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Dacia si prepara a rispondere alla concorrenza cinese con un modello elettrico dal prezzo accessibile. Evader, questo il nome provvisorio, sarà prodotta in Europa, utilizzerà la piattaforma AmpR Small e dovrebbe costare meno di 15.000 euro con incentivi. Il debutto è previsto per la fine del 2026

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Mah...
Fine 2026.
Tra un anno e mezzo.
Intanto la Cina ha già attualmente sul mercato la BYD Dolphin, che è 'na bella bestia e sta sotto i 20.000€ SENZA incentivi, il che non è male.
Se poi guardiamo le recensioni, salta fuori che attualmente la BYD mazzuola pesantemente tutte le elettriche del suo segmento.
Tra un anno e mezzo chissà cosa ci sarà, dal mercato cinese.

La BYD Dolphin sta sotto i 20.000 euro senza incentivi E CON I DAZI APPLICATI (17%, se non ricordo male... tra i più bassi).

Se no ne costerebbe 16.000 e rotti...

La BYD Dolphin sta sotto i 20.000 euro senza incentivi E CON I DAZI APPLICATI (17%, se non ricordo male... tra i più bassi).

Se no ne costerebbe 16.000 e rotti...Ma infatti :mc:

E pensare che i dazi che NOI paghiamo vanno alle casse dell'EU solo per fare le guerre e per pagare i faraonici stipendi dei nostri 'egregi' politici EU :muro:

Comunque un anno e mezzo in questo campo è un'eternità, vedremo cosa succederà a fine 2026 ;)

La BYD Dolphin sta sotto i 20.000 euro senza incentivi E CON I DAZI APPLICATI (17%, se non ricordo male... tra i più bassi).

Se no ne costerebbe 16.000 e rotti...

ho provato il configuratore ufficiale del sito byd, viene già 16.660 la versione lime green

@TorettoMilano
Ancora meglio (o peggio, a seconda del punto di vista :stordita: )

Io mi chiedo ancora oggi che mercato stanno difendendo coi dazzi sulle elettriche cinesi?

Ci fossero produttori europei che creano e mettono sul mercato ORA modelli elettrici competitivi lo posso capire, ma non vedo davvero una offerta competitiva.

Io mi chiedo ancora oggi che mercato stanno difendendo coi dazzi sulle elettriche cinesi?

Ci fossero produttori europei che creano e mettono sul mercato ORA modelli elettrici competitivi lo posso capire, ma non vedo davvero una offerta competitiva.Tangenti, si dice tangenti, Yokoshima.
Io vorrei sapere quanti $$$ chi di dovere si è beccato da qualche ben nota marca di auto locale.
E NOI pagniamo :mad:
A capo dell'UE abbiamo delle vere xxxxx (non posso scriverlo, altrimenti mi bannano)

Ma infatti :mc:

E pensare che i dazi che NOI paghiamo vanno alle casse dell'EU solo per fare le guerre e per pagare i faraonici stipendi dei nostri 'egregi' politici EU :muro:


Meno cazzate, i dazi servono per limitare le scorrette politiche economiche cinesi, e secondo me sono anche bassi dovrebbero portarli minimo al 50%.


Comunque un anno e mezzo in questo campo è un'eternità, vedremo cosa succederà a fine 2026 ;)

Speriamo aumentino i dazi

Tangenti, si dice tangenti, Yokoshima.
Io vorrei sapere quanti $$$ chi di dovere si è beccato da qualche ben nota marca di auto locale.
E NOI pagniamo :mad:
A capo dell'UE abbiamo delle vere xxxxx (non posso scriverlo, altrimenti mi bannano)

Nessuno.
Tutte le aziende auto europee sono contrarie ai dazi, perché conviene a tutti produrre in Cina e importare in Europa.
E questo perché la Cina vuole ottenere il primato tecnologico sovvenzionando il dumping, cioè pagare per produrre più di quel che serve e vendere sottocosto all'estero, e sovvenziona principalmente i produttori cinesi, ma non disdegna nemmeno quelli esteri (che ottengono meno, ma ottengono).

I dazi servono a spingere la produzione in Europa, e diverse aziende cinesi hanno già risposto progettando fabbriche in EU. BYD ad esempio ne produrrà una in Ungheria, Stellantis produrrà le Leapmotor in Europa o le importerà dalla Cina in base a modello e domanda.

Ennesimo bidone che resterà nei piazzali

Per muoversi usa la Eforza?

la BYD Dolphin, che è 'na bella bestia

Infatti 1787 kg reali... :asd: