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Antonio Filosa è stato nominato nuovo CEO di Stellantis e assumerà ufficialmente l'incarico il 23 giugno 2025. Con una carriera venticinquennale all'interno del gruppo, Filosa porta con sé un'esperienza consolidata e una profonda conoscenza delle dinamiche aziendali

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La visione improntata all’efficienza di Tavares ha garantito risultati finanziari.
Alzando i prezzi e riducendo i pezzi venduti. Ecco, questi due punti devono essere invertiti. La gente vuole la panda, non un elettrica da 60k€

FIAT non esiste più...le auto con quel marchio sono Citroen/Peugeot rimarchiate...
Di rimasto c'è la Pandina, la Tipo, la 500e...la 600 ibrida...
Tutta roba vecchia.

La gente vuole la panda, non un elettrica da 60k€

:ave: :ave: :ave:
:ave: :ave: :ave: Amen ! :ave: :ave: :ave:
:ave: :ave: :ave:

La gente vuole la panda, non un elettrica da 60k€

- in pronta consegna
- eventualmente anche 4x4
- da spendere 10.000€ o poco più (senza aspettare incentivi).

Alzando i prezzi e riducendo i pezzi venduti. Ecco, questi due punti devono essere invertiti. La gente vuole la panda, non un elettrica da 60k€

più che altro mandando al macero la fiat azzerando la gamma, e le prossime saranno lancia e alfa romeo

- in pronta consegna
- eventualmente anche 4x4
- da spendere 10.000€ o poco più (senza aspettare incentivi).

nemmeno la sandero.. parte da 13

Mission impossible, risollevare un'azienda indietro di almeno 10 anni rispetto alla tecnologia più avanzata e che non fa piani industriali da decenni, gestita com'e da finanzieri invece che da industriali.

beh, forse c'è speranza che riprendano vita i motori fiat al posto dei quei cessi da class action che adesso rifila stellantis in tutto quello che produce

Un carrozzone che racchiude dei Brand storici sotto praticamente le stesse piattaforme, con motori problematici e sistemi inefficienti...

I francesi non vedevano l'ora di distruggere la produzione italiana di piattaforme e motori, inoltre appena è stato possibile hanno ridotto tutta la produzione italiana...
Visione miope sul tutto elettrico ( il "successo" della 500 abarth elettrica è l'apice del declino)...
Cambiare CEO non so quanto possa aiutare, serve una nuova politica industriale e serve un'europa meno "ideologicizzata"..

più che altro mandando al macero la fiat azzerando la gamma, e le prossime saranno lancia e alfa romeo



nemmeno la sandero.. parte da 13

Sicuramente il primo marchio che, tra i tre, rischia di più è Lancia... La nuova Y, ovvero una Peugeot 208 ricarrozzata, non vende e di nuovi modelli a listino non c'è ancora un abbozzo di data.

Anche Alfa è sulla buona strada: Giulia e Stelvio sono sul viale del tramonto ma dei nuovi modelli si comincia a parlare di ritardi ( Nuova Stelvio sarebbe prevista entro la fine del 2026 inizio '27 anziché a fine di quest'anno; la nuova Giulia sarebbe addirittura spostata al 2028 ). Se si dovessero verificare questi ritardi, giustificati dal ripensamento del " Piano Italia " Alfa si ritroverebbe un discreto periodo di tempo solamente con due modelli con la Junior, che vende qualcosa ma non fa faville, e la Tonale.

Maserati: stendiamo un velo pietoso con la cancellazione della Mc20 ed un crollo drastico delle vendite dei modelli a listino. Inoltre si parla sempre di una eventuale cessione del marchio a Ferrari.

Questo è il risultato della " lungimiranza " di Tavares e dei casini colossali che ha generato.

La gente vuole la panda, non un elettrica da 60k€

Troppo tardi, il vuoto delle utilitarie Fiat è stato riempito da Dacia.

Mi stupisco che il lato francese abbia accettato un CEO italiano.

- in pronta consegna
- eventualmente anche 4x4
- da spendere 10.000€ o poco più (senza aspettare incentivi).

Si e anche una fettina di culo impanata magari. Quei prezzi erano di 10 anni fa e non torneranno mai più.

Auguri, si dovrà scontrare con la ideologia fanatica di Bruxelles...