e poi rivedo i miei calcoli del 40% come minimo perdo il cliente!:read:

Dai, non siamo troppo fiscali...
Ho fatto i conti ad occhio e senza estremizzare.
Io rientro a casa alle 19 e riparto la mattina dopo alle 8, non ho il clima ed in inverno riscaldo a metano. Ho solo il piano cottura ad induzione (che uso per 10/15 minuti alla sera). Posso ricaricare per 13 ore a 6kw (6600 meno il 10%). Mettiamo 5.5kwh considerato un minimo di consumi a casa.
Rifaccio i conti? Potrei ricaricare da 0 a 100% tutte le notti.

Dai, non siamo troppo fiscali...
Ho fatto i conti ad occhio e senza estremizzare.
Io rientro a casa alle 19 e riparto la mattina dopo alle 8, non ho il clima ed in inverno riscaldo a metano. Ho solo il piano cottura ad induzione (che uso per 10/15 minuti alla sera). Posso ricaricare per 13 ore a 6kw (6600 meno il 10%). Mettiamo 5.5kwh considerato un minimo di consumi a casa.
Rifaccio i conti? Potrei ricaricare da 0 a 100% tutte le notti.

Oddio passare da 54 a 36 non è "essere fiscali".... Come dire hai 36 anni ma per eccesso diciamo che ne hai 54, mica è proprio uguale dai!
Detto ciò come anticipato ognuno valuta la proprie situazione, ma con 6 kw e una pompa di calore gestire la ricarica richiede una serie di valutazioni che nel tuo caso possono andare bene, per altri no..